tow FIAT DOBLO COMBI 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
F0V0193mrys. 133
F0V0151mrys. 132
❒użyć klucza do wymontowania koła B aby wysunąć ko-
ło poza samochód rys. 132;
❒odkręcić pokrętło D i oddzielić obręcz od obejmy E,
wyjmując ją z otworów obręczy; ❒wyjąć klucz do wymontowania kół B i przedłużacz
z łącznikiem pięciokątnym C i działając w komorze ła-
dunkowej, wyjąć włożyć przedłużacz C na śrubę A; po-
ruszając kluczem B opuścić koło odwijając linkę;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
B B
C
C
F0V0150mrys. 131

160
F0V0153mrys. 134bF0V0155mrys. 136
F0V0154mrys. 135
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
❒ustawić klin blokujący D z tyłu pod kołem znajdującym
się po przekątnej koła do wymiany rys. 134b aby zapo-
biec przemieszczeniu samochodu podczas podnoszenia.
❒uruchomić podnośnik używając korbki (włożyć korbkę
w sprzączkę i w otwór w nakrętce) w ten sposób roz-
łożyć go częściowo rys. 135, następnie ustawić pod sa-
mochodem w miejscu odniesienia A-rys. 136 w pobliżu
koła do wymiany. ❒dla wersji wyposażonych w obręcze ze stopów, wyjąc
nakładkę piasty koła zamontowaną na wcisk;
❒poluzować o około jeden obrót śruby mocujące koło do
wymiany, używając klucza do odkręcania kół;
❒wyjąc klin D z pokrowca z narzędziami i rozłożyć do
swobodnie zgodnie ze schematem pokazanym na ry-
sunku 134a;
D
F0V0192mrys. 134a

161
F0V0156mrys. 137F0V0157mrys. 138
❒odkręcić całkowicie śruby mocujące, następnie wy-
montować koło;
❒sprawdzić czy koło zapasowe jak i powierzchnia styku
piasty są czyste i pozbawione kurzu, który mógłby spo-
wodować przypadkowe poluzowanie się śrub mocują-
cych;
❒zamontować koło oryginalne wkręcając najpierw śru-
bę B-rys. 138 o 2 zwoje gwintu w otwór w pobliżu za-
woru do pompowania A;
❒zamontować kołpak koła, ustawiając pokrycie się sym-
bolu C(na tym kołpaku) z zaworem do pompowania
następnie wkręcić pozostałe 3 śruby;
❒wkręcić śruby używając klucza z wyposażenia;
❒obracać korbką podnośnika opuścić samochód i wy-
jąć podnośnik;
❒za pomocą klucza z wyposażenia samochodu dokręcić
do oporu śruby mocujące na przemian po przekątnej
zgodnie z kolejnością numeryczną pokazaną na rys. 139. ❒obracając korbką podnośnika rozłożyć go aż rowek
A-rys. 137 w podnośniku wsunie się prawidłowo w pro-
fil dolny B wzmocnienia progu;
❒ostrzec ewentualne osoby, że samochód będzie pod-
noszony; aby odsunęli się na bezpieczną odległość i za-
czekali na wymianę koła do chwili gdy samochód zo-
stanie opuszczony;
❒włożyć korbkę wsuwając w otwór w nakrętce i sprzącz-
kę z tworzywa, uruchomić podnośnik i podnieść sa-
mochód, aż koło znajdzie się kilka centymetrów nad
ziemią. Obracając korbką podnośnika, sprawdzić czy
obraca się swobodnie i czy nie spowoduje to ryzyka
ocierania ręką o ziemię. Także ruchome elementy pod-
nośnika (śruba i przeguby) mogą spowodować obra-
żenia: unikać kontaktu. Oczyść dokładnie w przypadku
zabrudzenia smarem;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

162
❒w samochodach wyposażonych w obręcze ze stopu wy-
jąć adaptor D i włożyć podkładkę dystansową z two-
rzywa C pomiędzy sprężynę i kołnierz obejmy. Występ
z tworzywa musi być zwrócony w dół i ściśle przylegać
do części wyciętej kołnierza;
❒wprowadzić obejmę E w adaptor D, włożyć sworzeń w
otwór i zamocować pokrętłem F; Po zakończeniu operacji
❒zamocować obejmę A-rys. 140 w obręczy po przesu-
nięciu jej przez otwór, włożyć sworzeń gwintowany do
wnętrza jednego z otworów śrub do kół i zablokować
wkręcając pokrętło B;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0194rys.140
F0V0158mrys.139
D
C
F0V0214mrys.140a
F0V0215rys.140b

163
ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO automatic
Zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go automatic znaj-
duje się w specjalnej torbie umieszczonej w komorze na
prawym tylnym boku lub, w przypadku wersji Cargo, pod
siedzeniem pasażera (wersje z siedzeniem stałym lub ru-
chomym) lub w schowku (wersje z siedzeniem składanym).
Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys. 141:
❒butlę A z płynnym uszczelniaczem wyposażoną w:
– przewód do napełniania B
– naklejkę samoprzylepną C z napisem „max 80 km/h”,
którą należy nakleić w miejscu widocznym dla kie-
rowcy (na desce rozdzielczej) po naprawie opony
❒kompresor D zawierający manometr i złączki, znajdu-
jący się w komorze ❒ustawić koło pionowo i podeprzeć adaptor zamonto-
wany w części wewnętrznej obręczy, używając śrub z
wyposażenia zamocować koło do adaptora posługując
się kluczem do dokręcania sworzni G. Dokręcić śruby
kluczem do wymontowania kół.
UWAGA Używać pokrowca osłaniającego koło zapasowe
aby ochronić jego obręcz ze stopu.
❒Sprawdzić prawidłowe umieszczenie koła w odpo-
wiednim miejscu pod podłogą (system podnoszenia wy-
posażony jest w sprzęgło do ograniczenia końca sko-
ku, przy ewentualnym nieprawidłowym położeniu
zapewniając bezpieczeństwo);
❒włożyć podnośnik i narzędzia do pokrowca z narzę-
dziami.
❒umieścić pokrowiec z narzędziami za siedzeniem po le-
wej stronie (wersja Cargo) lub o, umieścić pokrowiec
z narzędziami wewnątrz w komorze na płacie bocznym
prawym (wersje Doblò/Doblò Combi).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0093mrys.141
G
F0V0216mrys.140c

164
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W przypadku przebicia opony, spowodo-
wanego ciałami obcymi, można ją napra-
wić, jeżeli średnica przebicia na bieżniku lub
powierzchni toczenia wynosi maksymalnie 4 mm.
Nie jest możliwa naprawa uszkodzeń na bo-
kach opony. Nie stosować zestawu szybkiej
naprawy opon, jeżeli opona została uszkodzona
w wyniku jazdy bez powietrza.
UWAGA
NALEŻY WIEDZIEĆ, ŻE:
Płynny uszczelniacz zestawu szybkiej naprawy jest sku-
teczny przy temperaturach zewnętrznych zawierających się
pomiędzy −20 °C i +50 °C.
Nie włączać sprężarki na czas dłuższy niż
na 20 minut . Niebezpieczeństwo prze-
grzania. Zestaw szybkiej naprawy opon nie jest
odpowiedni dla ostatecznej naprawy, dlatego na-
prawiona opona powinna być użyta tylko tym-
czasowo.
UWAGA
Nie wyrzucać butli i nie zanieczyszczać śro-
dowiska płynnym uszczelniaczem. Utylizo-
wać zgodnie z normami międzynarodowy-
mi i lokalnymi.
Przekazać informację osobie, która będzie
naprawiała oponę, że była naprawiana ze-
stawem szybkiej naprawy opon.
UWAGA
❒folder informacyjny (patrz rys. 142), wykorzystywany
przy prawidłowym użyciu zestawu szybkiej naprawy
i następnie do przekazania osobie, że opona była na-
prawiana zestawem naprawy opon
❒parę rękawic ochronnych znajdujących się w kieszeni
bocznej sprężarki
❒końcówki do pompowania elementów różnych.
F0V0094mrys.142

165
F0V0095mrys. 143
PROCEDURA POMPOWANIA
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W przypadku uszkodzenia obręczy koła
(deformacje krawędzi powodujące ucho-
dzenie powietrza) nie jest możliwa naprawa. Nie
wyjmować obcych ciał (śrub lub nitów), które znaj-
dują się w oponie.
UWAGA
Butla zawiera glikol etylenowy. Zawiera
mleczko kauczukowe: może powodować
reakcje alergiczne. Szkodliwe przy połknięciu.
Drażniący oczy. Może powodować uczulenia przy
wdychaniu i kontakcie. Unikać kontaktu z oczami,
skórą i ubraniem. W razie kontaktu przemyć na-
tychmiast to miejsce dużą ilością wody. W przy-
padku przedostania się do układu pokarmowego,
nie prowokować wymiotów, przepłukać usta i wy-
pić dużo wody, skonsultować się natychmiast z le-
karzem. Przechowywać w miejscu niedostępnym
dla dzieci. Produkt nie może być stosowany
w obecności astmatyków. Nie wdychać par pod-
czas operacji wprowadzania i zasysania. Jeżeli wy-
stąpią reakcje alergiczne skonsultować się
natychmiast z lekarzem. Przechowywać butlę
w odpowiednim miejscu, z dala od źródeł ciepła.
Płynny uszczelniacz posiada okres ważności.
Wymienić butlę zawierającą płynny uszczelniacz,
jeżeli się przedawni.
UWAGA
Nałożyć rękawice ochronne dostarczane
razem z zestawem szybkiej naprawy opon.
UWAGA
❒Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić korek zaworu opo-
ny, wyjąć przewód elastyczny napełniania A-rys. 143
i wkręcić pierścień B na zawór opony

166
F0V0096mrys. 144F0V0097mrys. 145
❒jeżeli także w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włą-
czenia sprężarki nie osiągnie się ciśnienia przynajmniej
1,8 bar, nie rozpoczynać jazdy, ponieważ opona jest zbyt
uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest
w stanie zagwarantować prawidłowej szczelności, zwró-
cić się do ASO Fiat;
❒jeżeli opona zostanie napompowana do wymaganego
ciśnienia podanego w „Ciśnienie w oponach” w roz-
dziale „Dane Techniczne”, ruszyć natychmiast; ❒upewnić się, czy wyłącznik E-rys. 145 sprężarki jest
w pozycji 0 (wyłączony), uruchomić silnik, włożyć
wtyczkę D-rys. 144 do gniazda elektrycznego i uru-
chomić kompresor przesuwając wyłącznik E-rys. 145
w pozycję I (włączony). Napompować oponę do wy-
maganej wartości ciśnienia podanej w „Ciśnienie
w oponach” w rozdziale „Dane techniczne”. Aby uzy-
skać odczyt bardziej precyzyjny zaleca się, sprawdzić
wartość ciśnienia w oponie na manometrze F-rys. 145
przy wyłączonej sprężarce;
❒jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przy-
najmniej 1,5 bar, odłączyć sprężarkę od zaworu i gniazd-
ka prądowego a następnie przesunąć samochód do
przodu o około 10 metrów, aby płynny uszczelniacz roz-
prowadził się wewnątrz opony i powtórzyć operację
pompowania;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

167
F0V0098mrys. 146
❒jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajm-
niej 1,8 bar, przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy sil-
niku uruchomionym i zaciągniętym hamulcu ręcznym)
i kontynuować jazdę;
❒skierować się, jadąc zawsze bardzo ostrożnie do naj-
bliższej ASO Fiata. ❒po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie, nie zapomnieć zaciągnąć
hamulca ręcznego;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nakleić naklejkę samoprzylepną w miej-
scu dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została naprawiona ze-
stawem szybkiej naprawy. Jechać ostrożnie, szcze-
gólnie na zakrętach. Nie przekraczać 80 km/h. Nie
przyspieszać i nie hamować gwałtownie.
UWAGA
Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bar, nie
kontynuować jazdy: zestaw szybkiej na-
prawy opon Fix&Go automatic nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelności, ponieważ
opona jest zbyt uszkodzona. Zwrócić się do ASO
Fiata.
UWAGA
Absolutnie poinformować, że opona zo-
stała naprawiona przy użyciu zestawu
szybkiej naprawy opon. Przekazać folder osobie,
która będzie kleiła oponę naprawioną zestawem
szybkiej naprawy opon.
UWAGA

170
F0V0027mrys. 149
TYPY ŻARÓWEK rys. 149
W samochodzie zamontowane są różne typy żarówek:
A Żarówki w całości szklane: mocowane są na wcisk. Aby
wyjąć, należy ją wyciągnąć.
B Żarówki ze złączem bagnetowym; aby wyjąć żarówkę
z odpowiedniej oprawy, należy ją lekko wcisnąć i ob-
rócić w lewo.
C Żarówki cylindryczne: aby wyjąć, wyciągnąć z odpo-
wiednich styków.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
D Żarówki halogenowe: aby wyjąć żarówkę, odłączyć
sprężyną blokującą ją do odpowiedniego gniazda.
E Żarówki halogenowe: aby wyjąć żarówkę, odłączyć
sprężyną blokującą ją do odpowiedniego gniazda.