pasazera FIAT DOBLO COMBI 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

F0V0060mrys. 59
F0V0059mrys. 58F0V0062mrys. 60
GNIAZDKO PRĄDOWE (12 V)
Umieszczone jest na konsoli środkowej (rys. 60-61, w za-
leżności od wersji) i funkcjonuje tylko przy kluczyku w wy-
łączniku zapłonu w pozycji MAR.
72
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nie podróżować z otwartą pokrywą
schowka: może zranić pasażera w razie
wypadku.
UWAGA
F0V0181mrys. 61
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:33 Pagina 72

75
F0V0064mrys. 68
DASZKI PRZECIWSŁONECZNE rys. 69
Daszki przeciwsłoneczne po stronie kierowcy i pasażera
mogą być ustawione czołowo lub bocznie.
Na odwrocie daszka po stronie kierowcy znajduje się miej-
sce dla umieszczenia dokumentów.
W niektórych wersjach daszek przeciwsłoneczny po stro-
nie pasażera jest wyposażony w lusterko.
PRZYSTOSOWANIE DO INSTALACJI
SYSTEMU NAWIGACJI PRZENOŚNEJ rys. 69a
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone jest w strefie deski rozdzielczej w miejscu
pokazanym na rysunku dla połączenia nawigatora przeno-
śnego.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nie używać popielniczki jako kosza dla od-
padów papierowych: mogą zapalić się od
palącego się papierosa.
UWAGA
F0V0191mrys.69a
F0V0065mrys.69
Urządzenia nawigacyjne do umieszczenia w
gnieździe na rysunku 69a wyposażone są
w mechaniczny element wyzwalający, moż-
liwy do uruchomienia po wciśnięciu przycisków
bocznych trzonu. Brak zastosowania elementu wy-
zwalającego może uszkodzić gniazdo urządzenia na-
wigacyjnego.
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:33 Pagina 75

84
Drzwi po stronie pasażera i tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W podłokietniku wewnętrznym w poszczególnych
drzwiach znajduje się wyłącznik, który steruje odpowied-
nią szybą.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nieprawidłowe użycie elektrycznych pod-
nośników szyb może być niebezpieczne.
Przed i podczas działania upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko poważ-
nych obrażeń spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste rzeczy
nie zostaną wciągnięte lub uderzone przez nią.
UWAGA
Opuszczając samochód, wyjąć zawsze klu-
czyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia podnośników
szyb, zagrażając bezpieczeństwu osób pozostają-
cych w samochodzie.
UWAGA
F0V0175mrys. 83
STEROWANIE ELEKTRYCZNE SZYB
PRZEDNICH I TYLNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Drzwi po stronie kierowcy
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po stronie kierowcy
znajdują się przyciski rys. 83, które sterują, przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR:
A – otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
B – otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
C otwieranie/zamykanie szyby tylnej lewej;
D otwieranie/zamykanie szyby tylnej prawej;
E wstrzymujący sterowanie przełączników umieszczonych
na drzwiach tylnych.
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:34 Pagina 84

❒samochód w ruchu, w przypadkach jak na przykład jaz-
dy na drodze pochyłej;
❒wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop prze-
kracza około trzy minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby umożliwić odpowied-
ni komfort termiczny lub uaktywnienie MAX-DEF.
Przy włączonym biegu, ponowne automatyczne urucho-
mienie silnika możliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła. Wykonania operacji przez kierowcę sy-
gnalizowane jest miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, za pomocą komunikatu
na wyświetlaczu.
Uwaga: Jeżeli sprzęgło nie zostanie naciśniete, po około
trzech minutach od wyłączenia silnika, ponowne urucho-
mienie silnika będzie możliwe tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: W razie przypadkowego wyłączenia silnika spo-
wodowanego na przykład gwałtownym zwolnieniem pe-
dału sprzęgła przy włączonym biegu, jeżeli system
Start&Stop jest aktywny możliwe jest ponowne urucho-
mienie silnika naciśnięciem do oporu pedału sprzęgła lub
ustawieniu skrzyni biegów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu
Start&Stop, jeżeli kierowca rozepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po stronie kierowcy lub pasażera, ponow-
ne uruchomienie silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, komunikatem informu-
jącym na wyświetlaczu.
106
❒włączenia ogrzewania szyby tylnej;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒w toku regeneracji filtra cząstek stałych (tylko w silni-
kach Diesel);
❒drzwiach kierowcy nie zamkniętych;
❒pasie bezpieczeństwa kierowcy nie zapiętym;
❒włączonym biegu wstecznym (na przykład przy ma-
newrach parkowania);
❒klimatyzacji automatycznej, gdy nie został osiągnięty
odpowiedni poziomu komfortu termicznego lub akty-
wacji MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie używania, przy inicjalizacji systemu.
W powyższych przypadkach widoczne jest miganie lamp-
ki rys. 103 i, gdzie przewidziano, komunikat informacyjny
na wyświetlaczu.
PRZYPADKI PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Aby osiągnąć komfort, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń
i ze względów bezpieczeństwa, zespół napędowy może
uruchomić się ponownie automatycznie bez jakiekolwiek
działania ze strony kierowcy, jeżeli rozpoznane zostaną nie-
które przypadki jak:
❒akumulator niewystarczająco naładowany;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒zmniejszone podciśnienie układu hamulcowego, na przy-
kład w wyniku kilkakrotnego naciśnięcia na pedał ha-
mulca;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
035-114 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 15:34 Pagina 106

115
F0V0023mrys. 110
Pas bezpieczeństwa za pomocą zwijacza dopasowuje się
automatycznie do ciała, umożliwiając swobodne ruchy.
Podczas jazdy samochodu po dużym spadku drogi zwijacz
może się zablokować: jest to normalne. Ponadto mecha-
nizm zwijacza blokuje wysuwanie taśmy pasa przy każdym
szybkim wyciągnięciu lub w przypadku gwałtownego ha-
mowania, zderzenia i jazdy na zakręcie z dużą prędkością.PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 110
Zapiąć pas przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach
przylegających do oparcia siedzenia.
Aby zapiąć pas, wsunąć zaczep A-rys. 110 do gniazda
uchwytu B aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją wy-
ciągnąć unikając gwałtownych ruchów.
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C. Przy zwijaniu pasa
podtrzymywać go, aby nie się poskręcał.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BEZPIECZEŃSTWO
Nie naciskać przycisku C-rys. 110 podczas
jazdy.
UWAGA
Siedzenie tylne wyposażone jest w bezwładnościowe pa-
sy bezpieczeństwa, z trzema punktami mocowania ze zwi-
jaczem dla wszystkich miejsc.
Pamiętać, że w razie gwałtownego zde-
rzenia pasażerowie siedzeń tylnych, którzy
nie zapną pasów bezpieczeństwa poza tym, że są
narażeni na obrażenia, stanowią poważne zagro-
żenie dla pasażera i kierowcy na przednich sie-
dzeniach.
UWAGA
115-132 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 115

117
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system nazwany S. B. R
(Seat Belt Reminder), który ostrzega kierowcę (w wszyst-
kich wersjach) i pasażera siedzenia przedniego (w wersjach
Doblò/Doblò Combi) o braku zapięcia swojego pasa bez-
pieczeństwa w następujący sposób:
❒zaświeceniem się lampki gającym akustycznie przez pierwsze 6 sekund;
❒miganiem lampki jącym akustycznie przez następne 90 sekund.
Aby dezaktywować na stałe, zwrócić się do ASO Fiata.
Jest możliwa reaktywacja systemu S. B. R. także poprzez
menu na wyświetlaczu.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie ochronne pasami
bezpieczeństwa, samochód wyposażony jest w napinacze
pasów bezpieczeństwa, które w przypadku zderzenia gwał-
townego cofają o kilka centymetrów taśmę pasa gwaran-
tując dokładne przyleganie taśmy pasa do ciała, przed roz-
poczęciem akcji przytrzymania.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawalne jest zablokowa-
niem zwijacza; taśma pasa bezpieczeństwa nie wysuwa się
dalej.
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić maksymalnie pewne dzia-
łanie napinacza pasa, ustawić taśmę pasa w taki sposób aby
ściśle przylegała do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza może nastąpić wydzielanie
się niewielkiej ilości dymu; ten dym nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani smarowania.
Jakakolwiek interwencja modyfikacyjna warunków oryginal-
nych spowoduje utratę jego sprawności. Jeżeli w wyniku nie-
przewidzianych zdarzeń (powódź, sztorm itp.) urządzenie
zostało zlane wodą lub błotem, jest bezwzględnie koniecz-
na jego wymiana.
115-132 DOBLO LUM PL 2e 28-05-2010 12:31 Pagina 117