ESP FIAT DUCATO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
POZNAWANIE SAMOCHODU
DESKA ROZDZIELCZA
Występowanie i rozmieszczenie przycisków sterujących, wskaźników i sygnalizatorów może być różne w zależności
od wersji samochodu.
1.Wyloty powietrza stałe boczne – 2.Wyloty powietrza boczne regulowane – 3.Dźwignia sterująca światłami
zewnętrznymi –
4.Zestaw wskaźników i lampki sygnalizacyjne – 5.Dźwignia prawa: sterowanie wycieraczkami szyby
przedniej, szyby tylnej, komputerem pokładowym –
6.Wyloty powietrza środkowe regulowane – 7.Radio (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) –
8.Półka/Air bag przedni pasażera (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
–
9.Schowek – 10.Zapaliczka/gniazdko prądowe 12V – 11.Sterowanie ogrzewaniem/wentylacją/klimatyzacją
–
12.Wyłączniki w desce rozdzielczej – 13.Dźwignia zmiany biegów – 14.Wyłącznik zapłonu – 15. Dźwignia regulacji
kierownicy –
16.Air bag przedni kierowcy – 17.Zespół przycisków: regulacja ustawienia reflektorów/wyświetlacz
cyfrowy/wyświetlacz wielofunkcyjny.
F0N0510mrys. 1

F0N0800mrys. 4
Aby ją złożyć w uchwyt kluczyka, należy:
❒przytrzymać wciśnięty przycisk B i poruszyć wkładkę
metalową A;
❒zwolnić przycisk B i obrócić całkowicie wkładkę
metalową A, aż do zatrzaśnięcia blokady, co
gwarantuje prawidłowe jej zamknięcie.
KLUCZYK Z PILOTEM rys. 4-5
Wkładka metalowa A składana jest w uchwyt kluczyka
i uruchamia:
❒wyłącznik zapłonu;
❒zamki drzwi;
❒otwieranie/zamykanie korka wlewu paliwa.
Aby otworzyć wkładkę metalową naciśnij przycisk
B.
6
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
W przypadku zmiany użytkownika
samochodu niezbędne jest , aby nowy
użytkownik otrzymał wszystkie kluczyki
oraz kartę kodową CODE card.
Przycisk B naciskaj tylko gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości od ciała,
a w szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie). Nie
pozostawiaj kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć
że ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby bawić
się nim i nacisnąć niespodziewanie przycisk.
UWAGA
Przycisk Quruchamia odblokowanie drzwi przednich.
Przycisk Áuruchamia zablokowanie wszystkich drzwi.
Przycisk Puruchamia odblokowanie drzwi komory
ładunkowej.
Przy odblokowywaniu drzwi zaświecą się, na jakiś czas,
lampy sufitowe.

21
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dzień
RokMiesiąc
Deutsch
Français
English
Español
Italiano
Nederland
Português Przykład:
rys. 17 Przykład:
Na ekranie standardowym, aby móc przejść do
nawigowania, naciśnij krótko przycisk MODE. Aby
poruszać się po menu naciśnij przyciski ▲lub ▼.
UWAGA Gdy samochód jest w ruchu, ze względów
bezpieczeństwa możliwy jest dostęp tylko do menu
zredukowanego (ustawienie „Beep Velocità”). Podczas
postoju możliwy jest dostęp do menu rozszerzonego.
F0N1020g
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
▲
▼
WYJŚCIE Z MENUBEEP PRĘDKOŚCICZUJNIK
REFLEKTORÓW
REGULACJA GODZINY
REGULACJA DATY
PATRZ RADIO
AUTOCLOSE
JEDNOSTKA MIARY
JĘZYK GŁOŚNOŚĆ POWIADOMIEŃ GŁOŚNOŚĆ PRZYCISKÓW BUZZER PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA (
*) SERVICEAIR BAG PASAŻERA
(*) Funkcja wyświetla się tylko po dezaktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata.
DANE KOMPUTERA B
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
▲
▼▲
▼▲
▼
▲
▼
▲ ▼
▲ ▼ ▲
▼
▲
▼
▲
▼
▲▼
▲▼
▲▼
▲▼▼
▲

31
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0118mrys. 20
Regulacja wysokości
Aby podnieść siedzenie: siedząc na nim przesuń do
góry dźwignię B (część przednia siedzenia) lub dźwignię
C (część tylna siedzenia) i zmniejsz nacisk ciała na część
siedzenia, która ma być podnoszona.
SIEDZENIA
Wszelkie regulację można wykonywać
wyłącznie podczas postoju samochodu.
UWAGA
Pokrycia z tkaniny w Twoim samochodzie
są bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania. Niemniej jednak
należy absolutnie unikać długotrwałego ocierania
ubraniem posiadającym sprzączki metalowe,
guziki ozdobne i podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłyby spowodować
przetarcie włókna i w konsekwencji uszkodzenie
pokrycia.
Regulacja wzdłużna rys. 20
Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzenie do przodu
lub do tyłu: w czasie jazdy ręce powinny być oparte
o koło kierownicy.
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
sprawdzaj zawsze czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak takiego
zablokowania może spowodować
niespodziewane przesunięcie się siedzenia
i przyczynić się do utraty kontroli nad
samochodem.
UWAGA

48
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0500mrys. 48
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego
i/lub deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i w kabinie, zaleca się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obróć pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłącz recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na -
z możliwością przejścia na pozycję ®, w przypadku
gdy nie ma oznak zaparowania;
❒obróć pokrętło B odpowiednio na 2. prędkość
wentylatora.
ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWNĘTRZNYCH rys. 49
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Naciśnij przycisk A, aby uaktywnić tę funkcję: włączenie
funkcji sygnalizowane jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej w przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się
automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć wcześniej
tę funkcję naciśnij ponownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie powinno się umieszczać naklejek na
wewnętrznej części szyby tylnej w pobliżu przewodów
grzejnych celem uniknięcia ich uszkodzenia. ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH (SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obróć pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłącz recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obróć pokrętło C odpowiednio na -;
❒obróć pokrętło B odpowiednio na 4 -(maksymalna
prędkość wentylatora).
OSTRZEŻENIE W celu zagwarantowania szybkiego
odparowania/odmrożenia szyb, gdy aktywna jest
nagrzewnica dodatkowa (pod siedzeniem przednim lub
tylnym w przypadku wersji Panorama i Combinato),
należy ją wyłączyć za pomocą przycisku F (dioda
zgaszona), umieszczonego w zespole przycisków rys. 48.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustaw sterowanie, tak aby
przywrócić wymagane warunki komfortu.

52
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0500mrys. 51
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego
i/lub deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i w kabinie, zaleca się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na -
z możliwością przejścia na pozycję ®, w przypadku
gdy nie ma oznak zaparowania;
❒obrócić pokrętło B odpowiednio na 2. prędkość
wentylatora.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna,
ponieważ przyspieszenia odparowanie szyb w przypadku
dużej wilgotności środowiska, osuszając powietrze
w kabinie. OSTRZEŻENIE W celu zagwarantowania szybkiego
odparowania/odmrożenia szyb, gdy aktywna jest
nagrzewnica/klimatyzacja dodatkowa (pod siedzeniem
przednim lub tylnym w przypadku wersji Panorama
i Combinato), należy ją wyłączyć za pomocą przycisku
F (dioda zgaszona), umieszczonego w zespole
przycisków rys. 51.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustaw sterowanie, tak aby
przywrócić wymagane warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna,
ponieważ przyspiesza odparowanie szyb osuszając
powietrze. Wyreguluj sterowanie w sposób opisany
wcześniej i włącz klimatyzację naciskając przycisk E; dioda
w przycisku świeci się.

60
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić szybkie odparowanie/
odmrożenie, w przypadku obecności dodatkowej
nagrzewnicy/klimatyzacji (pod siedzeniem przednim lub
tylnym w wersji Panorama i Combinato), o ile jest
aktywna, zdezaktywuj ją za pomocą przycisku F (dioda
zgaszona) umieszczonego w zespole przycisków rys. 54.
Wyłączanie systemu OFF (E)
System klimatyzacji wyłącza się przez
naciśnięcie przycisku E, w konsekwencji
czego wyświetlacz gaśnie.
Gdy system jest wyłączony, warunki układu klimatyzacji
są następujące:
❒wyświetlacz nie świeci się;
❒ustawiona temperatura nie jest widoczna;
❒recyrkulacja powietrza włączona, zamknięty wlot
powietrza zewnętrznego do kabiny (dioda recyrkulacji
świeci się);
❒sprężarka klimatyzacji wyłączona;
❒wentylator wyłączony.
Jeżeli chcesz ponownie włączyć system klimatyzacji
w warunkach w pełni automatycznych, naciśnij przycisk
AUTO.
F0N0500mrys. 54
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano ponadto, pod
siedzeniem po stronie kierowcy, nagrzewnicę
dodatkową, której wentylator uruchamia się przez
naciśnięcie przycisku F umieszczonego w zespole
przycisków rys. 54.

61
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
DODATKOWA NAGRZEWNICA
AUTONOMICZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być wyposażony w dwie
niezależne nagrzewnice: jedną sterowaną automatycznie
i drugą programowaną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się w trybie
automatycznym, gdy silnik jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z temperaturą
zewnętrzną i płynem chłodzącym silnik.
Dezaktywacja następuje zawsze w sposób automatyczny.
OSTRZEŻENIE W okresach niskich temperatur
zewnętrznych, w czasie których interweniuje urządzenie,
sprawdzaj czy poziom paliwa jest powyżej rezerwy.
W przeciwnym razie urządzenie może zablokować się
i wymagana będzie interwencja ASO Fiata.
Także, choć w mniejszym wymiarze,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie wolno włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki okres
czasu, w pomieszczeniu zamkniętym jak garaż
lub warsztat niewyposażone w pochłaniacze
spalin.
UWAGA
WERSJA PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa funkcjonuje całkowicie
niezależnie od silnika, umożliwiając:
❒ogrzanie kabiny przy wyłączonym silniku;
❒odmrażanie szyb;
❒ogrzanie płynu układu chłodzenia silnika, a więc
i silnika przed jego uruchomieniem.
Układ składa się z:
❒palnika na olej napędowy do ogrzania płynu
chłodzącego, z tłumikiem spalin;
❒pompy dozującej podłączonej do przewodów
zbiornika paliwa samochodu, w celu zasilania palnika;
❒wymiennika ciepła połączonego przewodami
z układem chłodzenia silnika;
❒centralki połączonej z zespołem ogrzewania/
wentylacji kabiny, co umożliwia działanie
automatyczne;
❒centralki elektronicznej do kontrolowania
i regulowania palnika zintegrowanego z nagrzewnicą;
❒wyłącznika cyfrowego A-rys. 55 do włączania
manualnego nagrzewnicy lub do programowania
godziny zapalenia palnika.

F0N0150mrys. 55
Nagrzewnica dodatkowa (w trakcie sezonu zimnego)
przystępuje do nagrzewania, utrzymywania temperatury
i recyrkulacji płynu w układzie chłodzenia silnika
w określonym czasie, tak aby zapewnić – w momencie
uruchomienia silnika – warunki optymalnej temperatury
silnika i kabiny.
Nagrzewnica może funkcjonować automatycznie zgodnie
z programem sterowanym cyfrowym wyłącznikiem
czasowym lub w trybie manualnym po naciśnięciu
przycisku „nagrzewanie natychmiastowe” tego
wyłącznika.
Po uaktywnieniu nagrzewnicy, zarówno zaprogramowanej
jak i manualnej, centralka elektroniczna kontroluje
działanie pompy układu płynu chłodzącego i powoduje
zapalenie palnika zgodnie z określonym trybem.
Wydajność pompy cyrkulacji jest także kontrolowana
przez centralkę elektroniczną, tak aby ograniczyć do
minimum czas rozpoczęcia ogrzewania.
62
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Gdy system działa, centralka uruchamia wentylator
zespołu nagrzewnicy kabiny na drugą prędkość.
Moc termiczna kotła jest regulowana automatycznie
przez centralkę elektroniczną w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyposażona jest
w ogranicznik termiczny, który przerywa zasilanie
paliwem w przypadku przegrzania lub braku/wycieku
płynu chłodzącego. W takim przypadku, po naprawieniu
uszkodzenia układu chłodzenia i/lub napełnieniu układu
płynem chłodzącym, naciśnij przycisk wyboru programu
przed włączeniem nagrzewnicy.
Nagrzewnica może wyłączyć się przypadkowo z powodu
braku paliwa po uruchomieniu lub może zgasnąć
płomień podczas działania nagrzewnicy. I w tym
przypadku wyłącz nagrzewnicę i spróbuj ponownie ją
włączyć: jeżeli nadal nie będzie działać, zwróć się do
ASO Fiata.
Włączanie układu ogrzewania
Jeżeli obecna jest klimatyzacja automatyczna, centralka
ustawia temperaturę i rozdział powietrza w momencie
włączenia ogrzewania parkingowego. Jeżeli obecne jest
ogrzewanie/klimatyzacja manualna, aby uzyskać
maksymalną wydajność ogrzewania sprawdź czy
pokrętło temperatury powietrza w zespole
ogrzewania/wentylacji w kabinie jest w pozycji
„powietrze gorące”.
Aby umożliwić wstępne ogrzewanie kabiny ustaw
pokrętło rozdziału powietrza w pozycji
©.

65
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dezaktywacja godziny włączenia
programowanego rys. 59
Aby usunąć zaprogramowaną godzinę włączenia, naciśnij
krótko przycisk 6: zgaśnie podświetlenie wyświetlacza
i zniknie numer 3 odpowiadający określonemu
wyborowi godziny.
Przywołanie godziny włączenia określonego
wyboru rys. 60
Naciśnij kilkakrotnie przycisk 6, aż ukaże się na ekranie
numer 3 odpowiadający godzinie włączenia określonego
wyboru. Po upływie10 sekund godzina zniknie
z wyświetlacza pozostając zapamiętana i podświetlony
zostaje numer 3 i wyświetlacz.
OSTRZEŻENIE Godzina włączenia wstępnie ustawiona
może być zmodyfikowana lub skasowana zgodnie
z instrukcją podaną poprzednio.
Wyłączanie układu ogrzewania
Wyłączenie układu, w zależności od typu włączenia
(automatycznego lub manualnego), może być:
❒automatyczne,po zakończeniu zaprogramowanego
czasu (60 minut podświetlenia na czerwono
wyświetlacza);
❒manualnepo ponownym naciśnięciu przycisku
„nagrzewanie natychmiastowe” wyłącznika
czasowego (przycisk płomienia 1).
W obu przypadkach gaśnie lampka sygnalizacyjna
nagrzewania i podświetlenie wyświetlacza, wyłącza się
elektrowentylator zespołu ogrzewania kabiny
i przerywane jest zasilanie paliwem nagrzewnicy.
F0N0155mrys. 60
Pompa obiegu płynu kontynuuje funkcjonowanie przez
około dwie minuty, aby nagrzewnica oddała jak
największą ilość ciepła; podczas tej fazy możliwe jest
ponowne zapalenie się palnika nagrzewnicy.
Także, choć w mniejszym wymiarze,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie wolno włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki okres
czasu, w pomieszczeniu zamkniętym jak garaż
lub warsztat niewyposażone w pochłaniacze
spalin.
UWAGA
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica na parkingu wyłączy się,
gdy napięcie akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienia samochodu.