clutch FIAT 500L 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk ikke bensin som inneholder metanol eller etanol E85. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer med start og kjøring. De
kan også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Forsikre seg om at håndbrekket er på og still girspaken i fri. Trykk clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og vri deretter
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon og vent til varsellampenskrur seg av (og varsellampenfor Diesel-versjoner): vri tenningsnøkkelen i
AVV-posisjon og slipp opp med en gang kjøretøyet starter.
Versjoner utstyrt med Dualogic girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på og at girspaken er i P-posisjon (Parkering) eller N (Fri),
trykk på bremsepedalen, og vri deretter tenningsnøkkelen i AVV-posisjon.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

SYMBOLER OG MELDINGER SOM VISES PÅ DISPLAYET
Varsellampe Hva det betyr
FEIL PÅ DUALOGIC-GIRKASSEN
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet vises på displayet samtidig med en melding og et lydsignal ved en eventuell feil på girkassen.
Displayet viser i tillegg meldinger angående:
Anmodning om et lavere gir.
Manuell kjøremodus (eller automatisk) ikke tilgjengelig.
Overopphetet clutch.
Trykk på bremsepedal/forsinket start.
Trykk på bremsepedalen og gjentakelse av manøvren.
Ikke tilgjengelig gir.
Ikke tillatt manøver.
Plassering av girspaken i fri.
32) 33) 34)
FORSIKTIG
32)Ved feil på girkassen, henvend deg så snart som mulig til Fiats servicenett for å få systemet kontrollert.
33)Hvis meldingene fortsatt blir vist på displayet, må man kontakte Fiats servicenett.
34)For å sikre clutchens effektivitet skal du ikke bruke gasspedalen for å holde bilen stille (f.eks. stopp i oppoverbakke). Dersom clutchen
overopphetes, kan den faktisk skades: i stedet skal du bruke bremsepedalen og gasspedalen bare når du bestemmer deg for å kjøre.
62
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50)
Integrert i ABS-systemet er også
systemene: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) e HBA
(Hydraulic Brake Assist).
51) 52) 53)
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
54) 55) 56) 57) 58) 59)
Systemets inngrep blir varslet av
blinking av varsellampenESCpå
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
Aktivere systemet
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.HH-system (Hill Holder)
60) 61)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Systemet aktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn
5 %, motoren på, bremsepedalen
trykket ned, og giret i fri eller i forovergir;
i nedoverbakke: kjøretøyet står
stille på veien med en helling på mer
enn 5 %, motoren på, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
ASR-systemet griper automatisk inn
hvis bilen begynner å skli med ett eller
begge drivhjul, pga. at de mister
veigrepet på våt veibane (vannplaning),
ved akselerasjon på glatt, isete eller
snødekket underlag, osv..
Aktivering /deaktivering av
systemet
Systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren starter. Mens du kjører,
kan du slå av og på ASR igjen ved å
trykke på knappen ASR OFF fig. 60.
68
SIKKERHET
SYSTEMER
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
ESC-systemet korrigerer bilens
understyring, ved å fordele bremsingen
riktig på hjulene. Dessuten kan også
dreiemoment som leveres av motoren
kan bli redusert på en slik måte at det
opprettholdes kontroll av bilen.
Systemets intervensjon

Aktivering av systemet: trykk på
knappen T+ fig. 61 (LED-lampen på
knappen tennes og en tilhørende
melding vises på displayet). Systemet
griper inn når hastigheten er under
30 km/t: dersom denne hastigheten
overskrides vil det automatisk
deaktiveres (LED-lampen på knappen
forblir tent) og den aktiveres på nytt
med en gang hastigheten synker under
grensen på 30 km/t.
Deaktivering av systemet: for å
deaktivere systemet, trykk igjen på
knappen T+ med en gang det
aktiveres.SYSTEMET CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation”
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
64) 65) 66) 67) 68)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42) 43)
Dette er et hjelpesystem ved kjøring,
som består av en lasersensor plassert
på øvre del av frontruten fig. 62, som
kan oppdage kjøretøy som er rett foran
bilen.
Ved nær forestående kollisjon, griper
systemet inn automatisk ved å bremse
bilen for å unngå sammenstøt eller
redusere effektene.
Systemet er kun aktivt hvis:
startnøkkelen vridd i posisjon
MAR;
bilens hastighet er mellom 5
km/t og 30 km/t;
er satt i et forovergir;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet.
Det er mulig å deaktivere systemet (og
deretter aktivere det), ved å gå inn i
setup-menyen på displayet.
Systemet griper inn i situasjoner der det
er risiko for nært forestående kollisjon,
og føreren ikke har trykket på
bremsepedalen i tide.
Dersom systemet oppdager en risiko
for sammenstøt med kjøretøyet foran,
kan dette eventuelt føre til at bilen
nødbremser.
Dersom føreren ikke gjør noe for å
unngå sammenstøtet, kan systemet
senke farten på bilen for å forberede
bilen på en mulig kollisjon.
Versjoner utstyrt med systemet
Start&Stop: etter et inngrep av
automatisk bremsing vil systemet
Start&Stop aktiveres.
Versjoner utstyrt med manuell
girkasse: etter en automatisk
bremsing, kan motoren stoppe, med
mindre føreren trår inn clutch-pedalen.
Versjoner utstyrt med Dualogic
automatisk gir(for versjoner/markeder
der dette er tilgjengelig): etter
bremsingen vil giret stå i det sist
memorerte giret.
61F0Y0248C
62F0Y0200C
71

STARTE MOTOREN
99) 100)51) 52) 53) 54) 55)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Bensinversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri.Ved
versjonene 0.9 TwinAir Turbo
105HKmå man ta av håndbrekket og
sette girspaken i fri eller, i tilfelle
girspaken er satt i et annet gir enn fri,
trykke clutchpedalen helt inn;
for alle versjonene (unntatt0.9
TwinAir Turbo 105HK)trykk
clutchpedalen helt inn, uten å trykke på
gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.Dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, plasser
girspaken i fri og vri om
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon: på
instrumentpanelet vil varsellampene
ogtennes;
vent til at varsellampeneog
skrur seg av og deretter trykk
clutchpedalen helt inn, uten å trykke på
gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Slipp tenningsnøkkelen når
motoren starter.
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis, med
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon,
varsellampene
og(kun
for bensinversjoner) forblir tent på
instrumentpanelet, må man vri
tenningsnøkkelen tilbake til STOP-
posisjon og deretter på nytt på MAR.
Hvis varsellampen
fortsetter å lyse,
prøv med alle nøklene som følger
med. Hvis man fortsatt ikke greier å
starte motoren, må man oppsøke
nærmeste Fiat Servicenett.VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
101)
Start av motoren er tillatt både med
innsatt gir og girspaken satt i fri (N).
Det er uansett alltid nødvendig å trykke
inn bremsepedalen hvis girspaken er
satt i noe annet enn fri. Det anbefales
uansett, før man starter motoren, å
sette girspaken i fri (N).
VERSJONER LPG OG
NATURAL POWER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
Det er derfor nødvendig at det i
bensintanken alltid er et drivstoffreserve
tilstede som er tilstrekkelig for å
beskytte bensinpumpens integritet, og
for å sikre at de midlertidige
overgangene fra metan eller LPG til
bensinfunksjon, ved anmodning av høy
ytelse.
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i STOP-posisjon når
motoren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en slitsom tur er det
bedre å la motoren gå litt på tomgang
slik at motorrommets interne
temperatur senkes.
98
START OG KJØRING

FORSIKTIG
102)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
103)For biler utstyrt med armlene foran,
løft det siste, slik at det ikke danner et
hinder for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
104)56)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjonene 0,9 TwinAir Turbo 105 HK
og 1,4 16 V: For å koble inn reversgiret
R fra fri, må du løfte opp ringen A fig.
90 under girknotten og samtidig flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å
koble inn reversgiret R fra fri, må du
flytte spaken mot høyre og deretter
bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Samme gjelder får nedgiring fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skraping og skader på tannhjul.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
gripe inn i noen tilfeller og tolke uriktig
kjørestil som en feil.
90F0Y0136C
100
START OG KJØRING

