Bar FIAT DOBLO COMBI 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

TANKOWANIE PALIWASilniki benzynowe: tankować samochód wyłącznie ben-
zyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej niż 95 odpowiadającej specyfikacji europejskiej EN
228.
Silniki diesel: tankować samochód wyłącznie olejem na-
pędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej
EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek mo-
że uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utra-
ty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, na-
cisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uru-
chomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
wpozycjęMARizaczekaćnazgaśnięcielampeksygnali-
zacyjnych Y(lub symbolu na wyświetlaczu) i m;ob-
rócić kluczyk w pozycję AVV i zwolnić natychmiast jak sil-
nik uruchomi się.
PARKOWANIE NA ŁATWOPALNYCH
MATERIAŁACH Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wy-
sokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych ma-
teriałach łatwo palnych: niebezpieczeństwo pożaru.
K
OCHRONA ŚRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przepro-
wadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzial-
nych za emisję zanieczyszczeń, gwarantując najlepszą
ochronę środowisku.
APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalo-
wać akcesoria dodatkowe, wymagające ciągłego zasila-
nia elektrycznego (co może spowodować stopniowe
rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata
która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje in-
stalację w samochodzie, czy wytrzyma wymagane ob-
ciążenie elektryczne.
CODE card Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w sa-
mochodzie. Zalecamy aby zawsze mieć przy sobie kod
elektroniczny podany na CODE card.
OBSŁUGA OKRESOWA Prawidłowo przeprowadzana obsługa zapewnia długo-
trwałe utrzymanie niezmienionych osiągów samochodu
i parametrów bezpieczeństwa, gwarantując ochronę
środowisku i niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU… …podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne
dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i do
utrzymania w dobrym stanie Waszego samochodu.
Szczególnie zwrócić uwagę na symbole
"(bezpie-
czeństwo osób)
#(ochrona środowiska)!(integral-
ność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAĆ!



45
OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest następująca:
❒zamknąć wszystkie nawiewy w desce rozdzielczej;
❒obrócić pokrętło A na -;
❒obrócić pokrętło B na 4 -;
❒obrócić pokrętło C na ©.
ODMROŻENIE ODPAROWANIE SZYBKIE
SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB PRZEDNICH
BOCZNYCH
(funkcja MAX-DEF)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło A na -;
❒obrócić pokrętło B na 4 -;
❒obrócić pokrętło C na -;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda
w przycisku D zgaszona).
Po odparowaniu/odmro\beniu ustawić sterowanie na nor-
malne u\bywanie aby przywrócić wymagane warunki kom-
fortu.
KOMFORT KLIMATYCZNY
Pokrętło C umo\bliwia nawiew powietrza do wnętrza sa-
mochodu docierając do wszystkich stref w kabinie zgod-
nie z 5 poziomami rozdziału:
¶przesłanie powietrza z wylotów środkowych i z bocz-
nych;
ßumo\bliwia ogrzanie nóg i jednocześnie zachować uczu-
cie świe\bości twarzy (funkcja „bilevel”)
©umo\bliwia szybkie ogrzanie kabiny;
®aby ogrzać kabinę i równocześnie odparować szybę
przednią;
-umo\bliwia odparowanie i odmro\benie szyby przedniej
i szyb przednich bocznych.
OGRZEWANIE
Procedura jest następująca:
❒obrócić całkowicie w prawo (wskaźnik na -) pokrę-
tle A;
❒obrócić pokrętło B na wymaganą prędkość;
❒ustawić pokrętło C na:
®aby ogrzać nogi i równocześnie odparować szy-
bę przednią;
ßaby przesłać powietrze na nogi i równocześnie po-
wietrze bardziej świe\be do wylotów środkowych
i kratek w desce rozdzielczej;
©aby ogrzewać szybko.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

47
KLIMATYZACJA MANUALNA (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
STEROWANIE rys. 43
A: pokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza ciepłego/zimnego)
B: pokrętło włączenia wentylatora
C: pokrętło rozdziału powietrza.
D: przycisk włączenia/wyłączenia sprę\barki klimatyzacji
E: przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego
F: przycisk włączenia/wyłączenia tylnej szyby ogrzewanej (dla wersji/rynki, gdzie przewidziano).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F 0V 004 5mrys. 43

48
Po odparowaniu/odmra\baniu ustawić sterowanie na nor-
malnie u\bywane aby utrzymać warunki optymalnej wi-
doczności.
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku du\bej wilgotności powietrza zewnętrznego
i/lub deszczu i/lub du\bej ró\bnicy temperatur na zewnątrz
i wewnątrz kabiny zaleca się wykonać poni\bsze operacje,
aby zapobiec zaparowaniu szyb:
❒nacisnąć przycisk ❄;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda
w przycisku E zgaszona);
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒obrócić pokrętło B na 2 prędkość;
❒obrócić pokrętło C na -lub na ®w przypadku gdy
nie występuje ju\b zaparowanie szyb.
Klimatyzacja jest bardzo u\byteczna przyspiesza odparo-
wanie szyb: dlatego wystarczy wykonać czynności odpa-
rowania jak opisano wcześniej i uruchomić układ naciska-
jąc przycisk
❄.
OGRZEWANIE KABINY
Procedura jest następująca:
❒ustawić wskaźnik pokrętła A w zakresie czerwonym;
❒ustawić wskaźnik pokrętła B na \bądanej prędkości;
❒obrócić pokrętło C na:
®
aby ogrzać nogi i równocześnie odparować szybę
przednią
ßaby ogrzać nogi i utrzymać uczucie świe\bości (funk-
cja „bilevel”)
©aby ogrzać nogi pasa\berów miejsc przednich i tyl-
nych.
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda
w przycisku E zgaszona).
ODPAROWANIEI/ODMRAŻANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
Procedura jest następująca:
❒nacisnąć przycisk ❄;
❒obrócić całkowicie w prawo pokrętło A;
❒obrócić pokrętło B na -;
❒obrócić pokrętło C na -;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda
w przycisku E zgaszona).
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

50
OBSŁUGA INSTALACJI
W czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować
przynajmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed
rozpoczęciem lata sprawdzić skuteczność instalacji w ASO
Fiata.
Regulacja chłodzenia
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naci-
skając przycisk E (dioda na przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć tempera-
turę;
❒obrócić pokrętło B aby zmniejszyć prędkość wentyla-
tora.
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
To urządzenie umo\bliwia bardzo szybkie ogrzanie kabiny
w warunkach klimatycznych zimnych i przy niskiej tempe-
raturze płynu chłodzącego silnik.
Nagrzewanie dodatkowe uaktywnia się automatycznie uru-
chamiając silnik, po obróceniu pokrętła A na ostatni zakres
czerwony i działając na wentylator (pokrętło B) ustawia-
jąc na pierwszą prędkość.
Wyłączenie nagrzewnicy następuje automatycznie w mo-
mencie, gdy osiągnięte zostaną \bądane warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Włączenie nagrzewania jest zabronione
je\beli napięcie akumulatora nie jest wystarczające.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

51
Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy w stosunku do au-
tomatycznego i zapamiętany zostanie do momentu, gdy u\byt-
kownik nie powierzy kontroli automatyce przez ponowne
naciśnięcie przycisku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków,
w które system interweniuje ze szczególnych względów bez-
pieczeństwa. Ustawienia manualne jednej funkcji nie prze-
szkadzają automatycznej kontroli innych.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontro-
lowana automatycznie w funkcji temperatur ustawionych
na wyświetlaczu kierowcy i pasa\bera przedniego (za wyjąt-
kiem gdy układ jest wyłączony lub w niektórych warunkach
gdy sprę\barka jest wyłączona).
System umo\bliwia ustawienie lub zmodyfikowanie manu-
alne następujących parametrów i funkcji: temperaturę po-
wietrza; prędkości wentylatora (zmiana ciągła); ustawienia
rozdziału powietrza w siedmiu pozycjach; włączenie
sprę\barki; funkcji odmra\bania/odparowania szybkiego; re-
cyrkulację powietrza; wyłączenie systemu.KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS
Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturą, ilością i roz-
działem powietrza w kabinie. Kontrola temperatury bazuje
na „temperaturze ekwiwalentnej” systemu: tj. pracuje cią-
gle aby utrzymać stały komfort w kabinie i kompensuje ewen-
tualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych w tym
napromieniowania słonecznego stwierdzanych przez odpo-
wiedni czujnik. Parametrami i funkcjami kontrolowanymi au-
tomatycznie są:
❒temperatura powietrza z kratek;
❒rozdział powietrza z kratek;
❒prędkość wentylatora
(zmieniający się ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprę\barki klimatyzacji
(dla ochłodzenia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje mo\bna zmieniać manualnie, to jest in-
terweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub
kilka funkcji i zmodyfikować parametry. W ten sposób dez-
aktywuje się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowa-
nych manualnie, w które system interweniuje wyłącznie z po-
wodów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

52
G Przycisk sterujący recyrkulacją powietrza.
H Przyciski sterujący zmniejszaniem/zwiększaniem pręd-kości wentylatora.
I Pokrętło sterujące zmniejszaniem/zwiększaniem tem- peratury.
L Przycisk włączenia/wyłączenia tylnej szyby ogrzewaneji lusterek zewnętrznych ze sterowaniem elektrycznym
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
STEROWANIE rys. 44
A Przycisk AUTO sterowania automatycznego wszystki- mi funkcjami.
B Przycisk wyboru rozdziału powietrza.
C Wyświetlacz.
D Przycisk sterujący funkcją MAX DEF.
E Przycisk wyłączania systemu
F Przycisk sterujący włączeniem/wyłączeniem sprę\barki
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F 0V 0121mrys. 44

53
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL
AUTO), zmieniając rozdział i/lub natę\benie przepływu po-
wietrza i/lub włączenie sprę\barki i/lub recyrkulację, znika
napis FULL. W ten sposób funkcjonowanie przechodzi z kon-
troli automatycznej na manualną do momentu, gdy nie
zostanie ponownie naciśnięty przycisk AUTO. Z jedną lub
kilkoma funkcjami ustawionymi manualnie, regulacja tempe-
ratury wylotu powietrza jest ciągle zarządzana automatycz-
nie, za wyjątkiem, gdy sprę\barka jest wyłączona: w tych
warunkach powietrze wprowadzone do kabiny nie mo\be
mieć temperatury mniejszej od powietrza zewnętrznego.
WYŁĄCZNIKI
Pokrętło regulacji temperatury powietrza (I)
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo, uzyskuje się
zwiększenie lub zmniejszenie wymaganej temperatury.
Ustawiona temperatura uka\be się na wyświetlaczu.
Obracając pokrętłem całkowicie w prawo lub w lewo mo\b-
na wybrać HI lub LO, włącza się odpowiednio funkcjono-
wanie maksymalne ogrzewanie lub chłodzenie:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się obracając pokrętło temperatury w prawo po-
wy\bej wartości maksymalnej (32 °C).
UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI
Układ mo\bna uaktywnić w ró\bny sposób, ale zalecanym
uruchomieniem jest naciśnięcie przycisku AUTO i obró-
cenie następnie pokrętła, aby ustawić wymaganą tempe-
raturę na wyświetlaczu. W ten sposób układ uruchamia
funkcjonowanie całkowicie automatyczne, aby osiągnąć
w krótkim czasie wymaganą komfortową temperaturę
w zale\bności od ustawień. Układ reguluje temperaturą, ilo-
ścią i rozdziałem nawiewanego powietrza do kabiny i za-
rządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprę\barki klima-
tyzacji. W funkcjonowaniu całkowicie automatycznym,
jedynymi czynnościami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒Ò
recyrkulacja powietrza, aby utrzymać recyrkulację
zawsze włączoną lub zawsze wyłączoną;
❒Z aby przyspieszyć odparowanie/odmro\benie szyb
przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych ze-
wnętrznych.
Podczas automatycznego funkcjonowania układu, mo\bliwa
jest zmiana ustawionych temperatur, rozdział powietrza
i prędkości wentylatora działając, w jakimkolwiek momen-
cie, na odpowiednie przyciski lub pokrętła: układ zmodyfi-
kuje automatycznie ustawienia w celu dostosowania się do
nowych wymagań.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

55
Przycisk AUTO (A)
(funkcjonowanie automatyczne)
Przyciskając przycisk AUTO, system reguluje automatycz-
nie ilość i rozdział powietrza wprowadzanego do kabiny
anulując wszystkie poprzednie regulacje ręczne.
Ten przypadek sygnalizowany jest pojawieniem się napisu
FULL AUTO na wyświetlaczu
Zmieniając ręcznie przynajmniej jedną funkcję sterowaną au-
tomatycznie przez system (recyrkulację powietrza, rozdział
powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprę\barki
klimatyzacji) gaśnie napis FULL na wyświetlaczu sygnalizu-
jąc, \be system nie kontroluje ju\b automatycznie wszystkich
funkcji (temperatura pozostaje zawsze kontrolowana auto-
matycznie).
OSTRZEŻENIE Je\beli system, z przyczyn interwencji ma-
nualnej na funkcję, nie jest w stanie zagwarantować uzy-
skanie i utrzymanie wymaganej temperatury w kabinie,
ustawiona temperatura będzie migać aby zasygnalizować
trudności rozpoznane przez system, następnie zgaśnie na-
pis AUTO.
Aby przywrócić w jakimkolwiek momencie kontrolę au-
tomatyczną systemu po jednej lub kilku zmianach manu-
alnych, nacisnąć przycisk AUTO.
Przyciski regulacji prędko\bci wentylatora (H)
Naciskając na końcówki przycisku
Hzwiększa lub zmniejsza
się prędkość wentylatora a więc ilość powietrza nawiewa-
nego do wnętrza kabiny, system utrzymuje \bądaną tempe-
raturę obiektywną.
Prędkość wentylatora wyświetlana jest podświetlonymi
kreskami na wyświetlaczu:
❒Maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki
podświetlone.
❒Minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek pod-
świetlony.
Wentylator mo\bna wyłączyć tylko je\beli wyłączona jest
sprę\barka klimatyzacji naciśnięciem przycisku F-rys. 42.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontrolę automatyczną
prędkością wentylatora, po wykonaniu regulacji manualnej,
nacisnąć przycisk AUTO.
OSTRZEŻENIE Rezultatem zwiększenia prędkości samo-
chodu jest dynamiczny wzrost wlotu powietrza do kabi-
ny nie zale\bnie od korelacji wskazań prędkości słupkami
wentylatora.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

56
Przycisk włączania/wyłączenia sprężarki
klimatyzacji (F)
Naciśnięcie przycisku √spowoduje wyłączenie sprę\barki
klimatyzacji, je\beli poprzednio była włączona, i zgaśnięcie
logo na wyświetlaczu.
Po naciśnięciu przycisku, gdy dioda w przycisku jest zga-
szona, przywraca automatyczną kontrolę systemu włącza-
nia sprę\barki: ten przypadek zasygnalizowany zostaje za-
świeceniem się logo na wyświetlaczu.
Po wyłączeniu sprę\barki klimatyzacji system wyłącza re-
cyrkulację, aby uniknąć mo\bliwości zaparowania szyb. Tak-
\be, je\beli system jest w stanie utrzymać \bądaną tempera-
turę, znika napis FULL z wyświetlacza. Je\beli natomiast, nie
jest mo\bliwe utrzymanie wymaganej temperatury, cyfry mi-
gają i gaśnie napis AUTO.
Przycisk włączenia/wyłączenia
recyrkulacji powietrza (G)
Recyrkulacja powietrza jest sterowana zgodnie z nastę-
pującymi logikami funkcjonowania:
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze
włączona), sygnalizowane jest zaświeceniem się diody
w przycisku
Gi symbolu í
na wyświetlaczu;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze
wyłączona, przy wlocie powietrza zewnętrznego), sy-
gnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku i sym-
bolu êna wyświetlaczu.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje się, naciskając ko-
lejno przycisk recyrkulacji powietrza G.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umo\bliwia (przy
ogrzewaniu lub chłodzeniu powietrza) na szybkie uzyska-
nie wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak u\bywać recyrkulacji w zimne/
deszczowe dni, poniewa\b zwiększa się znacznie mo\bliwość
zaparowania wewnątrz szyb, przede wszystkim je\beli nie
jest włączona sprę\barka klimatyzacji.
Przy temperaturach zewnętrznych niskich, recyrkulacja zo-
staje przymusowo wyłączona (przy dopływie powietrza ze-
wnętrznego), aby uniknąć mo\bliwości zaparowania szyb.
Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie
u\bywać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, po-
niewa\b szyby mogą szybko zostać zaparowane.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI