FIAT DUCATO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 130-150 Multijet)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisje/dymienie spalin
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych
w przypadku wersji z P.L.S. (lub co 6 miesięcy)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersje diesel)
Wymienić pasek/-i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
(Wersje 130-150 Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (***)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje z DPF) (**) (#)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu kilometrów pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w
trudnych warunkach (w zimnym klimacie, używaniu w mieście, nieustannym używaniu na biegu jałowym) lub przynajmniej co 5 lat.
(**) Rzeczywisty czasokres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i
sygnalizowany jest za pośrednictwem lampki sygnalizacyjnej (gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz rozdział
"Lampki sygnalizacyjne i komunikaty") lub wymiana powinna odbywać się przynajmniej co 24 miesiące.
(#) W przypadku, kiedy samochód eksploatowany jest przeważnie w mieście, należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr co
12 miesięcy
(***) Jeżeli samochód wyposażony jest w filtr specyficzny dla stref zapylonych:
- co 20.000 km należy sprawdzić i wyczyścić filtr,
- co 40.000 km należy wymienić filtr na nowy.

208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku częstego używania samochodu
w następujących, szczególnie trudnych warunkach, takich
jak:
❒holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej;
❒na drogach zakurzonych;
❒przebiegach krótkich (mniej niż 7 – 8 km)
i powtarzalnych przy temperaturze zewnętrznej
poniżej zera;
❒silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazdy
na długich dystansach na niskich prędkościach lub
w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych kontroli częściej
niż podano w Planie przeglądów okresowych:
❒sprawdzenie stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich;
❒sprawdzenie stanu czystości zamków pokrywy silnika
i bagażnika, czyszczenie i nasmarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika, skrzyni biegów,
przenoszenia napędu, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowy – zasilania paliwem
– hamulcowych), elementów gumowych (osłony
– złączki – tuleje – itd);
❒kontrola stanu naładowania i poziomu elektrolitu
w akumulatorze;
❒kontrola wzrokowa stanu pasków napędów różnych;
❒sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr
oleju.
KONTROLE OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒funkcjonowanie układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);
❒funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ustawienie/zużycie piór wycieraczki szyby
przedniej/tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był zawsze skuteczny i
w dobrym stanie, zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie dobrze jest
wykonywać je co 1000 km i co 3000 km w zakresie
kontroli i ewentualnego uzupełniania poziomu oleju
silnikowego).

209
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SPRAWDZANIE
POZIOMÓW
rys. 216 – Wersja 130 Multijet – 150 Multijet
Nie pal nigdy w trakcie
wykonywania prac
w komorze silnika; mogą tam
występować gazy i pary
łatwopalne, niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
Uwaga; podczas
napełniania układów
płynami i olejami, nie
należy mieszać różnych typów
płynów, wszystkie są
niekompatybilne pomiędzy sobą
i mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu.
1. Płyn chłodzący silnik
2. Płyn układu wspomagania
kierownicy
3. Płyn spryskiwaczy szyb
4. Płyn hamulcowy
5. Olej silnikowy
F0N0100m

210
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Uwaga; podczas
napełniania układów
płynami i olejami, nie
należy mieszać różnych typów
płynów, wszystkie są
niekompatybilne pomiędzy sobą
i mogą spowodować poważne
uszkodzenie samochodu.
1. Płyn chłodzący silnik
2. Płyn układu wspomagania kierownicy
3. Płyn spryskiwaczy szyb
4. Płyn hamulcowy
5. Olej silnikowy
rys. 217 – Wersje 180 Multijet Power
Nie pal nigdy w trakcie
wykonywania prac
w komorze silnika; mogą tam
występować gazy i pary
łatwopalne, niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
F0N0210m

211
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0211mrys. 219 – Wersje 180 Multijet PowerF0N0102mrys. 218 – Wersje 130 – 150 Multijet
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku
MIN, dolej olej przez wlew oleju A, aż do osiągnięcia
znaku odniesienia MAX.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX. OLEJ SILNIKOWY rys. 218-219
Kontrolę poziomu oleju należy wykonywać, gdy
samochód stoi na poziomym podłożu, kilka minut (około
5) po wyłączeniu silnika.
Poziom oleju powinien zawierać się pomiędzy znakami
MIN i MAX na miarce kontrolnej B.
Odległość między znakami MIN i MAX odpowiada około
1 litrowi oleju.

212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego
wynosi 400 gram na 1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania samochodu silnik
jest w fazie docierania, dlatego zużycie oleju silnikowego
powinno ustabilizować się dopiero po przejechaniu
pierwszych 5000 ÷ 6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju silnikowego zależy od
sposobu jazdy i od warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po dolaniu lub wymianie oleju, zanim
sprawdzisz jego poziom włącza na kilka sekund silnik
i odczekaj kilka minut po jego wyłączeniu.
Gdy silnik jest gorący zachowaj
szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Pamiętaj, że przy
gorącym silniku elektrowentylator może się
nagle włączyć: niebezpieczeństwo obrażeń.
Należy uważać na szaliki, krawaty i luźne
ubranie: mogą zostać wciągnięte przez ruchome
elementy silnika.
UWAGA
Nie należy uzupełniać oleju
o parametrach innych od tych, jakie
posiada olej już znajdujący się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. Odnośnie do wymiany oleju
i filtra oleju zalecamy zwrócić się do ASO Fiata,
która posiada urządzenia do gromadzenia
zużytego oleju i filtra oleju z poszanowaniem
ochrony środowiska i norm prawnych.

213
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0103mrys. 220
PŁYN UKŁADU CHŁODZĄCEGO SILNIK
rys. 220
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać, gdy silnik
jest zimny i powinien zawierać się pomiędzy znakami
MIN i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym.
Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski należy wlewać powoli
przez wlew A zbiornika mieszaninę 50% wody
destylowanej i płynu PARAFLU
UPPETRONAS
LUBRICANTS aż do pobliża zakresu MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody zdemineralizowanej
o stężeniu po 50% chroni przed zamarznięciem do
temperatury –35°C.
W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca
się stosować mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody
destylowanej.
W układzie chłodzenia silnika użyto płynu
chroniącego przed zamarzaniem
PARAFLU
UP. W celu wykonania
ewentualnego uzupełnienia używaj płynu
identycznego jak ten, który znajduje się
w układzie chłodzenia. Płynu PARAFLU
UPnie
może być mieszany z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie unikaj absolutnie
uruchomienia silnika i skontaktuj się z ASO Fiata.
Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. Można ewentualnie
wymienić korek zbiornika wyrównawczego na
oryginalny, ponieważ skuteczność układu może
się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący, nie
odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
UWAGA

214
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0105mrys. 221
PŁYN SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/
TYLNEJ/REFLEKTORÓW rys. 221
W celu uzupełnienia poziomu płynu, zdejmij korek A.
Należy używać mieszaniny wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35, w następujących procentach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 70% wody
w sezonie letnim.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% wody
w sezonie zimowym.
W przypadku temperatur poniżej –20°C, należy używać
czyste TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sprawdzaj poziom płynu poprzez zbiornik.
Nie podróżuj z pustym zbiornikiem płynu
do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy
szyb jest bardzo ważne, ponieważ poprawia
widoczność.
UWAGA
Niektóre dodatki do płynu do
spryskiwaczy szyb dostępnego na rynku
są łatwopalne. W komorze silnika znajdują się
gorące elementy, które w kontakcie z nim mogą
spowodować pożar.
UWAGA

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0107mrys. 222
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn musi być wymieniany
częściej niż wskazano w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”. PŁYN HAMULCOWY rys. 222
Odkręć korek i sprawdź czy płyn w zbiorniku znajduje
się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w„tabeli „Materiały
eksploatacyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyść dokładnie korek zbiornika A
i powierzchnię wokół niego.
Przy otwieraniu korka zwracaj szczególną uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
W celu uzupełnienia płynu używaj zawsze lejka ze
zintegrowanym filtrem o siatce mniejszej lub równej
0,12 mm.
Należy uważać, aby płynem hamulcowym,
powodującym korozję, nie polać
elementów lakierowanych. Gdyby tak się
stało należy natychmiast przemyć takie miejsce
wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast te
miejsca wodą z mydłem neutralnym i dobrze
spłukać. W przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol
π, znajdujący się na zbiorniku,
oznacza płyn hamulcowy typu
syntetycznego, w odróżnieniu od mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
UWAGA

216
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0109mrys. 223
PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY rys. 223
Sprawdzaj czy poziom płynu w zbiorniku znajduje się na
poziomie maksymalnym. Tę operację należy wykonać
w samochodzie stojącym na poziomym podłożu i przy
wyłączonym i ochłodzonym silniku. Sprawdzaj czy
poziom płynu odpowiada znakowi MAX na wskaźniku
kontrolnym zamieszczonym na korku zbiornika (do
kontroli poziomu na zimo użyj poziomu wskaźnika
miarki po stronie 20 °C).
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest poniżej
wymaganego, uzupełnij go używając wyłącznie
produktów zalecanych wskazanych w tabeli „Materiały
eksploatacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”,
w następujący sposób:
❒Uruchom silnik i odczekaj aż poziom płynu
w zbiorniku ustabilizuje się.
❒ Przy pracującym silniku, obróć kilka razy całkowicie
kierownicą w prawo i w lewo.
Zużycie płynu jest niewielkie; jeżeli
pomimo uzupełnienia konieczne będzie
dalsze jego uzupełnienie, zwróć się do
ASO Fiata w celu sprawdzenia ewentualnych
wycieków.
Nie pozostawiaj w końcowym położeniu
wspomagania kierownicy przy
pracującym silniku dłużej niż przez
8 sekund, konsekwencją może być hałas i ryzyko
uszkodzenia układu kierowniczego.
❒Uzupełnij, gdyby płyn nie odpowiadał poziomowi
MAX, następnie zakręć korek.
Uważaj, aby płynem układu
wspomagania kierownicy nie polać
ciepłych elementów silnika: jest łatwopalny.
UWAGA