jump start CITROEN JUMPER 2017 Manuales de Empleo (in Spanish)

2
Índice
Jumper_es_Chap00a_Sommaire_ed01-2016
ERGONOMÍA Y
CONFORT
3.
Mando de luces 48
Luces de carretera
automáticas
50
Mando de limpiaparabrisas
y limpialuneta

53
Regulador de velocidad


54
Limitadores de velocidad


60
Deshelado y desempañado


64
Calefacción /Aire


acondicionado manual

66
Aire acondicionado


automático
68
Calefacción adicional

70
Calefacción/Climatización


trasera

70
Calefacción adicional


programable

72
Asientos delanteros


76
Banqueta delantera


78
Asientos traseros


79
Acondicionamiento de las


plazas delanteras

81
Acondicionamiento


de la parte trasera

86
Acondicionamiento exterior


89
Retrovisores

90
Elevalunas eléctricos

91
Presentación


4
Exterior
6
Interior

7
Puesto de conducción


8
Características -


Mantenimiento

10
Medio ambiente

1

1
Eco-conducción

12
1. TECNOLOGÍA A BORDO
4.
Configuración del vehículo 92
Ordenador de a bordo 98
Cronotacógrafo
99
Ayuda trasera al estacionamiento

100
Cámara de marcha atrás


101
Suspensión neumática


102
ANTES DE INICIAR LA MARCHA2.
Mando a distancia 14
Llave 16
Alarma
19
Puertas delanteras/traseras

20
Espacio de carga


22
Cuadros de a bordo


23
T

estigos 25
Indicador de carburante

33
Indicador de temperatura


33
Detección de subinflado


34
Indicadores de


mantenimiento
36
Caja de velocidades
y volante

38
Indicador de cambio


de marcha

38
Arrancar y parar


40
Sistema de puesta


en vigilancia de la batería

41
Arranque en pendiente


42
Stop & Start


43
Consejos de conducción


46
Este dibujo le informa
sobre los equipamientos
específicos al modelo
Combi/Minibús.
Seguro para niños.
Calefacción / Climatización
trasera. Asientos /
Banquetas traseras. Luces
de lectura. Lunas laterales
deslizantes.
VISTA GENERAL

8
Localización
Jumper_es_Chap01_vue-ensemble_ed01-2016
PUESTO DE CONDUCCIóN
Combinados, pantallas, contadores 23-24
T
estigos, pilotos
25-32
Aforador

, indicadores
33, 36-37
Indicador de cambio de marcha


38-39
Mandos de luces


48-49
Iluminación automática de las luces


49
Luces de carretera automáticas


50-51
Luz de aparcamiento


49
Luces de estacionamiento


52
Apertura capó


139
Fusibles en el tablero de a bordo


159-160
Configuración del vehículo


92-95
Reglaje de la hora


93
Reglaje en altura de las luces


52
Luces antiniebla delanteras-traseras


48
Suspensión neumática


102-103
Stop & Start


43-45 Limpialuneta/limpialunas


53
Lavaparabrisas/lavafaros


53
Ordenador de a bordo


98
Arranque, contactor


40-41
Arranque en una pendiente


42
Reguladores de velocidad


54-56, 57-59
Limitador de velocidad


60-62
Limitador fijo de velocidad


63
Puesto de conducción


4-5
V

olante, reglaje profundidad
39
Claxon


105
Mandos del autorradio en el volante


222, 269
Retrovisores, elevalunas


90-91
Bloqueo espacio de carga


22
Calefacción adicional,
climatización trasera


70-71
Calefacción adicional programable


72-75

Puesto de conducción
23
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
1. Cuentakilómetros (km/h ou mph).
2. Pantalla.
3.

Indicador de nivel de carburante.
4.


T
emperatura del líquido de refrigeración.
5.

