startování FIAT DOBLO COMBI 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ČTĚTE VELMI POZORNĚ!
TANKOVÁNÍ PALIVA
Benzínové motory: do vozidla čerpejte pouze bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) nejméně 95 podle evropské normy EN 228.
Dieselové motory: Do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu podle evropské normy EN 590. Používáním jiných pohonných hmot nebo
palivových směsí se může nenapravitelně poškodit motor a záruka na vozidlo pozbýt platnosti.
Tankování metanu: do vozidla tankujte pouze metan pro motorová vozidla. Používáním jiných pohonných hmot nebo palivových směsí se
může nenapravitelně poškodit motor a záruka na vozidlo pozbýt platnosti.
Podrobnosti o používání správného paliva jsou uvedeny v části "Tankování paliva" v kapitole "Startování a jízda s vozidlem".
STARTOVÁNÍ MOTORU
Verze s manuální převodovkou (benzínové motory): zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená, řadicí pákou zařaďte neutrál,
sešlápněte na doraz spojkový pedál bez sešlápnutí pedálu akcelerace a otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
Verze s manuální převodovkou (dieselové motory): otočte klíčkem zapalování na MAR a vyčkejte, až zhasnou kontrolky
a.
Otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
Verze s převodovkou Comfort-matic: Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená a řadicí páka v poloze P (parkování) nebo N (neutrál).
Sešlápněte brzdový pedál, pak otočte klíček na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
Verze s převodovkou Dualogic™: Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená a řadicí páka v poloze P (parkování) nebo N (neutrál).
Sešlápněte brzdový pedál, pak otočte klíček na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK
S motorem v chodu se katalyzátor zahřívá na vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém
materiálu: nebezpečí požáru.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.
PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE
Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat doinstalovat další zařízení, která vyžadují elektrické napájení (čímž vznikne riziko postupného
vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického proudu a prověří, zda elektrická soustava
vozidla snese požadovanou zátěž.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností, nízkých provozních nákladů a ochranu
životního prostředí.

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
MULTIMEDIA
REJSTŘÍK
7

Zapnutí zařízení
Zařízení se u všech dveří automaticky
zapne dvojitým stiskem tlačítka
na
klíčku s dálkovým ovládáním.
Zamknutí bude potvrzeno dvojím
bliknutím ukazatelů směru.
Zámek se neaktivuje, pokud nejsou
některé dveře řádně zavřené. Tím
se zabrání, aby do vozidla nastoupil
někdo při odemknutých dveřích a po
jejich zamknutí zůstal uvězněný v
kabině.
Vypnutí
Zařízení se automaticky vypne u všech
dveří v těchto případech:
při odemknutí dveří;
při otočení klíčku v zapalování na
MAR.
2) 3)
POZOR
1)Tlačítko B stiskněte pouze v patřičné
vzdálenosti od těla, především od očí
a věcí, které by se mohly poškodit (např.
od oděvu). Nenechávejte klíčky bez
dozoru, aby s nimi nemohl nikdo - zejména
děti - manipulovat a stisknout náhodně
tlačítko.2)Po zapnutí zařízení dead lock se nedají
dveře otevřít zevnitř. Proto se před
vystoupením z vozidla ujistěte, že v kabině
nikdo nesedí.
3)Při vybití baterie klíčku s dálkovým
ovládání lze zařízení aktivovat jedině
zasunutím kovové vložky do dveřního
zámku, ale pak bude aktivní pouze u
zadních dveří.
POZOR
1)Vybité baterie jsou ekologicky závadné.
Proto je nutno je vyhazovat do příslušných
odpadních nádob nebo je možné je
odevzdat v autorizovaném servisu Fiat,
který zajistí zpracování tohoto odpadu.
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
ZAPALOVÁNÍ
Klíček má tři polohy obr. 4:
STOP: motor je vypnutý, klíček lze
vytáhnout, řízení je zamknuté. Mohou
fungovat některá elektrická zařízení
(např. autorádio, centrální zamykání,
atd.)
MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat
všechna elektrická zařízení;
AVV: startování motoru (nearetovaná
poloha).
Spínací skříňka je vybavena pojistným
elektronickým systémem, díky němuž je
při neúspěšném pokusu o nastartování
motoru nutno přepnout klíček
zapalování nejdříve na STOP, a teprve
pak zopakovat pokus o nastartování.
4) 5) 6) 7)
4F0V0006
11

