ESP FIAT 500X 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się
w pewnej odległości od ciała,
a w szczególności od oczu i od
przedmiotów mogących ulec zniszczeniu
(np. ubranie). Nie należy pozostawiać
kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w których ktokolwiek, szczególnie dzieci,
mógłby się nim bawić i nacisnąć
niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponent elektroniczne znajdujące się
w kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli nie są
właściwie utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Fiat,
która zajmuje się ich złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Wersje z kluczykiem mechanicznym
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 5:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana
(gdy kluczyk jest wyjęty). Niektóre
urządzenia elektryczne (np. zamek
centralny drzwi, alarm itp.), mogą
jednak być aktywne;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
AVV: uruchamianie silnika.
2) 3)
Wersje z kluczykiem
elektronicznym (system Keyless
Go)
Aby uaktywnić wyłącznik zapłonu
rys. 6, konieczne jest, by kluczyk
elektroniczny znajdował się wewnątrz
samochodu.
Wyłącznik zapłonu uaktywnia się
również wtedy, gdy kluczyk
elektroniczny znajduje się wewnątrz
bagażnika lub na półce tylnej.
Wyłącznik zapłonu może przyjąć
następujące położenia:
STOP: silnik wyłączony, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. zamek centralny drzwi,
alarm itp.), mogą jednak być aktywne;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne. Przejście do tego stanu
możliwe jest po jednokrotnym5F1B0627C
6F1B0014C
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

naciśnięciu na przycisk wyłącznika
zapłonu, bez naciskania na pedał
hamulca (wersje z automatyczną
skrzynią biegów) lub sprzęgła (wersje
z manualną skrzynią biegów);
AVV: uruchamianie silnika.
UWAGA Wyłącznik zapłonu NIE
uaktywnia się, jeśli kluczyk elektroniczny
znajduje się wewnątrz bagażnika
a bagażnik jest otwarty.
UWAGA Gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR, po upłynięciu
30 minut postoju samochodu (wersje
z manualną skrzynią biegów) lub jeśli
dźwignia zmiany biegów jest
w położeniu P (Parking) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów) i silnik
wyłączony, wyłącznik zapłonu ustawi się
automatycznie w położeniu STOP.
UWAGA Gdy silnik jest uruchomiony,
można opuścić samochód, zabierając
ze sobą kluczyk elektroniczny. Silnik
będzie wówczas nadal włączony.
Samochód zasygnalizuje brak kluczyka
we wnętrzu nadwozia po zamknięciu
drzwi.
UWAGA Gdyby urządzenie nie
pozwoliło na wyłączenie silnika, należy -
w stosownych przypadkach - zapoznać
się z opisem „Monitor” w rozdziale
„Poznawanie zestawu wskaźników”
i udać się możliwie jak najszybciej do
ASO marki Fiat.W celu uzyskania dodatkowych
informacji o uruchamianiu silnika, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„Uruchamianie silnika”, w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Wersje z kluczykiem mechanicznym:
gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą aż do zablokowania.
OSTRZEŻENIE Zablokowanie
kierownicy jest możliwe tylko wskutek
wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu,
jeśli przekręcono kluczyk z położenia
MAR w położenie STOP.
Wersje z kluczykiem elektronicznym:
blokada kierownicy włącza się po
otwarciu drzwi po stronie kierowcy, gdy
wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, a prędkość samochodu nie
przekracza 3 km/h.
Wyłączanie
Wersje z kluczykiem mechanicznym:
poruszając delikatnie kierownicą,
przekręcić kluczyk w położenie MAR.
Wersje z kluczykiem elektronicznym:
blokada kierownicy wyłącza się po
wciśnięciu wyłącznika zapłonu
i rozpoznaniu kluczyka elektronicznego.
6) 7)
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Fiat.
3)Wysiadając z samochodu, należy
zawsze zabierać ze sobą kluczyk, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
elektrycznego hamulca postojowego. Nie
należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu, z konsekwencją naruszenia
kierownicy lub kolumny kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
mechanicznego z wyłącznika zapłonu, gdy
samochód jest w ruchu. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w przypadku
holowania samochodu.
15

Można dokonać wyboru spośród
dwóch poziomów ogrzewania:
„ogrzewanie minimalne”: jedna
pomarańczowa dioda w przyciskach
zaświecona;
„ogrzewanie maksymalne”: dwie
pomarańczowe diody w przyciskach
zaświecone.
Po wybraniu poziomu ogrzewania
konieczne będzie poczekanie kilku
minut, zanim odczuje się efekt działania
tej funkcji.
W przypadku wybrania ustawienia
„ogrzewanie maksymalne” nagrzewnica
wytwarza wyższy poziom ciepła przez
pierwsze minuty działania.
OSTRZEŻENIE Aby uchronić
akumulator przed rozładowaniem,
włączanie tej funkcji, gdy samochód
jest wyłączony, jest niemożliwe.SIEDZENIA TYLNE
Powiększenie częściowe bagażnika
(1/3 lub 2/3)
13)
6)
wyjąć półkę tylną;
obniżyć całkowicie zagłówki
siedzenia tylnego;
przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
posłużyć się mechanizmem
odblokowującym A rys. 19, aby
pochylić żądaną część siedzenia. Po
odblokowaniu oparcia widoczny będzie
pasek koloru czerwonego. Złożyć
ręcznie oparcie.Ustawianie na miejscu oparć
siedzeń
Przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść oparcia, popychając je do tyłu
aż do usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia
blokady obu mechanizmów
mocujących. Sprawdzić wzrokowo, czy
z mechanizmów odblokowujących
A rys. 19 zniknęły paski koloru
czerwonego. Paski koloru czerwonego
oznaczają bowiem, że dana cześć
oparcia siedzenia nie jest zablokowana.
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron
(niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniąc pasażerów.
18F1B0624C
19F1B0027C
23

Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby;
tylko w przypadku szyb w drzwiach
przednich przewidziano działanie „stałe
automatyczne”.
W przypadku szyb drzwi tylnych
przewidziano jedynie zamykanie
„skokowe”.Urządzenie bezpieczeństwa
zapobiegające zgnieceniu przez
szyby przednie
(zależnie od wyposażenia)
Ten system bezpieczeństwa potrafi
rozpoznać ewentualną obecność
przeszkody podczas ruchu zamykania
szyby. W przypadku wystąpienia takiej
sytuacji system przerywa ruch szyby i,
w zależności od jej położenia, odwraca
kierunek jej ruchu. Szyba następnie
zmienia kierunek ruchuo5cmwdółod
położenia pierwszego zatrzymania. Nie
można wówczas w żaden sposób
uruchomić szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
Na skutek odłączenia zasilania
elektrycznego konieczne jest ponowne
uruchomienie (konfiguracja
początkowa) automatycznego działania
podnośników szyb.
Opisaną poniżej procedurę konfiguracji
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych drzwi:
zamknąć szybę, przytrzymując
wciśnięty przycisk;
po osiągnięciu pozycji całkowitego
zamknięcia szyby nadal przytrzymywać
przycisk przez co najmniej 3 sekundy.
UWAGA
21)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
(wyposażonego w kluczyk mechaniczny
z pilotem), należy wyjąć zawsze kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
39F1B0068C
43

MANEWR AWARYJNY
W przypadku braku działania
przycisków sterujących dach otwierany
można przesuwać ręcznie, zgodnie
z poniższym opisem:
wyjąć zaślepkę zabezpieczającą
A rys. 41 umieszczoną w poszyciu
wewnętrznym;
wyjąć klucz imbusowy B dostępny
na wyposażeniu;
włożyć klucz imbusowy B do gniazda
A;
obracać kluczem imbusowym B:
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara w celu otwarcia
dachu lub w kierunku przeciwnym, aby
zamknąć dach.
PROCEDURA
KONFIGURACJI
Gdyby dach działał w nietypowy
sposób lub gdyby konieczne było
wykonanie manewru awaryjnego (patrz
opis w poprzedniej sekcji), należy
wykonać ponowną konfigurację
początkową automatycznego działania
otwieranego dachu.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć przycisk A rys. 40, aby
ustawić dach w położeniu całkowitego
zamknięcia;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP i poczekać co
najmniej 10 sekund;
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu MAR;
nacisnąć przycisk A i przytrzymać
wciśnięty przez co najmniej 10 sekund,
po których upłynięciu powinno być
dostrzegalne mechaniczne zatrzymanie
się elektrycznego silniczka dachu;
w ciągu 5 sekund nacisnąć
i przytrzymać naciśnięty przycisk A:
dach wykona kompletny cykl otwarcia
i zamknięcia w sposób automatyczny
(aby zasygnalizować, że procedura
konfiguracji została pomyślnie
zakończona). Gdyby tak się nie stało,
należy powtórzyć całą procedurę od
początku.
UWAGA
22)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk (zależnie od
wyposażenia) z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
dachu otwieranego, zagrażając w ten
sposób bezpieczeństwu osób pozostałych
w samochodzie: nieprawidłowe użycie
dachu może być niebezpieczne. Przed
i w trakcie przesuwania się dachu należy
upewnić się zawsze, czy pasażerowie nie
są narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwający się dach, jak też czy rzeczy
osobiste nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez dach.
OSTRZEŻENIE
11)W przypadku bagażnika dachowego
lub belek poprzecznych nie należy otwierać
dachu otwieranego. Ponadto dachu nie
należy otwierać, gdy znajduje się na nim
śnieg lub lód: istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia go.
41F1B0070C
45

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor żółtySYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS
W momencie zauważenia awarii w systemie iTPMS lampka sygnalizacyjna miga przez 75 sekund,
następnie świeci światłem stałym i wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy. Sytuacja taka ma miejsce
również w przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno lub kilka kół bez czujnika, dopóki nie zostaną
przywrócone początkowe warunki.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda
samochodem może być wówczas ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania. Wykonać natychmiastową naprawę za pomocą specjalnego zestawu do naprawy
opon (patrz sekcja „Zestaw Fix&Go automatic” w rozdziale „W razie awarii”) i zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, wraz z komunikatem widniejącym na wyświetlaczu, aby
zasygnalizować, że ciśnienie w oponach jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje powolny spadek
ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne
zużycie paliwa.
W każdej sytuacji, w której na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat, należy OBOWIĄZKOWO
zapoznać się z opisem w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”, postępując ściśle zgodnie z treścią
instrukcji.
Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu należy wykonać procedurę
zresetowania.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu jest niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania.
kolor żółtyAWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów. Należy zachować
ostrożność i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
63

gdy prędkość samochodu spada
poniżej minimalnej możliwej do
ustawienia prędkości (np. w przypadku
dojechania do samochodów, które jadą
bardzo powoli).
Jeśli warunki tego typu będą miały
miejsce podczas zmniejszania
prędkości samochodu w stosunku do
pojazdu poprzedzającego, system
może w razie potrzeby nadal
powodować zwalnianie, również po
anulowaniu lub dezaktywacji do
minimalnej możliwej do ustawienia
prędkości.
TRYB
ELEKTRONICZNEGO
SYSTEMU CRUISE
CONTROL
Poza trybem Adaptive Cruise Control
(ACC) dostępny jest tryb tempomatu
elektronicznego do jazdy ze stałą
prędkością.
Jeśli w samochodzie występuje system
Adaptive Cruise Control (ACC),
tempomat elektroniczny działa w taki
sam sposób jak ACC (po naciśnięciu
przycisku
tempomatu), z tą różnicą,
że:
nie utrzymuje odległości od pojazdu,
który znajduje się przed nim;
w przypadku zasłoniętego czujnika
radarowego urządzenie to nadal działa.Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy
doprowadzić samochód do prawie
takiej prędkości, a następnie nacisnąć
i zwolnić przycisk RES.
UWAGA
126)Należy zawsze zachowywać
maksymalną ostrożność podczas jazdy,
aby w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.
127)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za prowadzenie
samochodu zawsze ponosi kierowca, który
powinien uwzględniać warunki ruchu
drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest
zawsze zachowywać bezpieczną odległość
za samochodem, za którym jedzie.
128)Urządzenie to nie uaktywnia się
w przypadku pieszych, pojazdów jadących
w kierunku przeciwnym lub poruszających
się w kierunku poprzecznym oraz
w przypadku obiektów stałych (np. pojazdu
zablokowanego w korku lub pojazdu
niesprawnego).
129)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).130)Urządzenie to nie rozpoznaje zawsze
w pełni skomplikowanych warunków ruchu
drogowego, które mogłyby spowodować
błędne oszacowanie lub w ogóle nie
oszacowywać bezpiecznej odległości, jaka
powinna być zachowana.
131)Urządzenie to nie jest w stanie
wywierać maksymalnej siły hamowania
samochodem: nie zostanie on więc
zatrzymany całkowicie.
OSTRZEŻENIE
58)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
59)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
60)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
61)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego i negatywnie
wpłynąć na jego działanie. W celu
wykonania wszelkich napraw tego typu
należy zwracać się do ASO marki Fiat.
147

Włączanie
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego.
W miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
Sygnalizacja akustyczna
Po włączeniu biegu wstecznego
w przypadku obecności przeszkody
z tyłu uaktywnia się sygnalizacja
akustyczna, która zmienia się wraz
odległością zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
zwiększa się w miarę zmniejszania
się odległości między samochodem
i przeszkodą;
ulega zmianie na ciągłą, kiedy
odległość między samochodem
a przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość pomiędzy samochodem
a przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów
w przypadku manewrów wzdłuż muru.
ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się.Gdy system emituje sygnał dźwiękowy,
poziom głośności systemu
Uconnect™, jest automatycznie
obniżany.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Wskazania na wyświetlaczu
Wskazania dotyczące systemu Park
Assist pojawiają się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników tylko wówczas,
jeśli w Menu „Ustawienia” systemu
Uconnect™wybrano pozycję „Sygnał
dźwiękowy i wskazanie na
wyświetlaczu” (w celu uzyskania
dodatkowych informacji, patrz opis
w specjalnym rozdziale).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym
z możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym,
a następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
68)
Działanie czujników jest wyłączane
automatycznie wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do
gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy. Przed
użyciem systemu Park Assist zaleca się
wymontować z samochodu zespół
haka holowniczego i odnośne
mocowanie. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru itp.;
151

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Światła mijania/drogowe
Aby wymienić żarówkę, należy:
wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
A rys. 118, ciągnąc za specjalny
uchwyt;
przekręcić w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
odłączyć konektor elektryczny B
i wymienić żarówkę C.
następnie włożyć zespół
żarówka-oprawa żarówki do
odnośnego gniazda i przekręcić nim
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, upewniając się
o prawidłowym zablokowaniu go;
założyć na miejsce gumową zaślepkę
A.
OSTRZEŻENIE Wymiany żarówki należy
dokonywać wyłącznie przy wyłączonym
silniku. Ponadto należy upewnić się, że
silnik jest ochłodzony, aby uniknąć
ryzyka poparzeń.
Ksenonowe światła drogowe/
mijania
W celu dokonania wymiany tych świateł
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)
Aby wymienić żarówki, należy:
skręcić całkowicie kołami do
wewnątrz;
odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 119 i wyjąć pokrywę B;
zidentyfikować żarówkę światła
pozycyjnego/światła do jazdy dziennej;
przekręcić w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
wymienić montowaną na wcisk
żarówkę A rys. 120;
zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 119, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Kierunkowskazy przednie
Aby wymienić żarówki, należy:
skręcić całkowicie kołami do
wewnątrz;
odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 119 i wyjąć pokrywę B;
118F1B0146C
119F1B0147
120F1B0253C
167

zidentyfikować żarówkę
kierunkowskazu;
przekręcić w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
wymienić montowaną na wcisk
żarówkę A rys. 120;
zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 119, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Światła przeciwmgłowe przednie
Aby wymienić żarówki, należy:
skręcić całkowicie kołami do
wewnątrz;
odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śruby A rys. 119 i wyjąć pokrywę B;
zidentyfikować żarówkę przedniego
światła przeciwmgłowego;
przekręcić w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara zespół
żarówka-oprawa żarówki i wysunąć go
na zewnątrz;
rozłączyć złącze elektryczne;
wymienić zespół żarówka-oprawa
żarówki B rys. 120;
podłączyć konektor elektryczny do
nowego zespołu żarówka-oprawa
żarówki; następnie włożyć go,
upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu;
włożyć zespół, obracając nim
zgodnie z ruchem wskazówek zegara
i sprawdzając, czy został odpowiednio
zablokowany;
zamontować pokrywę inspekcyjną B
rys. 119, wkręcając do oporu śruby
mocujące A.
Kierunkowskazy boczne
OSTRZEŻENIE Procedurę tę opisano
jedynie orientacyjne. W celu dokonania
wymiany żarówki należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć obudowę B rys. 121 lusterka
wstecznego zewnętrznego, zachowując
szczególną ostrożność (należy użyć
odpowiedniego narzędzia, aby nie
pozostawić śladów na elementach
lakierowanych) wokół ramy lusterka (jak
pokazano na rysunku);
wyjąć klosz A, a następnie wyjąć
żarówkę C, wysuwając ją z odnośnej
oprawy żarówki.
włożyć nową żarówkę, upewniając
się, że jest ona prawidłowo
zablokowana;
zamontować oprawę żarówki na
kloszu A;
zamontować prawidłowo obudowę B
na lusterku wstecznym zewnętrznym,
upewniając się o prawidłowym jej
zablokowaniu.
Zespół optyczny tylny
Aby wymienić żarówki, należy:
121F1B0149C
122F1B0022C
168
W RAZIE AWARII