krov FIAT 500L 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZNAVANJE SA VOZILOM
Počnite odavde da bliže upoznajete vaš
novi automobil.
Priručnik koji čitate, na jednostavan i
direktan način, kazuje vam kako je
napravljen i kako radi.
Zbog toga vam savetujemo da ga
konsultujete udobno smešteni u vozilo,
tako budete u mogućnosti da odmah
proverite sve što je prikazano.INSTRUMENT TABLA ..................... 9
FIAT KOD SISTEM .......................... 10
KLJUČEVI ....................................... 10
KONTAKT BRAVA ........................... 12
SEDIŠTA ......................................... 13
NASLONI ZA GLAVU....................... 16
VOLAN............................................ 17
RETROVIZORI ................................. 18
REGULISANJE TEMPERATURE ..... 20
SPOLJAŠNJA SVETLA ................... 23
UNUTRAŠNJA SVETLA .................. 25
PREDNJI / ZADNJI BRISAČ ............ 26
KROV SA FIKSNIM STAKLOM ........ 28
ELEKTRIČNI POKRETNI KROV ....... 29
VRATA............................................. 31
ELEKTRONSKI PODIZAČI
STAKALA ........................................ 32
POKLOPAC MOTORA..................... 34
PRTLJAŽNIK ................................... 35
ELEKTRIČNI SERVO VOLAN
DUALDRIVE .................................... 37
VERZIJA SA POGONOM NA LPG ... 38
VOZILO SA POGONOM NA
METAN (NATURAL POWER) ........... 40
8
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

PAŽNJA
22)Ukoliko je neophodno, očistite
vetrobran i proverite da se uređaj nije
isključio.
PAŽNJA
6)Nemojte koristiti brisač da biste
oslobodili vetrobransko staklo od slojeva
snega ili leda. U tim uslovima, ako je brisač
izložen napornom radu, interveniše uređaj
za spasavanje motora koji mu zaustavlja
rad na nekoliko sekundi. Ako se funkcija ne
supostavi nakon toga (čak i posle
ponovnog okretanja ključa vozila), obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat.
7)Ne pokrećite brisač vetrobrana kada su
metlice podignute iznad vetrobrana.
8)Nemojte da aktivirate senzor za kišu
tokom pranja vozila u automatskoj
perionici.
9)U slučaju prisustva leda na vetrobranu,
proverite da se uređaj nije isključio.
10)Ne upotrebljavajte brisač zadnjeg stakla
da biste skinuli naslage snega ili leda. U
takvim uslovima, ako je brisač vetrobrana
izložen prevelikom naprezanju, aktivira
se osigurač motora, koji sprečava rad čak i
na nekoliko sekundi. Ukoliko se funkcija
ne uspostavi nakon toga , obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
KROV SA FIKSNIM
STAKLOM
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
ZAŠTITA OD SUNCA
Radi samo kada je kontakt ključ u
položaju MAR. Iz potpuno otvorenog
položaja, pritisnuti taster A sl. 32 duže
od pola sekunde: zaštita od sunca
će se automatski potpuno otvoriti.
Iz potpuno otvorenog položaja,
pritisnuti taster A duže od pola
sekunde: zaštita od sunca će se
automatski potpuno zatvoriti.
Kratkim pritiskom na taster A moguće
je ručno zatvoriti ili otvoriti zaštitu od
sunca.POSTUPANJE U
VANREDNIM SITUACIJA
Kada ne radi komandni taster, za ručno
upravljanje štitnikom od sunca ukloniti
zaštitni poklopac A sl. 33 koji se nalazi
u unutrašnjosti, uzeti imbus ključ B
koji se dostavlja uz vozilo (nalazi se u
kutiji za alat ili, u zavisnosti od verzije, u
kompletu Fix&Go Automatic koji se
nalazi u prtljažniku), ubacite ga u ležište
A i okrenite u pravcu kazaljki na satu
kako bi ste otvorili štitnik od sunca
ili suprotno od kretanja kazaljki na satu
kako bi ste zatvorili štitnik.
POMERANJE ŠTITNIKA
OD SUNCA
Kada ne radi automatsko pomeranje u
fazi otvaranja / zatvaranja ili usled
pomeranja u vanrednim uslovima (videti
prethodni odeljak), potrebno je da se
ponovo pokrene funkcija automatskog
zatvaranja i otvaranja zaštite od sunca.
32F0Y0121C
33F0Y0285C
28
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Postupiti na sledeći način:
okrenite kontakt ključ iz položaja
STOP u položaj MAR.
držeći pritisnut taster A sl. 32: nakon
od prilike 10 sekundi zaštita od sunca
se pomera u koracima kako bi se
postavila u poziciju za zatvaranje.
Nakon završetka kretanja (zaštita od
sunca zatvorena) otpustiti taster A (ako
je zaštita od sunca već zatvorena,
čuće se samo mehaničko
zaustavljanje);
ponovo pritisnite tasterAurokuod
3 sekunde od završetka potpunog
zatvaranja;
držite pritisnuto dugme A: zaštita od
sunca izvršiće automatski ciklus
otvaranja i zatvaranja. Ako se ovo ne
dogodi, ponoviti sve operacije od
početka;
držeći pritisnut taster A, sačekajte
da se zaštita od sunca potpuno zatvori:
postupak inicijalizacije je gotov.
ELEKTRIČNI
POKRETNI KROV
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
23)11)
Pokretni krov i štitnik od sunca rade
samo kada je kontakt ključ u položaju
MAR.
KOMANDNI TASTERI
Otvaranje / zatvaranje prednjeg
staklenog panela
Otvaranje
Pritiskom na taster A sl. 34 panel se
otvara u poziciju "spoiler". Nakon
otvaranja u poziciju "spoiler", ponovnim
pritiskom tastera A duže od pola
sekunde, krov će se automatski
potpuno otvoriti. Da bi se prekinulo
automatsko kretanje, pritisnuti ponovo
taster. Kratkim pritiskom na taster A
moguće je ručno otvaranje krova.Zatvaranje
Iz položaja potpune otvorenosti,
pritisnite taster A duže od pola
sekunde: prednji stakleni panel će se
postaviti u poziciju "spoiler". Kratkim
pritiskom na taster A moguće je ručno
zatvaranje krova.
Pomeranje štitnika od sunca
Pritisnite taster B sl. 34: štitnik će se
pomeriti ka zadnjem delu vozila sve dok
se potpuno ne otvori. Dok je štitnik
potpuno otvoren, pritisnite dugme:
štitnik će se pomeriti ka prednjem delu
vozila sve dok se potpuno ne zatvori.
Ponovnim pritiskom tastera tokom faza
automatskog otvaranja i zatvaranja
prekida se kretanje.
Kratkim pritiskom na taster B moguće
je ručno zatvoriti ili otvoriti zaštitu od
sunca.
POSTUPANJE U
VANREDNIM SITUACIJA
U slučaju da komandna dugmad ne
rade, štitnikom za sunce i pokretnim
krovom se može upravljati ručno na
sledeći način:
Pomeranje štitnika: uklonite
zaštitni čep A sl. 35 smešten u
unutrašnjosti;
Pomeranje krova: uklonite zaštitni
čep B smešten u unutrašnjosti;34F0Y0120C
29

uzmite imbus ključ C sl. 35 iz kutije
za alat ili, u zavisnosti od verzije, iz
kompleta Fix&Go automatic, ubacite ga
u ležište A (da biste pomerili štitnik) ili
u B (da biste pomerili pokretni krov)
i rotirajte ga u smeru kazaljke kako biste
otvorili pokretni krov (ili štitnik) ili
suprotno od smera kazaljke da biste
zatvorili pokretni krov (ili štitnik).
INICIJALIZACIJA
POKRETNOG KROVA
Kada ne radi automatsko pomeranje u
fazi otvaranja / zatvaranja ili usled
pomeranja u vanrednim uslovima (videti
prethodni odeljak), potrebno je da se
ponovo pokrene funkcija automatskog
zatvaranja i otvaranja pokretnog krova.
Postupiti na sledeći način:
okrenite kontakt ključ iz položaja
STOP u položaj MAR.
držeći pritisnut taster A sl. 34: nakon
od prilike 10 sekundi krov se pomera
u koracima kako bi se postaviu u
poziciju za zatvaranje. Nakon završetka
kretanja (krov zatvoren) otpustiti taster
A (ako je krov već zatvoren, čuće se
samo mehaničko zaustavljanje);
ponovo pritisnite tasterAurokuod
5 sekunde od završetka potpunog
zatvaranja;
držite pritisnuto dugme A: krov će
izvršiti automatski ciklus otvaranja i
zatvaranja. Ako se ovo ne dogodi,
ponoviti sve operacije od početka;
držeći pritisnut taster A, sačekajte
da se pokretni krov potpuno zatvori:
postupak inicijalizacije je gotov.
