ECU FIAT DUCATO 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 30dF0N0237mfig. 30eF0N0238m
CESTO DEBAIXO DO BANCO
(se previsto)
Debaixo do banco do lado de condução
existe um cestoA-fig. 30dfacilmente
amovível retirando-o dos respectivos gan-
chos presentes na base de apoio.
Não posicionar cargas pesa-
das no interior do cesto com
o veículo em movimento, já que em
caso de travagens bruscas ou emba-
tes poderiam ser projectadas contra
os ocupantes do veículo, provocando
ferimentos graves.
AVISO
REVESTIMENTOS PLÁSTICOS
DA BASE DO BANCO
(se previsto) fig. 30e
O revestimento dianteiro Apode ser
aberto agindo no respectivo manípulo de
desengate Bpresente na parte superior.
Deste modo, é possível aceder ao o ces-
to debaixo do banco (consultar o pará-
grafo “Cesto debaixo do banco”).
Para facilitar a abertura do revestimento
dianteiro e o acesso ao cesto, o banco de-
ve estar recuado ao máximo para trás.
Para permitir a extracção do revestimen-
to dianteiro, deve ser rodado para a fren-
te o mais possível e retirado dos ganchos
presentes na parte inferior, puxando na di-
recção da parte dianteira do veículo.VERSÕES PANORAMA
Regulação do encosto inclinável
dos bancos dos passageiros fig. 31
Rodar o botão A.
Acesso aos bancos da segunda fila
fig. 31
Para aceder à segunda fila de bancos, ac-
cionar a alavanca Bdo banco lateral di-
reito externo da primeira fila e rebater pa-
ra a frente o encosto, acompanhando-o
com a mão esquerda.
Ao repor o banco na posição normal o
banco se engancha novamente no dispo-
sitivo de retenção sem precisar de accio-
nar a alavanca.
No banco completo Panorama 2° fila, ao
contrário, ambos os bancos laterais são fi-
xos.

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Programação da hora
de ignição fig. 58
O acendimento pode ser programado
com um antecipo de 1 minuto à 24 ho-
ras. Se podem seleccionar 3 diferentes ho-
ras de ignição, mas só uma é aquela acti-
vável por cada ciclo de pré-aquecimento.
Para programar a hora de ignição:
❒premir o botão 6: no display se ilumi-
nam, por 10 segundos, o símbolo 10
ou a hora anteriormente definida e o
número 3 correspondente à pré-se-
lecção chamada; Regulação da hora corrente
❒Premir o botão 4: acenderá o display
e a luz avisadora 9-fig. 57.
❒Dentre de 10 segundos premir os
botões 5ou 7até seleccionar a hora
exacta.
Quando o display se apaga é memoriza-
da a hora corrente.
A pressão contínua dos botões 5ou 7faz
avançar ou recuar mais rapidamente os dí-
gitos do relógio.
Leitura da hora corrente fig. 57
Para ler a hora corrente premir o botão
4: a hora aparecerá no display por aprox.
10 segundos e ao mesmo tempo se ilu-
minará a luz avisadora 9. Ignição imediata
do aquecimento fig. 56
Para ligar manualmente o sistema premir
o botão 8do timer: se iluminará o display
e a luz avisadora 1, que permanecerão ilu-
minadas por todo o tempo de funciona-
mento do sistema.
Ignição programada
do aquecimento
Antes de proceder à programação da ig-
nição do sistema é indispensável regular
a hora.
fig. 56F0N0152mfig. 57F0N0153mfig. 58F0N0154m

