CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

89
Fjädring bak
ERGONOMI OCH KOMFOR
T
3

Koppla bort den manuella korrigeringen Rätt användning

Då bilen står stilla och tändningsnyckeln är
utdragen, leder en extrem användning av systemet
till betydande förbrukning av batteriets energi.

Långtidsparkering
Undvik att parkera en längre tid på ett
underlag som kan innebära potentiella
hinder, bilen kan sjunka ner.
Efter ett längre stillestånd, kan underredets
höjd ändras av den automatiska
kompenseringen, så fort bilen låses upp
eller en dörr öppnas. Med bilen stillastående:


- lång tryckning,

- släpp reglaget.
Bortkopplingen bekräftas av
dioden som tänds. Den fortsätter att lysa i
cirka 30 sekunder.

Återgång till manuell korrigering
Du måste koppla bort den manuella
korrigeringen i följande situationer:


- vid arbete under bilen,

- vid hjulbyte,

- då bilen transporteras på lastbil, tåg,
bilfärja, båt, ...

Att köra med bilens bakre del:


- för låg, innebär risk för att skada de
tekniska komponenterna under bilen,

- för hög, innebär risk för ostadig körning.
Om du startar bilen och kontrollampan
blinkar, kan du släcka den genom att:


- korrigera läget för det manuella reglaget
som blivit kvar vilande mot det nedre
eller det övre anslaget,

- eller köra långsamt i en hastighet över
10 km/h, ända tills systemet återgår till
automatiskt läge.
Kontrollampa
Se rubrik 2, avsnitt "Förarplatsen".
Med bilen stillastående:


- tryck en lång tryckning,

- släpp reglaget.

Återgången till manuell korrigering
bekräftas av att dioden släcks.
Beroende på konfigurationen kan en
ljudsignal höras under dessa ingrepp.

90
Backspeglar och rutor
BACKSPEGLAR

Om bilen har denna utrustning kompletteras
backspegeln av en 2:a undre spegel.
Denna spegel har en sfärisk form, för att
vidga synfältet åt sidan. Föremålen man
ser i spegeln är i verkligheten närmare än
vad de förefaller. Ta hänsyn till detta för att
uppskatta avståndet rätt.
BACKSPEGLAR OCH RUTOR

Elstyrd nedfällning
Om bilen har denna utrustning, kan
backspeglarna fällas in elektriskt från
insidan då bilen är parkerad och tändningen
påslagen:


- För reglaget A
till mittläge.

- Dra reglaget A
bakåt.


Backspeglar med avfrostning

Om bilen har denna utrustning, tryck på
knappen för avfrostning av bakrutan. Infällningen/utfällningen vid låsning/
upplåsning kan kopplas bort.
Kontakta CITROËN eller en kvalificerad
verkstad.



Elstyrda yttre backspeglar



- Skjut reglaget A
mot höger eller vänster
för att välja motsvarande spegel.

- Justera sedan läget genom att flytta
reglaget B
i de fyra riktningarna.

- Placera åter reglaget A
i mittläge. Utifrån låser du bilen med fjärrkontrollen
eller nyckeln.

Elstyrd utfällning
Den elstyrda utfällningen av backspeglarna
med fjärrkontrollen eller nyckeln vid
upplåsning av bilen. Utom om infällningen
valts med reglaget A
, drar du på nytt
reglaget i mitten bakåt.
Yttre backspeglar med manuell inställning

Ställ in spegeln genom att flytta
justerspaken i de fyra riktningarna.
Vid parkering kan de yttre backspeglarna
fällas in manuellt.
Om backspegeln har lämnat sitt ursprungliga
läge, placera den tillbaka manuellt med bilen
stillastående eller använd elstyrningen.
Det finns ingen risk för skada, inte ens vid
frost.

Backspeglar och rutor


ERGONOMI OCH KOMFOR
T
3
Inre manuell backspegel

Den inre backspegeln har två
inställningslägen:


- dag (normalt läge),

- natt (avbländat läge).
Omkoppling mellan dessa två lägen utförs
med spaken som finns på den undre kanten
av backspegeln.
SPEGEL FÖR ÖVERVAKNING

Denna spegel, som är placerad ovanför
backspegeln i mitten, gör det möjligt för
föraren eller frampassageraren att hålla ett
öga på vad som sker i baksätet.
Spegeln kan ställas in enkelt för hand och
ger en vy av baksätet i bilen.
Den kan även ställas in så att den ger en
bättre sikt vid manöver eller omkörning.
BAKRUTOR


Sidorutor, 2:a raden
Om bilen har denna utrustning kan
sidorutorna på 2:a raden öppnas.
Tryck ihop de två reglagen och flytta
rutan i sidled. Du kan välja mellan
4 inställningslägen.
Vid körning bör rutan vara stängd eller
spärrad i ett av de 4 hacken.

Sidorutor, 3:e raden
De är fasta.

92
Backspeglar och rutor
ELSTYRDA FÖNSTERHISSAR



1.
Reglage till fönsterhiss på förarsidan

2.
Reglage till fönsterhiss på passagerarsidan Fönsterhissarnas elektriska funktioner
avaktiveras:


- cirka 45 sekunder efter frånslagning av
tändningen,

- efter att ena framdörren öppnats, om
tändningen är frånslagen.


Nollställning

Efter återanslutning av batteriet måste
klämskyddet nollställas.
Öppna rutan helt och stäng den sedan på
nytt, den åker upp några centimeter vid varje
tryckning. Upprepa momentet tills rutan är
helt stängd.
Håll ännu reglaget nedtryckt åtminstone
1 sekund efter stängningen.
Under dessa ingrepp är klämskyddet ur
funktion.
Du kan välja mellan två funktionssätt:


Manuell funktion

Tryck på reglaget eller dra i det, dock inte
förbi motståndspunkten. Rutan stannar så
fort du släpper reglaget.


Automatisk funktion

Tryck på reglaget eller dra det förbi
motståndspunkten. Rutan öppnas eller
stängs helt efter att du släppt upp reglaget.
Med en ny tryckning stoppar du rutans
rörelse.
Klämskydd
Om bilen har denna utrustning och
fönsterrutan vid stängning stöter på ett
hinder stannar det och öppnas på nytt.
Om fönstret öppnas olägligt vid
stängning, tryck på reglaget ända tills
rutan är helt öppen. Dra sedan inom de
4 följande sekunderna i reglaget tills rutan
stängs.
Under dessa ingrepp är klämskyddet ur
funktion.


Rätt användning

Om någonting råkar i kläm vid
manövreringen av fönsterhissarna, kan du
kasta om rutans rörelse. Detta sker genom
att trycka på det berörda reglaget.
Då föraren manövrerar reglagen för förarnas
fönsterhissar bör han se till att ingen hindrar
att rutorna stängs korrekt.
Föraren bör även kontrollera att
passagerarna använder fönsterhissarna rätt.
Var försiktig att ingen klämmer sig vid
öppning eller stängning av rutorna.

93
Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4
PARKERINGSBROMS
Vid parkering i backe vrider du hjulen mot
trottoaren och drar åt parkeringsbromsen.
Någon växel behöver inte läggas i när du
har parkerat. VARNINGSBLINKERS
Tryck på den här knappen,
körriktningsvisarna blinkar.
De kan fungera med tändningen frånslagen.
Använd varningsblinkers endast vid fara,
nödstopp.
SÄKERHET VID KÖRNING

Dra åt

Dra åt parkeringsbromsen när du har
parkerat.
Kontrollera att den är åtdragen, innan du
stiger ut ur bilen.
Om parkeringsbromsen är
kvar i åtdraget läge lyser
den här kontrollampan på
instrumentgruppen.
Släppa upp
Dra i handtaget och tryck på knappen för att
släppa upp parkeringsbromsen.

94
Parkeringshjälp
Parkeringshjälpen bak med ljudsignal och/
eller bild, har fyra avståndssensorer som är
monterade i den bakre stötfångaren. Dessa
sensorer detekterar hinder som t.ex person,
bil, träd, bom, osv. som finns bakom bilen.
Vissa föremål som detekteras i början av
manövern detekteras inte längre i slutet av
manövern pga blinda zoner som finns mellan
och under sensorerna.
Lägga i backväxeln
När backen läggs i hörs en ljudsignal som
bekräftar att systemet aktiverats. Information
om ett närliggande hinder indikeras med en
ljudsignal, som hörs med allt kortare intervall
ju närmare hindret bilen kommer.
Då avståndet mellan bakdelen av bilen och
hindret är mindre än ca trettio centimeter,
blir ljudsignalen kontinuerlig.

Aktivering / urkoppling

PARKERINGSHJÄLP BAK


Visning på skärmen
Du kan aktivera eller koppla ur
systemet genom att trycka på den
här knappen.

Det aktuella funktionsläget sparas
i minnet när du stänger av motorn.


Funktionsstörning

I händelse av funktionsstörningar tänds
dioden på knappen åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på displayen vid
iläggning av backväxeln. Vänd dig till
en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.


Rätt användning

I dåligt väder eller på vintern bör du försäkra
dig om att sensorerna inte är täckta av lera,
rimfrost eller snö.
Systemet kopplas automatiskt ur vid
släpvagnskörning eller vid montering av
en cykelhållare (bil med dragkrok eller
cykelhållare som rekommenderas av
CITROËN).
Parkeringshjälpen innebär inte att föraren
kan vara mindre uppmärksam eller att det
egna ansvaret minskar.
Koppla bort parkeringshjälpen

För växelspaken till neutralläge.

ABS
ABS 95
Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4
SIGNALHORN

Tryck mitt på ratten.

LÅSNINGSFRIA BROMSAR(ABS - REF)

Systemen ABS och REF (elektronisk
bromskraftsfördelare) ger högre stabilitet
och bättre manövreringsegenskaper vid
inbromsning, i synnerhet på dålig eller
hal väg.
ABS hindrar att hjulen låser sig och REF styr
bromstrycket för alla hjulen separat.
Rätt användning
Systemet för låsningsfria bromsar ingriper
automatiskt om det finns risk för att
hjulen låser sig. Det ger inte en kortare
bromssträcka.
Om vägen är mycket hal (is, olja, etc...)
kan det hända att ABS-systemet förlänger
bromssträckan. Vid nödbromsning ska du
inte tveka att trampa ned bromspedalen
hårt, utan att släppa trycket ens på halt
underlag. Det går då att manövrera bilen och
undvika eventuella hinder.
ABS-systemets normala funktion kan
framkalla lätta vibrationer i bromspedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
välja sådana som rekommenderas av
CITROËN. Om denna kontrollampa tänds
tillsammans med bromssystemets
kontrollampa och STOP-
lampan, följt av en ljudsignal
och ett meddelande på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelaren, som kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.

Stanna omedelbart.

NÖDBROMSHJÄLP (AFU)

Det här systemet ger dig optimalt bromstryck
snabbare. Trampa ned pedalen kraftigt, utan
att släppa upp den.
Systemet aktiveras beroende på hur snabbt
bromspedalen trampas ned.
Det ändrar motståndet i bromspedalen under
foten.
Om denna kontrollampa tänds,
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på displayen, har en
funktionsstörning uppstått i ABS-
systemet, som kan leda till att du förlorar
kontrollen över bilen vid bromsning. Kontakta i båda fallen en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Håll pedalen nedtryckt om du vill förlänga
verkan av nödbromshjälpen.

ESP
96
Säkerhet vid körning
ANTISPINN- (ASR) OCH
ANTISLADDSYSTEM (ESP)
Dessa system hör ihop med och
kompletterar ABS-systemet.
ASR är en mycket användbar funktion som
upprätthåller optimal drivkraft och undviker
att föraren tappar kontrollen över bilen vid
acceleration.
Systemet optimerar drivkraften och
motverkar hjulspinn genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorn. Det ger
också bättre kursstabilitet vid acceleration. ESP- systemet automatiskt bromsen på ett
eller flera hjul, för att bilen ska få önskad
kurs.
Bortkoppling av ASR/ESP-systemen
I vissa speciella förhållanden (start av bil
som kört ner i lera eller sitter fast i snön
eller befinner sig på löst underlag) kan det
vara nyttigt att koppla bort ASR- och ESP-
systemen för att låta hjulen slira och därmed
få fäste igen.


