ESP FIAT DOBLO COMBI 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO)
změníte rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme
kompresor a/nebo recirkulaci, nápis FULL zmizí. Tím pře-
pnete uvedené funkce z automatického režimu do manuál-
ního, dokud opět nestisknete tlačítko AUTO. Pokud nasta-
víte manuálně jednu funkci nebo více funkcí, bude teplota
přiváděného vzduchu i nadále řízena automaticky vyjma sta-
vu s vypnutým kompresorem, kdy vzduch přiváděný do ka-
biny nemůže mít teplotu nižší než vnější vzduch.
OVLÁDAČE
Knoflík pro nastavení teploty vzduchu (I)
Otočením ovladače doprava nebo doleva zvýšíte nebo sní-
žíte teplotu vzduchu v kabině.
Nastavená teplota se zobrazí na displeji.
Otočením ovladačů úplně doprava nebo doleva do kraj-
ních poloh HI nebo LO nastavíte max. topení resp. max.
chlazení:
❒Funkce HI (max. teplota):
zapne se otočením ovládače teploty doprava nad maximální
hodnotu (32 °C). POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE
Soustavu lze zapnout několika způsoby, ale doporučuje za-
čít stiskem tlačítka AUTO, a poté otočit ovládač nasta-
vení požadované teploty na displeji. Tímto způsobem zač-
ne soustava pracovat automaticky a nastaví komfortní
teplotu co nejrychleji. Systém řídí teplotu, množství, di-
stribuci a recirkulaci vzduchu a chod kompresoru klima-
tizace. Při zcela automatickém fungování lze ručně zapnout
tyto funkce:
❒Òrecirkulace vzduchu, tzn. recirkulace trvale zapnutá
nebo vypnutá;
❒Zrychlé odmlžení/odmrazení předních oken a zadní-
ho okna a vnějších zpětných zrcátek.
Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými
tlačítky nebo otočnými ovládači kdykoli změnit nastavení
teploty, rozvod vzduchu a rychlost ventilátoru: soustava au-
tomaticky uzpůsobí parametry podle těchto nových nasta-
vení.
53
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:22 Pagina 53

A A
B B
F0V0092mobr. 48
Uložení rychlosti vozidla do paměti
Postupujte takto:
❒otočte objímku A-obr. 48 na ON a sešlápnutím pedá-
lu akcelerace rozjeďte vozidlo na požadovanou rych-
lost;
❒přestavte pákový ovládač nahoru (+) alespoň na 1 se-
kundu a uvolněte jej: rychlost vozidla se uloží do pa-
měti, takže je možné uvolnit pedál akcelerace.
V případě nutnosti (například při předjíždění) je možné ak-
celerovat sešlápnutím pedálu akcelerace: uvolněním pe-
dálu se vozidlo vrátí na rychlost uloženou před tím do pa-
měti.
CRUISE CONTROL
(regulátor konstantní rychlosti)
(pro příslušné modely/trhy)
Je to elektronicky řízený asistent řízení, který při rychlos-
ti vozidla vyšší než 30 km/h umožňuje na dlouhých, rov-
ných a suchých silničních úsecích, kde se málo řadí (např.
po dálnici), jet požadovanou rychlosti bez sešlapování pe-
dálu akcelerace. To znamená, že není výhodné používat
Cruise Control na silnicích s hustým provozem. Ve městě
zařízení nepoužívejte.
Zapnutí zařízení
Otočte prstenec A-obr. 48 do polohy ON.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolkyÜa upo-
zorněním na přístrojové desce (u příslušné verze vozidla).
Tempomat nelze zapnout při jízdě na 1. rychlostní stupeň
nebo se zařazenou zpátečkou; doporučujeme jej zapnout
od 4. rychlostního stupně výše.
Při jízdě v klesání se zapnutým tempomatem se může stát,
že se rychlost vozidla mírně zvýší nad přednastavenou hod-
notu.
63
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:22 Pagina 63

