FIAT DOBLO COMBI 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

200
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 182 - Wersja 1.3 Multijet z DPF
rys. 183 - Wersja 1.6 Multijet F0V0189m
F0V0190m
A. Wlew oleju silnikowego
B. Wskaźnik poziomu oleju silniko- wego
C. Płyn chłodzący silnik
D. Płyn spryskiwaczy szyb
E. Płyn hamulcowy
F. Akumulator
G. Płyn wspomagania układu kierow- niczego

201
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 184 – Wersje 2.0 Multijet
A. Wlew oleju silnikowego
B. Wskaźnik poziomu oleju silniko-wego
C. Płyn chłodzący silnik
D. Płyn spryskiwaczy szyb
E. Płyn hamulcowy
F. Akumulator
G. Płyn wspomagania układu kierow- niczego
F0V0160m

OLEJ SILNIKOWY rys. 180-181-182-183-184
Sprawdzenie poziomu nale\by wykonać, gdy samochód stoi
na poziomym podło\bu, kilka minut (około 5) po wyłącze-
niu silnika.
Poziom oleju powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX na miarce kontrolnej B.
Odległość między znakami MIN i MAX odpowiada około
1 litrowi oleju.
Je\beli poziom oleju jest w pobli\bu lub poni\bej znaku MIN,
dolać olej przez wlew oleju A, a\b osiągnie znak odniesie-
nia MAX.
Poziom oleju nie mo\be nigdy przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zu\bycie oleju silnikowego wy-
nosi 400 gramów na 1000 km.
W pierwszym okresie u\bytkowania samochodu silnik znaj-
duje się w fazie docierania, dlatego zu\bycie oleju silniko-
wego powinno ustabilizować się tylko po przejechaniu
pierwszych 5.000 ÷ 6.000 km.
OSTRZEŻENIE Zu\bycie oleju silnikowego zale\by od spo-
sobu jazdy i od warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub wymianie oleju przed
sprawdzeniem poziomu. uruchomić silnik na kilka sekund
i zaczekać kilka minut po jego wyłączeniu.
202
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Przy gorącym silniku, zachować szczególną
ostrożność w komorze silnika: Pamiętać, że
przy gorącym silniku elektrowentylator może się na-
gle włączyć: niebezpieczeństwo obrażeń. Uważać
na szaliki, krawaty i luźne ubranie: mogą zostać
wciągnięte przez ruchome elementy silnika.
UWAGA
Nie dolewać oleju o parametrach różnych od
tego oleju jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr ole-
ju zawierają substancje szkodliwe dla śro-
dowiska. Odnośnie wymiany oleju i filtra
oleju zalecamy zwrócić się do ASO Fiata, która po-
siada urządzenia do zbierania zużytego oleju i fil-
tra oleju przy przestrzeganiu ochrony środowiska
i norm prawnych.

203
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ rys. 180-181-182-183-184
Aby uzupełnić poziom płynu w zbiorniku, zdjąć korek D
działając na odpowiedni zaczep.
U\bywać mieszaniny wody i płynu TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35, w następujących procentach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 70% wody w lecie.
50%TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% wody w zimie.
W przypadku temperatur ni\bszych od −20 °C, u\bywać czy-
stego TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sprawdzać poziom płynu poprzez zbiornik.
Zamknąć korek D naciskając na część środkową.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
rys. 180-181-182-183-184
Poziom płynu chłodzącego nale\by sprawdzić, gdy silnik jest
zimny i powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Je\beli po-
ziom płynu jest za niski, wlać powoli przez wlew C
zbior-
nika mieszaninę 50% wody destylowanej i płynu PARA-
FLU
UPz PETRONAS LUBRICANTS , a\b gdy poziom
znajdzie się w pobli\bu MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody destylowanej o stę\beniu
50% nie zamarza do temperatury −35 °C. W warunkach
klimatycznych szczególnie trudnych zaleca się u\być mie-
szaniny 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest
płynem zapobiegającym przed zamarza-
niem PARAFLU
UP. Aby ewentualnie uzu-
pełni\f uży\f płynu tego samego jaki znajduje się
w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UPnie mo-
że by\f mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli
jednak tak się stanie zweryfikowa\f ten przypadek,
unikając absolutnie uruchomienia silnika i skon-
taktowa\f się z ASO Fiata.
Układ chłodzenia silnika jest układem ci-
śnieniowym. Wymienić ewentualnie korek
zbiornika wyrównawczego na oryginalny, ponie-
waż skuteczność układu może się pogorszyć. Gdy
silnik jest gorący, nie odkręcać korka zbiornika wy-
równawczego: niebezpieczeństwo poparzeń.
UWAGA
Nie podróżować z pustym zbiornikiem pły-
nu do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy
szyb jest bardzo ważne, ponieważ poprawia wi-
doczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są
łatwopalne. W komorze silnika znajdują się gorą-
ce elementy, które w kontakcie z nim mogą spo-
wodować pożar.
UWAGA

