FIAT DUCATO 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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F0N0074mfig. 160
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar a fundo no pedal da
embraiagem e pôr a alavanca da caixa de velocidades na
posição desejada (o esquema para o engate das mudanças
está ilustrado no punho da alavanca fig. 160).
Para engrenar a 6
avelocidade (se prevista) accionar
a alavanca exercendo uma pressão para a direita para
evitar engrenar acidentalmente a 4
avelocidade. Acção
análoga para a passagem da 6apara a 5avelocidade.
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o
veículo totalmente parado. Com o motor ligado, antes de
engrenar a marcha-atrás, aguardar pelo menos 2 segundos
com o pedal da embraiagem totalmente pressionado, para
evitar danificar as engrenagens e ruídos de arranhar.
Para inserir a marcha-atrás R a partir da posição de ponto-
morto, proceder da seguinte forma: levantar a anilha
deslizante A situada sob o punho e, simultaneamente,
deslocar a alavanca para a esquerda e depois para trás.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para mudar correctamente as
velocidades, é necessário carregar até ao
fundo no pedal da embraiagem. Portanto,
o pavimento sob a pedaleira não deve
apresentar obstáculos: certificar-se de que
eventuais tapetes se encontrem bem esticados
e não interfiram com os pedais.
ADVERTÊNCIA
Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
reduzido, a longo prazo pode causar o desgaste
dos elementos internos da caixa de velocidades.
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AVISO Para as versões com taipais laterais direita
e esquerda é aconselhável, antes de baixar os taipais,
o reposicionamento da alavanca de desengate na
posição de fecho.
CONSELHOS PARA A CARGA
A versão do Fiat Ducato de sua propriedade, foi
projectada e homologada em função de determinados
pesos máximos (ver tabelas «Pesos» no capítulo «Dados
técnicos»): peso em ordem de marcha, capacidade útil,
peso total, peso máximo no eixo anterior, peso máximo
no eixo posterior, peso rebocável.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Cada um destes limites deve ser tido
bem presente e, em todo caso, NUNCA
DEVE SER SUPERADO. Em particular,
certificar-se de não superar os pesos máximos
admitidos nos eixos anterior e posterior ao
arrumar a carga no veículo (particularmente
se o veículo está dotado de equipamento
específico).
ADVERTÊNCIA
AVISO A carga máxima admitida nas fixações de
retenção no pavimento é de 500 kg; a carga máxima
admitida no flanco é de 150 kg.
Irregularidades do percurso e travagens
enérgicas podem ser causa de deslocações
repentinas da carga com consequente situação de
perigo para o condutor e os passageiros: antes de
partir, fixar bem firme a carga, utilizando os
ganchos específicos colocados no pavimento para
o bloqueio utilizar cabos metálicos, cordas ou
correias de robustez adequada ao peso do
material a transportar.
ADVERTÊNCIA
Também no caso de veículo parado em
estrada com subida acentuada ou com
pendência lateral, a abertura das portas
posteriores ou da porta lateral poderá
comportar a saída imprevista de mercadorias
não devidamente fixadas.
ADVERTÊNCIA
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:38 AM Strona 151

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ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões úteis que
permitem obter uma economia de combustível e uma
contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo executando os
controlos e as afinações previstas no «Plano de
Manutenção Programada».
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus com um
intervalo não superior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do
veículo (principalmente no tráfego urbano), e a sua
regulação influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis do tejadilho
depois de utilizados. Estes acessórios diminuem
a penetração aerodinâmica do veículo, influenciando
negativamente os consumos. Em caso de transporte
de objectos particularmente volumosos, utilizar
de preferência um reboque. Além destas precauções de carácter geral, alguns
simples cuidados podem melhorar a segurança da
condução, o conforto de marcha, a duração do veículo:
❒distribuir a carga no pavimento de modo uniforme:
se necessário, concentrá-la numa única zona,
escolher a parte intermédia entre os dois eixos;
❒lembrar-se de que quanto mais a carga estiver na
posição baixa, mais baixo será o baricentro do
veículo, facilitando uma condução em segurança:
colocar, portanto, sempre em baixo as mercadorias
mais pesadas;
❒por fim, lembrar-se de que o comportamento
dinâmico do veículo é influenciado pelo peso
transportado: em particular os espaços de travagem
alongam-se, especialmente a alta velocidade.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Se se quiser transportar gasolina num
recipiente de reserva, é necessário fazê-
lo respeitando as normas de lei, usando apenas
um recipiente homologado fixado
adequadamente aos olhais de ancoragem da
carga. Mesmo assim, todavia, aumenta o risco
de incêndio em caso de acidente.
ADVERTÊNCIA
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Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou
antes de desligar o motor. Esta última manobra, tal
como a «dobradinha» (dupla embraiagem), são
totalmente inúteis, provocando um aumento dos
consumos e da poluição.
