CITROEN JUMPER MULTISPACE 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

29


Postul de conducere

G ATA
deA
PLE
CARE
2

REGLARE ORĂ


- rotiţi butonul spre dreapta pentru a mări
numărul de ore (menţineţi butonul spre
dreapta pentru o defilare rapidă),

- rotiţi butonul spre stânga: se afişează
24 H sau 12 H,

- rotiţi butonul spre dreapta pentru a
selecta 24 H sau 12 H,

- rotiţi butonul spre stânga pentru a
termina reglarea orei.
După aproximativ 30 de secunde fără nici-o
altă intervenţie, afişajul revine la afişarea
curentă.


Consola centrală cu ecran

Consolă centrală fără ecran

Pentru a regla ora care se afişează pe
ecran, citiţi indicaţiile de la capitolul 9,
secţiunea "Reglare dată şi oră".
Calculator de bord fără ecran

Pentru a regla ora pe ceasul
calculatorului de bord folosiţi
butonul stâng de pe calculator
apoi efectuaţi manevrele în
ordinea următoare:


- rotiţi butonul spre stânga: minutele
clipesc,

- rotiţi butonul spre dreapta pentru a mări
numărul de minute (menţineţi butonul
spre dreapta pentru a obţine o defilare
rapidă),

- rotiţi butonul spre stânga: orele clipesc, Secvenţa de afişare - oră variază
în funcţie de model (versiune).
Accesul la Dată nu este activ
atunci când versiunea modelului
propune o dată în litere.

Postul de conducere


MARTORI

La fiecare pornire: o serie de martori se aprind aplicând un auto-test de control. Se sting imediat. Motorul pornit: martorul devine alertă
dacă rămâne aprins în permanenţă sau clipeşte. Această primă alertă poate fi însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj scris pe afişaj.
Nu neglijaţi aceste avertizări.

Martor
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

STOP aprins, asociat
cu un alt martor
şi însoţit de un
mesaj pe ecran. anomalii majore legate de
martorii "Nivel lichid de frână",
"Presiune şi temperatură ulei
motor", "Temperatura lichidului
de răcire", "Repartitor electronic
de frânare", "Direcţie asistată",
"Detectare pneu dezumflat".
Oprirea este imperativ necesară, staţionaţi,
întrerupeţi contactul şi faceţi apel la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat
.


Frână de
staţionare /
Nivelul
lichidului de
frână / REF aprins. o frână trasă sau incorect eliberată. Eliberarea frânei stinge martorul.
aprins. un nivel insuficient al lichidului. Completaţi nivelul cu lichid recomandat de CITROËN.

rămâne aprins, chiar
dacă nivelul este
corect şi asociat cu
martorul ABS.
o defecţiune a repatitorului
electronic de frânare.
Oprirea este absolut necesară, staţionaţi, întrerupeţi
contactul şi apelaţi reţeaua
CITROËN sau un Service
autorizat
.


Presiunea şi
temperatura
uleiului motor aprins în timpul
circulării. o presiune insuficientă sau o
temperatură prea ridicată. Opriţi vehiculul, întrerupeţi contactul apoi lăsaţi să se
răcească. Verificaţi vizual nivelul. Capitolul 6 secţiunea
"Niveluri".
rămas aprins,
chiar dacă nivelul
este corect. o anomalie majoră. Apelaţi reţeaua CITROËN sau un Service autorizat.

31


Postul de conducere

G ATA
deA
PLE
CARE
2


Martor
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

Temperatura
şi nivelul
lichidului de
răcire aprins cu acul pe
zona roşie. o creştere anormală a
temperaturii. Opriţi vehiculul, întrerupeţi contactul şi lăsaţi să se
răcească. Verificaţi nivelul vizual.
clipeşte. o scădere a nivelului lichidului
de răcire. Capitolul 6, secţiunea "Niveluri". Consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat.

Service aprins temporar. anomalii minore sau sau alerte. Consultaţi jurnalul de alerte de pe afişaj sau de pe
ecran.
A se vedea capitolul 9, secţiunea "Calculator de bord"
apoi "Jurnal de alerte".
În funcţie de severitatea anomaliei consultaţ
i reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat. rămas aprins. anomalii majore.

Centrură
neprinsă pe
rândul 1 aprins apoi
clipind. conducătorul auto sau pasagerul
din faţă nu şi-a prins centura de
siguranţă. Trageţi de bandă apoi introduceţi capătul metalic în
dispozitivul de blocare.
însoţit de un
semnal sonor
apoi rămâne
aprins. vehiculul circulă cu centura
şoferului sau pasagerului
nepuse. Verificaţi prinderea printr-o încercare de tracţiune asupra
benzii. Capitolul 4, secţiunea "Centuri de siguranţă".
Şoferul trebuie să se asigure că toţi pasagerii şi-au
blocat şi folosesc corect centurile de siguranţă.