PŁYN HAMULCOWY rys. 180-181-182-183-184
Odkręcić korek E i sprawdzić czy płyn w zbiorniku znaj-
duje się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy przekraczać
znaku MAX.
Je\beli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w tabeli „Materiały eksploata-
cyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyścić dokładnie korek zbiornika E i po-
wierzchnię wokoło.
Przy otwieraniu korka zwracać maksymalna uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do zbior-
nika.
Przy uzupełnianiu u\bywać zawsze lejka zintegrowanego
z filtrem o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, je\beli sa-
mochód u\bywany jest przewa\bnie na obszarach o du\bej wil-
gotności powietrza, płyn musi być wymieniany częściej ni\b
podano to w „Wykazie czynności przeglądów okresowych”.
204
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Unikać aby płynem hamulcowym, powodu-
jącym korozję, nie polać elementów lakie-
rowanych. Jeżeli tak się stanie, przemyć na-
tychmiast to miejsce wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego kontaktu
z nim przemyć natychmiast te miejsca wodą z my-
dłem neutralnym i dobrze spłukać. W przypadku
połknięcia natychmiast wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, ozna-
cza płyn hamulcowy typu syntetycznego,
w odróżnieniu od mineralnego. Użycie płynu mine-
ralnego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu hamulcowego.
UWAGA

205
PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
rys. 180-181-182-183-184
Sprawdzić czy poziom płynu, w wypoziomowanym samo-
chodzie i zimnym silniku, zawiera się pomiędzy znakami
MIN i MAX widocznymi na obudowie zbiornika.
Je\beli olej jest gorący mo\be przekroczyć znak MAX.
Je\beli konieczne, uzupełnić płyn, sprawdzając czy ma takie
same charakterystyki jak ten, jaki znajduje się w układzie.Zużycie płynu jest niewielkie; jeżeli pomimo
uzupełnienia będzie konieczne dalsze jego
uzupełnienie, zwrócić się do ASO Fiata aby
sprawdzić ewentualne wycieki.
Nie pozostawiać w końcowym położeniu
wspomagania kierownicy przy pracującym
silniku dłużej niż przez 8 sekund konse-
kwencją może być hałas i ryzyko uszkodzenia ukła-
du kierowniczego.
Uważać aby płynem do wspomagania kie-
rownicy nie polać ciepłych elementów sil-
nika: jest łatwopalny.
UWAGA
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

206
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze
jest trujący i powoduje korozję. Unikać
kontaktu elektrolitu ze skórą lub z oczami. Nie
zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem
lub źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo wybu-
chu i pożaru.
UWAGA
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu, uszkodzi nieodwracalne aku-
mulator oraz może spowodować wybuch.
UWAGA
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWPYŁOWY
Aby wymienić filtr powietrza lub filtr przeciwpyłowy zwró-
cić się do ASO Fiata.
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
SPUSZCZENIE SKONDENSOWANEJ WODY
(Wersje Multijet)
AKUMULATOR
Akumulator w samochodzie jest typu „O ograniczonej ob-
słudze”: w normalnych warunkach u\bycia nie wymaga uzu-
pełniania elektrolitu wodą destylowaną.
Okresowo sprawdzać, wyłącznie w ASO Fiata lub przez
specjalistę, stan naładowania akumulatora.
Obecność wody w układzie zasilania, może
spowodować poważne uszkodzenie systemu
wtrysku i spowodować nieregularne funk-
cjonowanie silnika. W przypadku zapalania się lamp-
ki
czwrócić się możliwie szybko do ASO Fiata, aby
spuścić wodę. Jeżeli ta sygnalizacja wystąpi zaraz po
zatankowaniu, możliwe jest że do zbiornika paliwa
przedostała się woda: w tym przypadku wyłączyć
natychmiast silnik i skontaktować się z ASO Fiata.

