FIAT DOBLO COMBI 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

247
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For dieselmotoren kan der i nødstilfælde hvor det originale produkt ikke er til rådighed, accepteres motorolier der som minimum
opfylder standarden ACEA C2. I så fald kan der imidlertid ikke garanteres for optimale motorydelser, og det anbefales snarest muligt
at lade Fiats servicenet udskifte olien med det anbefalede produkt.
Anvendelse af produkter med lavere specifikationer end ACEA C2 (for dieselmotor) kan medføre skader på motoren for hvilke
garantien ikke kan gøres gældende. Olie til
dieselmotorer
Olie til
benzinmotorerMotorolie på syntetisk basis,
SAE 5W-40, kvalifikation FIAT 9.55535-S2.
Motorolie på syntetisk basis,
SAE 5W-30, kvalifikation FIAT 9.55535- S1
VÆSKER OG SMØREMIDLER
ANBEFALEDE PRODUKTER OG DERES SPECIFIKATIONER
Art Specifikationer for væsker og smøremidler Originale væsker Udskiftnings-til sikring af bilens korrekte funktion og smøremidler interval
Se
vedligehol -
delsesplan
Se
vedligehol -
delsesplan SELENIA K P.E.
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F603.C07
SELENIA WR P.E.
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. 510.D07

248
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Olier
og fedter til
transmissioner
Additiv til
dieselolie
Olie på syntetisk basis, SAE 75W.
Kvalifikation FIAT 9.55550- MZ6.
Fedt med molybdændisulfid, modstandsdygtigt
over for høje temperaturer. Konsistens NLGI 1-2.
Kvalifikation FIAT 9.55580.
Specialfedt til homokinetiske led.
Lav friktionskoefficient. Konsistens NLGI 0-2.
Kvalifikation FIAT 9.55580.
Smøremiddel til automatgear.
Opfylder standarden "ATF DEXRON III".
Kvalifikation FIAT 9.55550- AG2.
Syntetisk væske til hydrauliske
og elektrohydrauliske systemer.
Kvalifikation FIAT 9.55550- AG3.
Syntetisk væske NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Kvalifikation FIAT 9.55597.
Beskyttelsesmiddel mod frost (rød farve) på basis af
inhiberet monoætylenglykol, med organisk formulering.
Opfylder standarderne CUNA NC 956-16
og ASTM D 3306. Kvalifikation FIAT 9.555323.
Additiv til dieselolie, med frostbeskyttende virkning
på dieselmotorer.
Blanding af alkohol og tensider.
Opfylder standarden CUNA NC 956-11.
Kvalifikation FIAT 9.55522.TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Kontraktmæssig teknisk
reference F002.F10
TUTELA ALL STAR
Kontraktmæssig teknisk
reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Kontraktmæssig teknisk
reference F701.C07
TUTELA GI/E
Kontraktmæssig teknisk
reference F001-C94
TUTELA GI/R
Kontraktmæssig teknisk
reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Kontraktmæssig teknisk
reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Kontraktmæssig teknisk
reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Kontraktmæssig teknisk
reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL
SC35 Kontraktmæssig teknisk
reference F201.D02
Manuelle gearkasser
med differentiale
Homokinetiske led
i hjulsiden
Homokinetiske led
i differentialesiden
Hydraulisk servostyring
Hydraulisk servostyring
(koldt klima)
Hydrauliske bremse-
og koblingssystemer
Brugskoncentration:
50% demineraliseret vand
og 50% PARAFLUUP(❑)
Blandes i dieselolien
(25 cm³ pr. 10 liter)
Anvendes fortyndet
eller koncentreret Sprinklervæske
til
rudevaskereKølervæske Bremsevæske
Art Specifikationer for væsker og smøremidler Originale væsker Anvendelsetil sikring af bilens korrekte funktion og smøremidler
(●) VIGTIGT! Bland eller efterfyld ikke med væsker som har andre specifikationer end den der i forvejen findes i systemet.
(❑) Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at anvende en blanding af 60% PARAFLUUPog 40% demineraliseret vand.

249
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BRÆNDSTOFFORBRUG
Værdierne for brændstofforbrug i nedenstående tabeller
er udregnet på grundlag af godkendelsestests i henhold
til gældende europæiske direktiver.
Ved måling af forbruget og emissionerne følges neden-
stående procedurer:
❒Cyklus for bykørsel: Udføres med en koldstart og
en kørsel der simulerer hastigheden og gearskiftet ifb.
med bykørsel ifølge det europæiske direktiv. Kørslen
består i en række af hyppige accelerationer, nedsæt-
telser af hastighed, kørsel ved konstant hastighed og
standsninger med motoren i tomgang. Tophastigheden
under kørslen er 50 km/h og gennemsnitshastigheden
19 km/h.
❒Cyklus for kørsel uden for byområder: Foreta-
ges efter bykørslen ifølge forskrifterne i det europæiske
direktiv. Tophastigheden under kørslen er 120 km/h
og gennemsnitshastigheden 63 km/h.
❒Blandet kørsel: Udregnes med en vægtning på ca.
37% af forbruget ved cyklus for bykørsel og ca. 63%
af forbruget ved cyklus for kørsel uden for byområder.VIGTIGT!
I praksis kan brændstofforbruget være større end de mål-
te værdier i godkendelsestestene. Nedenfor følger nogle
af de vigtigste faktorer, der kan medføre en afvigelse mel-
lem det målte forbrug under bilens normale brug og det
godkendte.
1) Bilens betingelser: Utilstrækkelig vedligeholdelse, brug
af tagbagagebærer, påhængsvogne, tung last, intensiv
brug af elektriske apparater og airconditionanlæg.
2) Køremåde: Hyppig koldstart på korte strækninger, for-
kert opvarmning af motoren, forkert gearskift, konstant
kørsel i høje gear, pludselige accelerationer og op-
bremsninger.
3) Trafik og vejforhold: Kørsel i trafik, strækninger op ad
bakke eller krogede veje, vejbanens stand.
4) Vejrforhold: Ikke tempereret klima, vind, regn, sne,
bjergkørsel.
5) Procenter for bykørsel, kørsel uden for byområder
og motorvej.

250
8. Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang.
Udstyr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæs-
er for kabine er meget energikrævende, og øget strøm-
forbrug er ensbetydende med øget brændstofforbrug
(op til +25% ved bykørsel).
9. Brug af aircondition øger brændstofforbruget (gen-
nemsnitligt op til +30%). Når den udvendige tempe-
ratur tillader det, bør man derfor fortrinsvis benytte
ventilationssystemet.
Køremåde
1. Efter start af motorenanbefales det at sætte lang-
somt i gang med det samme, og undgå høje motor-
omdrejningstal. Lad ikke motoren varme op inden bi-
len sættes i gang, da opvarmningen derved sker lang-
sommere med det resultat at brændstofforbruget,
emissionerne og slid af de mekaniske dele øges.
2. Undgå unødige manøvresåsom at speede motoren
op, når du holder for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom „dobbelt ud-
kobling“ helt formålsløs på moderne biler og resulte-
rer blot i øget brændstofforbrug og forurening.
3.Valg af gear: Skift hurtigst muligt til højere gear (der
er foreneligt med motorens regelmæssige funktion og
trafikforholdene) uden at presse motoren til høje om-
drejningstal i mellemgearene. Bruger man et lavere gear
med høje omdrejningstal for at opnå en livligere acce-
leration, øges brændstofforbruget, de forurenende
emissioner og slitagen på motoren. PRAKTISKE RÅD TIL AT BEGRÆNSE
FORBRUGET OG MILJØFORURENINGEN
Bilens betingelser
1. Sørg for at bilen fårudført de foreskrevne kontrol-
ler og justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen.
2. Kontrollér trykket i dækkenemed højst 4 ugers mel-
lemrum. Hvis trykket er for lavt, øges rullemodstanden
og dermed også brændstofforbruget. I så fald bliver dæk-
ket også hurtigere slidt og præstationerne forringes.
3. Brug kun vinterdækpå de årstider, hvor de klimati-
ske forhold gør det nødvendigt. De forårsager et øget
forbrug samt rullestøj.
4. Undgå at køre med for tungt læs(overlæsset bil):
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjed-
rene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og sta-
biliteten.
5. En eventuel tagbagagebærer eller skiholderetc.
bør straks afmonteres når den ikke længere er i brug.
Udstyr af denne art giver øget luftmodstand og dermed
øget brændstofforbrug.
6. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil det være
en fordel at benytte en trailer.
7. Det er en fordel at benytte det almindelige ventilati-
onssystem: Det har en negativ effekt på bilens aero-
dynamik at køre med åbne vinduer.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

251
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Brændstofforbrug i henhold til gældende direktiv (liter pr. 100 km) 4.Bilens hastighed: Forbruget stiger betydeligt ved sti-
gende hastighed. Kør med så jævn og ensartet hastig-
hed som muligt: Undgå overflødige opbremsninger og
accelerationer da disse øger brændstofforbruget og
emissionerne. Det sikrer en regelmæssig kørsel at hol-
de en passende afstand fra den forankørende bil.5.Acceleration: Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på brændstofforbruget og emissio-
nerne. Giv gradvist gas uden at overskride motorens
maksimale omdrejningsmoment.
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.4 Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 9,2 5,7 7,0
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
9,7 5,9 7,3
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 – 5/7 pladser M1 9,3 5,9 7,2
Cargo kort akselafstand, Højt Tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt Tag 9,4 5,9 7,2
5 pladser M1 Højt Tag 9,5 6,1 7,4
1.4 16V Euro 5 NO Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 9,9 5,8 7,3
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand
5 pladser N1 lang akselafstand 10,0 5,9 7,4
5/7 pladser M1
Cargo kort akselafstand, højt tag 10,2 5,9 7,5
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt tag
5/7 pladser M1 højt tag 10,3 6,1 7,6