32


Postul de conducere


Martor
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

Airbag frontal /
lateral / cortină clipind sau
rămas aprins. o defecţiune a unui airbag. Verificaţi fără întârziere sistemul în cadrul reţelei
CITROËN sau la un Service autorizat. Capitolul 4,
secţiunea "Airbaguri".

Neutralizarea
airbagului
frontal pasager
aprins. neutralizarea voluntară a
acestui airbag în prezenţa unui
scaun pentru copii cu spatele
la drum. Capitolul 4, partea "Airbaguri copii la bord".

Nivel minim
carburant aprins cu acul
jojei pe zona
roşie. de la prima aprindere, vă
rămân aproximativ 8 litri
de
carburant. Efectuaţi neapărat o alimentare cu carburant pentru a
evita pana.
Nu rulaţi până ajungeţi în pană de carburant, deoarece
aceasta ar putea deteriora sistemele de antipoluare
şi
de injecţie.
Capacitatea rezervorului: aproximativ 80 litri.
rămas aprins după fi ecare
cuplare de contact. o alimentare insuficientă cu
carburant.
clipeşte. o întrerupere a alimentării ca
urmare a unui şoc puternic. Faceţi plinul. Capitolul 6, partea "Carburant".

Sistem
antipoluant
EOBD clipind sau
rămas aprins. o defecţiune la sistem. Verificaţi rapid sistemul în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.

Încărcare
baterie aprins. o defecţiune în circuitul de
încărcare. Verificaţi bornele bateriei, … Capitolul 7, partea
"Baterie".
clipind. o trecere în starea de veghe a
funcţiilor active (modul economic). Capitolul 7, partea "Baterie".
rămas aprins, în
ciuda verifi cărilor
efectuate. un circuit defect, o defecţiune la
aprindere sau injecţie. Apelaţi la reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.

ABS
ESP
33


Postul de conducere

G ATA
deA
PLE
CARE
2


Martor
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

Direcţie asistată
aprins. funcţionarea defectuoasă. Vehiculul păstrează o direcţie clasică, fără a fi asistată.
Verificaţi sistemul în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.

Detectare
deschidere aprins şi însoţit
de un mesaj pe
ecran. o deschidere incorect închisă. Verificaţi închiderea uşilor cabinei, uşilor din spate
şi pe cele laterale şi de la capotă (dacă vehiculul
dumneavoastră este echipat cu o alarmă).

Suspensie
spate cu
compensare
pneumatică clipeşte. o diferenţă anormală
între
înălţimea pragului detectat şi
înălţimea pragului optim. La corecţia automată: circulaţi uşor (aproximativ
10 km/h) până la stingerea completă a martorului.
În cazul corecţiei manuale: reveniţi la o înălţime a
pragului optimă care a rămas pe limitatorul de sus sau
de jos. Capitolul 3, partea "Suspensie spate".
aprins la pornire
sau în timpul
rulării. o defecţiune a compensării
pneumatice. Este necesară oprirea imediată. Apelaţi la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.

ABS rămas aprins. o defecţiune a sistemului de
antiblocare roţi. Vehiculul îşi păstrează frânarea clasică fără asistenţă
dar noi vă sfă
tuim să vă opriţi. Apelaţi la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.

ESC clipeşte. o intervenţie de corectare din
partea ESC. Sistemul optimizează motricitatea şi permite ameliorarea
stabilităţii direcţiei vehiculului. Capitolul 4, secţiunea
"Siguranţă în conducere".
rămas aprins. defectarea sa. Exemplu: o
dezumflare a roţilor. Controlaţi presiunea din pneuri. Apelaţi la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
rămas aprins cu
ledul butonului
(pe planşa de
bord) aprins. neutralizarea sa de către
conducător. Funcţionarea sistemului este neutralizată.
Reactivarea este automată la mai mult de 50 km/h sau
după apăsarea butonului (pe planşa de bord).

34


Postul de conducere


Martor
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

Plăcuţe de frână
aprins. o uzură a plăcuţelor de frână. Înlocuiţi plăcuţele în cadrul reţelei CITROËN sau la un
Service autorizat.

Faza scurtă /
Lumini de zi
aprins. o selectare manuală sau o
aprindere automată. Rotiţi inelul comenzii de iluminat în poziţia a doua.
o aprindere a fazei scurte
imediat ce contactul este pe
lumini de zi. În funcţie de ţara de comercializare.
Capitolul 3, secţiunea "Comenzi la volan".

Faza lungă o actionare către
dumneavoastră a comenzii. Trageţi comanda pentru a reveni la faza scurtă.