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
PRÉ-TENSORES
Para tornar ainda mais eficaz a acção de
protecção dos cintos de segurança, o ve-
ículo é equipado de pré-tensores diantei-
ros que, em caso de colisão frontal vio-
lenta, puxam de alguns centímetros o cin-
to garantindo a perfeita aderência dos cin-
tos ao corpo dos ocupantes, antes que ini-
cie a acção de retenção.
A activação dos pré-tensores é reconhe-
cível pelo récuo para baixo da fivela; o cin-
to não é mais recuperado nem se acom-
panhado pelas mãos.
AVISO Para ter a máxima protecção da
acção do pré-tensor, utilize o cinto man-
tendo-o bem aderente ao busto e a ba-
cia.
Durante a intervenção do pré-tensor se
pode verificar uma ligeira emissão de fu-
maça. Esta fumaça não é nociva e não in-
dica um princípio de incêndio.
O pré-tensor não necessita de nenhuma
manutenção nem lubrificação.
Qualquer intervenção de modificação das
suas condições originais anula a eficiência.
Se, devido a eventos naturais excepcionais
(por ex.: enchentes, marulhadas, etc.) o
dispositivo tiver sido molhado por água e
lama, é taxativamente necessária a sua
substituição.LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar a protecção oferecida aos
passageiros em caso de acidente, os en-
roladores dos cintos de segurança dian-
teiros, são equipados, no seu interno, de
um dispositivo que permite de dosear ade-
quadmente a força que actua no tórax e
nos ombros durante a acção de retenção
dos cintos em caso de colisão frontal.O pré-tensor pode ser utili-
zado só uma vez. Depois que
foi activado, dirija-se à Rede de As-
sistência Fiat para substituí-lo. Para
conhecer a validade do dispositivo ver
a etiqueta colada na gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se deste pra-
zo, dirija-se à Rede de Assistência Fiat
para realizar a substituição do dis-
positivo.
AVISO
Intervenções que comportam
impactos, vibrações ou aque-
cimentos localizados (supe-
riores a 100°C por uma du-
ração máxima de 6 horas) na zona do
pré-tensor podem provocar danifi-
cações ou activações; não reentram
nestas condições as vibrações induzi-
das pelas asperidades da estrada ou
pelo acidental superamento de pe-
quenos obstáculos, passeios, etc. Diri-
ja-se à Rede de Assistência Fiat sempre
que se tenha de intervir.

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
GRUPPO 0 e 0+
Os bebés até 13 kg devem ser transpor-
tados virados para trás numa cadeirinha
tipo berço que, segurando a cabeça, não
força o pescoço em caso de travagens
bruscas. O berço é segurado pelos cin-
tos de segurança do veículo fig. 7e deve
por sua vez, segurar a criança com os seus
próprios cintos incorporados.
Na presença de air bag lado
passageiro activo não colo-
car as crianças de berço com cadei-
rinhas em posição de contra marcha
no banco dianteiro. A activação do
air bag em caso de colisão pode pro-
duzir lesões mortais a criança trans-
portada independentemente da gra-
vidade da colisão. Se aconselha de
transportar, sempre, as crianças sen-
tadas na própria cadeirinha no ban-
co traseiro, enquanto esta é a posição
mais protegida em caso de colisão.
AVISO
GRAVE PERIGO No caso em
que seja necessário traspor-
tar uma criança de berço no
lugar dianteiro lado passa-
geiro, com uma cadeirinha
virada no sentido contra
marcha, os air bag lado passageiro
(frontal e lateral de protecção torá-
cica/pélvica (side bag), se previsto), de-
vem ser desactivados mediante o me-
nu de setup e verificando directamen-
te a desactivação através da luz avi-
sadora Fsituada no quadro de ins-
trumentos. além disso, o banco pas-
sageiro deverá ser regulado na posição
mais recuada, com a finalidade de evi-
tar eventuais contactos da cadeirin-
ha para crianças com o tablier.
AVISO
fig. 7F0N0123m
As figuras são somente indicativas para a montagem. Montar a ca-
deirinha conforme as instruções obrigatoriamente anexadas a mesma.
AVISO
Existem cadeirinhas adequadas a cobrir os grupos de peso 0 e 1 com
um engate traseiro nos cintos do veículo e cintos próprios para segu-
rar a criança. Por causa da sua massa podem ser perigosos se montados de mo-
do impróprio (por exemplo, se apertados nos cintos do veículo com a interpo-
sição de uma almofada). Respeite minuciosamente as instruções de monta-
gem em anexo.
AVISO
fig. 8F0N0124m
GRUPO 1
A partir de 9 até aos 18 kg de peso as
crianças podemo ser transportadas vira-
das para frente, com as cadeirinhas equi-
padas de almofada dianteira, através da
qual o cinto de segurança do veículo se-
gura juntos a criança e a cadeirinha
fig. 8.

