tow FIAT DOBLO COMBI 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

PŁYN HAMULCOWY rys. 180-181-182-183-184-185
Odkręcić korek E i sprawdzić czy płyn w zbiorniku znaj-
duje się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy przekraczać
znaku MAX.
Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w tabeli „Materiały eksploata-
cyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyścić dokładnie korek zbiornika E i po-
wierzchnię wokoło.
Przy otwieraniu korka zwracać maksymalna uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do zbior-
nika.
Przy uzupełnianiu używać zawsze lejka zintegrowanego
z filtrem o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, jeżeli sa-
mochód używany jest przeważnie na obszarach o dużej wil-
gotności powietrza, płyn musi być wymieniany częściej niż
podano to w „Wykazie czynności przeglądów okresowych”.
204
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Unikać aby płynem hamulcowym, powodu-
jącym korozję, nie polać elementów lakie-
rowanych. Jeżeli tak się stanie, przemyć na-
tychmiast to miejsce wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego kontaktu
z nim przemyć natychmiast te miejsca wodą z my-
dłem neutralnym i dobrze spłukać. W przypadku
połknięcia natychmiast wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, ozna-
cza płyn hamulcowy typu syntetycznego,
w odróżnieniu od mineralnego. Użycie płynu mine-
ralnego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu hamulcowego.
UWAGA

205
PŁYN DO UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
rys. 180-181-182-183-184-185
Sprawdzić czy poziom płynu, w wypoziomowanym samo-
chodzie i zimnym silniku, zawiera się pomiędzy znakami
MIN i MAX widocznymi na obudowie zbiornika.
Jeżeli olej jest gorący może przekroczyć znak MAX.
Jeżeli konieczne, uzupełnić płyn, sprawdzając czy ma takie
same charakterystyki jak ten, jaki znajduje się w układzie.Zużycie płynu jest niewielkie; jeżeli pomimo
uzupełnienia będzie konieczne dalsze jego
uzupełnienie, zwrócić się do ASO Fiata aby
sprawdzić ewentualne wycieki.
Nie pozostawiać w końcowym położeniu
wspomagania kierownicy przy pracującym
silniku dłużej niż przez 8 sekund konse-
kwencją może być hałas i ryzyko uszkodzenia ukła-
du kierowniczego.
Uważać aby płynem do wspomagania kie-
rownicy nie polać ciepłych elementów sil-
nika: jest łatwopalny.
UWAGA
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

206
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze
jest trujący i powoduje korozję. Unikać
kontaktu elektrolitu ze skórą lub z oczami. Nie
zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem
lub źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo wybu-
chu i pożaru.
UWAGA
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu, uszkodzi nieodwracalne aku-
mulator oraz może spowodować wybuch.
UWAGA
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWPYŁOWY
Aby wymienić filtr powietrza lub filtr przeciwpyłowy zwró-
cić się do ASO Fiata.
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
SPUSZCZENIE SKONDENSOWANEJ WODY
(Wersje Multijet)
AKUMULATOR
Akumulator w samochodzie jest typu „O ograniczonej ob-
słudze”: w normalnych warunkach użycia nie wymaga uzu-
pełniania elektrolitu wodą destylowaną.
Okresowo sprawdzać, wyłącznie w ASO Fiata lub przez
specjalistę, stan naładowania akumulatora.
Obecność wody w układzie zasilania, może
spowodować poważne uszkodzenie systemu
wtrysku i spowodować nieregularne funk-
cjonowanie silnika. W przypadku zapalania się lamp-
ki
czwrócić się możliwie szybko do ASO Fiata, aby
spuścić wodę. Jeżeli ta sygnalizacja wystąpi zaraz po
zatankowaniu, możliwe jest że do zbiornika paliwa
przedostała się woda: w tym przypadku wyłączyć
natychmiast silnik i skontaktować się z ASO Fiata.

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny ory-
ginalny posiadający takie same charakterystyki.
W razie wymiany na akumulator o innych parametrach,
tracą ważność okresy przeglądów przewidziane w „Wy-
kazie czynności przeglądów okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora należy wziąć pod uwa-
gę wskazania podane przez producenta tego akumulatora.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów
elektrycznych i elektronicznych może spo-
wodować poważne uszkodzenie samocho-
du. Jeżeli po zakupieniu samochodu zamierzamy
zainstalować dodatkowe akcesoria (zabezpiecze-
nie przed kradzieżą, radiotelefon, itp.), zwrócić się
do, ASO Fiata, która zasugeruje najbardziej odpo-
wiednie urządzenie i ponadto określi także koniecz-
ność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo
szkodliwe dla środowiska. Odnośnie wy-
miany akumulatora, zwrócić się do ASO Fia-
ta, która wyposażona jest w odpowiednie urządze-
nia dla ich złomowania respektując ochronę środo-
wiska i przepisy prawne.
Jeżeli przewiduje się długi postój samocho-
du w warunkach szczególnie zimnych, wy-
montować akumulator i przenieść w ciepłe
miejsce; w przeciwnym razie akumulator może za-
marznąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywa-
jąc w jego pobliżu chronić zawsze oczy
przy pomocy okularów ochronnych
UWAGA

Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować ak-
cesoria elektryczne wymagające ciągłego zasilania elek-
trycznego (alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektryczne-
go, zwrócić się do ASO Fiata gdzie specjaliści, poza tym że
zasugerują urządzenie dostępne w Lineaccessori Fiat, okre-
ślą elektryczny pobór całkowity, zweryfikują instalację elek-
tryczną w samochodzie sprawdzając czy wytrzyma
wymagane obciążenie, lub czy konieczne będzie użycie aku-
mulatora o większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają energię
elektryczną także przy wyłączonym silniku, powodując
stopniowe rozładowanie akumulatora.
208
UŻYTECZNE ZALECENIA DLA
PRZEDŁUŻENIA ŻYWOTNOŚCI
AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i prze-
dłużyć jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie na-
stępujących zaleceń:
❒parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte aby uniknąć że po-
zostawienie włączone oświetlenie kabiny, lampy sufi-
towe;
❒wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: w każdym ra-
zie w samochodzie przewidziany jest system automa-
tycznego wyłączenia oświetlenia wnętrza;
❒przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy
czas włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza,
świateł awaryjnych itp.);
❒przed jakąkolwiek naprawą instalacji elektrycznej, odłą-
czyć zacisk z bieguna ujemnego akumulatora;
❒dokręcać mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany w dłuższym cza-
sie w stanie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiar-
czeniu, zmniejsza pojemność i uniemożliwia
uruchomienie silnika.
Ponadto w rezultacie większego zasiarczenia jest możli-
we zamarznięcie akumulatora (może to wystąpić już przy
−10 °C). W przypadku dłuższego postoju odnieść się do
„Długi postój samochodu” w rozdziale „Uruchomienie sil-
nika i jazda”.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OSTRZEŻENIA
❒W miarę możliwości, unikać gwałtownego hamowania,
nagłego ruszania, wjeżdżania na chodniki, w dziury na
drodze i inne przeszkody. Długa jazda po drodze o nie-
równej nawierzchni może uszkodzić opony;
❒sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęk-
nięć, wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika.
W takim przypadku, zwrócić się do ASO Fiata;
❒unikać jazdy w warunkach przeciążenia: może to spo-
wodować poważne uszkodzenie kół i opon;
❒jeżeli opona przebije się, zatrzymać się natychmiast
i wymienić, aby uniknąć uszkodzenia samej opony, ob-
ręczy, zawieszeń i układu kierowniczego;
❒opona starzeje się także jeżeli jest mało używana. Pęk-
nięcia gumy na bieżniku i bokach są oznaką starzenia
się. W każdym razie, jeżeli opony używane są dłużej
niż 6 lat, konieczna jest ich kontrola przez specjalistę.
Pamiętać także o starannym skontrolowaniu zapaso-
wego koła;KOŁA I OPONY
Sprawdzać, co około dwa tygodnie i przed długimi po-
dróżami, ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole
zapasowym: sprawdzenie ciśnienia należy wykonać w opo-
nie zimnej i nieobciążonej.
Używając samochód, jest normalne że ciśnienie wzrasta;
odnośnie prawidłowej wartości odpowiadającej ciśnieniu
pompowania opon patrz opis „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie
opon rys. 186:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty;
B
ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach;
Cciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W każdym razie przestrzegać
norm obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
F0V0161mrys. 186

210
❒w przypadku wymiany, montować zawsze nowe opo-
ny, unikać opon niewiadomego pochodzenia;
❒wymieniając oponę, należy również wymienić zawór do
pompowania;
❒aby zapewnić równomierne zużycie opon przednich
i tylnych zaleca się ich zamianę; przednie z tylnymi co 10
– 15 tysięcy kilometrów, z tej samej strony samochodu,
aby nie zmieniać kierunku obrotu.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Pamiętać, że przyczepność kół samochodu
do drogi zależy także od prawidłowego ci-
śnienia w oponach.
UWAGA
Zbyt niskie ciśnienie spowoduje przegrza-
nie opony i poważne jej uszkodzenie.
UWAGA
Nie zamieniać opon po przekątnej samo-
chodu przekładając je z lewej strony na
prawą i odwrotnie.
UWAGA
Nie wykonywać zaprawek malarskich i su-
szenia obręczy kół ze stopu lekkiego, któ-
re wymagają stosowania temperatur wyższych od
150 °C. Parametry mechaniczne obręczy mogą się
pogorszyć.
UWAGA

213
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej)
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe. Obudowa dysz
zamontowana jest nad szyba tylną. SPRYSKIWACZE
Jeżeli spryskiwacze nie działają sprawdzić przede wszyst-
kim, czy jest płyn spryskiwaczy w zbiorniku spryskiwaczy
szyby przedniej/tylnej (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) (patrz „Sprawdzenie poziomów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdzić drożność otworków dysz spryski-
waczy, ewentualnie udrożnić je używając szpilki.
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej)
Rozpylacze spryskiwacza szyby przedniej są stałe. Umiesz-
czone są pod pokrywą komory silnika (patrz rys. 190).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0091mrys. 190

214
GWARANCJA NA NADWOZIE
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na
wady lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce gwa-
rancyjnej”.
ZALECENIA DOTYCZĄCE DOBREJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję estetyczną ale także chro-
ni blachę.
W przypadku starcia lub pojawienia się głębokich rys, zale-
ca się natychmiast wykonanie koniecznych zaprawek, aby
uniknąć powstania korozji. Do zaprawek lakierniczych uży-
wać tylko produkty oryginalne (patrz „Tabliczka identyfika-
cyjna lakieru nadwozia” w rozdziale „Dane techniczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na myciu, jej częstotli-
wość zależy od warunków i środowiska, w którym sa-
mochód jest używany.
Na przykład, w strefach o dużym zanieczyszczeniu atmos-
fery, lub, jeżeli przejeżdża się drogami posypanymi solą
przed zamarzaniem jest dobrze myć samochód częściej.NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE PRZED
CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami powstania korozji są:
❒zanieczyszczenie atmosfery;
❒zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy nadmorskie lub
o bardzo wilgotnym klimacie);
❒zmienne warunki otoczenia.
Nie można także lekceważyć ściernego działania pyłu at-
mosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr, błota
i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne czynniki.
Fiat zastosował w samochodzie najlepsze nowoczesne roz-
wiązania technologiczne aby skutecznie chronić nadwozie
przed korozją.
Oto główne z nich:
❒produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❒zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie obro-
bione) posiadające wysoką odporność na korozję;
❒spryskano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza nad-
koli i inne elementy wyrobami woskowymi o wysokiej
zdolności ochronnej;
❒spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od
zabezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi
drzwi, wnętrza błotników, krawędzie itp.
❒użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby unik-
nąć skraplania i gromadzenia się wody, która może uła-
twić powstawanie korozji wewnątrz tych elementów.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

215
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❒zmoczyć nadwozie strumieniem wody o niskim ciśnieniu;
❒przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o ma-
łej ilości detergentu płucząc często gąbkę;
❒opłukać ponownie dokładnie wodą i wysuszyć sprę-
żonym powietrzem lub zamszem.
W przypadku mycia samochodu w myjniach automatycz-
nych, zwrócić uwagę na następujące zalecenia:
– zdjąć antenę z dachu aby uniknąć jej uszkodzenia;
– myć wodą z dodatkiem roztworu detergentu;
– spłukać obficie, w taki sposób, aby detergent nie pozo-
stał na nadwoziu lub na częściach mniej widocznych.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Niektóre myjnie automatyczne wyposażo-
ne są w szczotki starej generacji i/lub w nie-
wystarczająco utrzymanym dobrym stanie
mogące spowodować uszkodzenie lakieru, ułatwia-
jące powstawanie porowatości, która wpływa na wy-
gląd matowy/przejrzystość lakieru w szczególności
na kolor ciemny. Jeżeli stwierdzimy, że przejrzystość
lakieru jest wystarczająca polerować specyficznym
produktem.
Podczas suszenia zwracać szczególną uwagę na elementy
mniej widoczne jak wnęki drzwi, pokrywę silnika, nakładki
reflektorów w których woda może pozostać. Zaleca się nie
wstawiać samochodu do zamkniętego pomieszczenia, ale
zostawić go na zewnątrz, aby ułatwić odparowanie wody.
Nie myć samochodu nagrzanego przez słońce lub przy roz-
grzanej pokrywie komory silnika: lakier może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny być
myte w taki sposób, jak normalnie myje się samochód.
Unikać parkowania samochodu pod drzewami; krople ży-
wicy spadające z drzew mogą spowodować zmatowienie
lakieru oraz zwiększają możliwość rozpoczęcia procesów
korozyjnych.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków muszą być natychmiast
starannie zmywane, ponieważ ich kwasowość jest szcze-
gólnie agresywna dla lakieru.
Detergenty zanieczyszczają wodę. Mycie sa-
mochodu powinno się odbywać tylko w miej-
scach przystosowanych do gromadzenia
i oczyszczania z płynów użytych do mycia.