FIAT DOBLO COMBI 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

F0V 0204mrys. 90
W wersjach z oparciem składanym i półka tylną w pozycji
zło\bonej (dla wersji/rynków gdzie przewidziano) mo\bliwe
jest uzyskanie poni\bej pokazanej podłogi ładunkowej rys. 90.
90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCIUpewnić się, czy przedmioty zostały pra-
widłowo rozmieszone i zamocowane w za-
czepach w podłodze, aby zapobiec , by podczas
gwałtownego hamowania nie przesunęły się do
przodu powodując obrażenia pasażerów.
UWAGA
Półka tylna w pozycji obni\bonej mo\be utrzymywać obcią-
\benie maksymalne 70 kg na minimalnej powierzchni pod-
parcia 400 mm × 400 mm rys. 90a.
UWAGA Na siedzeniach tylnych przewidziano elastyczne
linki mocujące pod poduszką, aby zamocować zło\bone sie-
dzenie do podpórek zagłówków siedzeń przednich.
400mm400mm
70 kg
F0V0212mrys. 90a

91
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 0122mrys. 92
F 0V 0114mrys. 91
MOCOWANIE BAGAŻU
Aby ułatwić zamocowanie ładunku przewidziane są zacze-
py (w ró\bnej ilości w zale\bności od wyposa\benia) zamo-
cowane do podłogi rys. 91-92
F 0V 0047mrys. 93
POKRYWA KOMORY SILNIKA
Otwieranie rys. 93-94-95
Procedura jest następująca:
❒pociągnąć dźwignię A-rys. 93 w kierunku wskazanym
strzałką;
❒nacisnąć na dźwigienkę B-rys. 94, podnieść pokrywę
komory silnika i równocześnie wyjąć podpórkę
C-rys.95 z odpowiedniego urządzenia blokującego
D-rys. 95, a następnie wsunąć końcówkę podpórki
w gniazdo E-rys. 95 w pokrywie silnika (du\by otwór)
i przesunąć w pozycję zabezpieczającą (mały otwór),
jak pokazano na rysunku.
Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie po-
krywy komory silnika. Wykonywać operację tylko
w samochodzie zatrzymanym.
UWAGA

F0V 004 8mrys. 9492
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Przed podniesieniem pokrywy komory sil-
nika sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
nie są odchylone od szyby przedniej.
UWAGA
Przy silniku gorącym, działać ostrożnie
wewnątrz komory silnika, aby uniknąć
niebezpieczeństwa oparzeń. Nie zbliżać rąk do elek-
trowentylatora: może się włączyć także przy wyję-
tym kluczyku z wyłącznika zapłonu. Odczekać aż
silnik się ochłodzi.
UWAGA
Zwracać uwagę na luźno zwisające kra-
waty, szaliki i luźne elementy ubrania, któ-
re mogą zostać przypadkowo wciągnięte przez ele-
menty silnika będące w ruchu; niebezpieczeństwo
obrażeń.
UWAGA

93
Zamknięcie rys. 95
Procedura jest następująca:
❒Przytrzymując jedną ręką podniesioną pokrywę drugą
wyjąć podpórkę C z gniazda E i zamocować ją odpo-
wiednio w zaczepie D;
❒obni\być pokrywę na około 20 cm nad komorą silnika
i puścić ją swobodnie; następnie spróbować podnieść
ją, aby sprawdzić czy jest dokładnie zamknięta a nie tyl-
ko zaczepiona w pozycji zabezpieczającej. Je\beli nie zo-
stanie zamknięta, nie naciskać na pokrywę, ale podnieść
ją ponownie i powtórzyć czynności.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Ze względów bezpieczeństwa pokrywa po-
winna być zawsze dobrze zamknięta pod-
czas jazdy. Dlatego, sprawdzić zawsze prawidło-
we zamknięcie pokrywy upewniając się czy się
zablokowała. Jeżeli podczas jazdy zauważymy, że
pokrywa komory silnika nie jest dokładnie zablo-
kowana, zatrzymać się natychmiast i zamknąć ją
prawidłowo.
UWAGA
F 0V 004 9mrys. 95

94
F0V 0123mrys. 99
BAGAŻNIK DACHOWY/
NA NARTY
PRZYSTOSOWANIE ZACZEPÓW
Przystosowane zaczepy umieszczone są w punktach A, B,
C-rys. 99.
RELINGI DACHOWE WZDŁUŻNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach samochód wyposa\bony jest w dwa
relingi wzdłu\bne, które mo\bna u\być przy zastosowaniu ak-
cesoriów specyficznych dla transportu ró\bnych przedmio-
tów (na przykład nart, windsurf, itp).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Przestrzegać rygorystycznie przepisów ko-
deksu drogowego dotyczących maksymal-
nych wymiarów bagażu.
UWAGA
Rozmieścić równomiernie bagaż, biorąc pod
uwagę, że podczas jazdy zwiększa się czu-
łość samochodu na wiatr boczny.

