air condition CITROEN JUMPER 2017 Notices Demploi (in French)

2
Sommaire
eRGONOmIe et
CONFORT
3.
Commande d'éclairage 48
Feux de route automatiques 50
Commande d'essuie-vitre

53
Régulateurs de vitesse


54
Limiteurs de vitesse


60
Dégivrage et désembuage


64
Chauf

fage / Air conditionné
manuel

66
Air conditionné automatique


68
Chauf

fages additionnels
70
Chauf

fage / Climatisation
arrière
70
Chauffage additionnel programmable

72
Sièges avant


76
Banquette avant


78
Sièges arrière


79
Aménagements avant


81
Aménagements arrière


86
Aménagements extérieurs


89
Rétroviseurs

90
Lève-vitres électriques

91
Présentation

4
Extérieur
6
Intérieur

7
Poste de conduite


8
Caractéristiques -


Entretien

10
Environnement

11
Éco-conduite

12
1. T e CHNOLOGI e à b ORD
4.
Configuration du véhicule 92
Ordinateur de bord 98
Chrono tachygraphe

99
Aide au stationnement


arrière
100
Caméra de recul

101
Suspension pneumatique


102
PRÊT à PaRTIR
2.
Télécommande 14
Clé 16
Alarme
19
Portes avant / arrière

20
Espace de chargement


22
Combinés

23
Témoins
25
Jauge à carburant

33
Indicateur de température


33
Détection de sous-gonflage


34
Indicateurs d'entretien


36
Boîte de vitesses et volant


38
Indicateur de changement


de rapport

38
Démarrer et arrêter


40
Système de mise en veille


de la batterie

41
Démarrage en pente


42
Stop & Start


43
Conseils de conduite


46
Ce picto vous renseigne
sur les équipements
spécifiques au modèle
Combi / Minibus. Sécurité enfants.Chauffage / Climatisation
arrière. Sièges /
Banquettes arrière.
Spots de lecture. Vitres
latérales coulissantes.
Vue D'eNSembLe

5
Présentation
CONSOLe CeNTRaLe
1. Autoradio / Navigation.
2. Chauf fage / Air conditionné.
3.

V
ide-poches / Cendrier nomade.
4.

Prise accessoires 12 volts (180 W

maxi).
5.

Prise USB /
Allume-cigares. 6.
Contrôle dynamique de stabilité (CDS/
ASR) / Contrôle de traction intelligent.
7.

Aide à la descente.
8.


Alerte de franchissement involontaire

de ligne.
9.

Signal de détresse.10.

V errouillage centralisé / Voyant du
verrouillage.
11 .
Dégivrage / Désembuage.
12.


Levier de vitesses.
1
VUE D’ENSEMBLE

12
automobile & environnement
éCO-CONDuITe
Optimisez l'utilisation de votre
boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur et engagez, sans
attendre, le rapport de vitesse supérieur.
En phase d'accélération, passez les
rapports assez tôt. Lorsque votre véhicule
en est équipé, l'indicateur de changement
de rapport de vitesse vous invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté ; dès
que l'indication s’affiche au combiné,
suivez-la aussitôt.
adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la pédale
d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à
économiser la consommation de carburant,
à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque
vous disposez de la commande "Cruise"
au volant, sélectionnez le régulateur de
vitesse à partir de 30 km/h.
maîtrisez l'utilisation de vos
équipements électriques
Avant de partir, si l'habitacle est
surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant
d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements
permettant de limiter la température dans
l'habitacle. Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand les
conditions de sécurité sont suffisantes.
L'éco-conduite est un ensemble de
pratiques au quotidien qui permet
à l'automobiliste d'optimiser la
consommation de carburant et l'émission
de CO
2.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout
en hiver, avant d'engager la première
vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite
pendant que vous roulez.
Débranchez vos appareils nomades avant
de quitter le véhicule.Coupez l'air conditionné, sauf si la
régulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et
de désembuage, si celles-ci ne sont pas
gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.

