CITROEN JUMPER 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
● Przed rozładunkiem należy upewnić się, czy w strefie
rozładunku nie ma osób lub przeszkód (na ziemi i w górze).
●

Nigdy nie pozostawiać uniesionej skrzyni ładunkowej, gdy nie

ma takiej potrzeby.
●

Podczas unoszenia skrzyni ładunkowej górna część tylnej burty

musi być zablokowana.
●

Przestrzegać ładowności znajdującej się na tabliczce

znamionowej pojazdu.
●

Regularnie sprawdzać, czy zawieszenia są w
dobrym stanie
oraz czy ciśnienie w
oponach jest prawidłowe.
●

Równomiernie rozłożyć ciężar na skrzyni ładunkowej.
●


Przewozić towary jednorodne i
łatwo zsypujące się.
ZALECENIA DO t YCZ ą CE BEZ p IECZEŃ st WA
Rozładunek powinien być wykonywany na
powierzchni płaskiej i
twardej. Nierówna lub
grząska powierzchnia może spowodować
przesunięcie środka ciężkości, a
w konsekwencji
utratę stabilności.
●

Nigdy

nie jeździć, nawet wolno, z
uniesioną
skrzynią ładunkową.
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Skrzynia ładunkowa
10

210
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
DANE tECHNICZNE
Wyposażenieszczegóły
s

krzynia ładunkowa Dół skrzyni ładunkowej tworzą 2
płyty z blachy HLE o grubości 2,5 mm, ocynkowanej, połączone
wzdłużnym spawem laserowym na środku.
Skrzynia ładunkowa w
kolorze nadwozia.
Konstrukcja skrzyni ładunkowej 2
podłużnice główne ze stali ocynkowanej HLE.
1
belka poprzeczna głowicy siłownika z rury stalowej.
Belki poprzeczne z
blachy HLE ocynkowanej. Całość jest zabezpieczona przed korozją poprzez
proszkowe nałożenie farby.
Niezależna rama zabudowy 2
podłużnice ceowe ze stali HLE o grubości 2,5 mm, mocowanie wewnątrz przez poszerzony dolny błotnik.
Mocowanie do pojazdu bazowego poprzez wciskane zaczepy ze stali HLE.
1
rura poprzeczna stopy siłownika z blachy i rura spawana automatycznie, ocynkowana na gorąco.
1
tylna belka poprzeczna przegubu z blachy ocynkowanej.
Odbojniki graniczne podłużnicy.
Krata ochronna świateł tylnych.
Zabezpieczenie przed wjechaniem pod samochód i
wsporniki błotników z blachy ocynkowanej.
Burty Burty ze stali HLE, o grubości 15/10, profilowane na zimno, połączone spawem laserowym ciągłym.
Zabezpieczenie antykorozyjne poprzez proszkowe nałożenie farby.
Uchwyty ryglowania ze wzmocnionym cynkowaniem, zabudowane w
wyżłobieniu burty.
Uchwyt drabiny Słupki z
blachy cynkowanej. Płyty i poprzeczki z blachy powlekanej ze śrubami mocującymi.
Zespół elektropompy 12
V / 2 kW
Temperatura pracy: od -20
do +70°C.
s

iłownik hydrauliczny Teleskopowy, tłoczysko azotkowane, 3
elementy, średnica: 107 mm
Ciśnienie maks.: 20
bar.
Olej hydrauliczny Mineralny typu ISO HV 46
lub o podobnych właściwościach.
Skrzynia ładunkowa

211
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
skrzynia ładunkowa (w mm)
Długość użytkowa 3
200
Długość całkowita 3
248
Szerokość użytkowa 2
000
Szerokość całkowita 2
100
Wysokość burt 350
Masa dostosowania (w kg) 550
wyMIARy
Niniejsze dostosowanie dotyczy wyłącznie wersji L2 z pojedynczą kabiną. W tabelach znajdują się dane techniczne dotyczące skrzyni ładunkowej.
Aby zapoznać się z danymi technicznymi podwozia z kabiną L2, patrz rubryka "Wymiary" wersji z platformą.
INFORMACjE SZCZEG