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E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
É NECESSÁRIO SABER QUE:
O líquido vedante do kit de reparação rá-
pida é eficaz para temperaturas externas
compreendidas entre –20 °C e +50 °C.
O líquido vedante é sujeito a vencimen-
to.
Não accionar o compressor
por um tempo superior a 20
minutos consecutivos. Perigo de ex-
cessivo aquecimento. O kit de repa-
ração rápida não é idóneo para uma
reparação definitiva, portanto, os
pneus reparados devem ser utilizados
só temporáriamente.
AVISO
Em caso de furo, provocado
por corpos estranhos, é pos-
sível reparar pneus que ten-
ham sofrido lesões até um
diâmetro máximo igual a 4 mm na
banda de rodagem e na lateral do
pneu.
Não é possível reparar lesões
nas laterais do pneu. Não
utilizar o kit de reparação rápida se
o pneu estiver danificado depois da
marcha com a roda vazia.
AVISO
Em caso de danos na jante
da roda (deformação do ca-
nal que pode provocar a fuga de ar)
não é possível a reparação. Evite re-
mover corpos estranhos (parafusos
ou pregos) penetrados no pneu.
AVISO
No caso em que o compressor se bloqueie
a causa do excessivo aquecimento, aguar-
de alguns minutos para permitir ao com-
pressor de resfriar-se, premir o botão de
RESET situado na lateral do compressor,
em seguida, activar novamente o com-
pressor.fig. 11F0N0178m
Entregar o folheto ao pesso-
al que deverá manusear o
pneu tratado com o kit de reparação
dos pneus.
AVISO
fig. 10F0N0177m

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AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO DOS
FUSÍVEIS
GENERALIDADES
Os fusíveis protegem o sistema eléctrico
intervindo em caso de avaria ou inter-
venção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é ne-
cessário verificar a eficiência do relativo
fusível de protecção: o elemento condu-
tor A- fig. 38não deve ser interrompido.
Em caso contrário, é necessário substituir
o fusível queimado com um outro que ten-
ha a mesma amperagem (mesma cor).
Bfusível íntegro.
Cfusível com elemento condutor inte-
rrompido.
fig. 38F0N0094m
Não substituir em nenhum
caso um fusível com um ou-
tro que tenha uma amperagem su-
perior; PERIGO DE INCÊNDIO.
AVISO
Nunca substituir um fusível
avariado com fios metálicos
ou outro material de recupe-
ração.
Se, um fusível geral de pro-
tecção (MEGA-FUSE, MIDI-
FUSE, MAXI-FUSE) intervém, dirija-
se à Rede de Assistência Fiat. Antes
de substituir um fusível, certifique-se
de ter removido a chave do disposi-
tivo de arranque e de ter desligado
e/ou desactivado todos os acessórios.
AVISO
No caso em que o fusível de-
vesse interromper-se, dirija-
se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
TABELA DE RESUMO DOS FUSÍVEIS
Unidade no tablier porta-instrumentos
ACESSÓRIOS FUSÍVEL AMPERÈ
Luz do farol de médio direita F12 7,5
Luz do farol de médio esquerda, Corrector de alinhamento dos faróis F13 7,5
Relé da unidade central no vão do motor, relé da unidade central no tablier
porta-instrumentos (+chave) F31 7,5
Luzes internas Minibus (emergência) F32 10
Tomada de corrente traseira F33 15
AusenteF34 –
Luzes de marcha-atrás, Unidade central sevotronic, Sensor de água no filtro do
gasóleo, (+chave) F35 7,5
Unidade central de fecho centralizado (+ bateria) F36 20
Comando das luzes de paragem (principal), Terceiro stop, Quadro de instrumentos
(+chave)F37 10
Relá da unidade central no tablier porta-instrumentos (+bateria) F38 10
Tomada EOBD, Auto-rádio, Comando A/C, Alarme, Crono-taquígrafo,
Timer webasto (+bateria) F39 10
Vidro traseiro térmico esquerdo, Descongelador do espelho lado condutor F40 15
Vidro traseiro térmico direito, Descongelador do espelho lado passageiro F41 15
ABS, ASR, ESP, Comando das luzes de paragem (secundário) (+chave) F42 7,5