252
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.4 Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstan 9,8 5,7 7,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
10,3 5,7 7,4
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 – 5/7 pladser M1 9,7 5,9 7,3
Cargo kort akselafstand, Højt Tag 10,3 5,6 7,3
5 pladser M1 Højt Tag 9,9 6,1 7,5
1.4 T-JET Euro 5 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 9,5 5,9 7,2Cargo lang akselafstand
Cargo lang akselafstand 9,5 6,4 7,5
Cargo, lang akselafstand, højt tag 9,7 6,5 7,7
5 pladser N1 9,5 5,9 7,2
5 pladser N1 lang akselafstand 9,7 6,1 7,4
5 pladser M1 9,5 5,9 7,2
7 pladser M1
1.3 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 5,9 4,2 4,8
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 5,9 4,2 4,8
Cargo lang akselafstand 6 4,3 4,9
5 pladser N1 6 4,3 4,9

253
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.3 Multijet 90HK Euro 5
NO Start&Stop med DPF I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,5 4,2 5,0
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
Cargo lang akselafstand
Lastbil, lang akselafstand 6,8 4,4 5,3
5 pladser N1 kort akselafstand 6,6 4,3 5,1
5 pladser N1 lang akselafstand
1.3 Multijet Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,4 4,5 5,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 6,4 4,5 5,2
Cargo lang akselafstand 6,6 4,5 5,3
5 pladser N1 6,6 4,5 5,3
Chassis med førerhus og gulv 6,6 4,6 5,3
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPF I byområder Uden for byområder Blandet
5 og 7 pladser M1 6 4,3 4,9

254
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.6 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,1 4,6 5,2
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
6,2 4,6 5,2
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand 6,1 4,7 5,2
5 pladser N1 lang akselafstand 6,3 4,8 5,4
5 og 7 pladser M1 6,1 4,7 5,2
Cargo kort akselafstand, højt tag
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt tag6,3 5,1 5,5
5 pladser M1 højt tag 6,4 5,3 5,7
1.6 Multijet 105HK Euro 5 NO Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand 6,7 4,7 5,4
Cargo kort akselafstand, større lasteevne 6,8 4,7 5,5
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand 6,8 4,7 5,5
5 pladser N1 lang akselafstand 6,9 4,9 5,6
5/7 pladser M1 6,8 4,7 5,5
Cargo, lang akselafstand, højt tag 7,1 5,4 6,0
Lastbil, lang akselafstand
Cargo kort akselafstand, højt tag 7,1 5,1 5,8
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt tag
5 pladser M1 højt tag 7,1 5,4 6,0
1.6 Multijet 90HK Euro 5 NO Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
5/7 pladser M1 6,8 4,7 5,5
5 pladser M1 højt tag 7,1 5,3 6,0

255
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
1.6 Multijet Euro 4 I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo 7 Q kort akselafstand 6,6 4,7 5,4
Cargo 10 Q kort akselafstand/lang akselafstand 6,7 4,7 5,4
Cargo kort akselafstand, Højt Ta
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag6,8 5,1 5,7
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop med DPF I byområder Uden for byområder Blandet
5 og 7 pladser M1 6,1 4,7 5,2
5 pladser M1 Højt Tag 6,4 5,3 5,7
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstand/lang akselafstand 6,5 5,1 5,6
5 pladser N1 / 5 og 7 pladser M1 6,7 5,1 5,7
Cargo kort akselafstand, Højt Ta
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, Højt Tag6,7 5,2 5,8
5 pladser M1 Højt Tag 6,8 5,5 6,0

256
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VERSION BRÆNDSTOFFORBRUG
2.0 Multijet 135HK Euro 5 NO Start&Stop I byområder Uden for byområder Blandet
Cargo kort akselafstan 7,2 5,1 5,9
Cargo kort akselafstand, større lasteevne
Cargo lang akselafstand
5 pladser N1 kort akselafstand 7,3 5,1 5,9
5 pladser N1 lang akselafstand
5/7 pladser M1
Cargo, lang akselafstand, højt tag 7,4 5,5 6,2
Lastbil, lang akselafstand
Cargo kort akselafstand, højt tag 7,3 5,2 6,0
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt tag
Cargo kort akselafstand, højt tag 7,8 5,5 6,3
Cargo kort akselafstand, større lasteevne, højt tag
5 pladser M1 højt tag 7,4 5,5 6,2
5 pladser N1 lang akselafstand, højt tag 7,8 5,5 6,3