Cuentarrevoluciones (rpm x 1000).
CUADROS DE A BORDO
Pantalla nivel 1
En la parte inferior:
-
Hora,
-

T
emperatura exterior,
-

Kilómetros/Millas recorridos,
-


Ordenador de a bordo (autonomía,

consumo...),
-

Altura de los faros,
-


Alerta de vigilancia programable,
-


Regulador o limitador de velocidad,
-


Indicador de cambio de marcha,
-


Stop & Start.
En la parte superior:
-

Fecha,
-

Indicador de mantenimiento,
-


Mensajes de alerta,
-


Mensajes de estado de las funciones,
-


Configuración del vehículo.
Cuadro de a bordo / Pantalla nivel 1
2
ANTES DE INICIAR LA MARCHA

Puesto de conducción
31
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
PantallaMuestra...Indica... Solución-Acción
Temperatura/
Placas de hielo el testigo de
placas de hielo,
la temperatura
intermitente,
acompañada de
un mensaje en
la pantallaCondiciones climatológicas que
pueden conllevar la presencia
de placas de hielo en la
calzada.
Esté más atento y no frene bruscamente.
Apartado "Seguridad - Seguridad durante la
conducción".
Fecha/Hora ajuste de la
fecha o de la
horaConfiguración desde el menú
MODE.
Apartado "Tecnología a bordo - Configuración del
vehículo".
Altura de las
luces reglaje de los
farosPosición de 0
a 3 en función de
la carga transportada. Regule los botones de la pletina de mando MODE.
Apartado "Ergonomía y confort - Mandos en el volante.
Llave de
mantenimiento llave de
mantenimiento
que permanece
encendidaRevisión de mantenimiento a
realizar próximamente.
Plan de mantenimiento del fabricanteConsulte la lista
de revisiones y luego efectúe la visita de mantenimiento
en la red.
Stop & Start encendido
la puesta en modo STOP del
motor tras parar el vehículo. Cuando desee reanudar la marcha, el testigo se apaga
y el motor rearranque automáticamente en modo
START.
parpadea
durante unos
segundos, y a
continuación, se
apaga la no disponibilidad
momentánea del modo STOP.
Casos particulares del modo STOP.
Apartado "Antes de iniciar la marcha - Arranque y
parada".
2
ANTES DE INICIAR LA MARCHA

Arrancar y parar
43
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia (modo
STOP) en las fases de parada durante la
circulación (semáforos en rojo, retenciones...).
El motor arrancará automáticamente (modo
START) cuando desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante,
las emisiones de gases contaminantes y
ofrece el confort de un silencio total al parar
el vehículo.
STOP & START
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Con el vehículo parado, coloque la palanca
de cambios en punto muerto y suelre el
pedal de embrague.
-

Este testigo se enciende

en el cuadro de a bordo y
el motor se pone en modo
vigilancia. La parada automática del motor
solamente es posible cuando se
ha sobrepasado una velocidad de,
aproximadamente, 10 km/h para evitar
paradas repetidas del motor cuando se
circula lentamente.
Nunca salga del vehículo sin haber
cortado el contacto con la llave.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el contacto
con la llave. Paso del motor a modo START
-
Este testigo se apaga y el

motor rearranca.
Si durante los 3 minutos siguientes al
arranque automático en modo START, el
conductor no efectúa ninguna acción en el
vehículo, el sistema apaga definitivamente
el motor. Sólo será posible volver a poner en
funcionamiento el motor utilizando la llave
de contacto. Con la marcha introducida, el rearranque
automático del motor se permite únicamente
pisando a fondo del pedal de embrague.
2
ANTES DE INICIAR LA MARCHA

44
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
Casos particulares
Este testigo parpadea durante
unos segundos en el cuadro de a
bordo antes de apagarse.
Este funcionamiento es completamente
normal. Activación automática del modo START
El modo START se puede activar
automáticamente cuando:
-

el vehículo está en rueda libre en una

pendiente;
-
el limpiaparabrisas está en posición de

barrido rápido;
-
el aire acondicionado está activo,
-

el motor está apagado desde hace

aproximadamente 3 minutos con el Stop
& Start,
-
algunas condiciones puntuales (carga

