ABS FIAT DUCATO 2009 Notice d'entretien (in French)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SIGNALEMENT DES ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l’allumage du témoin
>sur le tableau
de bord, en même temps que le message visualisé par l’écran
multifonction (pour les versions/marchés où cela est prévu),
(voir chapitre « Témoins et signalisations »).
Dans ce cas, le système de freinage maintien son efficacité,
mais sans la puissance assurée par le système ABS. Rouler
prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus proche
pour faire contrôler le système. INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsation
de la pédale du frein, accompagnée par un bruit : cela signifie
qu’il est nécessaire d’adapter la vitesse au type de route où
l’on roule.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si l’ABS intervient, cela signifie que l’on est
en train d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneumatiques et la route : il faut ralentir
pour adapter la marche à l’adhérence disponible.
ATTENTION
Anomalie EBD
Elle est signalée par l’allumage du témoin
>et xsur le
tableau de bord, en même temps que le message visualisé par
l’écran multifonction
(pour les versions/marchés où cela
est prévu), (voir chapitre « Témoins et signalisations »).
Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un blocage précoce
des roues AR peut se produire, avec risque de dérapage.
Rouler très prudemment jusqu’au Réseau Après-vente le plus
proche pour faire contrôler le système.
En cas d’allumage du seul témoin xsur
le combiné de bord, conjointement au
message affiché sur l’écran multifonction (pour les
versions/marchés où cela est prévu), arrêter
immédiatement le véhicule et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat le plus proche. Une fuite éventuelle
de fluide du circuit hydraulique compromet aussi bien
le fonctionnement du système de freinage traditionnel
que celui avec système d’antiblocage des roues.
ATTENTION
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 115

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SYSTÈME ESP
(Electronic Stability Program)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
C’est un système de contrôle de la stabilité du véhicule qui
vous aide à maintenir le contrôle de la direction en cas
de perte d’adhérence des pneus.
L’action du système ESP est particulièrement utile lorsque
les conditions d’adhérence de la chaussée changent.
Les systèmes ESP, ASR et Hill Holder sont également couplés
(pour les versions/marchés où cela est prévu) aux systèmes
MSR (réglage du couple de freinage du moteur lors du
rétrogradage) et HBA (augmentation de la pression
de freinage en cas de freinage d’urgence).
INTERVENTION DU SYSTÈME
Elle est signalée par le clignotement du témoin
ásur le
tableau de bord, pour informer le conducteur que le véhicule
est en conditions critiques de stabilité et d’adhérence.
ACTIVATION DU SYSTÈME
Le système ESP s’active automatiquement lors du démarrage
du véhicule et ne peut pas être désactivé. BRAKE ASSIST (assistance aux freinages d’urgence
intégrée dans l’ESP)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le système, non déconnectable, reconnaît le freinage
d’urgence (selon la vitesse d’actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour soutenir celle du conducteur,
permettant des interventions plus rapides et puissantes
du circuit de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les voitures équipées
du système ESP, en cas d’avarie au système même (signalée
par l’allumage du témoin
áen même temps que le message
visible sur l’afficheur multifonctionnel, pour les versions/
marchés où cela est prévu).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Quand l’ABS intervient, et que vous
percevez les pulsations de la pédale de frein,
ne diminuez pas la pression exercée, mais appuyez
à fond sur la pédale sans crainte ; vous pourrez ainsi
vous arrêter dans l’espace le plus réduit possible,
compte tenu des conditions de la chaussée.
ATTENTION
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 116