Selecção das mudanças
Assim que as condições do tráfego e o percurso da
estrada o permitirem, utilizar uma velocidade mais alta.
Utilizar uma relação de caixa mais baixa para obter uma
aceleração mais rápida, implica um aumento dos
consumos. O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e desgaste do
motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente
com o aumento da velocidade. Manter uma velocidade
o mais uniforme possível, evitando travagens ou
acelerações supérfluas, que provocam um consumo
excessivo de combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica de maneira notável os
consumos e as emissões: acelerar gradualmente e não
ultrapassar o regime de máximo binário. Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante
o tempo necessário. O óculo posterior térmico, os
faróis suplementares, os limpa pára-brisas, a ventoinha
do sistema de aquecimento absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte
um aumento do consumo de combustível (até +25% no
ciclo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos mais elevados
(até +20%, em média): quando a temperatura externa
o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não certificados
para tal fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os
consumos.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veículo parado nem
ao ralenti, nem a regime elevado: nestas condições
o motor aquece muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável partir logo
e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo
o motor aquecerá mais rapidamente.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulotes ou atrelados, o veículo deve
ter um gancho de reboque homologado e um sistema
eléctrico adequado. A instalação deve ser efectuada por
pessoal especializado, que fornece a documentação
adequada para a circulação em estrada.
Montar eventualmente espelhos retrovisores específicos
e/ou suplementares, no respeito das vigentes normas do
Código de Circulação da Estrada.
Lembre-se que o reboque de um atrelado reduz
a possibilidade de ultrapassar as pendências máximas,
aumenta os espaços de paragem e os tempos para uma
ultrapassagem sempre em relação ao peso total do
mesmo.
Nos percursos em descida, engate uma mudança baixa,
em vez de usar constantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho de reboque
do veículo, reduz em iguais valores a capacidade de
carga do próprio veículo. Para terem a certeza de não
ultrapassar o peso máximo rebocável (indicado no
Documento Único Automóvel), é necessário ter em
conta o peso do atrelado com plena carga, incluindo os
acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade específicos de cada
país, para os veículos com atrelados. Em todo o caso,
a velocidade máxima não deve ultrapassar os 100 km/h.
Recomenda-se a utilização de um estabilizador
adequado no timão do atrelado a rebocar. CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes arranques a frio
não permitem, ao motor, atingir a temperatura de
funcionamento ideal. Provoca um aumento significativo
dos consumos (de +15 a +30% em ciclo urbano) e das
emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Os consumos muito elevados devem-se a situações de
tráfego intenso, por exemplo quando se está em filas de
trânsito, com frequentes utilizações das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou nas grandes
cidades, onde existem muitos semáforos. Também os
percursos sinuosos, tais como as estradas de montanha
ou superfícies de estrada irregulares, prejudicam os
consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex. passagens de
nível) é aconselhável desligar o motor.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:38 AM Strona 154

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INSTALAÇÃO DO GANCHO DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado na carroçaria
por pessoal especializado, respeitando as eventuais
informações suplementares e/ou integrativas entregues
pelo Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque deve respeitar as actuais
normas vigentes com referência à Directiva 94/20/CEE
e sucessivas emendas.
Para qualquer versão deve utilizar-se um dispositivo de
reboque adequado ao valor da massa rebocável do
veículo no qual se deseja efectuar a instalação.
Para a conexão eléctrica deve ser adoptada uma junção
unificada, que geralmente é colocada numa adequada
braçadeira fixada normalmente no próprio dispositivo
de reboque, e deve ser instalada no veículo uma
centralina específica para o funcionamento das luzes
externas do atrelado. As ligações eléctricas devem ser
efectuadas com as junções, de 7 ou 13 pólos,
alimentadas a 12VDC (normas CUNA/UNI e ISO/DIN)
respeitando eventuais indicações de referência do
Fabricante do veículo e/ou do Fabricante do dispositivo
de reboque.
Um eventual travão eléctrico ou outro (guincho eléctrico,
etc.) deve ser alimentado directamente pela bateria
mediante um cabo com secção não inferior a 2,5 mm
2.
CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O sistema ABS, de que o veículo pode
estar dotado, não controla o sistema de
travagem do atrelado. Assim, é necessário ter
um cuidado especial nas descidas acentuadas.
ADVERTÊNCIA
É absolutamente proibido modificar
o sistema de travagem do veículo para
comandar o travão do atrelado. O sistema de
travagem do atrelado deve ser completamente
independente do sistema hidráulico do veículo.
ADVERTÊNCIA
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LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVISO O uso do travão eléctrico ou de um eventual
guincho deve ser realizado com o motor ligado.
Além das derivações eléctricas é admitido ligar ao sistema
eléctrico do veículo só o cabo para a alimentação de um
eventual travão eléctrico e o cabo para uma lâmpada de
iluminação interna do atrelado com potência não superior
a 15W. Para as conexões utilizar a centralina pré-instalada
com cabo da bateria não inferior a 2,5 mm
2.