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E MENSAGENS
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
Unidade do compartimento do motor
ACESSÓRIOS FUSÍVEL AMPERÈ
Bomba ABS (+bateria) F01 40
Velas de pré-aquecimento (+bateria) F02 50
Comutador de ignição (+bateria) F03 30
Unidade central webasto (+bateria) F04 20
Ventilação no habitáculo com webasto (+bateria) F05 20
Ventoinha alta velocidade de arrefecimento motor (+bateria) F06 40/60
Ventoinha baixa velocidade de arrefecimento motor (+bateria) F07 40/50
Ventoinha no habitáculo (+chave) F08 40
Bomba lava pára-brisas F09 20
Avisador acústico F10 15
Sistema i.e. (serviços secundários) F11 15
Luz do farol de máximo direita F14 7,5
Luz do farol de máximo esquerda F15 7,5
Sistema i.e. (+chave) F16 7,5
Sistema i.e. (seviços primários) F17 10
Unidade cental de controlo motor (+bateria) F18 7,5
Compressor do condicionador F19 7,5
Bomba lava-faróis F20 30

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LUZES
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de
recarga da bateria é indicada somente co-
mo informação. Para a execução desta
operação, se recomenda de dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
Se aconselha uma recarga lenta a baixa am-
peragem pela duração de cerca 24 horas.
Um carregamento rápido com altas co-
rrentes pode danificar a bateria. Para efec-
tuar a recarga, proceder como indicado
a seguir:
❒desligue o borne do pólo negativo da
bateria;
❒ligue nos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as
polaridades;
❒ligue o aparelho de recarga;
❒após a recarga, desligue o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria;
❒ligue de novo o borne ao pólo nega-
tivo da bateria.
O líquido contido na bateria
é venenoso e corrosivo, evi-
te o contacto com a pele e os olhos.
A operação de recarga da bateria de-
ve ser efectuada em ambiente venti-
lado e longe da chamas livres ou pos-
síveis fontes de faíscas, para evitar o
perigo de explosão e de incêndio.
AVISO
Não tente recarregar uma
bateria congelada: é neces-
sário primeiro descongelá-la, caso
contrário, se corre o risco de ex-
plosão. Se, foi congelada, é necessá-
rio fazer controlar a bateria antes da
recarga, por pessoal especializado,
para verificar que os elementos in-
ternos não se tenham danificados e
que o contentor não esteja furado,
com risco de fuga de ácido venenoso
e corrosivo.
AVISO

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
AVISO As revisões de Manutenção Pro-
gramada são prescritas pelo Fabricante. A
não realização das mesmas pode causar a
perda da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é
prestado por toda a Rede de Assistência
Fiat, com os tempos pré-fixados.
Se durante a efectuação de cada inter-
venção, além das operações previstas, ti-
vesse de apresentar-se a necessidade de
outras substituições ou reparações, as
mesmas serão efectuadas somente com o
explícito acordo do Cliente.AVISO Se aconselha de comunicar ime-
diatamente à Rede de Assistência Fiat
eventuais pequenas anomalias de funcio-
namento, sem esperar a execução da pró-
xima revisão.
Se, o veículo é utilizado frequentemente
para o reboque de atrelados, é necessário
reduzir o intervalo entre uma manutenção
programada e a outra.MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinan-
te para garantir ao veículo uma longa vi-
da em condições excelentes.
Por isto a Fiat preparou uma série de con-
trolos e de intervenções de manutenção
a cada 40.000/45.000 quilómetros a se-
gunda da motorização.
Contudo a manutenção programada não
esgota totalmente todas as exigências do
veículo: mesmo no período inicial antes da
revisão dos 40.000/45.000 quilómetros e
em seguida, entre uma revisão e a outra,
são sempre necessárias as ordinárias
atenções como, por exemplo, o contro-
lo sistemático com o eventual restabele-
cimento do nível dos líquidos, da pressão
dos pneus, etc...