212
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
MAsY pOJAZDÓW I p RZYCZE p ( KG )
Szczegółowe informacje znajdują się w dowodzie rejestracyjnym.
W każdym kraju należy bezwzględnie przestrzegać mas pojazdów
i
przyczep zgodnie z obowiązującymi przepisami. Aby uzyskać
informacje na temat możliwości holowania przyczep przez Państwa
samochód oraz o dopuszczalnej masie całkowitej z
przyczepą,
należy skontaktować się z
siecią producenta.
W przypadku samochodu holującego dopuszczalna prędkość
maksymalna jest ograniczona(przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju).
Masa przyczepy z
hamulcami może być, w granicach MTRA,
zwiększona w
miarę zmniejszania masy samochodu holującego.
Uwaga, holowanie przyczepy niedociążonym pojazdem może
pogorszyć trzymanie się drogi.
Podane wartości MTRA oraz masy przyczep obowiązują do
maksymalnej wysokości 1000
metrów; masa z przyczepą musi być
zmniejszana o 10
% co każde dodatkowe 1000 metrów.
Wysoka temperatura zewnętrzna może przyczynić się do
zmniejszenia osiągów samochodu, aby chronić silnik; jeżeli
temperatura na zewnątrz wzrośnie powyżej 37
°C, należy
ograniczyć masę przyczepy.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa masie własnej
pojazdu
+ kierowca (75 kg) + zbiornik wypełniony w 90%.Przed podłączeniem przyczepy
należy sprawdzić czy:
-

nacisk pionowy wywierany

na hak nie jest większy
od wartości (S) podanej
na tabliczce znamionowej
przyczepy,
-

masa przyczepy (M.R)

jest niższa od wartości
znajdującej się na tabliczce
znamionowej przyczepy
oraz czy dopuszczalna
masa całkowita (P.T.A.C.)
nie przekracza wartości
podanej na tabliczce
znamionowej pojazdu.
-

w przypadku przyczepy

samonośnej, dopuszczalna
masa całkowita zestawu
(P.T.R.A.) nie może
przekroczyć wartości
podanej na tabliczce
znamionowej pojazdu.
Informacje ogólne
Skrzynia ładunkowa

213
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
UKŁAD HYDRAULICZNY
Niniejsze środki ostrożności dotyczą wszystkich prac przy
układzie hydraulicznym.
●
Podczas czynności wymagających wejścia pod skrzynię

ładunkową, należy ustawić skrzynię ładunkową w
położeniu
bezpiecznym, opartą na wsporniku (położenie zaznaczone
czerwoną strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).
●

Nigdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię ładunkową.
●


W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za pomocą rozłącznika
izolacyjnego.
●

Pojazd musi być zatrzymany
, a silnik wyłączony.
Ze względów bezpieczeństwa Zabrania się wchodzenia pod
skrzynię ładunkową podczas manewrów, napraw lub czynności
obsługi bieżącej.
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Skrzynia ładunkowa
10

214
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
OBsŁUGA tECHNICZNA
Zbiornik
Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom oleju. Wymieniać olej raz
w roku. W przypadku obecności wody w oleju, należy go wymienić.
Okresowo sprawdzać stan przewodów elastycznych oraz
uszczelnienie układu hydraulicznego.
pompa i silnik
Są bezobsługowe; łożyska są nasmarowane trwale, natomiast
łożyska pompy są smarowane tłoczonym olejem.
smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie posiadają smarownic.
Regularnie smarować zawiasy i uchwyty burt bocznych oraz
zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy i skrzynia ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej strumieniem wody, co
zapewnia jej większą trwałość.
Ubytki farby należy jak najszybciej uzupełniać, aby uniknąć
rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8
miesiącach eksploatacji należy skontrolować moment
dokręcenia połączenia podwozia z
podstawą (zgodnie
z
zaleceniami producenta nadwozia).
Czyszczenie suwaka zaworu
● Odkręcić korek 244A zachowując kulkę.
●
Za pomocą szerokiego śrubokręta, odkręcić zespół śruba / tłok.
●


Sprawdzić prawidłowość ruchu tłoka i
usunąć ewentualne
zanieczyszczenia. Opiłki usunąć magnesem.
●

Zmontować całość i
sprawdzić czy przesuw tłoka jest
prawidłowy. Podczas montażu przykleić kulkę do korka
niewielką ilością smaru.
●

Odpowietrzyć zespół hydrauliczny
.
Odpowietrzenie zespołu hydraulicznego
● Odkręcić korek sześciokątny 257.
●
Odkręcić o pół obrotu śrubę
587
znajdującą się wewnątrz, za

pomocą klucza sześciokątnego 6
mm.
●

Włączyć na chwilę zespół, naciskając przycisk unoszenia.
●


Skrzynia ładunkowa nie podnosi się lub podnosi bardzo wolno.

Pojawienie się oleju w
otworze świadczy o odpowietrzeniu
układu.
●

Pzykręcić śrubę
587
i założyć korek
257, sprawdzić, czy
skrzynia opuszcza się prawidłowo.
Skrzynia ładunkowa

215
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
szczegółowy schemat zespołu hydraulicznego UD2386
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Skrzynia ładunkowa
10

216
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
DIAGNOstYKA
Objawy Układ elektrycznyUkład hydraulicznys prawdzenie / Kontrola
Zespół hydrauliczny nie
działa. X
Wiązka mocy i
przekaźnik zespołu.
X Wiązka sterowania (moduł).
X Rozłącznik izolacyjny.
Zespół bardzo hałasuje,
wolne unoszenie. XFiltr siatkowy zasysający zatkany lub wgnieciony na skutek
zetknięcia z
dnem zbiornika.
Nowy zespół bardzo
hałasuje, szybkie
unoszenie. X
Ustawienie pompy w
linii, wymienić zespół.
Siłownik opuszcza się
samoczynnie. X
Zawór opuszczania zgnieciony lub zablokowany.
Siłownik nie opuszcza
się. X
Tak, sprawdzić suwak zaworu i
odpowietrzyć.
Patrz rubryka "Obsługa techniczna".
X Nie, sprawdzić cewkę i
połączenia elektryczne zaworu.
X Nie, wymienić elektrozawór.
X Nie, sprawdzić liniowość ustawienia siłownika.
Skrzynia ładunkowa

217
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016
Objawy Układ elektrycznyUkład hydraulicznys prawdzenie / Kontrola
Zespół pracuje, ale
ciśnienie nie wzrasta. X
Suwak zaworu zaklinowany jeżeli nie ma elektrozaworu na zespole.
Patrz rubryka "Obsługa techniczna".
X Ogranicznik ciśnienia, regulacja, zanieczyszczenie.
X Uszczelka pompy uszkodzona.
X Połączenie silnik / pompa.
X Pompa odkręciła się od swojej podstawy.
Zespół hydrauliczny nie
działa. XElektrozawór zablokowany, wymienić go lub dokręcić nakrętkę za
filtrem siatkowym.
Moduł nie działa. XSprawdzić połączenia i
styki.
Emulsja w
zbiorniku. X
Przewód powrotny źle ustawiony.
X Niski poziom oleju.
Olej wydostaje się przez
zawór odpowietrzający. X
Zbyt duża ilość oleju.
X Tolerancja membrany zaworu odpowietrzającego zbyt szeroka, do wymiany.
Ważne wyłącznie w
przypadku zespołów UD2386.
Bezpiecznik wyskakuje
przy opuszczaniu. X
Wymienić cewkę opuszczania.
INFORMACJE SZCZEG\323LNE
Skrzynia ładunkowa
10

218
Jumper_pl_Chap10_Particularites_ed01-2016