FIAT 124 SPIDER 2019 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

73)Utilizzare pneumatici da neve o catene
da neve e guidare a velocità controllata
quando il fondo stradale è ricoperto da
ghiaccio e/o neve. Guidare senza
dispositivi di trazione adeguati su fondo
stradale ricoperto da ghiaccio e/o neve è
pericoloso. Il sistema di controllo della
trazione (TCS) da solo non può fornire una
trazione adeguata, e il rischio di incidenti
permane.
74)Le capacità del sistema TCS non
devono mai essere sperimentate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e degli
altri.
75)Non affidarsi al solo sistema di
controllo dinamico della stabilità DSC per
una guida sicura: il sistema DSC non può
evitare incidenti, compresi quelli dovuti a
velocità eccessiva in curva e guida su
superfici a bassa aderenza o aquaplaning.
Il rischio di incidenti permane.
76)Per il corretto funzionamento del
sistema DSC, è indispensabile che gli
pneumatici siano della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette
condizioni e soprattutto del tipo e delle
dimensioni prescritti.
77)Le capacità del sistema DSC non
devono mai essere sperimentate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e degli
altri.78)In caso di intervento del cofano attivo,
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Azionando la maniglia di apertura del
cofano motore dopo l'intervento del cofano
attivo, questi si solleverà ulteriormente.
Guidare la vettura con il cofano motore
sollevato è pericoloso in quanto limita la
visuale. Non tentare inoltre di premere sul
cofano attivo per riportarlo in posizione
originale. Se il sistema è intervenuto il
cofano attivo non può essere riportato
manualmente in posizione originale:
effettuare manualmente questa operazione
potrebbe deformare il cofano o procurare
lesioni. Dopo l'attivazione del cofano attivo,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.SISTEMI DI AUSILIO
ALLA GUIDA
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)
79) 80) 81)
Il sistema TPMS (Tire Pressure
Monitoring System) monitora la
pressione dell'aria di tutti i quattro
pneumatici. Se la pressione dell'aria di
uno o di più pneumatici è troppo bassa,
il sistema avverte il conducente
accendendo la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici
sul quadro strumenti ed
emettendo un suono beep. Il sistema
monitora la pressione degli pneumatici
indirettamente utilizzando i dati ricevuti
dai sensori di velocità delle ruote del
sistema ABS.
Per funzionare correttamente, il sistema
deve essere inizializzato con la
pressione specificata per gli pneumatici
(valore sull'etichetta della pressione
degli pneumatici). Fare riferimento alla
sezione “Inizializzazione del sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS)” in questo paragrafo.
In caso di avaria del sistema, sul quadro
strumenti lampeggia la spia dedicata.
Fare riferimento al paragrafo "Spie e
messaggi" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti".
79

AVVERTENZA Ogni pneumatico,
incluso lo pneumatico di scorta
(quando previsto), dovrebbe essere
controllato ogni mese a freddo e
gonfiato alla pressione raccomandata
dal costruttore del veicolo indicata sulla
targhetta del veicolo o sull'etichetta di
pressione di gonfiaggio degli
pneumatici (se il veicolo è dotato di
pneumatici di dimensioni differenti
rispetto alla dimensione indicata sulla
targhetta del veicolo o sull'etichetta
della pressione di gonfiaggio degli
pneumatici, determinare la pressione di
gonfiaggio adatta per tali pneumatici).
AVVERTENZA Come funzione di
sicurezza aggiuntiva, il veicolo è stato
equipaggiato con un sistema TPMS
che accende una spia luminosa bassa
pressione pneumatici quando uno o più
pneumatici sono molto al di sotto della
pressione richiesta. Di conseguenza,
quando si accende la spia luminosa di
bassa pressione degli pneumatici, è
necessario fermarsi a controllare gli
pneumatici appena possibile e gonfiarli
alla pressione corretta. Guidare con
pneumatici molto al di sotto della
pressione corretta porta al loro
surriscaldamento e può causare
un'avaria degli pneumatici stessi. Il
gonfiaggio insufficiente aumenta anche i
consumi del combustibile, riduce ladurata del battistrada e può
pregiudicare la guidabilità e le
prestazioni di frenata del veicolo.
AVVERTENZA Si ricorda che il sistema
TPMS non sostituisce una corretta
manutenzione degli pneumatici ed è
responsabilità del conducente
mantenere la loro pressione corretta,
anche se il livello di sgonfiaggio non ha
raggiunto il limite per l'accensione della
spia TPMS di bassa pressione degli
pneumatici. Il veicolo è inoltre dotato di
un indicatore di malfunzionamento del
sistema TPMS per segnalare quando il
sistema non funziona correttamente.
AVVERTENZA L'indicatore di
malfunzionamento TPMS è abbinato
alla spia luminosa di bassa pressione
degli pneumatici. Quando il sistema
rileva un malfunzionamento, la spia
luminosa lampeggia per circa un
minuto, rimanendo quindi accesa.
Questa sequenza continua ad ogni
avviamento successivo del veicolo fino
a quando permane il
malfunzionamento. Quando l'indicatore
di malfunzionamento si accende, il
sistema potrebbe non essere in grado
di rilevare o di segnalare la bassa
pressione degli pneumatici come
programmato. I malfunzionamenti del
sistema TPMS possono verificarsi per
svariate ragioni, compreso il montaggio,la sostituzione o la rotazione degli
pneumatici o delle ruote che
impediscono al TPMS di funzionare
correttamente. Controllare sempre la
spia luminosa di malfunzionamento del
sistema TPMS dopo la sostituzione di
uno o più pneumatici o di una o più
ruote del veicolo per assicurarsi che gli
pneumatici o le ruote sostituiti o ruotati
garantiscano il corretto funzionamento
del sistema TPMS.
AVVERTENZA Per evitare false letture, il
sistema esegue campionamenti prima
di segnalare un problema. Di
conseguenza, non registra
istantaneamente una perdita rapida di
pressione o lo scoppio di uno
pneumatico.
Poiché questo sistema rileva piccole
variazioni delle condizioni degli
pneumatici, la comparsa dell'avvertenza
può essere più rapida o più lenta nei
casi seguenti.
la dimensione, il costruttore o il tipo
di pneumatici differisce dalle specifiche;
uno pneumatico è diverso dagli altri
per dimensione, costruttore o tipo
oppure la differenza tra i livelli di usura
degli pneumatici è eccessiva;
utilizzo di pneumatici antiforatura
Run-flat (quando previsti), di pneumatici
non chiodati, di pneumatici da neve o di
catene da neve;
80
SICUREZZA

utilizzo di uno pneumatico di
emergenza (la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici può lampeggiare e restare
accesa);
riparazione di uno pneumatico con il
kit di riparazione di emergenza per
pneumatici;
pressione degli pneumatici
eccessivamente maggiore della
pressione specificata oppure
diminuzione improvvisa della pressione
degli pneumatici, per esempio a causa
dello scoppio di uno pneumatico
durante la marcia;
la velocità del veicolo è minore di
15 km/h (incluso l'arresto del veicolo)
oppure la durata del viaggio è minore di
5 minuti;
il veicolo viene guidato su un fondo
estremamente accidentato o su un
fondo ghiacciato sdrucciolevole;
ripetizione di sterzate brusche e di
accelerazioni/decelerazioni rapide come
per esempio in caso di guida
aggressiva o su una strada tortuosa;
applicazione di un carico su una
ruota, come per esempio nel caso di
bagagli pesanti caricati su un solo lato
del veicolo;
mancata implementazione
dell'inizializzazione del sistema con la
pressione degli pneumatici specificata.Attivazione degli errori di sistema
Quando la spia del TPMS lampeggia,
può essere presente un'avaria del
sistema. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
L'attivazione di un errore di sistema può
avvenire nei casi seguenti:
in presenza di un'apparecchiatura o
di un dispositivo vicino al veicolo che
utilizzi le stesse radiofrequenze dei
sensori di pressione degli pneumatici;
quando un dispositivo metallico,
come un sistema di navigazione non
originale, è installato vicino al centro
della plancia portastrumenti, bloccando
la ricezione da parte del ricevitore dei
segnali radio emessi dai sensori di
pressione degli pneumatici;
quando, nel veicolo, si utilizzano i
dispositivi come i seguenti, in grado di
causare interferenze radio con l'unità
ricevitore;
un dispositivo digitale come un
personal computer;
un convertitore di corrente come un
convertitore CC-CA;
quando un eccesso di neve o
ghiaccio aderisce al veicolo,
specialmente attorno alle ruote;
quando le batterie dei sensori di
pressione degli pneumatici sono
scariche;
quando si utilizza una ruota senza
sensori di pressione degli pneumatici;
quando si utilizzano pneumatici con
pareti laterali rinforzate con armatura in
filo d'acciaio;
quando si utilizzano catene da neve.
Pneumatici e ruote
AVVERTENZA Quando si verifica o si
regolano la pressione dell'aria degli
pneumatici, non applicare una forza
eccessiva allo stelo della valvola
presente sull'unità ruota. La valvola
potrebbe danneggiarsi.
Sostituzione degli pneumatici e
delle ruote
La procedura seguente consente al
sistema TPMS di riconoscere il codice
identificativo univoco del sensore di
pressione di uno pneumatico ogni
qualvolta si esegua la sostituzione degli
pneumatici o delle ruote, come per
esempio in caso di installazione degli
pneumatici invernali.
AVVERTENZA Ogni sensore di
pressione degli pneumatici ha un
codice identificativo univoco. Per
funzionare, il codice deve essere
registrato nel sistema TPMS. Il modo
più semplice per farlo è contattare la
Rete Assistenziale Fiat e richiedere la
sostituzione degli pneumatici e la
registrazione completa dei codici
identificativi.
81

Sostituzione degli pneumatici
presso la Rete Assistenziale Fiat:In
occasione della sostituzione degli
pneumatici del veicolo, verrà effettuata
anche la registrazione completa dei
codici identificativi dei sensori di
pressione.
Sostituzione degli pneumatici in
autonomia: Nel caso in cui
sostituiscano gli pneumatici
autonomamente, è possibile effettuare
la registrazione completa dei codici
identificativi del sistema di TPMS
secondo i passaggi seguenti:
dopo la sostituzione degli
pneumatici, portare il dispositivo di
avviamento su ON, quindi su ACC o
OFF;
attendere per circa 15 minuti;
dopo circa 15 minuti, guidare il
veicolo almeno a 25 km/h per
10 minuti: il codice identificativo dei
sensori di pressione degli pneumatici
verrà registrato automaticamente.
AVVERTENZA Se il veicolo viene
guidato entro 15 minuti dalla
sostituzione degli pneumatici, la spia
lampeggerà poiché il codice
identificativo dei sensori non è stato
registrato. In tal caso, parcheggiare il
veicolo per circa 15 minuti, quindi
guidare il veicolo per 10 minuti perconsentire la registrazione del codice
identificativo dei sensori.
Sostituzione degli pneumatici e
delle ruote
AVVERTENZA Quando è necessario
sostituire/riparare gli pneumatici o le
ruote o entrambi, contattare la Rete
Assistenziale Fiat e richiedere
l'esecuzione dell'intervento per evitare il
danneggiamento dei sensori di
pressione.
AVVERTENZA Le ruote installate sul
veicolo sono progettate specificamente
per l'installazione dei sensori di
pressione degli pneumatici. Non
utilizzare ruote non originali poiché, in
caso contrario, potrebbe non essere
possibile installare i sensori di pressione
degli pneumatici.
Verificare la corretta installazione dei
sensori di pressione degli pneumatici
ogni qualvolta si sostituiscano
pneumatici o ruote.
In caso di sostituzione di un uno
pneumatico, di una ruota o di entrambi,
è possibile eseguire l'installazione dei
sensori di pressione degli pneumatici
nei modi seguenti:
il sensore di pressione degli
pneumatici viene rimosso dalla vecchia
ruota e installato sulla nuova;
con la stessa ruota è utilizzato lo
stesso sensore di pressione dello
pneumatico. Solo lo pneumatico viene
sostituito;
un nuovo sensore di pressione degli
pneumatici viene installato su una
nuova ruota.
AVVERTENZA Quando si acquista un
nuovo sensore di pressione degli
pneumatici, il suo codice identificativo
deve essere registrato. Per l'acquisto di
un sensore di pressione degli
pneumatici e per la registrazione del
suo codice identificativo, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Quando si reinstalla su
una ruota un sensore di pressione degli
pneumatici precedentemente rimosso,
sostituire l'anello di tenuta (la
guarnizione tra il corpo valvola/sensore
e la ruota) del sensore di pressione
degli pneumatici.
Inizializzazione del sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS)
(versioni con pneumatici convenzionali)
Nei casi seguenti, per garantire il
corretto funzionamento del sistema, è
necessario eseguirne inizializzazione:
la pressione di uno pneumatico è
stata regolata;
82
SICUREZZA

è stata eseguita la rotazione delle
ruote;
è stata effettuata la sostituzione di
uno pneumatico o di una ruota;
la batteria è stata sostituita o è
completamente scarica;
la spia del sistema di monitoraggio
della pressione degli pneumatici è
accesa.
Metodo di inizializzazione
Procedere come indicato di seguito:
parcheggiare la vettura in un luogo
sicuro e innestare a fondo il freno a
mano;
lasciare raffreddare gli pneumatici,
quindi regolare la pressione di tutti i
quattro (4) pneumatici alla pressione
specificata in indicata sull'etichetta della
pressione degli pneumatici applicata al
telaio della porta del conducente (porta
aperta);
portare il dispositivo di avviamento su
ON;
mentre il veicolo è parcheggiato,
tenere premuto l'interruttore di
impostazione del sistema TPMS fig. 60,
e verificare che la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici sul quadro strumenti
lampeggi due volte e che venga
emesso un suono beep singolo.
AVVERTENZA Se l'inizializzazione del
sistema viene eseguita senza regolare
la pressione degli pneumatici, il sistema
non può rilevare la pressione normale
degli pneumatici, e la spia del sistema
di monitoraggio della pressione degli
pneumatici potrebbe non accendersi
anche qualora la pressione di uno degli
pneumatici fosse bassa, oppure la spia
potrebbe accendersi anche nel caso in
cui le pressioni siano normali.
AVVERTENZA Effettuare la regolazione
della pressione di tutti i quattro
pneumatici e inizializzare il sistema
quando la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici è accesa. Se la spia si
accende per una ragione diversa dalla
foratura di uno pneumatico, potrebbeessersi verificata la diminuzione naturale
della pressione di tutti i quattro
pneumatici.
AVVERTENZA L'inizializzazione del
sistema non viene eseguita se si preme
l'interruttore a veicolo in marcia.
FUNZIONE HLA
(Hill Launch Assist)
82)
La funzione Hill Launch Assist (HLA)
agevola la partenza in salita da fermo
attivandosi automaticamente. Quando,
in salita, si rilascia il pedale del freno e si
preme il pedale dell'acceleratore, la
funzione impedisce alla vettura di
retrocedere. Su una pendenza ripida, la
vettura viene mantenuta frenata
automaticamente dopo il rilascio del
pedale del freno.
Per le vetture con cambio manuale,
la funzione Hill Launch Assist interviene
in discesa quando la leva del cambio è
in posizione di retromarcia (R) e in salita
quanto la leva del cambio è in una
posizione diversa dalla posizione di
retromarcia (R).
Per le vetture con cambio
automatico, la funzione Hill Launch
Assist interviene in discesa quando la
leva selettrice è in posizione di6005120101-12A-321
83

retromarcia (R) e in salita quanto la leva
selettrice è in una posizione di marcia in
avanti.
AVVERTENZA La funzione HLA non
funziona su pendenze dolci. Inoltre,
l'indice della pendenza in cui il sistema
interviene varia in base al carico della
vettura.
AVVERTENZA La funzione Hill Launch
Assist non funziona se il freno a mano è
inserito, se la vettura non è
completamente ferma o se il pedale
della frizione viene rilasciato.
AVVERTENZA Quando la funzione Hill
Launch Assist interviene, il pedale del
freno potrebbe richiedere più forza del
normale o vibrare, tuttavia ciò non
indica un malfunzionamento.
AVVERTENZA La funzione Hill Launch
Assist non funziona se la spia TCS/DSC
è accesa. Fare riferimento al paragrafo
"Spie e messaggi" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti".
AVVERTENZA La funzione Hill Launch
Assist (HLA) non si disattiva anche se
viene premuto l'interruttore DSC OFF
per disattivare il sistema TCS/DSC.AVVERTENZA Per le vetture con il
cambio manuale, benché il sistema Hill
Launch Assist non funzioni in caso di
arresto con motore in folle, la funzione
che inibisce il movimento della vettura
interviene ugualmente.
ATTENZIONE
79)Il sistema TPMS non esime il guidatore
dall'obbligo di controllare la pressione degli
pneumatici ogni mese; non è da intendersi
come un sistema sostitutivo della
manutenzione oppure di sicurezza. La
pressione degli pneumatici deve essere
verificata con pneumatici freddi. Se, per
qualsiasi motivo, si controlla la pressione
con gli pneumatici caldi, non ridurre la
pressione anche se è superiore al valore
previsto, ma ripetere il controllo quando gli
pneumatici saranno freddi.
80)La sostituzione degli pneumatici con
quelli invernali e viceversa richiede
un'ispezione del sistema TPMS da parte
della Rete Assistenziale Fiat.
81)Cambiamenti della temperatura esterna
possono causare variazioni della pressione
degli pneumatici. Il sistema potrebbe
segnalare la caduta di pressione su uno
specifico pneumatico. In tal caso, si
raccomanda di controllare la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici freddi, se
necessario, ripristinare la pressione di
gonfiaggio.82)Non affidarsi completamente alla
funzione HLA. Il sistema HLA è un
dispositivo ausiliario per aiutare nella
partenza da fermi in salita. Non fare
affidamento solo su questo sistema perché
il sistema interviene per soli 2 secondi,
quando si accelera dopo la fermata; è
pericoloso in quanto la vettura potrebbe
muoversi in modo inaspettato e provocare
un incidente. Il movimento della vettura
potrebbe essere provocato da un carico
eccessivo. Inoltre, per le versioni con
cambio manuale, la vettura potrebbe
comunque muoversi a seconda di come
viene utilizzato il pedale della frizione o il
pedale dell'acceleratore. Prima di avviare il
motore, verificare sempre l'area circostante
la vettura.
84
SICUREZZA

SISTEMI DI
PROTEZIONE
OCCUPANTI
Una delle più importanti dotazioni di
sicurezza della vettura è rappresentata
dai seguenti sistemi di protezione:
cinture di sicurezza;
sistema SBA (Seat Belt Alert);
appoggiatesta;
sistemi di ritenuta per bambini;
air bag frontali e laterali.
Prestare la massima attenzione alle
informazioni fornite nelle pagine
seguenti.
È di fondamentale importanza, infatti,
che i sistemi di protezione siano
utilizzati nel modo corretto per garantire
la massima sicurezza possibile a
guidatore e passeggeri.
CINTURE DI
SICUREZZA
PRECAUZIONI
RIGUARDANTI LE
CINTURE DI SICUREZZA
83) 84)
Le cinture di sicurezza aiutano a ridurre
il rischio di lesioni gravi in caso di
incidenti e di arresti improvvisi. FCA
raccomanda che il guidatore e i
passeggeri indossino sempre le cinture
di sicurezza.
Tutti i sedili devono essere dotati di
cinture con cinghie subaddominali e
bandoliere. Queste cinture sono dotate
di riavvolgitori con blocchi inerziali che
le riavvolgono completamente quando
non sono utilizzate.
I blocchi consentono agli utenti di
indossare in maniera confortevole le
cinture, che tuttavia verranno bloccate
in posizione in caso di collisione.
Il riavvolgimento della cintura può
diventare difficoltoso se le cinture e le
guide delle cinture di sicurezza
fig. 61 sono sporche, pertanto
mantenerle pulite.Donne incinte e persone con
patologie gravi
Le donne incinte devono indossare
sempre le cinture di sicurezza.
Rivolgersi al proprio medico per le
raccomandazioni del caso.
La parte subaddominale della cintura
deve essere ADERENTE AI FIANCHI E
QUANTO PIÙ IN BASSO POSSIBILE.
La bandoliera della cintura deve
attraversare correttamente la spalla, mai
l'area dello stomaco fig. 62.
6103020100-12A-001
85

Anche le persone con patologie gravi
devono indossare sempre le cinture di
sicurezza. Consultare il proprio medico
per eventuali istruzioni specifiche
relative alla patologia.
Modalità di bloccaggio di
emergenza
Quando è allacciata, la cintura di
sicurezza è sempre in modalità di
bloccaggio di emergenza.
Nella modalità di bloccaggio di
emergenza, la cintura resta avvolta
attorno all'occupante in maniera
confortevole e il riavvolgitore si blocca in
posizione in caso di collisione.
Se la cintura di sicurezza è bloccata e
non può essere estratta, riavvolgerla
una volta, quindi tentare di estrarla
lentamente. Se la cintura di sicurezza è
ancora bloccata, tirare con forza lacintura di sicurezza una volta e
rilasciarla, quindi estrarla lentamente.
IMPIEGO DELLE CINTURE
DI SICUREZZA
85) 86) 87) 88) 89)
Allacciare la cintura di sicurezza
1 fig. 63: linguetta di aggancio
cintura di sicurezza;
2: fibbia cintura di sicurezza.
Posizionare la parte subaddominale
della cintura quanto più in basso
possibile 1 fig. 64, non sulla zona
addominale 2, quindi regolare la
bandoliera 3 in modo che aderisca al
corpo.Sgancio della cintura di sicurezza
Premere il pulsante 1 fig. 65 sulla fibbia
della cintura di sicurezza. Se la cintura
non si riavvolge completamente,
estrarla e controllare se si è annodata o
attorcigliata. Assicurarsi quindi che non
si annodi o che si attorcigli.
AVVERTENZA Se la cintura non si
riavvolge completamente, controllare
che non sia annodata od attorcigliata.
6206050100-CHD-003
6303020201-121-001
6403020201-122-002
6503020202-UNF-001
86
SICUREZZA

Se continua a non riavvolgersi
correttamente, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per farne verificare il
funzionamento.
AVVERTENZA Indossare sempre la
cintura di sicurezza verificando che
scorra correttamente nella sua guida 1
fig. 66. Indossare una cintura di
sicurezza che non scorre correttamente
è pericoloso poiché, in caso di
incidente, la cintura non riuscirebbe a
garantire una protezione adeguata con
il conseguente rischio di lesioni gravi.
SISTEMA DI
SEGNALAZIONE CINTURE
DI SICUREZZA
Il sistema segnala, tramite l'accensione
della spia sul quadro strumenti o tramite
una segnalazione acustica, il mancato
allaccio della propria cintura di
sicurezza.Fare riferimento al paragrafo "Spie e
messaggi" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti".
Fare riferimento alla sezione "Cinture di
sicurezza non allacciate" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti".
ATTENZIONE
83)Indossare sempre la cintura di
sicurezza e verificare che tutte le cinture
degli occupanti siano adeguatamente
allacciate. Non indossare le cinture di
sicurezza è estremamente pericoloso. In
caso di collisione, gli occupanti che non
indossano cinture di sicurezza potrebbero
urtare persone o oggetti all'interno della
vettura o anche essere eiettati fuori dalla
vettura. Ciò potrebbe provocare lesioni
gravi o perfino letali.
84)Non indossare cinture di sicurezza
attorcigliate. Le cinture di sicurezza
attorcigliate sono pericolose. In caso di
collisione, l'impatto non potrebbe essere
assorbito dall'intera larghezza della cintura.
Ciò determinerebbe l'applicazione di una
forza maggiore sulle ossa al di sotto della
cintura, con conseguenti lesioni gravi o
letali. Pertanto, se la propria cintura è
attorcigliata, estenderla per rimuovere ogni
torsione e poterne sfruttare l'intera
larghezza.85)Non utilizzare mai una cintura di
sicurezza per l'allacciamento di due
persone. Utilizzare una cintura di sicurezza
per l'allacciamento di due persone è
pericoloso. Una cintura di sicurezza
utilizzata in questo modo non riesce a
distribuire adeguatamente le forze d'urto e i
due passeggeri potrebbero venire
schiacciati l'uno contro l'altro subendo
lesioni gravi o perfino letali. Verificare
sempre che gli occupanti abbiano
indossato correttamente le cinture di
sicurezza.
86)Non utilizzare la vettura con una cintura
di sicurezza danneggiata. L'utilizzo di una
cintura di sicurezza danneggiata è
pericoloso. Un incidente potrebbe
danneggiare la cinghia della cintura di
sicurezza utilizzata. Una cintura di sicurezza
danneggiata non è in grado di fornire una
protezione adeguata in caso di collisione.
Dopo un eventuale incidente, contattare la
Rete Assistenziale Fiat per far verificare tutti
i sistemi di sicurezza, prima che la vettura
venga utilizzata nuovamente.
87)Richiedere la sostituzione immediata
delle cinture di sicurezza se il
pretensionatore o il limitatore di carico non
sono più funzionanti. Dopo una collisione,
si raccomanda di richiedere sempre
l'ispezione dei pretensionatori delle cinture
di sicurezza e degli air bag contattando la
Rete Assistenziale Fiat. Come gli air bag, i
pretensionatori delle cinture di sicurezza e i
limitatori di carico funzionano solo una volta
e devono essere sostituiti dopo qualsiasi
tipo di collisione che ne abbia causato
l'intervento. La mancata sostituzione dei
pretensionatori, delle cinture di sicurezza e
dei limitatori di carico aumenta il rischio di
lesioni in caso di collisione.
6603020200-12A-001
87

88)Un posizionamento errato della
bandoliera della cintura di sicurezza è
pericoloso. Assicurarsi sempre che la
bandoliera della cintura di sicurezza
attraversi la spalla vicino al collo e che non
passi mai sotto il braccio, sul collo o sulla
parte superiore del braccio.
89)Indossare la parte subaddominale della
cintura di sicurezza in posizione troppo
elevata è pericoloso. In una collisione, la
forza d'urto verrebbe concentrata
direttamente sull'area addominale,
procurando lesioni gravi. Indossare la parte
subaddominale della cintura quanto più in
basso possibile stringendola
adeguatamente.90)Le cinture di sicurezza sono progettate
per proteggere la struttura ossea del corpo
e dovrebbero essere indossate in basso,
trasversalmente alla parte anteriore del
bacino oppure su bacino, torace e spalle.
Evitare di indossare la sezione
subaddominale attorno all'addome. Per
svolgere correttamente la funzione di
protezione, le cinture di sicurezza
dovrebbero essere quanto più aderenti
possibile, compatibilmente con il comfort.
Una cintura allentata riduce notevolmente
la protezione offerta. Evitare di contaminare
la cinghia con vernici, oli e sostanze
chimiche ed, in particolare, con l'acido
della batteria. La pulizia può essere
effettuata utilizzando sapone delicato e
acqua. Sostituire le cinture di sicurezza se
la cinghia è danneggiata. Anche se il danno
della cintura non risulta evidente, a seguito
di un incidente rilevante, occorre sostituire
la cintura di sicurezza. Le cinture non
devono essere indossate con cinghie
attorcigliate. La cintura di sicurezza deve
essere utilizzata da un solo occupante;
indossarla tenendo in grembo un bambino
è pericoloso.
91)Non eseguire modifiche od alterazioni
che impediscano ai dispositivi di
regolazione delle cinture di sicurezza di
intervenire.SISTEMA SBA
(Seat Belt Alert)
SPIA CINTURE DI
SICUREZZA
Portando il dispositivo di avviamento in
posizione ON, la spia ubicata sulla
plancia portastrumenti si accende se il
sedile guidatore od il sedile passeggero
è occupato e la relativa cintura è
slacciata.
Se la cintura di sicurezza lato guidatore
o lato passeggero (quando il sedile
passeggero è occupato) è slacciata e la
velocità vettura è superiore a 20 km/h,
la spia
lampeggia. Dopo un breve
lasso di tempo, la spia smette di
lampeggiare e rimane accesa a luce
fissa.
Se la cintura di sicurezza rimane
slacciata la spia lampeggia nuovamente
per un determinato periodo di tempo. In
questo caso allacciare la cintura di
sicurezza.
Se la cintura di sicurezza lato guidatore
o lato passeggero è slacciata dopo
l'accensioen della spia, e la velocità
vettura supera 20 km/h, la spia
lampeggia nuovamente.
88
SICUREZZA