ZÁMEK ŘÍZENÍ
Zapnutí
Při spínací skříňce v poloze STOP
vytáhněte klíč a otočením volantu
zámek zamkněte.
Vypnutí
Při otáčení klíčku ve spínací skříňce do
polohy MAR lehce pohněte volantem.
POZOR
4)Po neoprávněné manipulaci se spínací
skříňkou zapalování (např. při pokusu o
odcizení) ji před další jízdnou nechejte
zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.
5)Při vystoupení z vozidla nezapomeňte
vyjmout klíček ze zapalování, aby nebylo
možné nevyžádaně aktivovat ovládače.
Nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu.
Při zaparkování vozidla do kopce zařaďte
první rychlostní stupeň; při zaparkování
dolů z kopce zařaďte zpáteční rychlostní
stupeň. Ve vozidle nikdy nenechávejte děti
bez dozoru.
6)Nikdy nevytahujte klíček za jízdy. Volant
by se automaticky zablokoval při prvním
natočení. To samozřejmě platí i při vlečení
vozidla.7)Je přísně zakázáno v rámci poprodejního
dovybavování vozidla upravovat řízení
nebo volantový hřídel (např. při montáž
imobilizéru) způsobem, jímž by se mohly
snížit výkony systému; záruka by pozbyla
platnosti, a mohly by vzniknout vážné
problémy z hlediska bezpečnosti. Vozidlo
by neodpovídalo homologaci.
SYSTÉM FIAT CODE
STRUČNĚ
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu vozidla proti odcizení.
Systém se uvede do funkce
automaticky vytažením klíčku ze
spínací skříňky zapalování.
Do rukojeti klíčů je zabudovaný
elektronický člen, který při startování
motoru moduluje vysokofrekvenční
signál, jenž vyšle speciální anténa
vestavěná do spínací skříňky.
Modulovaný signál představuje
“heslo“, které je při každém
nastartování motoru jin a podle
něhož řídicí jednotka identifikuje klíček
a povolí startování motoru vozidla.
1)
Nesprávná činnost
Jestliže při spuštění motoru není kód
správně detekován, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
spolu s
hlášením na displeji (viz kapitola
“Kontrolky a hlášení”).
12
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Certifikace tlakových nádob
Tlakové nádoby na metan jsou
certifikované podle nařízení EHK č. 110.
Podle postupu stanoveného nařízením
EHK č. 110 je nutno tlakové nádoby
revidovat každé čtyři roky od data
přihlášení vozidla nebo v souladu s
předpisy platnými v jednotlivých
státech.PŘEPÍNAČ BENZÍN/
METAN
Motor normálně chodí na metan s
výjimkou startování, kdy funguje na
benzín. K přepnutí na metan dojde
automaticky: na displeji přístrojové
desky se zobrazí zhasnutím signálu
na displeji.
Rezerva metanu
Na displeji přístrojové desky obr. 91
jsou u nápisu CNG čtyři čárky
zobrazující zásobu metanu v nádrži.
Jakmile zbývající množství metanu
klesne pod jednu pětinu obsahu nádob,
rozbliká se ukazatel první hladiny a
okraje čárek zbývajících tří hladin paliva;
upozornění zhasne po příštím
natankování metanu. Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění a ozve se
zvuková výstraha.Při vyjetí metanu dojde automaticky k
přepnutí na benzín:
verze Euro 5: na displeji přístrojové
desky nadále bliká čárka označující
první výšku hladiny a okraje čárek
dalších tří výšek hladin a u ikony CNG
se rozsvítí ukazatel
.
verze Euro 6: na displeji přístrojové
desky přestanou blikat všechny
prázdné čárky a rozsvítí se ukazatel
u ikony CNG.
Pokud chcete jet na benzín, musíte
stisknout tlačítko obr. 87 na středovém
tunelu. Rozsvícení kontrolky v tlačítku
znamená, že přepnutí proběhlo
správně.
Pro zcela bezpečné přepnutí na
požadované palivo proběhne podle
podmínek používání vozidla. Vlastní
přepnutí bude potvrzeno
rozsvícením/zhasnutím kontrolky
na
přístrojové desce.
Při startování motoru při venkovní
teplotě pod asi -10 °C se doba přepnutí
z benzínu na metan prodlouží, aby se
mohl dostatečně zahřát reduktor/
regulátor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Pokud přepnutí nastane
při akceleraci nebo rozjezdu, můžete
postřehnout krátký výpadek (pokles
výkonu).
89F0V0234
90F0V0235
91F0V0244
48
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

POZOR
41)Fiat Doblò Natural Power je vybaven
vysokotlakou soustavou metanu
vyprojektovanou pro provoz při jmenovité
hodnotě tlaku 200 bar. Je nebezpečné
zatěžovat systém vyššími tlaky. Aby se
součásti metanové soustavy nepoškodily,
při tažené nebo zvedání vozidla je nutno
dodržet bezpečnostní pokyny uvedené
v záklkadním návodu v kapitole: "Tažení
vozidla". Při poruše systému dodávky
metanu vyhledejte pouze autorizovaný
servis Fiat. Konfiguraci nebo části
metanového systému se nesmí upravovat:
byly vyprojektovány výlučně pro Fiat Qubo
Natural Power. Použití jiných komponentů
či materiálů může způsobit funkční poruchy
a snížit bezpečnost vozu.
42)V případě vypalování laku „v peci“ je
nutné v autorizovaném servisu Fiat tlakové
nádrže demontovat z vozidla a následně
je namontovat zpět. I přes četné pojistky,
jimiž je systém dodávky metanu vybaven,
doporučujeme zavřít ruční ventily tlakových
nádrží před každým odstavením vozidla
na delší dobu, před přepravou na jiném
dopravním prostředku nebo před
manipulací v mimořádné situaci z důvodu
poruch nebo nehod.
43)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z metanu na benzín a bez
prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
POZOR
8)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování
se po počáteční fázi chodu motoru na
benzín automaticky přepne na provoz na
metan.
9)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu (zvuk
je patrnější s klíčkem na MAR). Vzhledem k
výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.
10)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
49