95
F0V 0021mrys. 100
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo wa\bne dla
komfortu i bezpieczeństwa kierowcy, jak i równie\b dla in-
nych u\bytkowników drogi. Aby zagwarantować jak najlep-
sze warunki widoczności w czasie podró\by z włączonymi
reflektorami, samochód musi mieć poprawnie ustawione
reflektory. Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwró-
cić się do ASO Fiata.
KOREKTOR USTAWIANIA REFLEKTORÓW
Funkcjonuje przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w poło-
\beniu MAR i włączonych światłach mijania.
Gdy samochód jest obcią\bony, obni\ba się z tyłu powodu-
jąc podniesienie się wiązki świetlnej. W tym przypadku ko-
nieczne jest na nowo skorygować ustawienie świateł re-
flektorów.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Po przejechaniu kilku kilometrów, spraw-
dzić ponownie czy śruby mocujące zacze-
py są dobrze dokręcone.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać maksymalnych do-
puszczalnych obciążeń bagażnika dacho-
wego (patrz rozdział „Dane techniczne”).

96
SYSTEM ABS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest systemem zintegrowanym z układem hamulcowym,
który zapobiega, w jakichkolwiek warunkach panujących
na drodze i intensywności hamowania, zablokowaniu kół
i w konsekwencji poślizgowi jednemu lub więcej kół, gwa-
rantując w ten sposób kontrolę nad samochodem tak\be
przy hamowaniu awaryjnym.
Układ kompletuje system EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umo\bliwia rozdział siły hamowania po-
między koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego uło-
\benia się około 500 km: podczas tego okresu wskazane jest
nie hamować gwałtownie, często i długo.
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem pe-
dału hamulca, towarzyszy mu hałas: oznacza to, \be ko-
nieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi po któ-
rej się podró\buje
Regulacja ustawienia reflektorów
Aby wyregulować naciskać na przyciski Òirys. 100 znaj-
dujące się w zestawie przycisków.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników dostarcza wskazań
wizualnych o pozycji dotyczącej regulacji.
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przednich siedzeniach.
Pozycja 1 – pięć osób.
Pozycja 2 – pięć osób + obcią\bony baga\bnik.
Pozycja 3 – kierowca + maksymalne dopuszczalne obcią- \benie baga\bnika.
OSTRZEŻENIE Kontrolować ustawienie świateł za ka\b-
dym razem, gdy zmienia się masę przewo\bonego baga\bu.
USTAWIENIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGIELNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwrócić się do
ASO Fiata.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są odpowiednio dla
ruchu drogowego kraju przed sprzeda\bą samochodu.
W krajach z ruchem odwrotnym, aby nie oślepiać jadących
z przeciwka, nale\by zmodyfikować ustawienie wiązek
świetlnych za pomocą folii samoprzylepnej nieprzezroczy-
stej, specjalnie przygotowanej. Ta folia przewidziana jest
w Lineaccessori Fiata i dostępna w ASO Fiata.POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Kiedy ABS interweniuje, i wyczuwalne jest
pulsowanie pedału hamulca, nie zwalniać
nacisku ale przytrzymywać pedał naciśnięty bez
obawy, w ten sposób samochód zatrzyma się na
najkrótszej możliwej drodze hamowania, kompa-
tybilnej z warunkami nawierzchni drogi.
UWAGA

97
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki
>ixw ze-
stawie wskaźników (w niektórych wersjach jednocześnie
uka\be się komunikat na wyświetlaczu) (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy hamowani nagłym, mo\be wystąpić
zablokowanie kół tylnych, z mo\bliwością poślizgu. Dlate-
go jechać bardzo ostro\bnie i zwrócić się do najbli\bszej ASO
Fiata, aby zweryfikować instalacje.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki
>w zestawie
wskaźników (w niektórych wersjach jednocześnie uka\be
się komunikat na wyświetlaczu) (patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją sku-
teczność, ale bez potencjalnie oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej rozsądnie do najbli\bszej ASO Fiata, aby
zweryfikować układ.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli ABS interweniuje oznacza to, że osią-
gnięta została graniczna przyczepność opon
do nawierzchni: zwolnić więc aby dostosować jaz-
dę do dostępnych warunków przyczepności.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną przy-
czepność opon do drogi ale nie jest w stanie
jej zwiększyć; należy więc w każdym przypadku za-
chować ostrożność na drogach śliskich, nie wyko-
nując manewrów niewłaściwych i ryzykownych.
UWAGA
W przypadku zaświecenia się lampki sy-
gnalizacyjnej xw zestawie wskaźników
(w niektórych wersjach jednocześnie ukaże się ko-
munikat na wyświetlaczu), natychmiast zatrzymać
samochód i zwrócić się do najbliższej ASO Fiata.
Ewentualny wyciek płynu z instalacji hydraulicz-
nej spowoduje zmniejszenie sprawności układu ha-
mulcowego, zarówno typu tradycyjnego jak i z sys-
temem zapobiegającym blokowaniu kół.
UWAGA