Poste de conduite
30
Témoinestsignale Résolution - action
Préchauffage
Diesel allumé.les conditions climatiques
nécessitent un préchauffage. Attendre que le témoin s'éteigne pour actionner le
démarreur.
Feux de
croisement allumé.une sélection manuelle.
Tourner la bague de la commande d'éclairage sur la
deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande.Tirer de nouveau la commande d'éclairage pour revenir
en feux de croisement.
Feux de route
automatiques allumé.une activation de la fonction par
le menu "MODE". L'allumage et l'extinction des feux de route sont
gérés automatiquement en fonction des conditions de
conduite et de circulation.
Rubrique "Technologie à bord - Configuration du
véhicule".
Indicateurs de
direction clignotant avec
bruiteur.un changement de direction par
la commande d'éclairage. À Droite
: actionner la commande vers le haut.
À Gauche
: actionner la commande vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé.
le bouton sur la platine de
commandes MODE enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux de
croisement sont allumés.
Feux
antibrouillard
arrière allumé.
le bouton sur la platine de
commandes MODE enclenché. Sélection manuelle.
Les feux ne fonctionnent que si les feux de croisement
sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité, veuillez les
éteindre.
Régulateur de
vitesse allumé.
le régulateur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique "Ergonomie et confort - Commandes au
volant".

Poste de conduite
33
JauGe à CaRbuRaNT
Le niveau de carburant est testé à chaque
mise du contact.
La jauge est positionnée sur :
-

F (Full - plein)
: le réservoir est plein.
-
e
( e mpty - vide) : la réserve est
entamée, le témoin de niveau mini
s'allume de façon permanente.
La réserve au début de l'alerte est
d'environ
:
-

10 litres pour les réservoirs de 60 et

90
litres,
-

12 litres pour le réservoir de 120 litres.
Des réservoirs de capacités dif

férentes sont
disponibles en option
:
-

60 litres (toutes motorisations),
-


120 litres (sauf motorisations Euro 6).
TemPéRaT u R e D u LIQ u ID e D e R
e FROIDISS eme NT
L'aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud)
: fonctionnement
normal.
Dans des conditions d'utilisation sévères ou
des conditions climatiques chaudes, l'aiguille
pourra se rapprocher des graduations
rouges. Si l'aiguille rentre dans la zone rouge ou
si le témoin s'allume
:
-
arrêtez-vous immédiatement, coupez

le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain
temps, jusqu'à 10 minutes environ.
-
attendez le refroidissement du moteur

pour vérifier le niveau et si nécessaire,
complétez-le.
e
n cas de complément
Attention, le circuit de refroidissement est
sous pression !
Afin d'éviter tous risques de brûlures,
munissez-vous d'un chiffon et dévissez
le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications

- Carburant". Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
contactez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Vérifiez régulièrement le niveau du
liquide de refroidissement.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Niveaux et contrôles".
2
PRÊT à PaRTIR

Poste de conduite
34DéPOLLuTION
EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
-

CO (monoxyde de carbone),
-


HC (hydrocarbures imbrûlés),
-


NOx (oxydes d'azotes), détectés par des

sondes à oxygène placées en aval des
catalyseurs,
-

particules.
DéTeCTION De SOuS-GONFLaGe
Système assurant le contrôle automatique
de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
conducteur. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de carburant.
Le système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que
le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans
la valve de chacun des pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage
d'un ou de plusieurs pneumatiques. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif antipollution par
l'allumage de ce témoin au
combiné.
En cas d'allumage de ce témoin, faites
vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Pour la localiser, se reporter à la
rubrique "Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule".
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque l'usure
prématurée des pneumatiques, notamment
en conditions sévérisées (forte charge,
vitesse élevée, long trajet).

Démarrer et arrêter
40
CONTaCT eu R
Position STOP : antivol.
Le contact est coupé.
Position
ma R : mise du contact.
Certains accessoires peuvent fonctionner.
Position
a V V (Avviemento)
: démarreur.
Le démarreur est actionné.
Démarrage du moteur
Témoin antidémarrage
Si ce témoin s'allume, changez

de clé et faites vérifier la
clé défaillante par le réseau
CITROËN.
Témoin préchauffage diesel
A

vec le frein de stationnement
serré et la boîte de vitesses au
point mort, tournez la clé sur la
position
ma

R.
Attendez l'extinction de ce témoin, puis
actionnez le démarreur (position
a V V)
jusqu'au démarrage du moteur.
La durée d'allumage du témoin dépend des
conditions climatiques.
Témoin ouverture
Si ce témoin s'allume, vérifiez la
bonne fermeture de toutes les
portes et du capot moteur.
Coupure du moteur
Immobilisez le véhicule, puis, moteur au
ralenti, ramenez la clé sur la position STOP.
e
n basses températures
Dans les zones montagneuses et/ou
froides, il est conseillé d’utiliser un carburant
de type "hiver" adapté aux températures
basses ou négatives.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la
clé ou à la télécommande qui pèserait
sur son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Il pourrait s’avérer aggravant au
déploiement de l’airbag frontal. Moteur chaud, le témoin s'allume quelques
instants, vous pouvez démarrer sans
attendre.
Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.

Démarrer et arrêter
44Cas particuliers
Ce témoin clignote quelques
secondes au combiné, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Déclenchement automatique du mode
ST
a

RT
Le mode START peut se déclencher
automatiquement lorsque :
-
le véhicule est en roue libre dans une

pente,
-
l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-
l'air conditionné est activé,
-

le moteur est arrêté depuis environ

3 minutes avec le Stop & Start,
-
certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.
Dans ce cas, un message
apparaît sur l'afficheur du
combiné, accompagné de ce
témoin qui clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et/ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Moteur arrêté en mode STOP,
si le conducteur déboucle sa
ceinture de sécurité et ouvre
une porte avant, le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de ce témoin
et de l'affichage d'un message.m
ode STOP pouvant être indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque

:
-

le système s'initialise,
-


la porte conducteur est ouverte,
-


la ceinture de sécurité conducteur est


débouclée,
-

l'air conditionné est actif,
-


le désembuage de la lunette arrière est


actif,
-

l'essuie-vitre avant est en position de


balayage rapide,
-

la marche arrière est enclenchée, en


manoeuvre de stationnement,
-

certaines conditions ponctuelles (charge


de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système,
-

en cas d'utilisation intensive du Stop


&
Start, il peut se désactiver pour
conserver la fonction de démarrage

;
rendez-vous dans le réseau CITROËN
pour réactiver la fonction.

Démarrer et arrêter
45
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
"a
- OFF"
pour neutraliser le système.
L'allumage du voyant de la commande,
accompagné d'un message sur l'afficheur du
combiné, signale sa prise en compte.
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.
Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l'on veut permettre un
fonctionnement continu de l'air conditionné.
Le voyant de la commande reste allumé.
Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande
" a - OFF".
Le système est de nouveau actif

;
l'extinction
du voyant de la commande et l'apparition
d'un message sur l'afficheur du combiné
confirment la réactivation.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
le Stop & Start se désactive et
ce témoin s'allume, accompagné
d'un message sur l'afficheur du
combiné.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il
est possible de redémarrer le moteur en
enfonçant à fond la pédale d'embrayage
ou en mettant le levier de vitesses au point
mort.
entretien
Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START.
Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que le réseau CITROËN vous
garantit. Se reporter à la rubrique "Aide rapide -
Batterie déchargée".
2
PRÊT à PaRTIR

Démarrer et arrêter
46CONSeILS De CONDuITe
Respectez le code de la route et soyez
vigilant quelles que soient les conditions de
circulation.
Gardez votre attention sur la circulation
et vos mains sur le volant pour être prêt à
réagir à tout moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Conduite sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé
:
-
vérifiez que la profondeur d’eau

n’excède pas 15 cm, en tenant compte
des vagues qui pourraient être générées
par les autres usagers,
- désactivez la fonction Stop & Start,
- roulez aussi lentement que possible
sans caler. Ne dépassez en aucun cas
la vitesse de 10 km/h,
-

ne vous arrêtez pas et n’éteignez pas le

moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de
sécher les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de surchauffe
et d'endommagement du système de
freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner
le moteur, véhicule à l'arrêt, dans des
zones où des substances et des matériaux
combustibles (herbe sèche, feuilles
mortes...) peuvent venir en contact avec le
système d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous devez
quitter votre véhicule, moteur tournant,
serrez le frein de stationnement et placez la
boîte de vitesses au point mort.