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
FONCTIONNEMENT AVEC REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est automatiquement
désactivé dès l’introduction de la prise du câble électrique
de la remorque dans la prise du crochet d’attelage
du véhicule.
Les capteurs se réactivent automatiquement lorsqu’on
débranche la prise du câble de la remorque.
AVERTISSEMENT Si l’on souhaite laisser en permanence
le crochet d’attelage sans pour autant atteler une remorque,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour mettre à jour
le système, car le crochet d’attelage risquerait d’être perçu
comme un obstacle par les capteurs centraux.
Sur les stations de lavage à jet de vapeur ou sous haute
pression, nettoyer rapidement les capteurs en maintenant
la buse à plus de 10 cm de distance.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
La responsabilité du parking et des autres
manoeuvres dangereuses est toujours
attribuée au conducteur. Lorsqu’on effectue
de telles manœuvres, s’assurer toujours de l’absence
de personnes (enfants notamment) et d’animaux
dans l’espace en question. Bien que les capteurs
de stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours prendre garde
pendant les manœuvres potentiellement dangereuses
même à faible vitesse.
ATTENTION
Pour le bon fonctionnement du système, il est
indispensable de toujours éliminer la boue,
la saleté ou le givre éventuels sur les capteurs.
Pendant le nettoyage des capteurs, veiller
surtout à ne pas les rayer ou les endommager ; éviter
d’utiliser des chiffons secs ou rêches. Les capteurs
doivent être lavés à l’eau propre, éventuellement en
ajoutant du shampooing auto.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
❒Pendant les manœuvres de stationnement faire toujours
très attention aux obstacles qui pourraient se trouver sur
ou sous le capteur.
❒Les objets placés à une distance rapprochée dans la partie
arrière de la voiture, dans certaines circonstances, ne
sont pas localisés par le système et donc ils peuvent
endommager le véhicule ou être abîmés.
Voici quelques conditions qui peuvent influer sur les
performances du système d’aide au stationnement :
❒Une sensibilité réduite du capteur et une réduction
des performances du système d’aide au stationnement
peuvent être dues à la présence sur la surface du capteur
de : givre, neige, boue, plusieurs couches de peinture.
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 122

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PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de sécurité, la voiture
est équipée de prétensionneurs avant, qui, en cas de choc
frontal violent, rembobinent sur quelques centimètres la
sangle des ceintures en garantissant une adhérence parfaite
des ceintures au corps des passagers et ce, avant l’action
de retenue.
Le recul vers le bas du support indique que le dispositif a été
activé. La sangle de la ceinture n’est plus rembobinable même
si elle est accompagnée.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible,
placer la ceinture de manière qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.
Pendant l’intervention du prétensionneur, un léger
dégagement de fumée peut se produire. Cette fumée n’est
pas nocive et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni graissage.
Toute modification des conditions d’origine altère son
efficacité.
Au cas où à la suite d’évènements naturels exceptionnels
(inondations, bourrasques, etc.) le dispositif est entré en
contact avec de l’eau et de la boue, il faut absolument le
remplacer.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le prétensionneur ne peut être utilisé qu’une
seule fois. Après son activation, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour le faire remplacer.
Pour vérifier la validité du dispositif, consulter
l’étiquette collée dans la boîte à gants côté passager :
à l’approche de cette échéance, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour effectuer le remplacement
du dispositif.
ATTENTION
Toute opération comportant des chocs,
des vibrations ou des réchauffements localisés
(supérieures à 100 °C pour une durée
de 6 heures maximum) dans la zone du
prétensionneur peut provoquer son endommagement
ou son déclenchement ; dans ces conditions ne
rentrent pas les vibrations produites par les aspérités
de la chaussée ou le franchissement accidentel
de petits obstacles tels que trottoirs, etc. En cas
de besoin, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas
d’accident, les enrouleurs des ceintures de sécurité avant sont
dotés, en interne, d’un dispositif qui permet de doser la force
appliquée sur le buste et les épaules pendant l’action de
retenue des ceintures en cas de choc frontal.
129-146 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:13 PM Page 131

147
PROCÉDURE
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main ;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR : sur le tableau de bord
s’allument les témoins
met Y;
❒attendre l’extinction des témoins Yet m, qui se
produit plus rapidement au fur et à mesure que le moteur
réchauffe ;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans enfoncer
l’accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV juste après l’extinction
du témoin
m. Une attente trop longue rend inutile
l’activité de préchauffage des bougies. Relâcher la clé dès
le démarrage du moteur.
Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter
la manœuvre de démarrage.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif électronique de blocage
du moteur : en cas d’absence de démarrage voir ce qui est
décrit dans le paragraphe « Le système Fiat CODE » au
chapitre « Connaissance du véhicule ».
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il est dangereux de faire tourner le moteur
dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l’oxygène et dégage du dioxyde
de carbone, de l’oxyde de carbone et d’autres gaz
toxiques.
ATTENTION
Il est conseillé, durant la première période
d’utilisation, de ne pas pousser le véhicule
à fond (par exemple accélérations excessives,
parcours trop prolongés à des régimes élevés,
freinage excessivement puissant, etc.).
Moteur éteint, ne pas laisser la clé dans le
contact pour éviter qu’une consommation
inutile de courant ne décharge la batterie.
Par ailleurs, tant que le moteur n’est pas
lancé, le servofrein et la direction assistée
électrique sont désactivés, par conséquent, il est
nécessaire d’exercer un effort beaucoup plus
important sur la pédale du frein et sur le volant.
ATTENTION
147-160 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:10 PM Page 147

153
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt à
un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette dernière
manœuvre, ainsi que le « double débrayage » sont absolument
inutiles et entraînent une augmentation de la consommation
et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, utiliser
un rapport supérieur. L’enclenchement des premières vitesses
pour obtenir une forte accélération ne fait qu’augmenter la
consommation. L’utilisation impropre d’une vitesse supérieure
augmente les consommations, les émissions et l’usure
du moteur.
Vitesse maximale
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l’augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse le plus possible uniforme, en évitant freinages
et reprises inutiles qui comportent une consommation
excessive de carburant et l’augmentation des émissions.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon notable la
consommation et les émissions : donc accélérer de façon
graduelle et ne pas dépasser le régime du couple maximum. Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement
des dispositifs électriques. La lunette dégivrante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur du chauffage
consomment beaucoup d’énergie. Par conséquent, en
augmentant la demande de courant, la consommation
de carburant augmente (jusqu’à +25 % sur un cycle urbain).
Climatisation
L’utilisation de la climatisation entraîne une consommation
plus élevée (jusqu’à + 20 % en moyenne) : lorsque la
température extérieure le permet, utiliser de préférence
les aérations.
Accessoires aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l’aérodynamisme et les consommations.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec le véhicule à l’arrêt que
ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions
le moteur chauffe beaucoup plus lentement, en augmentant
la consommation et les émissions. Il est conseillé de partir
immédiatement et lentement, en évitant le plein régime :
de cette façon le moteur chauffera plus rapidement.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
147-160 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:10 PM Page 153

155
INSTALLATION DU CROCHET D’ATTELAGE
Le dispositif d’attelage doit être fixé à la carrosserie par
du personnel spécialisé, en respectant d’éventuelles
informations supplémentaires et/ou complémentaires fournies
par le Constructeur du dispositif.
Le dispositif d’attelage doit respecter les réglementations
actuelles en vigueur en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un dispositif d’attelage
adapté à la valeur de la masse remorquable du véhicule sur
lequel on entend l’installer.
Pour le branchement électrique, il faut adopter une jonction
unifiée, qui est placée en général sur un étrier spécifique fixé
au dispositif d’attelage proprement dit, et il convient
d’installer sur le véhicule une centrale spécifique pour
le fonctionnement des feux extérieurs de la remorque.
Les branchements électriques doivent être effectués à l’aide
de jonctions à 7 ou 13 pôles alimentés en 12VDC (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant les indications
de référence fournies par le Constructeur du véhicule et/ou
le Constructeur du dispositif d’attelage.
Un frein électrique éventuel ou autre (treuil électrique, etc.)
doit être alimenté directement par la batterie à l’aide d’un
câble d’une section non inférieure à 2,5 mm
2.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le système ABS qui équipe éventuellement
le véhicule ne contrôle pas le système
de freinage de la remorque. Il faut donc être très
prudent sur les chaussées glissantes.
ATTENTION
Ne jamais modifier l’installation des freins
du véhicule pour la commande de frein
de la remorque. Le système de freinage de la
remorque doit être complètement indépendant
du circuit hydraulique du véhicule.
ATTENTION
147-160 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:10 PM Page 155

164
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PORTES/COFFRE MAL FERMÉS (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions, quand
une ou plusieurs portes ou le hayon du coffre
à bagages ne sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, l’écran affiche le message dédié qui
signale l’ouverture de la porte AVG/AVD ou des portes
AR/coffre.
Quand le véhicule roule portes ouvertes, un signal sonore est
émis.
´
Quand le témoin s’allume, l’huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que possible
et jamais plus de 500 km après que le témoin se soit
allumé pour la première fois.
Le non-respect des mises en garde susmentionnées
risque d’endommager sérieusement le moteur et
de faire déchoir la garantie. Rappelons que l’allumage
de ce témoin n’est pas lié à la quantité d’huile présente
dans le moteur et donc en cas d’allumage clignotant
du témoin il est absolument inutile d’ajouter de l’huile
dans le moteur.
ATTENTION
ANOMALIE EBD (rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet >lorsque le moteur est en service
indique une anomalie du système EBD ou l’indisponibilité
du système ; si tel est le cas, des freinages brusques peuvent
provoquer un blocage précoce des roues arrière, avec
possibilité de dérapage. Conduire très prudemment
et contacter immédiatement le Réseau Après-vente Fiat pour
faire contrôler le système.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
>
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
Le témoin au cadran s’allume fixe lorsque
le véhicule est à l’arrêt et que la ceinture de sécurité
du conducteur est mal bouclée. Le témoin en question
clignotera, en même temps qu’un message sonore (buzzer)
sera émis, lorsque les ceintures des sièges avant ne sont
pas correctement bouclées alors que le véhicule roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) ne peut être neutralisé que par le Réseau
Après-vente Fiat. Sur certaines versions, le système peut
être réactivé au moyen du menu de configuration.
<
x
161-172 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:11 PM Page 164

RÉSERVE DE CARBURANT (jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsqu’il reste environ 10/12 litres
de carburant dans le réservoir (selon les versions).
ATTENTION Le clignotement du témoin indique une anomalie
du système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
166
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ç
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou non
disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde toute
son efficacité, mais sans les avantages assurés par le système
ABS. Rouler prudemment et s’adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
>
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES
(versions Multijet – jaune ambre)
ANOMALIE PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES (versions Multijet – jaune ambre)
Préchauffage des bougies
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’allume.
Il s’éteint lorsque les bougies ont atteint la température
prédéfinie. Démarrer le moteur aussitôt après l’extinction
du témoin.
ATTENTION En cas de température ambiante élevée,
l’allumage du témoin peut avoir une durée presque
imperceptible.
Anomalie préchauffage des bougies
Le témoin clignote en cas d’anomalie du système
de préchauffage des bougies. Contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
m
161-172 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:12 PM Page 166

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REMPLACEMENT D’UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
L’opération de remplacement de la roue et l’utilisation
correcte du cric et de la roue de secours (pour les
versions/marchés où cela est prévu) impliquent l’observation
de quelques précautions décrites ci-après. Pour effectuer le démarrage, voici comment procéder :
❒soulever la trappe A pour accéder au pôle positif
de la batterie fig. 163 ;
❒brancher les bornes positives (signe + à proximité
de la borne) des deux batteries à l’aide d’un câble spécial ;
❒brancher avec un second câble la borne négative (−)
de la batterie auxiliaire au point de masse comme indiqué
dans la fig. 164 ;
❒démarrer le moteur ;
❒le moteur démarré, enlever les câbles en suivant l’ordre
inverse par rapport à la procédure de branchement.
Si après quelques tentatives le moteur ne démarre pas, ne pas
insister inutilement, mais s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Ne pas relier directement les bornes négatives
des deux batteries : d’éventuelles étincelles pourraient mettre
le feu au gaz sortant de la batterie. Si la batterie d’appoint est
installée sur un autre véhicule, il faut éviter tout contact
accidentel de parties métalliques entre le véhicule en question
et la batterie déchargée.
DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par remorquage
ou en utilisant les pentes. Ces manœuvres pourraient causer
une arrivée de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager définitivement.
ATTENTION Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée ne sont pas actifs, par
conséquent il est nécessaire d’exercer un effort plus grand
sur la pédale de frein et sur le volant.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Signaler le véhicule à l’arrêt suivant les
normes en vigueur : feux de détresse, triangle
de pré-signalisation, etc. Il est opportun que tous les
passagers quittent le véhicule, notamment s’il est
très chargé, et attendent dans un endroit protégé,
loin de la circulation. Tirer le frein à main.
ATTENTION
La roue de secours (pour les versions/
marchés où cela est prévu) est spécifique
au véhicule ; ne pas l’employer sur des véhicules
de modèle différent, ne pas utiliser non plus de roues
de secours d’autres modèles sur son véhicule. Les vis
des roues sont spécifiques au véhicule : ne pas les
utiliser sur des modèles différents ni utiliser des
boulons d’autres modèles.
ATTENTION
173-206 DUCATO LUM FR 8ed 27-10-2010 15:40 Pagina 174