de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, reglaje del aire
acondicionado...) lo requieren para
asegurar el control del sistema o del
vehículo.
En este caso, aparece un
mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo, acompañado
de este testigo que parpadea
durante unos segundos antes de
apagarse.
Uso correcto
Con una caja de velocidades manual
en modo STOP, en caso de cambiar de
marcha sin desembragar completamente, el
arranque podría no efectuarse.
En ese caso, se entiende un testigo y/o
aparece un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo recordándole que pise a
fondo el pedal de embrague para arrancar.
Este funcionamiento es completamente
normal. Con el motor parado en
modo STOP, si el conductor
desabrocha el cinturón de
seguridad y abre una puerta
delantera, solo será posible volver a poner
en funcionamiento el motor mediante la llave
de contacto. Se reproduce una señal sonora
acompañada del parpadeo de este testigo y
aparece indicado un mensaje.
El modo STOP puede no estar disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-

el sistema se inicializa,
-


la puerta del conductor esté abierta;
-


el cinturón de seguridad del conductor


esté desabrochado;
-

el aire acondicionado está activo,
-


el desempañado de la luneta esté


activo;
-

el limpiaparabrisas esté en posición de


barrido rápido;
-

la marcha atrás esté introducida, en


maniobra de estacionamiento,
-

algunas condiciones puntuales (carga


de la batería, temperatura del motor,
regeneración del filtro de partículas,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior...) lo requieren para asegurar el
control del sistema.
-

en caso de utilización intensiva del


Stop & Start, se puede desactivar para
conservar la función de arranque; acuda
a la red CITROËN para reactivar la
función.
Arrancar y parar

Arrancar y parar
45
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
Neutralización
En cualquier momento, pulse el mando
"A-OFF" para neutralizar el sistema.
El encendido del testigo del mando,
acompañado de un mensaje en la
pantalla del cuadro de a bordo, señala la
consideración de la solicitud.Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pondrá en
funcionamiento inmediatamente.
Es necesario neutralizar el Stop & Start
si se desea permitir un funcionamiento
continuo del aire acondicionado.
El testigo del mando permanece encendido.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "A-OFF".
El sistema se vuelve a activar; el apagado
del testigo del mando y la aparición de un
mensaje en la pantalla del cuadro de a
bordo confirman la reactivación.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo del sistema, el
Stop & Start se desactiva y este
testigo se enciende, acompañado
de un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Lleve a revisar el vehículo a la Red
CITROËN o a un taller cualificado.
En caso de anomalía en modo STOP, es
posible arrancar el motor pisando a fondo el
pedal de embrague o poniendo la palanca
de cambios en posición de punto muerto.
Mantenimiento
Antes de intervenir bajo el capó,
corte imperativamente el contacto
con la llave para evitar el riesgo de heridas
debidas a la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la Red CITROËN
o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no preconizada
por CITROËN podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención
requiere una cualificación específica que la
Red CITROËN le garantiza. Consulte el apartado "Ayuda rápida -
Batería descargada".
2
ANTES DE INICIAR LA MARCHA

46
Jumper_es_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2016
CONSEJOS DE CONDUCCIóN
Respete el código de circulación y preste
atención independientemente de cuál sean
las condiciones de circulación.
Preste atención a la circulación y mantenga
las manos en el volante para poder
reaccionar en cualquier momento y ante
cualquier imprevisto.
Para un trayecto largo, se recomienda
encarecidamente hacer una pausa cada dos
horas.
En caso de intemperie, adopte una
conducción flexible, anticipe las frenadas y
aumente la distancia de seguridad.
Conducción por calzada inundada
Se recomienda encarecidamente no
conducir por calzada inundada, ya que ello
podría dañar gravemente el motor, la caja
de velocidades y los sistemas eléctricos del
vehículo.Si debe coger imperativamente un paso
inundado:
-

compruebe que la profundidad de agua

no exceda los 15 cm, teniendo en
cuenta las ondas que pudieran provocar
los demás usuarios;
- desactive la función Stop & Start;
- circule lo más lentamente posible sin
calar el motor. No supere en ningún
caso la velocidad de 10
km/h;
-

no circule ni apague el motor
.
Al salir de la calzada inundada, en cuando
las condiciones de seguridad lo permitan,
frene ligeramente varias veces para secar
los discos y las pastillas de freno.
En caso de duda sobre el estado del
vehículo, consulte con la red CITROËN o
con un taller cualificado.
¡Importante!
No circule nunca con el freno de
estacionamiento accionado, ya que podría
recalentar y dañar el sistema de frenada.
No estacione ni ponga en funcionamiento el
motor con el vehículo parado, en en zonas
donde sustancias y materiales combustibles
(hierba seca, hojas muertas...) puedan
entrar en contacto con el sistema de escape
caliente, ya que podría provocarse un
incendio.
No deje nunca el vehículo sin vigilancia
con el motor en marcha. Si debe salir del
vehículo con el motor en marcha, accione el
freno de estacionamiento y coloque la caja
de velocidades en punto muerto.
Arrancar y parar

53
Mandos en el volante
Jumper_es_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
MANDO DE LIMPIAPARABRISAS Y LIMPIALUNETABarrido continuo lento: 2 muescas hacia abajo.
No tape el sensor de lluvia, situado en
la parte central superior del parabrisas.
Lavaparabrisas y lavafaros
Accione el mando del limpiaparabrisas
hacia el volante, el lavaparabrisas va
acompañado de un barrido temporizado de los
limpiaparabrisas.
Según la versión, el lavafaros está asociado al
lavaparabrisas, se pone en funcionamiento si
las luces de cruce están encendidas.
Limpiaparabrisas
El barrido únicamente está activo cuando la
llave de contacto está en posición MAR.
El mando puede tener cinco posiciones
diferentes:
Limpiaparabrisas parado.
Barrido intermitente: 1
muesca hacia abajo.
En esta posición, girando el anillo, es
posible seleccionar cuatro niveles de
frecuencia: -

frecuencia muy lenta,
-


frecuencia lenta,
-


frecuencia nominal,
-


frecuencia rápida.
Barrido automático con sensor de
lluvia
Si su vehículo tiene este equipamiento,
la cadencia de barrido se regulará
automáticamente en función de la intensidad
de la lluvia.
Barrido automático: 1 muesca hacia abajo.
Se confirma por un barrido. A reactivar
después de cada corte del contacto.
En esta posición, girando el anillo, es
posible aumentar la sensibilidad del sensor
de lluvia.
Uso correcto
Compruebe que las escobillas del
limpialuneta puedan funcionar libremente en
tiempo de hielo.
Ayúdese del apoyapie, situado en el
paragolpes delantero, para quitar toda
acumulación de nieve en la base del
parabrisas y en las escobillas.
Puede cambiar las escobillas del
limpiaparabrisas.
Consulte el apartado "Ayuda rápida -
Escobilla dle limpiaparabrisas desgastada".
Ex posible comprobar el nivel del
líquido.
Consulte el apartado "Revisiones -
Niveles y controles".
Barrido continuo rápido: 3

muescas hacia
abajo.
Barrido por impulsos: tire del mando hacia
el volante.
Con el Stop & Start, cuando el mando


del limpiaparabrisas esté en la posición
de barrido rápido, el modo STOP no
está disponible.
Para el lavado del vehículo, corte el
contacto o neutralice el limpia automático.
3
ERGONOMÍA Y CONFORT

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Jumper_es_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
DESHELADO Y DESEMPAÑADO
Modo manualOriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Para hacer más eficaz y rápido el


deshelado y el desempañado del
parabrisas: Deshelado de la luneta trasera y de los
retrovisores
Solamente funciona estando el
motor en marcha, una pulsación
en esta tecla activa el deshelado-
desempañado rápido de la luneta
trasera y de los retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Una pulsación en esta tecla apaga la
función.
-
aumente la variación del caudal de aire,
V

olver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
deshelado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar el
habitáculo de la atmósfera exterior.
No obstante, esta posición debe ser
temporal, el uso normal es circular con un
mando posicionado en la entrada de aire
exterior abierto.
-

bascule momentáneamente

el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado de la luneta esté activo,
el modo STOP no está disponible.
Ventilar