98
SYSTEM ESP
(Electronic Stability Program)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest systemem kontroli stabilności samochodu, który pomaga
kierowcy utrzymać kontrolę nad kierunkiem jazdy w przy-
padku utraty przyczepności opon do drogi.
Interwencja systemu ESP jest szczególnie u\byteczna w przy-
padku, gdy zmieniają się warunki przyczepności kół do drogi.
Z systemami ESP, ASR i Hill Holder występują systemy (dla
wersji/rynku, gdzie przewidziano) MSR (regulacja momen-
tu hamowania silnika podczas zmiany biegów na ni\bsze)
i HBA (zwiększanie automatyczne ciśnienia hamowania
podczas hamowania awaryjnego).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest miganiem lampki sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaźników, aby poinformować kierowcę, \be
samochód jest w krytycznych warunkach stabilności i przy-
czepności.
WŁĄCZENIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po uruchomieniu sil-
nika i nie mo\bna go wyłączyć.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awaryjnego
zintegrowane z ESP)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest system, którego nie mo\bna wyłączyć, rozpoznaje ha-
mowanie awaryjne (na podstawie prędkości działania na
pedał hamulca) i gwarantuje zwiększenie ciśnienia hydrau-
licznego hamowania pomagając kierowcy umo\bliwiając in-
terwencje bardziej szybkie i skuteczne w układzie hamul-
cowym.
Brake Assist dezaktywuje się w samochodach wyposa\bo-
nych w system ESP, w przypadku awarii tego układu (sy-
gnalizowanej zaświeceniem się lampki
ájednocześnie uka-
\be się komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, gdzie
przewidziano).
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest
pulsowanie pedału hamulca, nie zwalniać
nacisku na pedał, ale bez obawy przytrzymać pe-
dał naciśnięty; w ten sposób zatrzymacie się na
możliwie najkrótszej drodze, w zależności od wa-
runków panujących na drodze.
UWAGA

99
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje ciśnienie
w układzie hamulcowym do momentu osiągnięcia momen-
tu silnika wystarczającego do ruszenia lub zwykle przez czas
maksymalny 1,75 sekundy, umo\bliwiając łatwe przesunięcie
nogi prawej z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1,75 sekundy bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie obni\bając stopniowo ci-
śnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy mo\bliwe jest usłyszenie typowego dźwię-
ku odblokowania mechanicznego hamulców, który wska-
zuje o natychmiastowym ruszeniu samochodem.
Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest za-
świeceniem się lampki
*w zestawie wskaźników z wy-
świetlaczem cyfrowym i lampki
áw zestawie wskaźników
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków gdzie
przewidziano) (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem po-
stojowym, dlatego nie opuszczać samochodu bez zacią-
gnięcia hamulca ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia, sys-
tem ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźni-
ków zaświeci się lampka sygnalizacyjna
á, jednocześnie wy-
świetli się komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), (patrz rozdział „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”). i zaświeci się dioda w przy-
cisku ASR OFF. W tym przypadku zwrócić się na ile to
mo\bliwe do ASO Fiata.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Osiągi systemu ESP nie zwalniają kierow-
cy z podejmowania nie uzasadnionego ry-
zyka podczas jazdy. Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialność za bezpieczeństwo na drodze spo-
czywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie pod
górę. Uaktywnia się automatycznie w następujących przy-
padkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym od 5%, silnik uruchomiony, pe-
dał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów na luzie lub
włączony bieg ró\bny od biegu wstecznego;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze o
pochyłości większej od 5%, silnik uruchomiony, hamu-
lec naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
Dla prawidłowego działania systemów ESP
i ASR konieczne jest , aby opony były tej sa-
mej marki, tego samego typu na wszystkich kołach
w doskonałym stanie a ponad wszystko typu, mar-
ki i wymiarach zalecanych.
UWAGA