AVISO O gancho de reboque atrelado, constitui
o comprimento do veículo; portanto, no caso de
instalação nas versões «distância entre eixos longa»,
por efeito do superamento do limite de 6 metros de
comprimento total do veículo, é necessário prever
somente a instalação do gancho de reboque extraível.
Na ausência de atrelado ligado, é necessário remover
o gancho da base de ligação, e a mesma não deve
ultrapassar o comprimento original do veículo.AVISO Caso deseje deixar sempre montado o gancho
de reboque sem ter um atrelado ligado, é aconselhável
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para permitir as
operações de actualização do Sistema, dado que
o gancho de reboque poderá ser detectado como um
obstáculo pelos sensores centrais.
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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Esquema de montagem versões
Furgão – fig. 161
A estrutura do gancho de reboque
deve ser fixada nos pontos indicados
com Øcom um total de 6 parafusos
M10x1,25 e 4 parafusos M12.
As chapas internas do chassis devem
ter uma espessura mínima de 5 mm.
CARGA MÁX NA ESFERA:
100/120 kg conforme a capacidade
(ver tabela «Pesos» no capítulo
«Dados Técnicos»).
Depois da montagem,
os furos de passagem
dos parafusos de fixação
devem ser vedados, para
impedir eventuais infiltrações
dos gases de escape.
ADVERTÊNCIA
fig. 161F0N0189m
Furo existente
Porca existente
Porca existenteFuro existente
Furo existente
com carga
Esfera a norma M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
Para a instalação do gancho de
reboque, é necessário o corte do
pára-choques conforme indicado no
kit de montagem do fornecedor.
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Esquema de montagem versões
Camião e com Cabine - fig. 162
Um ulterior gancho de reboque
específico para as versões Camião
e com Cabine, está representado na
fig. 162. A estrutura Ødeve ser
fixada nos pontos indicados com um
total de N° 6 parafusos M10x1,25
e N° 4 M12.
CARGA MÁX NA ESFERA: 100/120
kg conforme a capacidade (ver tabela
«Pesos» no capítulo «Dados
Técnicos»).
Depois da montagem,
os furos de passagem
dos parafusos de fixação
devem ser vedados, para
impedir eventuais infiltrações
dos gases de escape.
ADVERTÊNCIA
fig. 162F0N0250m
Furo existente
Furo existente
Porca existente
Esfera a norma
com carga
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:38 AM Strona 158

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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
CORRENTES DE NEVE
O uso das correntes de neve está subordinado às
normas vigentes em cada País. As correntes de neve
devem ser aplicadas unicamente nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes). Recomenda-se a utilização
de correntes para neve da Lineaccessori Fiat. Controlar
a tensão das correntes para a neve depois de ter
percorrido algumas dezenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é necessário
dosear com extrema delicadeza o acelerador com
a finalidade de evitar ou limitar ao máximo derrapagens
das rodas motrizes para não incorrer em rupturas das
correntes que por consequência podem provocar danos
à carroçaria e à mecânica.
AVISO Usar correntes para a neve com volume
reduzido.
PNEUS DE NEVE
A Rede de Assistência Fiat tem o prazer de fornecer
conselhos sobre a escolha do pneu mais adequado para
o uso ao qual o Cliente tenciona destiná-lo. As
características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade da faixa de
rolamento é inferior a 4 mm. Nestes casos, devem ser
substituídos. As características específicas dos pneus de
neve, fazem com que, em condições ambientais normais
ou em caso de grandes distâncias em auto-estrada,
tenham prestações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário, portanto, limitar
a utilização às prestações para as quais foram
homologados.
AVISO Ao utilizar os pneus para a neve com índice de
velocidade máxima inferior àquela que o veículo pode
alcançar (aumentada de 5%), colocar bem em vista
dentro do habitáculo, uma sinalização de cautela que
indique a velocidade máxima permitida pelos pneus de
Inverno (como previsto pela Directiva CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil)
para garantir a maior segurança no andamento e na
travagem e uma boa manobrabilidade. Lembramos que
é aconselhável não inverter o sentido de rotação dos
pneus.
A velocidade máxima do pneu de neve
com a indicação «Q
»não deve superar
os 160 km/h; com a indicação «T
»não deve
superar os 190 km/h; com a indicação H não
deve superar os 210 km/h; respeitando sempre
as normas vigentes do Código da Estrada.
ADVERTÊNCIA
Com as correntes montadas, manter
uma velocidade moderada; não exceder
os 50 km/h. Evitar os buracos, não subir
degraus ou passeios e não percorrer
longos troços em estradas sem neve,
para não danificar o veículo e o asfalto.
ADVERTÊNCIA
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:38 AM Strona 159