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí
při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Při normální jízdě: zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce neklesla pod značku MIN. Pokud ano, počkejte, než
motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr,
doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi
značkami MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i
případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování
motoru kontrolka znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. při jízdě na
plný výkon): snižte rychlost vozidla, a pokud bude kontrolka
nadále svítit, zastavte jej. Nechejte motor běžet2-3minutys
mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí
kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí
kapaliny motoru výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek
doporučujeme motor před zastavením nechat běžet několik
minut při mírně zvýšených otáčkách.
červenáNEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je
přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním).Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez prodlení
na autorizovaný servis Fiat.
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Upozornění na displeji Význam Co dělat
PETROL POWERED (verze Natural Power).
Při vyjetí metanu (verze Natural Power) se rozsvítí
symbol na displeji a okraje všech čárek. V tomto
případě se motor automaticky přepne na provoz na
benzín.
UPOZORNĚNÍ NA DISPLEJI (PŘEVODOVKA
“COMFORT-MATIC”)
V následujících případech se na displeji zobrazí
upozornění:
chybné řazení řidičem;
manuální režim není dostupný;
automatický režim není dostupný;
přehřátí spojky;
startování bez sešlápnutí brzdového pedálu;
rychlostní stupeň není k dispozici;
manévr nepovolen;
přeřazení bez sešlápnutí brzdového pedálu;
žádost o zařazení neutrálu (N).
ZAPNUTÍ SYSTÉMU START&STOP
Symbol se na displeji zobrazí při automatickém
zastavení motoru (u příslušné verze vozidla).
75

Systém MSR (regulace krouticího
momentu motoru)
Systém umožňuje zamezit zablokování
hnacích kol, k němuž by mohlo dojít
například při prudkém uvolnění pedálu
akcelerace nebo prudkém rejdu na
vozovce s nízkou přilnavostí.
Za těchto stavů by mohl brzdný účinek
motoru způsobit prokluz hnacích kol
a narušit tím stabilitu vozidla. V těchto
situacích zasáhne systém dodáním
točivého momentu pro zachování
stability a zvýšení bezpečnosti vozidla.
Zapínání/vypínání systému
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru.
Během jízdy lze ASR vypnout a znovu
zapnout stiskem tlačítka obr. 99 na
palubní desce.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením
kontrolky
na přístrojové desce
současně s upozorněním na
multifunkčním displeji.
Je-li systém ASR vypnut při jízdě, při
následném startování motoru se tento
systém automaticky znovu zapne.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněhovými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.SIGNALIZACE ZÁVAD
V případě závady se systém ASR
automaticky vypne a rozsvítí se
kontrolka
na přístrojové desce spolu
s upozorněním na multifunkčním displeji
(je-li) (viz kapitolu "Kontrolky a
upozornění"). V tomto případě se při
nejbližší příležitosti obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
54)Výkony systému ESC nesmějí vést
řidiče k tomu, aby se vystavoval
zbytečnému a nepřiměřenému riziku. Řízení
vozidla je nutno neustále přizpůsobovat
stavu silničního povrchu, viditelnosti a
dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
55)Pro správné fungování systémů ESC a
ASR je nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu, a zejména
aby byly předepsaného typu a rozměru.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÍCÍCH
Následující ochranné systémy patří
mezi nejdůležitější bezpečnostní výbavy
vozidla:
bezpečnostní pásy;
systém SBR (Seat Belt Reminder);
opěrka hlavy;
zádržné systémy dětí - dětské
sedačky;
čelní a boční airbagy.
Věnujte maximální pozornost
informacím uvedeným na následujících
stránkách. Je velmi důležité, aby byly
ochranné systémy používány správně
pro zajištění co největší možné
bezpečnosti řidiče a cestujících.
99F0V0576
81

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................105
ODSTAVENÍ VOZIDLA .....................106
ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH
STUPŇŮ .........................................108
PŘEVODOVKA
COMFORT-MATIC/DUALOGIC ........108
SYSTÉM START&STOP ..................110
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................112
OMEZOVAČ RYCHLOSTI................114
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONSTANTNÍ RYCHLOSTI) ............114
SYSTÉM TRACTION PLUS .............116
PARKOVACÍ SENZORY ...................117
TANKOVÁNÍ PALIVA ........................118
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL .....120
104
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM