window FIAT 500 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

SICUREZZA
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SISTEMI DI
PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE
(SRS) - AIR BAG
25)
La vettura può essere dotata di:
❒ air bag frontale per il guidatore;
❒ air bag frontale per il passeggero;
❒ air bag ginocchia lato guidatore;
❒ air bag laterali anteriori per la
protezione di bacino, torace e
spalla (Side bag) di guidatore e
passeggero;
❒ air bag laterali per la protezione
della testa degli occupanti dei posti
anteriori e posteriori
(per versioni/mercati, ove previsto)
(Window bag).
AIR BAG FRONTALI
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) e l’air bag per le ginocchia
del guidatore (per versioni/mercati,
dove previsto) proteggono gli
occupanti dei posti anteriori negli urti
frontali di severità medio-alta, mediante
l’interposizione del cuscino fra
l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d’urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario,
il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si
sgonfia.
Gli air bag frontali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.In caso d’urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza avanza
e può venire a contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
Gli air bag frontali lato guidatore, lato
passeggero e bag ginocchia guidatore
sono studiati e tarati per la migliore
protezione di occupanti dei posti
anteriori che indossano le cinture di
sicurezza.
Il loro volume al momento del massimo
gonfiaggio è tale da riempire la
maggior parte dello spazio tra il volante
ed il guidatore, tra il riparo piantone
inferiore e le ginocchia lato guidatore e
tra la plancia ed il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto frontale assicurano comunque il
corretto posizionamento
dell’occupante.

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Air bag ginocchia lato guidatore
(per versioni/mercati, dove previsto)
(C-fig. 82)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato sotto al riparo piantone
inferiore all’altezza delle ginocchia del
guidatore; esso fornisce una
protezione aggiuntiva al guidatore in
caso di impatto frontale.
82DVDF0S054c
Disattivazione degli air bag lato
passeggero: air bag frontale e air
bag laterale anteriore (side bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino in
un seggiolino rivolto contromarcia sul
sedile anteriore, è necessario
disattivare l’air bag frontale lato
passeggero e l’air bag laterale anteriore
(side bag) (per versioni/mercati, dove
previsto).
La spia
“, ubicata su plancia in
posizione centrale, rimane accesa a
luce fissa fino alla riattivazione dell’air
bag frontale lato passeggero e dell’air
bag laterale anteriore (side bag)
(per versioni/mercati, dove previsto).
AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale dell’air bag frontale lato
passeggero e l’air bag laterale anteriore
(side bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
consultare il capitolo
“Conoscenza della vettura” al
paragrafo “Display”.
AIR BAG LATERALI
(Side bag - Window bag)25)
Per aumentare la protezione degli
occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali
anteriori (Side bag) (per versioni/
mercati, dove previsto) e air bag a
tendina (Window bag)
(per versioni/mercati, dove previsto).
Gli air bag laterali proteggono gli
occupanti negli urti laterali di severità
medio-alta, mediante l’interposizione
del cuscino fra l’occupante e le parti
interne della struttura laterale della
vettura.
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.

SICUREZZA
118
Side bag
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da due cuscini, a
gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 83 che
proteggono la zona del bacino, del
torace e della spalla degli occupanti in
caso di urto laterale di severità
medio-alta.
Window bag
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto fig. 84 e coperti da apposite
finizioni che hanno il compito di
proteggere la testa degli occupanti
anteriori e, in funzione dei mercati, ove
previsto, posteriori in caso di urto
laterale, grazie all’ampia superficie di
sviluppo dei cuscini.
83DVDF0S055c
Avvertenze
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del window bag.
L’attivazione degli air bag frontali e/o
laterali è possibile qualora la vettura sia
sottoposta a forti urti che interessano la
zona sottoscocca, come ad esempio urti
violenti contro gradini, marciapiedi o
risalti fissi del suolo, cadute della vettura
in grandi buche o avvallamenti stradali.
84DVDF0S0218c
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri.
Queste polveri non sono nocive e non
indicano un principio di incendio; inoltre
la superficie del cuscino dispiegato e
l’interno della vettura possono venire
ricoperti da un residuo polveroso: questa
polvere può irritare la pelle e gli occhi.
Nel caso di esposizione lavarsi con
sapone neutro ed acqua.
Nel caso di un incidente in cui si sia
attivato uno qualunque dei dispositivi di
sicurezza, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per far sostituire
quelli attivati e per far verificare l’integrità
dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione
e sostituzione riguardanti l’air bag devono
essere effettuati presso la Rete
Assistenziale Fiat. In caso di rottamazione
della vettura occorre rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per far disattivare
l’impianto.
L’attivazione di pretensionatori, air bag
frontali, air bag laterali, è decisa in modo
differenziato, in base al tipo di urto.
La mancata attivazione di uno o più di
essi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.

193
•Nel caso sia necessario trasportare un bambino sul sedile
anteriore lato passeggero con un seggiolino che si monta nel
verso contrario di marcia, gli air bag lato passeggero frontale e
laterale (Side bag) devono essere disattivati agendo sul Menu
principale del display, verificandone l'avvenuta disattivazione
tramite l'accensione della spia
“ubicata sulla plancia in posizione
centrale. Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del
seggiolino bambini con la plancia.
•Non movimentare il sedile anteriore o posteriore in presenza di
un bambino seduto od alloggiato nell'apposito seggiolino
•Un montaggio scorretto del seggiolino può rendere inefficace il
sistema di protezione. In caso di incidente, infatti, il seggiolino
potrebbe allentarsi ed il bambino potrebbe subire lesioni anche
letali. Per l'installazione di un sistema di protezione per neonato o
per bambino attenersi scrupolosamente alle istruzioni riportate dal
Costruttore.
•Quando il sistema di protezione per bambini non viene utilizzato,
fissarlo con la cintura di sicurezza oppure mediante gli ancoraggi
ISOFIX, oppure rimuoverlo dalla vettura. Non lasciarlo svincolato
all'interno dell'abitacolo. In questo modo si evita che, in caso di
brusca frenata o di incidente, possa provocare lesioni agli
occupanti.
•Dopo aver installato un seggiolino bambini, non movimentare il
sedile: rimuovere sempre il seggiolino prima di eseguire qualsiasi
tipo di regolazione.
•Assicurarsi sempre che il tratto diagonale della cintura di
sicurezza non passi sotto le braccia oppure dietro la schiena del
bambino. In caso di incidente la cintura di sicurezza non sarà in
grado di trattenere il bambino, con il rischio di provocarne lesioni
anche mortali. Il bambino deve pertanto sempre indossare
correttamente la propria cintura di sicurezza.
•Non utilizzare lo stesso ancoraggio inferiore per installare più di
un sistema di protezione per bambini.25) AIR BAG
•Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante, su plancia in
zona air bag lato passeggero, sul rivestimento laterale lato tetto e
sui sedili. Non porre oggetti sulla plancia lato passeggero
(ad es. telefoni cellulari) perché potrebbero interferire con la
corretta apertura dell’air bag passeggero ed, inoltre, causare
gravi lesioni agli occupanti della vettura.
•GRAVE PERICOLO: In presenza di air bag lato passeggero
attivo NON installare sul sedile anteriore passeggero seggiolini
bambino che si montano nel verso opposto a quello di marcia.
In caso di urto, l'attivazione dell'air bag potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato, indipendentemente dalla gravità
dell'urto. Si consiglia pertanto di trasportare, sempre, i bambini
seduti sul proprio seggiolino sul sedile posteriore, in quanto
questa risulta la posizione più protetta in caso di urto.
•I seggiolini bambino che si montano nel verso opposto a quello
di marcia NON vanno installati sui sedili anteriori in presenza di air
bag passeggero attivo. L'attivazione dell'air bag in caso di urto
potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato
indipendentemente dalla gravità dell'urto.
•Non appoggiare la testa, le braccia o i gomiti sulla porta, sui
finestrini e nell’area del window bag per evitare possibili lesioni
durante la fase di gonfiaggio. Non sporgere mai la testa,
le braccia e i gomiti fuori dal finestrino.
•Se la spia
¬non si accende ruotando la chiave in posizione
MAR oppure rimane accesa durante la marcia è possibile che sia
presente una anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli air
bag o i pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di
incidente o, in un più limitato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Fiat per l’immediato controllo del sistema.
(CONTINUA)
PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE
(SEGUE)