CITROEN NEMO 2014 Notices Demploi (in French)

159
7
AIDE RAPIDE



Changer un fusible



Repère


Ampérage


Fonctions


F01
60 A Calculateur.

F02
40 A Ventilateur habitacle.

F03
20 A Alimentation démarreur.

F04
40 A Alimentation pompe bloc hydraulique ABS.

F06
30 A Commande groupe moto-ventilateur mono vitesse.

F07
40 A Commande groupe moto-ventilateur grande vitesse.

F08
30 A Pompe groupe air conditionné.

F09
15 A Faisceau d’attelage.

F10
10 A Avertisseur sonore.

F11
10 A Alimentation charge secondaire contrôle moteur.

F14
15 A Feux de route.

F15
15 A Prise accessoires 12V.


Tableau des fusibles sous le capot
moteur

160
Changer un fusible


Repère


Ampérage


Fonctions


F16
7,5 A Calculateur contrôle moteur - calculateur et levier sélecteur boîte de vitesses manuelle pilotée - bobine de
relais T20.

F17
15 A Alimentation bobine allumage - injecteurs - centrale contrôle moteur (1,3 HDi).

F18
7,5 A Calculateur contrôle moteur (1,3 HDi) - bobine relais T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Compresseur air conditionné.

F20
30 A Alimentation lunette chauffante, réchauffeurs dégivrage rétroviseurs électriques extérieurs.

F21
15 A Pompe à carburant (1,4 essence et 1,3 HDi).

F22
20 A Calculateur contrôle moteur (1,3 HDi).

F23
20 A Alimentation électrovannes bloc hydraulique ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Feux antibrouillard.

F81
60 A Boîtier de préchauffage (1,3 HDi).

F82
30 A Pompe boîte de vitesses manuelle pilotée - alimentation boîte de vitesses manuelle pilotée.

F84
10 A Calculateur et électrovannes boîte de vitesses manuelle pilotée.

F85
30 A Allume-cigares - prise accessoires 12 V.

F87
7,5 A Feux de recul - capteur de présence d’eau dans le gazole - débitmètre - bobines relais T02, T05, T14, T17
et T19 (sauf 1,3 HDi).

5 A Feux de recul - capteur de présence d’eau dans le gazole - débitmètre - bobines relais T02, T05, T14, T17
et T19 - capteur d’état de charge de la batterie (1,3 HDi).

161
7
AIDE RAPIDE



Se faire remorquer


SE FAIRE REMORQUER


L’anneau amovible de remorquage est situé
dans la trousse derrière le siège conducteur
(Fourgonnette) ou derrière la banquette
arrière (Combi).


Par l’avant

Dans le pare-chocs avant, déclipez le cache
par la droite à l’aide d’un outil plat.
Vissez l’anneau amovible de remorquage
jusqu’en butée.
Accrochez ensuite la barre de remorquage
sur l’anneau.
Débloquez la direction en tournant la clé de
contact d’un cran et desserrez le frein de
stationnement.
Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
Démarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Sur le véhicule remorqué, il est
nécessaire de mettre le levier de
vitesses au point mort ; le non-respect
de cette particularité peut conduire à la
détérioration de certains organes (freinage,
transmission...) et à l’absence d’assistance
de freinage au redémarrage du moteur.


Par l’arrière

Dans le pare-chocs arrière, déclipez le
cache par le bas à l’aide d’un outil plat.
Vissez l’anneau amovible de remorquage
jusqu’en butée.
Accrochez ensuite la barre de remorquage
sur l’anneau.
Allumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
Démarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.


Consignes générales

Respectez la législation en vigueur
dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d’un permis
de conduire valide.
Lors d’un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Lors d’un remorquage moteur arrêté, il n’y a
plus d’assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement
appel à un professionnel pour le
remorquage :


- véhicule en panne sur autoroute ou sur
voie rapide,

- véhicules 4 roues motrices,

- impossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,

- remorquage avec deux roues au sol
seulement,

- absence de barre de remorquage
homologuée...

162
Éléments d’identifi cation

ÉLÉMENTS D’IDENTIFICATION



A. Plaque constructeur


1.
VF Numéro dans la série du type.

2.
Masse totale autorisée en charge
(MTAC).

3.
Masse totale roulante admissible
(MTRA).

4.
Masse maximale sur l’essieu avant.

5.
Masse maximale sur l’essieu arrière.
B. Numéro de série sur la carrosserie

C. Référence peinture

D. Numéro de série sur la planche de
bord

E. Pression des pneumatiques

163
7
AIDE RAPIDE



Carburant


REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

Capacité du réservoir : 45 litres
environ.


Niveau mini de carburant

Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce témoin
s’allume. Au premier allumage,
il vous reste environ 6 litres
de
carburant. Faites rapidement un complément
de carburant pour éviter la panne. Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l’arrêt.


- Ouvrez la trappe à carburant.

- Maintenez le bouchon d’une main.

- De l’autre main, introduisez la clé, puis
tournez d’un tiers de tour.

- Retirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe.

CIRCUIT DE CARBURANT
NEUTRALISÉ
En cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l’alimentation
du carburant au moteur et l’alimentation
électrique du véhicule.
Celui-ci provoque également le
déverrouillage automatique des portes et
l’allumage des plafonniers. Un message
apparaît dans l’afficheur du combiné en
fonction de votre version.
Tournez la clé en position STOP
pour éviter
le déchargement de la batterie.
Vérifiez l’absence d’odeur et de fuite de
carburant à l’extérieur du véhicule.






Avec le Stop & Start, n’effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Lorsque la trappe à carburant est
ouverte, un système de sécurité retient
le coulissement de la porte latérale
(Combi).
Une étiquette, collée à l’intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carburant à
utiliser.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression,
tout à fait normale, est provoquée par
l’étanchéité du circuit de carburant.
Quand vous effectuez le plein du réservoir,
n’insistez pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Après remplissage du réservoir, verrouillez
le bouchon et refermez la trappe.

164
Carburant


Réactivation

Pour repartir, rétablissez manuellement
l’alimentation du carburant et l’alimentation
électrique :


- clé en position STOP
, tournez la clé en
position MAR
,

- actionnez la commande des indicateurs
de direction à fond vers le haut,

- mettez-la en position «Arrêt»,

- actionnez la commande des indicateurs
de direction à fond vers le bas,

- mettez-la de nouveau en position
«Arrêt»,

- actionnez-la de nouveau à fond vers le
haut,

- mettez-la de nouveau en position
«Arrêt»,

- actionnez-la de nouveau à fond vers le
bas,

- mettez-la de nouveau en position
«Arrêt»,

- tournez la clé en position STOP
.












Qualité du carburant utilisé pour les
moteurs essence

Les moteurs essence sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 (contenant 10% d’éthanol),
conformes aux normes européennes EN 228
et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusivement
réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex). La
qualité de l’éthanol doit respecter la norme
européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour
fonctionner avec les carburants contenant
jusqu’à 100% d’éthanol (type E100).














Qualité du carburant utilisé pour les
moteurs Diesel

Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et futurs
européens (gazole respectant la norme
EN 590 en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN 14214) pouvant
être distribués à la pompe (incorporation
possible de 0 à 7% d’Ester Méthylique
d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs Diesel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l’application
stricte des conditions particulières
d’entretien. Consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d’endommagement du moteur et du circuit
de carburant).

165
7
AIDE RAPIDE
Entretien avec TOTAL

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préfère

166
Ouverture du capot



OUVERTURE DU CAPOT


À l’intérieur

Tirez vers vous la commande placée sous la
planche de bord.


À l’extérieur

Soulevez légèrement le capot en mettant
la main à plat sous le capot pour plus de
facilité.
Poussez la palette vers la gauche, puis
ouvrez le capot au maximum.
Tout en maintenant le capot ouvert, vérifiez
que la commande de verrouillage A
s’est
enclenchée en appuyant dessus.


Pour fermer

Relevez légèrement le capot et tirez sur
la commande de déverrouillage A
pour le
débloquer.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course. Vérifiez le verrouillage du capot.
Evitez de manoeuvrer le capot par vent
violent.





Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START.
En raison de la présence
d’équipements électriques dans le
compartiment moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l’eau (pluie,
lavage, ...).

167
7
AIDE RAPIDE



Sous capot



Moteur diesel

SOUS CAPOT




1.
Réservoir de lave-vitre avant.

2.
Boîte à fusibles.

3.
Réservoir du liquide de refroidissement
moteur.

4.
Réservoir du liquide de freins et
d’embrayage.

5.
Filtre à air.

6.
Jauge à huile manuelle.

7.
Remplissage de l’huile moteur.

8.
Réservoir liquide de direction assistée.

168
Sous capot


Moteur essence

SOUS CAPOT




1.
Réservoir de lave-vitre avant.

2.
Boîte à fusibles.

3.
Réservoir du liquide de refroidissement
moteur.

4.
Réservoir du liquide de freins et
d’embrayage.

5.
Filtre à air.

6.
Jauge à huile manuelle.

7.
Remplissage de l’huile moteur.

8.
Réservoir liquide de direction assistée.