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny ory-
ginalny posiadający takie same charakterystyki.
W razie wymiany na akumulator o innych parametrach,
tracą wa\bność okresy przeglądów przewidziane w „Wy-
kazie czynności przeglądów okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora nale\by wziąć pod uwa-
gę wskazania podane przez producenta tego akumulatora.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów
elektrycznych i elektronicznych może spo-
wodować poważne uszkodzenie samocho-
du. Jeżeli po zakupieniu samochodu zamierzamy
zainstalować dodatkowe akcesoria (zabezpiecze-
nie przed kradzieżą, radiotelefon, itp.), zwrócić się
do, ASO Fiata, która zasugeruje najbardziej odpo-
wiednie urządzenie i ponadto określi także koniecz-
ność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo
szkodliwe dla środowiska. Odnośnie wy-
miany akumulatora, zwrócić się do ASO Fia-
ta, która wyposażona jest w odpowiednie urządze-
nia dla ich złomowania respektując ochronę środo-
wiska i przepisy prawne.
Jeżeli przewiduje się długi postój samocho-
du w warunkach szczególnie zimnych, wy-
montować akumulator i przenieść w ciepłe
miejsce; w przeciwnym razie akumulator może za-
marznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywa-
jąc w jego pobliżu chronić zawsze oczy
przy pomocy okularów ochronnych
UWAGA

Je\beli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować ak-
cesoria elektryczne wymagające ciągłego zasilania elek-
trycznego (alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektryczne-
go, zwrócić się do ASO Fiata gdzie specjaliści, poza tym \be
zasugerują urządzenie dostępne w Lineaccessori Fiat, okre-
ślą elektryczny pobór całkowity, zweryfikują instalację elek-
tryczną w samochodzie sprawdzając czy wytrzyma
wymagane obcią\benie, lub czy konieczne będzie u\bycie aku-
mulatora o większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają energię
elektryczną tak\be przy wyłączonym silniku, powodując
stopniowe rozładowanie akumulatora.
208
UŻYTECZNE ZALECENIA DLA
PRZEDŁUŻENIA ŻYWOTNOŚCI
AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i prze-
dłu\być jego trwałość, nale\by przestrzegać skrupulatnie na-
stępujących zaleceń:
❒parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte aby uniknąć \be po-
zostawienie włączone oświetlenie kabiny, lampy sufi-
towe;
❒ wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: w ka\bdym ra-
zie w samochodzie przewidziany jest system automa-
tycznego wyłączenia oświetlenia wnętrza;
❒ przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłu\bszy
czas włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza,
świateł awaryjnych itp.);
❒ przed jakąkolwiek naprawą instalacji elektrycznej, odłą-
czyć zacisk z bieguna ujemnego akumulatora;
❒ dokręcać mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany w dłu\bszym cza-
sie w stanie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiar-
czeniu, zmniejsza pojemność i uniemo\bliwia
uruchomienie silnika.
Ponadto w rezultacie większego zasiarczenia jest mo\bli-
we zamarznięcie akumulatora (mo\be to wystąpić ju\b przy
−10 °C). W przypadku dłu\bszego postoju odnieść się do
„Długi postój samochodu” w rozdziale „Uruchomienie sil-
nika i jazda”.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA
❒W miarę mo\bliwości, unikać gwałtownego hamowania,
nagłego ruszania, wje\bd\bania na chodniki, w dziury na
drodze i inne przeszkody. Długa jazda po drodze o nie-
równej nawierzchni mo\be uszkodzić opony;
❒ sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęk-
nięć, wybrzuszeń lub nieregularnego zu\bycia bie\bnika.
W takim przypadku, zwrócić się do ASO Fiata;
❒ unikać jazdy w warunkach przecią\benia: mo\be to spo-
wodować powa\bne uszkodzenie kół i opon;
❒ je\beli opona przebije się, zatrzymać się natychmiast
i wymienić, aby uniknąć uszkodzenia samej opony, ob-
ręczy, zawieszeń i układu kierowniczego;
❒ opona starzeje się tak\be je\beli jest mało u\bywana. Pęk-
nięcia gumy na bie\bniku i bokach są oznaką starzenia
się. W ka\bdym razie, je\beli opony u\bywane są dłu\bej
ni\b 6 lat, konieczna jest ich kontrola przez specjalistę.
Pamiętać tak\be o starannym skontrolowaniu zapaso-
wego koła;KOŁA I OPONY
Sprawdzać, co około dwa tygodnie i przed długimi po-
dró\bami, ciśnienie w ka\bdej oponie i w dojazdowym kole
zapasowym: sprawdzenie ciśnienia nale\by wykonać w opo-
nie zimnej i nieobcią\bonej.
U\bywając samochód, jest normalne \be ciśnienie wzrasta;
odnośnie prawidłowej wartości odpowiadającej ciśnieniu
pompowania opon patrz opis „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zu\bycie
opon rys. 185:
A ciśnienie normalne: bie\bnik równomiernie zu\byty;
B
ciśnienie za niskie: bie\bnik szczególnie zu\byty na brzegach;
Cciśnienie za wysokie: bie\bnik szczególnie zu\byty w środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bie\bnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W ka\bdym razie przestrzegać
norm obowiązujących w kraju, w którym się podró\buje.
F0V0161mrys. 185