FORSIKTIG
104)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
56)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
105)57)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 91 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
De ustabile posisjonene, dvs. dem som
spaken forlater med en gang du slipper
den, tilsvarer posisjonen for høyere gir
(+), lavere gir (–) og posisjonen for
forespørsel om automatisk funksjon
(A/M).ADVARSEL Når motoren er slått på,
vises en eventuell feil mellom spakens
posisjon og giret som faktisk er
innkoblet med et lydsignal til feilen
rettes opp.
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes på to måter:MANUAL der føreren bestemmer når
det skal skiftes gir.
AUTO der systemet bestemmer når
det skal skiftes gir.
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91 til
A/M for å velge MANUELL modus
(MANUAL).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling) eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
91F0Y0313C
101

START&STOP-
106) 107)58)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Når kjøretøyet står stille, stanser
motoren hvis giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
NOTEAutomatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Modus for å starte motoren igjen
For å starte motoren igjen, må man
trykke på clutch-pedalen.MANUELL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 94.
LED-lys av: systemet er aktivert.
LED-lys på: systemet er deaktivert.
FORSIKTIG
106)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
107)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått av og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen
i bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må kun forlates etter at nøkkelen har
blitt dratt ut, eller etter å ha vridd den i
posisjon STOP. Under tanking av drivstoff,
forsikre deg om at bilen er slått av med
tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
58)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
94F0Y0778C
103
SYSTEM

ved å trykke på bremsepedalen,
clutchpedalen eller gasspedalen; i dette
siste tilfellet vil ikke systemet kobles
fullstendig ut, men forespørselen om
akselerasjon vil ha førsterett ved
systemet. Enheten vil likevel forbli aktivt,
uten at man må trykke på knappen
CANC RES for å gå tilbake til den
forrige tilstanden når akselereringen er
over).
Automatisk utkobling av enhet:
enheten kobles automatisk ut i tilfelle
ABS-systemene (eller ESC) kobles inn, i
tilfelle kjøretøyshastigheten ligger under
etablert grense eller i tilfelle feil ved
enheten.
FORSIKTIG
108)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
109)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, vri ringmutteren A tilOog
henvend deg til Fiats servicenett.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
BESKRIVELSE
Dette er en kjøreassistanse som
begrenser bilens hastighet til verdier
som kan programmeres av føreren. Du
kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når funksjonen er aktiv, styres bilens
hastighet av trykket på gasspedalen,
helt til programmert hastighetsgrense er
nådd. Om nødvendig (f.eks. ved
forbikjøring) kan du trykke gasspedalen
helt i bunn for å kjøre raskere enn den
programmerte hastighetsgrensen.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen igjen
så snart bilens hastighet synker under
den programmerte hastigheten.
INNKOBLING AV
FUNKSJONEN
Drei ringen A fig. 96 til
.PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere funksjonen.
For å lagre en hastighetsverdi som er
høyere/lavere enn den som vises,
må du flytte spaken A oppover (+) for å
lagre en høyere hastighetsverdi, eller
flytte spaken A nedover (–) for å lagre
en lavere hastighetsverdi.
Hver bevegelse på spaken tilsvarer en
økning/reduksjon i hastigheten på cirka
1 km/t, mens hvis du holder spaken
oppover eller nedover vil du få en
økning/reduksjon på 5 km/t.
96F0Y0050C
105

PROGRAM FOR PLANLAGT VEDLIKEHOLD (bensinversjoner)
Kontrollene i programmet for planlagt vedlikehold må gjentas syklisk med start fra det første intervallet, når bilen når 120 000
km/8 år, og dermed følge de tidligere utførte vedlikeholdstilfellene.
Tusenvis av kilometer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontroller tilstanden/slitasjen i
dekkene, og eventuelt regulere
dekktrykket: kontroll av tilstand/tid for
ladning av "Fix&Go Automatic" settet
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)●●●●●●●●●●
Kontroller lysanlegg (lykter, blinklys,
nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på
instrumentbordet osv.)●●●●●●●●●●
Kontroller og eventuell etterfylling av
væskenivået (kjøleanlegget,
hydrauliske bremser/clutch,
vindusspyler, batteri osv.)●●●●●●●●●●
Kontroller utslipp/røyk fra eksosrøret●●●●●●●●●●
Kontroll, via diagnosekontakten, av
motorens styreenhet/
forsyningssystemets funksjon, utslipp
og for berørte versjoner og markeder,
motoroljens forringelse●●●●●●●●●●
139