FIAT 500L 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MOTOROLJE
148)59) 60)3)
Kontroller at oljenivået ligger mellom
MIN og MAX nivåene på peilepinnen A.
Hvis nivået av oljen er i nærheten av
eller under referansepunktet MIN, må
man helle på olje gjennom fylletuten B,
helt til man når referansen MAX.
Fjerne peilepinnen for å sjekke
oljenivået, tørk av med en klut som ikke
etterlater spor, og sett den inn igjen.
Fjern den en gang til, og kontroller
at oljenivået er mellom MIN og MAX på
peilepinnen.
Motoroljeforbruk: Maksimal
motoroljeforbruk er vanligvis 400 gram
hver 1000 km. Under bilens første
bruksperiode er motoren i en
innkjøringsperiode. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses som
stabilt etter de første 5000–6000 km.
MOTORKJØLEVÆSKE
149)61)
Hvis nivået er lavt, skru hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/BAKRUTE
150) 151)
Hvis nivået er lavt, løft opp hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Med lavt væskenivå,
fungerer ikke lyktespylersystem, selv
om frontrutens/bakrutens spylere
fortsatt fungerer. Ved enkelte versjoner
finnes det, ved peilepinnen, et
referansehakk: under dette hakket
fungerer KUN frontrutens/bakrutens
spylere.
BREMSEVÆSKE
152) 153)62)
Kontroller at væsken er ved maksimum.
Hvis væskenivået er lavt i tanken,
løsne hetten fra beholder C og hell i
væsken som beskrevet i "Tekniske
data".
OLJESKIFTKOMMANDO
DUALOGIC
4)
For å kontrollere girkassens oljenivå,
henvend deg kun til Fiats servicenett.BATTERI
154) 155) 156) 157)5)63)
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Etter at et batteri er koblet
fra, må du initialisere styret. Dette
angis av en varsellampe
på
dashbordet. For å gjøre dette trenger
du bare å vri rattet fra en side til en
annen, eller du kan kjøre rett frem
i omtrent 100 m.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
VEDLIKEHOLD AV
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
159

FORSIKTIG
145)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
146)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
147)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre og kan alvorlig skade bilen.
148)Ved etterfylling av motoroljenivået,
vent til motoren blir avkjølt før du rører
påfyllingslokket, spesielt for biler med lokk
av aluminium (hvis noen). FORSIKTIG:
fare for forbrenninger!
149)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
150)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Gjentatt bruk av
systemet i fravær av væske kan skade det
eller forårsake hurtig forverring av enkelte
deler i anlegget.
151)Noen kommersielle tilsetningsstoffer til
vindusvæsken er brannfarlige:
motorrommet inneholder varme
komponenter som kan sette den i brann.152)Bremsevæske er giftig og sterkt
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
153)Symboletpå beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
154)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
155)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
156)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre frysing.
157)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
58)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
59)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
60)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.61)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP; for
eventuell påfylling, bruk væske av samme
type. Væsken PARAFLU
UPmå ikke blandes
med andre typer av anti-frysevæske. Når
du fyller opp med et produkt som ikke
er egnet, må du ikke starte motoren og ta
kontakt med Fiats servicenett.
62)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
63)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks. alarmer,
radiotelefon, etc.), skal du kontakte Fiats
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
FORSIKTIG
3)Brukt motorolje og oljefilter inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For
å skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett
4)Brukt olje i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte oljen,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
5)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å bytte batteri,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
160
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

BATTERIOPPLADNING
158) 159)
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst 1 minutt etter posisjonering
av tenningslåset på STOP og lukking
av døren på førersiden. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at tenningsbryteren er
på STOP og førerdøren er lukket.
ADVARSEL Ladningen bør skje
langsom ved en lav strømstyrke i løpet
av ca. 24 timer. Lading for en lengre
tid kan ødelegge batteriet.
ADVARSEL Forsikre seg om at de
elektriske ledningene er koblet riktig til
batteriet: den positive ledningen (+)
til den positive polen og negative
ledningen (-) til den negative polen.
Batteripolene er merket med symboler
for den positive polen (+) og den
negative (-) polen. Dette er angitt på
batteridekselet. Kabelskoen må også
være fri for korrosjon og godt festet.
Hvis du bruker en hurtiglader med
batteriet montert i bilen, skal du
frakople bilbatteriets begge kabler før
du kobler til laderen. Ikke bruk
hurtigladere for å gi startspenning.ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre denne
operasjonen, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
VERSJONER UTEN
Start&Stop-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på
batteriet;
VERSJONER MED
Start&Stop-SYSTEM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra koblingsstykket A fig. 156
(ved å trykke på knappen B) fra
sensoren C som overvåker
batteritilstanden (denne er installert på
den negative polen D på batteriet);
koble den positive ledningen (+) ved
ladeapparatet til den positive polen
(+) ved batteriet;
koble den negative ledningen (–) ved
ladeapparatet til pluggen D ved den
negative polen (-) ved batteriet;
slå på laderen. Etter lading, slå av
strømmen før du kobler fra batteriet;
koble sammen koblingsstykket A til
sensoren C ved batteriet.
FORSIKTIG
158)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
156F0Y0153C
161

159)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
162
VEDLIKEHOLD OG PLEIE
VINDUSVISKER/
BAKRUTEVISKER
160)64)
UTSKIFTING AV
VINDUSVISKERBLAD
FORAN
Gå frem som forklart nedenfor:
løft viskerarmen, trykk på flik Afig.
157 på festefjæren og fjerne bladet fra
armen;
monter det nye bladet, sett inn fliken
i bladet og forsikre deg om at den er
låst;
senk viskerarmen på frontruten.
157F0Y0114C
UTSKIFTING AV
VISKERBLADET BAK
Gå frem som forklart nedenfor:
Løft opp dekselet (A) fig. 158, løsne
mutteren (B) og fjern armen (C).
Plasser den nye armen riktig, stram
godt til mutteren (B) og monterer
deretter dekselet (A).
158F0Y0208C

SPYLER
Vindusspyler
Vindskjermens stråler er fig. 159
konstante.
Hvis det ikke kommer noen vannstråle,
bør du først sjekke at det er væske i
spylervæskebeholderen (se avsnittet
"Nivåkontroller" i dette kapittelet). Sjekk
at dysehullene ikke er tettet til. Rengjør
dem med en nål, om nødvendig.Bakrutespyler
Bakrutespylerens stråler er konstante.
Dyseholderens sylinder sitte på
bakruten fig. 160.
FORSIKTIG
160)Kjøring med slitte viskerblader/
bakruteblader utgjør en alvorlig fare, fordi
det gir dårlig sikt i dårlig vær.
159F0Y0209C
160F0Y0210C
163
FORSIKTIG
64)Ikke bruk vindusviskerne med bladet
løftet fra frontruten.
LØFTE BILEN
161)
65)
Dersom det blir nødvendig å heve bilen,
gå til en forhandler i Fiats servicenett,
som er utstyrt med løfteanlegg eller
verkstedjekker.
161F0Y0266C
162F0Y0333C

FORSIKTIG
161)Kjøretøyet skal kun løftes sideveis ved
bruk av løftearmer eller med
verkstedsjekken i sonene som er vist i fig.
161og i fig. 162 (for heving av bakdelen).
FORSIKTIG
65)Vær særlig oppmerksom ved
plassering av løftearmene eller av
verkstedjekken, for å unngå å skade de
aerodynamiske vernene og, dersom
tilstedeværende, sideskjørtene.
164
VEDLIKEHOLD OG PLEIE
FELGER OG DEKK
NYTTIGE TIPS OM
DEKKROTASJONEN
162)66) 67) 68) 69)
De fremre og bakre dekkene er
underlagt ulike belastninger og
påkjenninger som følge av styring- og
bremsemanøvrer. Derfor er de utsatt for
ujevn slitasje.
For å overvinne dette, er det mulig å
utføre dekkrotasjonen på riktig
tidspunkt. Denne operasjonen
anbefales i tilfelle dekk av dype riller,
egnet for kjøring på vei og i terreng.
Rotasjonen av dekkene bidrar til å
opprettholde evnen til veggrep
og trekkraft på våte, sølete eller
snekledte veier, noe som sikrer at
kjøretøyet kan manøvreres på optimal
måte.
I tilfelle unormal slitasje ved dekkene,
må årsaken finnes og korrigeres før
man bytter om på dem.
FORSIKTIG
162)Utfør ikke tverrgående plassering av
"ensrettet" dekk. I dette tilfellet skal du alltid
være forsiktig med å ikke la dekkene rotere
i motsatt retning i forhold til den som er
indikert: ellers kan du miste veigrep og
styrekontroll.
FORSIKTIG
66)Kjøretøyets veigrep er også avhengig
av riktig lufttrykk i dekkene.
67)Et for lavt trykk forårsaker
overoppheting av dekket med risiko for
alvorlige dekkskader.
68)Du skal ikke bytte dekkene i
kryssgående retning ved å flytte dem fra
høyre side av bilen mot venstre side og
omvendt.
69)Du skal ikke omlakkere hjul-
lettmetallfelger som krever bruk av
temperaturer over 150° C. Hjulenes
mekaniske egenskaper kan bli ødelagt.

KAROSSERI
PLEIE AV KAROSSEN
Lakk
70)6)
I tilfelle av slitasje eller dype riper, skal
du umiddelbart la utføre de nødvendige
retusjeringene for å hindre dannelse
av rust.
Versjoner med matt lakk
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Ved enkelte versjoner kan kjøretøyet
være utstyrt med en blank lakk som, for
at denne skal bevares slik, har behov
for særskilte forhåndsregler.
71)
Vaske kjøretøyet
For en korrekt vasking av bilen, følg
disse retningslinjene:
hvis bilen vaskes i et automatisk
vaskesystem, skal du fjerne antennen
fra taket;
når du vasker bilen med
dampmaskiner eller høytrykksvaskere,
hold en avstand på minst 40 cm fra
karosseriet for å unngå skade eller
forandringer. Stagnerende vann kan på
sikt skade bilen;
165

bløt karosseriet med en vannstråle
med lavt trykk;
tørke karosseriet med en svamp
fuktet med et mildt vaskemiddel, skyll
ofte svampen;
skyll med vann og tørk med en stråle
luft eller med semsket skinn.
FORSIKTIG
70)For å holde lakkeringens estetiske
egenskaper intakte er det ikke tilrådelig å
bruke slipende og/eller poleringsmidler for
bilens pleie.
71)På vaskestasjoner, skal du unngå å
vaske med valser og/eller børster. Vask
bilen for hånd bare ved hjelp av
rengjøringsprodukter med nøytral pH-verdi;
tørke den ved hjelp av fuktet semsket.
Ikke bruk slipende produkter og/eller
poleringsmidler for bilens pleie. Fugleskitt
må vaskes av umiddelbart og grundig fordi
syren de inneholder er spesielt aggressiv.
Unngå å parkere bilen under trær (om dette
ikke er nødvendig); umiddelbart fjerne
harpiks fordi, når det har tørket, kan det
kreve bruk av slipeprodukter og/eller
poleringsmidler for å fjernes, noe som er
sterkt frarådet fordi de kan forandre lakkens
karakteristiske matthet. For å rengjøre
frontruten og bakruten skal du ikke bruke
ren spylervæske; er det nødvendig å
fortynne den i minst 50 % vann. Begrense
bruken av ren spylervæske til situasjoner
når det er strengt nødvendig på grunn
av de eksterne temperaturforholdene.
FORSIKTIG
6)Vaskemidler forurenser vannløp. Vask
bilen bare i soner som er utstyrt for
oppsamling og rensing av væsken som
brukes i vaskeprosessen.
166
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

TEKNISKE DATA
Alt du trenger for å forstå hvordan din
bil fungerer står i dette kapittelet og
illustreres med data, tabeller og grafiske
bilder. For entusiaster, teknikeren, men
også rett og slett for alle som ønsker
å få lære kjenne alle detaljene i bilen.IDENTIFIKASJONSDATA .................168
MOTOR ..........................................169
HJUL ..............................................172
DIMENSJONER ..............................177
YTELSE...........................................180
VEKT...............................................183
PÅFYLLINGER ................................190
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........192
DRIVSTOFFORBRUK OG
CO2-UTSLIPP.................................195
BESTEMMELSER FOR
BEHANDLING AV BILEN NÅR
DENS LEVETID ER SLUTT ..............196
167

IDENTIFIKASJONS-
DATA
SKILT FOR
IDENTIFIKASJON AV
KJØRETØYET
Den er festet på venstre side i
bagasjerommet fig. 163 (for å få tilgang
må du løfte opp teppet) og har følgende
data:
ANavn på produsent
BTypegodkjenningsnummer.
CIdentifikasjonskode for kjøretøytypen.
DLøpende fabrikasjonsnummer på
chassiset.
ETillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy.
FTillatt maksimumsvekt med fullastet
kjøretøy pluss tilhenger.
GTillatt maksimumsvekt på første aksel
(foran).
HTillatt maksimumsvekt på andre aksel
(bak).
IMotortype.
LKode karosseriversjon.
MNummer for reservedeler.
NKorrekt verdi for røykkoeffisienten (for
dieselmotorer).
IDENTIFIKASJONSSKILT
PÅ KAROSSERIETS LAKK
Den er festet på innsiden av
bagasjeluken og inneholder følgende
data fig. 164:
ALakkprodusent.
BFargebetegnelse.
CFiats fargekode.
DFargekode for utbedring og
nylakkering.MERKING AV BILENS
CHASSIS
Det er stemplet på tverrbjelken under
passasjersetet og inneholder følgende
data:
type kjøretøy;
løpende fabrikasjonsnummer på
chassiset.
MOTORMERKING
Det er stemplet på sylinderblokken og
inkluderer modellen og
chassisnummeret.
163F0Y0501C
164F0Y0003C
168
TEKNISKE DATA