- Tryck på knappen som finns på
mittkonsolen.

- Kontrollampan tänds: ASR- och
ESP-systemen fungerar inte längre.
Funktionskontroll


Rätt användning

ASR/ESP-systemen erbjuder en ökad
säkerhet vid normal körning, men bör inte
locka föraren att ta extra risker eller köra
med för höga hastigheter.
Systemens funktion är säkrad på villkor att
man följer tillverkarens rekommendationer
i fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, de
elektroniska komponenterna samt
monterings- och ingreppsmetoder.
Efter en kollision bör systemen ses över av
CITROËN eller en kvalificerad verkstad.
Aktivering av ASR- och ESP-systemen

Lysdioden blinkar när ASR- eller
ESP-systemet kopplas in.

Aktiveras på nytt:


- automatiskt fr.o.m. 50 km/h,

- manuellt genom en ny tryckning på
knappen.
När en funktionsstörning uppstår i
systemen tänds kontrollampan för
funktionen åtföljd av en ljudsignal
och av ett meddelande på skärmen.
Uppsök en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för kontroll av systemet.
Kontrollampan kan även tändas om däcktrycket
är för lågt*. Kontrollera trycket i varje däck.
* Beroende på mottagarland

ESP-systemet hjälper dig att hålla kursen
utan att behöva parera sladdar.
Om bilens färdriktning skiljer sig från
den kurs som föraren önskar, påverkar

97
Säkerhet vid körning

SÄKERHE
T
4


"GRIP CONTROL"

Trycket på gaspedalen
måste vara tillräckligt så
att motoreffekten gör det
möjligt för olika parametrar
att styras på ett optimalt
sätt. I snö, lera och sand erhålls bättre
framdrivning genom en kompromiss
mellan säkerhet, väggrepp och drivkraft
i kombination med däcken Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Med detta system kan du ta dig fram i de
flesta förhållanden med dåligt väggrepp.












Rätt användning
Din bil är huvudsakligen konstruerad för att
köra på asfalterade vägar, men du kan även
tillfälligt komma att använda den på vägar i
sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning, i synnerhet inte när den är
tungt lastad. Du kan alltså inte:


- köra i terräng som kan skada
underredet eller riva loss komponenter
(bränsleslang, bränslekylare etc.),
särskilt inte över hinder eller stenar,

- köra i brant sluttande terräng och med
reducerat väggrepp,

- köra genom vattendrag.

ESP OFF
98
Säkerhet vid körning

Den här ESP-funktionen är
anpassad för ett begränsat
hjulspinn, med utgångspunkt från
olika väggreppsförhållanden som
är vanliga på vägarna.
Efter varje gång tändningen stängs av
återgår systemet automatiskt till ESP-läget.

Läget ESP OFF
är bara anpassat
till de särskilda förhållanden som
råder vid start eller låg fart.

Över 50 km/tim återgår systemet
automatiskt till ESP-läget.
Funktionsläget "snö"
ger
möjlighet att anpassa båda
framhjulens drivning efter det
väggrepp som råder.
Vid en fartökning optimerar systemet
hjulspinnet för att åstadkomma bästa möjliga
acceleration med det befintliga väggreppet.

Funktionsläget "terräng"
(lera,
vått gräs etc.) tillåter hjulet
med det sämsta greppet att
spinna mycket vid start på hala
vägar, för att bli av med leran och återfinna
väggreppet. Parallellt leds så mycket av
vridmomentet som möjligt till hjulet med det
bästa väggreppet.
När bilen börjar röra sig framåt optimerar
systemet hjulspinnet, för att så långt som
möjligt uppfylla förarens önskemål.
Funktionsläget "sand"
tillåter
ett litet samtidigt hjulspinn på de
båda drivhjulen, för att bilen ska
kunna ta sig framåt och för att
begränsa riskerna att köra fast.
Använd inte de andra funktionslägena när
du kör i sand eftersom bilen i så fall kan
köra fast.