Semnalizatoare
de direcţie clipind cu
zgomot. o schimbare de direcţie prin
comanda de iluminare, la stânga
volanului. La Dreapta: comandă ce trebuie acţionată spre în sus.
La Stânga: comandă ce trebuie acţionată spre în jos.

Faruri ceaţă faţă
aprins. o selectare manuală. Farurile nu funcţionează decât dacă luminile de poziţie
sau de întâlnire sunt aprinse.

Faruri ceaţă
spate aprins. o selectare manuală. Farurile nu funcţionează decât dacă luminile de poziţie sau
de întâlnire sunt aprinse. În condiţii normale de vizibilitate,
aveţi grijă să le stingeţi pentru că sunt de un roşu orbitor şi
îi pot deranja pe ceilalţi participanţi la trafi c.

Filtru de
particule
aprins. o disfuncţiune a filtrului de
particule (nivel aditiv motorină,
risc de colmatare etc.). Verificaţi filtrul în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat. Capitolul 6, secţiunea "Verificări".

35


Postul de conducere

G ATA
deA
PLE
CARE
2


Afişaj
stare
semnalează
Rezolvare - acţiune

Regulator de
viteză aprins. regulator selectat. Selectarea manuală. Capitolul 3, partea "Comenzi la
volan".

Limitator de
viteză aprins. limitator selectat. Selectarea manuală. Capitolul 3, partea "Comenzi la
volan".

Indicator de
schimbare
a treptei
superioare aprins. o recomandare independentă
de configuraţia şi densitatea
rutieră. Pentru a reduce consumul de carburant, schimbaţi
treapta superioară având cutie de viteze manuală.
Conducătorul poartă responsabilitatea respectării sau nu
a acestei indicaţii.

Preîncălzire
Diesel aprins. condiţii climatice ce necesită o
preâncă
lzire. Aşteptaţi ca martorul să se stingă pentru a acţiona
demarorul.

Filtru de
particule aprins. o disfuncţiune a filtrului de
particule (nivel aditiv motorină,
risc de colmatare etc.). Verificaţi filtrul în cadrul reţelei CITROËN sau la un
Service autorizat.
Capitolul 6, secţiunea "Verificări".

Prezenţa apei
în filtrul de
motorină aprins şi însoţit
de un mesaj pe
ecran. prezenţă apă în filtrul de
motorină. Purjaţi filtrul imediat în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Capitolul 6, secţiunea "Verificări".

Cheie de
întreţinere aprins. o revizie privind întreţinerea a
ajuns la termen. Consultaţi lista cu verificările din carnetul de întreţinere
şi de garanţie. Efectuaţi revizia în cadrul reţelei
CITROËN sau la un Service autorizat.

Ora aprins. o reglare a orei. Utilizaţi butonul stâng al panoului de bord. Capitolul 2, la
începutul secţiunii "Post de conducere".

36


Postul de conducere


JOJĂ CARBURANT

Nivelul de carburant este verificat la fiecare
poziţionare "contact".
Joja se poziţionează la:
TEMPERATURA LICHIDULUI DERACIRE


Acul este poziţionat înainte de zona
roşie:
funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate apropia de
gradaţiile roşii.
Cum să procedaţi dacă martorul se
aprinde:


- opriţi imediat, întrerupeţi contactul.
Moto-ventilatorul poate continua să
funcţioneze timp de circa 10 minute.

- aşteptaţi răcirea motorului, pentru a
verifica nivelul lichidului de răcire, iar
dacă e nevoie, completaţi-l.


- 1:
rezervorul este plin, aproximativ
80 litri.

- 0:
rezerva este atinsă, martorul rămâne
permanent aprins.
La debutul alertei, rezerva este de circa 8 litri.
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Carburant".
Ce trebuie să faceţi dacă acul ajunge în
zona roşie:

Micşoraţi viteza vehiculului sau lăsaţi
motorul să funcţioneze la ralanti. Deoarece circuitul de răcire este sub
presiune, pentru a evita orice risc de arsură
urmaţi aceste sfaturi:


- aşteptaţi cel puţin o oră după oprirea
motorului pentru a interveni,

- deşurubaţi capacul un sfert de tură
pentru a scădea presiunea,

- când presiunea a scăzut, verificaţi
nivelul din vasul de expansiune,

- dacă este necesar scoateţi capacul
pentru a-l completa.
Dacă acul rămâne în zona roşie, faceţi o
verificare în cadrul reţelei CITROËN sau la
un service autorizat.
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Niveluri".