PAŽNJA
23)Nakon izlaska iz vozila uvek izvaditi ključ
iz kontakt brave da pokretni krov, slučajno
pokrenut, ne predstavljaju opasnost za
putnike koji su ostali u vozilu: nepravilna
upotreba pokretnog krova može biti
opasna. Pre i za vreme njegove upotrebe,
proverite da putnici nisu izloženi riziku od
povreda bilo direktno od krova u pokretu ili
od ličnih predmeta koji su udarili u krov.
PAŽNJA
11)Kada je postavljen krovni nosač,
nemojte otvarati pokretni krov. Takođe,
nemojte otvarati pokretni krov kada ima
snega ili leda: postoji rizik od njegovog
oštećenja.
35F0Y0234C
30
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

37)Predimenzionirani tereti na krovu
automobila mogu ometati pravilan rad laser
senzora. Pre nego što krenete proverite
da li ste dobro postavili teret tako da ne
zaklanja polje delovanja senzora.
38)Ukoliko je zbog ogrebotina, pucanja ili
razbijanja vetrobrana neophodno izvršiti
njegovu zamenu, treba da se obratite
isključivo ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat. Nemojte vršiti zamenu
vetrobrana samostalno, postoji opasnost
od kvara! Savetuje se svakako da izvršite
zamenu vetrobrana kada je on oštećen
u zoni laser senzora.
39)Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na laser senzoru. Nemojte
blokirati otvore koji se nalaze na estetskom
poklopcu smeštenom ispod unutrašnjeg
retrovizora. U slučaju kvara senzora,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
40)U slučaju vožnje po putevima u blizni
drveća sa isturenim granama korisno je
deaktivirati sistem da bi se izbeglo da
prisustvo grana u visini haube ili
vetrobranskog stakla utiču na rad sistema.
41)Nemojte prekrivati polje delovanja
laser senzora nalepnicama ili drugim
objektima. Obratite pažnju i na objekte koji
se nalaze na haubi vozila (npr. sloj snega)
i pobrinite se da ne ometaju zrak koji
emituje laser.
42)U slučaju vuče prikolice ili šlepanja
drugog automobila moguće je deaktivirati
sistem delujući na Meni iz Setup-a na
displeju.43)Ukoliko sistem signalizira gubitak
pritiska u nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u
sva četiri.
44)Sistem iTPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proverava pritisak u
pneumaticima svakog meseca; ne treba ga
shvatiti kako zamenski sistem održavanja
ili bezbednosti.
45)Sistem iTPMS nije u stanju da
signalizira iznenadne gubitke pritiska u
pneumaticima (npr. pucanje pneumatika). U
tom slučaju, zaustavite vozilo tako što
ćete pažljivo kočiti bez naglog cimanja
volana.
46)Sistem iTPMS samo daje upozorenje
na nizak pritisak u pneumaticima: nije u
stanju da ih napumpa.
47)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.SISTEMI ZAŠTITE
PUTNIKA
Među najvažnijom signurnosnom
opremom vozila nalaze se sledeći
sistemi zaštite:
sigurnosni pojasevi;
sistem SBR (Seat Belt Reminder);
nasloni za glavu;
sistemi zadržavanja dečijih sedišta;
Čeoni i bočni vazdušni jastuci.
Obratite maksimalnu pažnju na
informacije date na narednim stranama.
Od suštinske važnosti je, da se sistemi
zaštite koriste na pravilan način kako
bi garantovali maksimalnu sigurnost
vozača i putnika.
Za opis podešavanja naslona za glavu
pogledajte opis u paragrafu „Naslon
za glavu” odeljka „Upoznavanje sa
vozilom”.
78
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (Side bag) (za
verzije/tržišta za koja je to predviđeno)
i padajući vazdušni jastuk (Window
bag).
Side bag
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sastoje se od dve vrste jastuka koja se
nalaze na naslonima prednjih sedišta
sl. 90 koji pružaju zaštitu karlice, grudi i
ramena putnika u slučaju bočnog
udara srednje-jakog intenziteta.Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
Sastoji se od padajućeg zaštitnog
jastuka koji se nalazi iza bočnog
tapacirunga na krovu i pokriven
odgovarajućom završnom obradom sl.
91.