69
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) hned, jestliže
se při zavření bočních a zadních (křídlových nebo výklop-
ných) dveří nachází klíček v zapalování na MAR.
Zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) za 10 sekund,
jestliže se při zavření bočních a zadních (křídlových nebo
výklopných) dveří nachází klíček v zapalování na OFF.
Verze Doblò/Doblò Combi
Rozsvícení stropních svítilen
Přední a zadní stropní svítilny se rozsvítí při otevření jed-
něch předních nebo posuvných bočních dveří a zůstanou
svítit po dobu 3 minut, pokud zůstanou otevřené alespoň
jedny z těchto dveří.
Zhasnutí stropních svítilen
Přední a zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) hned,
jestliže se při zavření všech předních a bočních posuvných
dveří nachází klíček v zapalování na MAR.
Přední a zadní stropní svítilny zhasnou (postupně) za 10 se-
kund, jestliže se při zavření všech předních a bočních po-
suvných dveří nachází klíček v zapalování na OFF. Pokud je vyjímatelná svítilna uložená v držáku, její baterie
se automaticky dobíjí.
U verzí Cargo s vyklápěcím střešním oknem
Při stojícím vozidle a klíčkem zapalování v poloze STOP ne-
bo s vyjmutým klíčkem se svítilna dobíjí pouze 15 minut.
ZAPÍNÁNÍ/VYPÍNÁNÍ STROPNÍCH SVÍTILEN
Verze Cargo
Zapínání stropních svítilen
Přední stropní svítilna se rozsvítí při otevření některých
předních dveří a zůstane svítit po dobu 3 minut, pokud zů-
stanou otevřené alespoň jedny z těchto dveří.
Zadní stropní svítilny se rozsvítí při otevření jedněch před-
ních bočních dveří nebo zadních dveří (křídlových nebo vý-
klopných), a pokud alespoň jedny z těchto dveří zůstanou
otevřené, zůstanou svítit po dobu tří minut.
Vypínání stropních světel
Přední stropní svítilna zhasne (postupně) hned, jestliže se
při zavření všech předních dveří nachází klíček v zapalo-
vání na MAR.
Přední stropní svítilna zhasne (postupně) po 10 s, jestliže
se při zavření všech předních dveří nachází klíček v zapa-
lování na OFF.
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:22 Pagina 69

SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
(pro příslušné modely/trhy)
Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá
udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Zásah systému ESP je užitečný zejména tehdy, kdy se změ-
ní stav přilnavosti k vozovce.
Spolu se systémy ESP, ASR a Hill Holder (pro příslušné
modely/trhy) existujísystémy MSR (řízení brzdného mo-
mentu motoru při přeřazení na nižší rychlostní stupeň)
a HBA (automatické zvýšení brzdného tlaku při prudkém
brzdění).
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
ána přístrojové des-
ce, řidič je tak informován o kritickém stavu vozidla z hle-
diska stability a přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESP se zapne samočinně při spuštění motoru a ne-
dá se vypnout. BRAKE ASSIST (asistence při prudkém brzdění,
systém integrovaný v ESP)
(pro příslušné modely/trhy)
Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje nouzové
brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového pedálu), zaji-
stí zvýšení brzdného hydraulického tlaku, který se přidá k
tlaku vyvinutému řidičem na brzdový pedál a umožní tak
rychlejší a silnější účinek brzdové soustavy.
U vozidel vybavených systémem ESP se Při závadě brzdo-
vé soustavy brzdový asistent vypne (což signalizuje roz-
svícení kontrolky
áspolu s hlášením na multifunkčním dis-
pleji, je-li).
98
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
APÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zá-
sah ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak
jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý. Za-
stavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou
v závislosti na stavu silničního povrchu.
POZOR
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:23 Pagina 98

Při rozjezdu podrží systém ESP brzdný tlak na kolech, do-
kud otáčky motoru nedosáhnou krouticího momentu pro
řádný rozjezd, v každém případě po dobu max. 1,75 se-
kundy. Tím ESP usnadní přesun řidičovy pravé nohy z brz-
dového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do 1,75 sekundy nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním brzdného
účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk me-
chanického odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vo-
zidlo vzápětí rozjede.
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
*na přístrojové desce s digitálním displejem a kon-
trolky
ána přístrojové desce s multifunkčním displejem
(pro příslušné modely/trhy) (viz kapitolu „Kontrolky a hlá-
šení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy,
vypnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně. SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné závadě se systém ESP automaticky vypne,
na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
áanamulti-
funkčním displeji (pro příslušné modely/trhy) se zobrazí
příslušné upozornění (viz „Kontrolky a hlášení“); v tlačít-
ku ASR OFF se rozsvítí kontrolka. V takovém případě vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
99
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Výkony systému ESP nesmějí řidiče vést
k nezodpovědnému a zbytečnému risko-
vání. Jízdu a řízení vozidla musíte vždy přizpůso-
bit stavu vozovky, viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za dopravní bezpečnost nese vždy
řidič vozidla.
POZOR
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a slouží ke snadnějšímu
rozjezdu vozidla do svahu. Zapíná se automaticky za těch-
to okolností:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem více
než 5%, motor běží, brzda je sešlápnutá, je zařazen ne-
utrál nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojící na vozovce se sklonem větším
než 5%, motor v chodu, sešlápnutý brzdový pedál a za-
řazená zpátečka.
Pro správné fungování soustav ESP a ASR
je zcela nezbytné používat na všech ko-
lech pneumatiky v dokonalém stavu, stejné znač-
ky a typu.
POZOR
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:23 Pagina 99

Systém MSR
(regulace brzdného momentu motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém
přeřazení dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím
zabrání nadměrnému unášení hnacích kol, jímž by zejmé-
na na povrchu se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit sta-
bilitu.
Zapínání/vypínání systému
ASR se zapne samočinně při každém nastartování mo-
toru.
Za jízdy lze ASR vypnout a následně zapnout stisknutím
spínače obr. 101 mezi předními sedadly, vedle páky par-
kovací brzdy.
Vypnutí systému signalizuje kontrolka ve spínači spolu
s hlášením na multifunkčním displeji, je-li ve výbavě. SYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je to systém pro řízení náhonu vozidla, který zasáhne au-
tomaticky při prokluzu jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol.
Podle charakteru prokluzování se aktivují dva rozdílné
systémy:
❒při prokluzu obou hnacích kol sníží ASR výkon přená-
šený motorem;
❒při prokluzu jednoho hnacího kola ASR zasáhne auto-
maticky zabrzděním prokluzujícího kola.
Činnost systému ASR je užitečný zejména v následujících
situacích:
❒při prokluzování vnitřního kola v zatáčce dynamický-
mi změnami zatížení nebo přílišnou akcelerací;
❒při příliš vysokém výkonu přenášeném na kola i vzhle-
dem ke stavu vozovky;
❒při zrychlování na kluzké, zasněžené nebo zledovatělé
vozovce;
❒při ztrátě přilnavosti na mokré vozovce (aquaplaning).
100
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
APÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pro správné fungování systémů ESP a ASR
je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a stejného ty-
pu, aby byly pneumatiky v dokonalém stavu a ze-
jména aby byly předepsaného typu, značky a veli-
kost i.
POZOR
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:23 Pagina 100

F0V0041mobr. 105
FUNKCE „ENERGY SAVING“
(pro příslušné modely/trhy)
Jestliže po opětném automatickém spuštění motoru ne-
provede řidič s vozidlem žádnou akci po dobu asi tří mi-
nut, systém Start&Stop zastaví motor definitivně, aby se
nevypotřebovávalo palivo. V takovém případě lze motor
nastartovat pouze klíčkem zapalování
Pozn.: V každém případě je možné systém Start&Stop vy-
pnout a nechávat motor běžet.
ZÁVADY
V případě nesprávného fungování se systém Start&Stop vy-
pne. Řidič je informován o závadě rozsvícením kontrolky
obecné poruchy A-obr. 105 a u některých verzí také hlá-
šením a ikonou B-obr. 105 na přístrojové desce.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
107
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0042mobr. 106
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU
Verze s falešným pólem fig. 106
Při odstavení vozidla je nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od akumulátoru. To se pro-
vede odpojením rychloupínací minusové svorky A od ná-
hradního záporného pólu B, protože na záporném pólu
C je nainstalovaný snímač D, monitorující stav baterie, kte-
rý se nesmí nikdy odpojit kromě případu její výměny.
035-114 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:23 Pagina 107

PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními sedadly.
Pro zabrzdění vozidla parkovací brzdou zatáhněte páku na-
horu.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru před vy-
pnutím možnost, aby „nabral dech“. To znamená, že ho ne-
cháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém
prostoru.
135
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V žádném případě nespouštějte motor tla-
čením, tažením nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovým startováním by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit .
Vozidlo se musí zabrzdit zatažením páky
parkovací brzdy o několik zubů rohatky.
Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Fiat a nechejte parkovací brzdu seřídit .
POZOR
Se zabrzděnou parkovací brzdou a klíči ve spínací skříňce
v poloze MAR se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrol-
ka
x.
Odbrzdění parkovací brzdy:
❒nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací tlačít-
ko A-obr. 126;
❒podržte tlačítko A a dejte páku dolů. Kontrolka xve
sdruženém přístroji zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy sešlápněte brzdový
pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.
133-142 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 9:57 Pagina 135

F0V0069mobr. 127136
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0087mobr. 126
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Postupujte takto:
❒vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu;
❒zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při stání do sva-
hu, nebo zpáteční rychlost při stání ze svahu), nechej-
te kola natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit klí-
nem nebo kamenem.
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací skříňce
v poloze MAR, aby se nevybíjela baterie. Při opuštění vo-
zidla vytáhněte vždy klíč ze spínací skříňky.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při opou-
štění vozidla vytáhněte vždy klíč ze zapalování a vezměte
jej s sebou.
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pedál spojky až
na doraz a řadicí páku A-obr. 127 přestavte do požadova-
né polohy (schéma řazení je uvedeno na hlavici páky obr.
127).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pou-
ze se stojícím vozidlem. Při běžícím motoru je nutno před
zařazením zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na doraz, aby se nepo-
škodilo ozubení a aby nerachotily převody.
Zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neutrálu: zved-
něte posuvný prstenec B pod hlavicí řadicí páky a součas-
ně přestavte páku doprava a dozadu (viz schéma řazení).
133-142 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 9:58 Pagina 136

137
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je
třeba sešlápnout spojkový pedál až na pod-
lahu. Ujistěte se, že se pod pedály nenacházejí
svrchní koberečky a nepřekážely při sešlápnutí pe-
dálů.
POZOR
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku,
i mírným namáháním se časem mohou pře-
vodové mechanismy poškodit . Spojkový pe-
dál se smí používat výhradně k přeřazování rych-
lostních stupňů. Při řízení se ani lehce neopírejte
nohou o spojkový pedál. U určitých provedení/vozi-
del určených pro jisté země může zasáhnout řídicí
elektronika spojkového pedálu, jestliže si chybný styl
jízdy vyloží jako poruchu.
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení, která umožňu-
jí snížit spotřebu paliva a škodlivé emise CO
2a jiných škod-
livin (oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků, pevných čás-
tic, atd.).
PRAKTICKÉ RADY PRO SNÍŽENÍ
SPOTŘEBY A OMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Stav vozidla
1. Věnujte údržběpozornost a nechejte provést všech-
ny kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“.
2. Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte tlak
v pneumatikách. Příliš nízký tlak v pneumatikách ve-
de ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, protože je
vyšší valivý odpor pneumatik. Za takových stavů se
pneumatika rychleji opotřebovává a podává horší vý-
kony.
3. Zimní pneumatikypoužívejte pouze v klimatických
podmínkách, které to vyžadují. Zvyšují spotřebu a hluk
při valení.
4. Nejezděte s nadměrně těžkým nákladem(s pře-
tíženým vozidlem): hmotnost vozidla (zejména v měst-
ském provozu) má značný vliv na spotřebu paliva a na
stabilitu vozidla.
133-142 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 9:58 Pagina 137