37


Postul de conducere

G ATA
deA
PLE
CARE
2

DEPOLUARE

Şoferul este astfel avertizat de disfunctiile
apărute la acest dispozitiv antipoluare prin
aprinderea pe tabloul bord a acestui martor
specific.
Există riscul de a deteriora catalizatorul.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat. EOBD (European On Board
Diagnosis) este un sistem
european de diagnosticare la
bord ce răspunde, printre altele,
normelor de emisii autorizate de:


- CO (monoxid de carbon),

- HC (hidrocarburi nearse),

- NOx (oxizi de azot) sau particule
detectate de sondele de oxigen plasate
înainte şi după catalizatoare.
DETECTARE PNEU DEZUMFLAT

Senzorii verifi că presiunea din pneuri în
permanenta, si declanseaza o avertizare in cazul
unui pneu dezumfl at, in cazul unei pene, sau in
cazul unei disfunctii la nivelul unui traductor de
presiune.
Orice detectare este semnalată printr-o informatie
grafi că şi sonoră şi însoţită de un mesaj pe ecran.


Roata dezumflata
Martorul de Service se aprinde.
In urma unei avertizari de pneu dezumfl at,
deformarea pneului nu este vizibila in mod
obligatoriu.
Verifi caţi presiunea din pneuri cât mai curând posibil.


Roata cu pana

Martorul STOP se aprinde.
Opriţi imediat şi evitaţi orice manevră bruscă
cu volanul şi frânele.
Reparati provizoriu roata deteriorata,
utilizand kitul de depanare, sau montati
roata de rezerva.
Schimbaţi roata deteriorata si controlati
presiunea din pneuri cât mai curând posibil.

Disfunctie sau traductor(i)
nedetectat(i)
Martorul de Service se aprinde.
La inlocuirea unei roti, sau in caz de
disfunctie a unui traductor, presiunea din
pneu nu mai este monitorizata. Consultaţi
reţeaua CITROËN sau un Service autorizat,
pentru a înlocui traductorul(i) defect(i). Rubrica 7, partea "Inlocuirea unei roti".
Dacă roata deteriorata este inlocuita cu
o roata fara traductor de presiune (de
ex.: roata de rezerva), avertizarea va
fi mentinuta, indicand ca presiunea din
aceasta roata nu poate fi monitorizata,
amintind astfel că roata deteriorata echipata
cu traductor trebuie reparată.

38


Postul de conducere

Termenele reviziilor se calculează pornind
de la ultima resetare a indicatorului.
Aceste termene se stabilesc cu ajutorul a
doi parametri:


- kilometrajul parcurs,

- timpul scurs de la ultima revizie. La câteva secunde după contact, se
afişează nivelul uleiului, apoi contorul
kilometric îşi reia funcţionarea indicând
kilometrajul total şi parţial.

Termenul limită până la următoarea
revizie este sub 1 000 km
De fiecare dată când se pune contactul şi
timp de câteva secunde, cheia clipeşte şi se
afişează numărul kilometrilor rămaşi:
La câteva secunde după contact, se
afişează nivelul uleiului, apoi contorul
kilometric îşi reia funcţionarea normală iar
cheia rămâne aprinsă, arătându-ne că o
revizie trebuie efectuată în curând. Numă
rul de kilometri rămaşi de parcurs
poate fi ponderat de factorul timp,
în funcţie de obiceiurile de conducere ale
şoferului.
Termenul limită pînă la următoarea revizie
este peste 1 000 km

Exemplu:
vă mai rămân de parcurs
4 800 km până la următoarea revizie. La
punerea contactului şi timp de câteva
secunde, afişajul indică:
INDICATOR DE ÎNTREŢINERE

Acesta stabileşte periodicitatea reviziilor în
funcţie de modul de utilizare a autoturismului.

Funcţionare
De la punerea contactului şi timp de câteva
secunde, cheia care simbolizează reviziile
se aprinde; afişajul totalizatorului kilometric
indică numărul de kilometri (rotunjit din
setare initiala) rămasi până la următoarea
revizie.

Utilizare corecta

Acest sistem nu vă scuteşte de verificarea
periodică a presiunii din pneuri (inclusiv
roata de rezerva), pentru a asigura
comportamentul dinamic optim al vehiculului
si pentru a evita uzura prematură a
pneurilor, în special în cazul încărcăturii mari
si vitezelor ridicate.
Respectand presiunile indicate pentru
pneuri, reduceti consumul de carburant al
vehicului.
Sistemul poate fi uneori perturbat de emisiile
radioelectrice pe o frecvenţa apropiata. Orice înlocuire de pneu la o roata
echipata cu acest sistem trebuie
efectuata in CITROËN sau la un Service
autorizat.
Daca la inlocuirea pneurilor, se
monteaza pe vehicul roti nedetectabile
(exemplu: montare de pneuri pentru
zapada), va trebui sa reinitializati sistemul
in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.

Sistemul de detectare a unei roţi
dezumflate facilitează conducerea,
dar nu înlocuieşte nici vigilenţa, nici
responsabilitatea conducatorului.