Ima zadatak da zaštiti glavu putnika na
prednjim i zadnjim sedištima u slučaju
bočnog udarca, zahvaljujući širokoj
površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
window bag-a.Upozorenja
93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke (na primer snažni udarci u
stepenice, trotoare, upadanje vozila
u velike rupe ili ulegnuća na putu, itd...).
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha: ovo nije štetno i
ne ukazuje na početak požara. Prah
može iritirati kožu i oči: u tom slučaju
isperite neutralnim sapunom i vodom.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat za deaktivaciju zaštitnih
jastuka.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka
se određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog ili
više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
90F0Y0090C
91F0Y0206C
99

PAŽNJA
86)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača, na
bočne obloge na strani krova i na sedišta.
Ne postavljajte predmete na komandnu
tablu na strani suvozača (npr. mobilni
telefoni) jer bi mogli ometati pravilno
otvaranje vazdušnog jastuka na strani
suvozača i, pored toga, naneti teške
povrede putnicima u vozilu.
87)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
88)OZBILJNA OPASNOST: Kada je
vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan
NE postavljajte dečije sedište na prednje jer
se ono ugrađuje suprotno od smera
kretanja. U slučaju udara, aktiviranje
vazdušnog jastuka moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi, nezavisno
od težine udara. Zato, uvek isključite
vazdušni jastuk na strani suvozača kada na
prednje suvozačko sedište montirate dečije
sedište okrenuto suprotno od smera
kretanja. Pored ovoga, suvozačko sedište
mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj,
kako bi se izbegli eventualni kontakti
dečijeg sedišta sa komandnom tablom.
Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo
aktivirajte vazdušni jastuk na strani
suvozača.89)Za deaktiviranje vazdušnih jastuka sa
menija na displeju instrument table
pogledajte opis u poglavlju „Poznavanje
instrument table” pod paragrafom „Meni
Setup".
90)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
91)Nemojte naslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore ili mesto bočnih
vazdušnih jastuka za zaštitu glave, kako
biste izbegli povrede za vreme njihovog
naduvavanja.
92)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke ili
laktove van prozora.
93)Ako se lampica
ne upali pri
okretanju kontakt brave u položaj MAR ili
ostane upaljena tokom vožnje, moguće
je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja; u tom slučaju moglo bi se
desiti da se vazdušni jastuci ili predzatezači
sigurnosnih pojaseva ne aktiviraju u slučaju
nezgode ili u ograničenom broju slučajeva,
da se aktiviraju greškom. Pre nego što
nastavite, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat, radi trenutne kontrole
sistema.
94)Na nekim verzijama, u slučaju kvara
lampice
, pali se lampicai isključuju
se pirotehnički zatezači vazdušnog jastuka
suvozača.
95)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
96)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.97)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
98)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa ugašenim motorom, vazdušni jastuci
mogu da se aktiviraju čak i u zaustavljenom
vozilu, ako je ono udareno drugim vozilom
u pokretu. Znači, čak i u zaustavljenom
vozilu, dečija sedišta koja se montiraju
suprotno od smera kretanja NE postavljaju
se na prednje sedište suvozača kada
postoji aktivan prednji vazdušni jastuk
suvozača. Aktiviranje vazdušnog jastuka, u
slučaju udara, moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi. Zato, uvek
isključite vazdušni jastuk na strani suvozača
kada na prednje suvozačko sedište
montirate dečije sedište okrenuto suprotno
od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača. Na kraju
podsećamo da, ako se ključ nalazi u poziciji
STOP, u slučaju udara neće se aktivirati
nijedan bezbednosni uređaj (vazdušni
jastuk ili zatezači); u ovim slučajevima ako
ne dođe do aktiviranja tih uređaja, to se ne
može smatrati indikacijom kvara sistema.
100
BEZBEDNOST

VRSTE SIJALICA
Upotreba Tip Snaga
Oborena/Duga H7 55 W
Dnevna svetla (DRL) LED + sijalica W21W 21 W
Prednje pozicije LED –
Zadnje pozicije/Stop P21/5W 21W/5W
Prednji pokazivači pravca PY21W 21W
Bočni pokazivači pravca WY5W 5 W
Zadnji pokazivači pravca P21W 21 W
Treće stop svetlo LED –
Svetla za maglu H11 55 W
Rikverc svetla W16W 16 W
Zadnja svetla za maglu W16W 16 W
Tablica C5W 5 W
Prednje enterijer svetlo na plafonu C5W 5 W
Prednja enterijer svetla na plafonu (vizirima) C5W 5 W
Krovno svetlo prtljažnika W5W 5 W
Svetlo u kaseti za predmete C5W 5 W
Zadnja enterijer svetla na plafonu C5W 5 W
132
U HITNIM SLUČAJEVIMA

KUTIJA SA OSIGURAČIMA PRTLJAŽNIKA
sl. 160
KORISNICIOSIGURAČ AMPER
Električno podešavanje lumbalne zone prednjih sedišta F1 15
Električno zagrevanje prednjih sedišta F2 15
HI-FI uređajF3 20
Navlaka električnog pokretnog krova F5 20
Električni pokretni krovF6 20
PAŽNJA
134)U slučaju da osigurač ponovo pregori, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
135)Nemojte nikada menjati pokvareni osigurač sa metalnim nitima ili nekim drugim materijalom.
136)Ni u kom slučaju nemojte menjati osigurač sa drugim koji ima više ampera OPASNOST OD POŽARA.
137)Ukoliko glavni osigurač interveniše (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) obratite se Mreži korisničke podrška Fiat.
138)Pre zamene osigurača, proverite da li ste izvukli kontakt ključ iz brave i da li ste ugasili i/ili isključili sve potrošače.
139)Ukoliko intervenise neki od glavnih osigurača bezbednosnih sistema (sistem vazdušnih jastuka, kočioni sistem), pogonskih sistema
(sistem motora, sistem menjača) ili upravljačkog sistema, obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
PAŽNJA
66)Ukoliko bude potrebno, operite kućište motora i vodite računa da ne usmerite mlaz vode direktno na kutiju s osiguračima naspram motora
brisača.
142
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PAŽNJA
166)Nemojte ukrštati pneumatike ako u
"jednosmerni". U ovom slučaju, obratite
pažnju da pneumatici ne rotiraju u smeru
koji je suprotan od predviđenog: postoji
rizik od gubitka prianjanja i kontrole nad
vozilom.
PAŽNJA
77)Prianjanje vozila uz kolovoz zavisi i od
pritiska u pneumaticima.
78)Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje
pneumatika uz mogućnost ozbiljnog
oštećenja gume.
79)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
80)Nemojte izvoditi postupke farbanja felni
točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Farba
81)6)
U slučaju ogrebotina ili dubokog
oštećenja površine, odmah popraviti te
nepravilnosti da ne bi došlo do
formiranja rđe.
Vozila sa mat farbom
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kod nekih verzija, vozilo može,
isključivo, imati mat boj kojoj je
potrebna posebna nega da bi ostala
takva.
82)
Pranje vozila
Za pravilno pranje vozila sledite sledeća
uputstva:
ako se vozilo pere u automatskoj
perionici, skinuti antenu sa krova;
ako se za pranje vozila koriste
isparivači ili mlazevi pod visokim
pritiskom, držati udaljenost od najmanje
40 cm od karoserije da se ne bi
oštetila ili izmenila. Zadržavanje vode u
dužem vremenskom periodu može
oštetiti vozilo;
operite karoseriju mlazom vode pod
malim pritiskom;
preći preko karoserije sunđerom sa
blagim rastvorom deterdženta uz često
ispiranje sunđera;
isperite dobro vodom i osušite pod
mlazom vazduha ili jelenskom kožicom.
PAŽNJA
81)Da bi se održale estetske odlike farbe,
ne savetuje se upotreba abrazivnih
sredstava i sredstava za poliranje vozila.
82)U perionicama izbegavajte pranje
valjcima i/ili četkama. Vozilo perite isključivo
ručno, pH neutralnim deterdžentima;
sušite vlažnom jelenjom kožom. Nemojte
koristiti abrazivna sredstva i sredstava
za poliranje vozila. Ptičji izmet treba odmah
pažljivo oprati, jer je njegova kiselina
naročito agresivna. Izbegavajte (osim ako
nije neizbežno) parkiranje ispod drveća;
odmah ukloniti smole biljnog porekla koje
kad se osuše, da bi se uklonile, potrebna je
primena abrazivnih sredstava i sredstava
za poliranje, koji se nikako ne preporučuju
da ne bi oštetili sjaj farbe. Za čišćenje
prednjeg i zadnjeg vetrobranskog stakla
nemojte koristiti čistu tečnost za pranje
stakla; neohodno je razrediti je sa najmanje
50% vode. Ograničiti upotrebu tečnosti
za pranje stakla isključivo kada zahtevaju
uslovi spoljašnje temperature.
172
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU