FIAT DUCATO 2011 Notice d'entretien (in French)

FOURGON
CHI-CH2 MH1 – MH2 LH2 – LH3 XLH2 – XLH3
A948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035
C1 015 1 015 1 015 1 380
D4 963 5 413 5 998 6 363
E2 254 – 2 524 2 254 – 2 524 2 524 – 2 764 2 524 – 2 764
F1 810 1 810 1 810 1 810
G2 050 2 050 2 050 2 050
I1 790 1 790 1 790 1 790
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
237
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DIMENSIONS
VERSION FOURGON
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 235F0N0852m

BENNE CHÂSSIS-CABINE
CHI MH1 LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A948 948 948 948 948 948 948 948
B3 000 3 450 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C1 345 1 345 1 345 1 710 960 960 960 1 325
D5 293 5 743 6 328 6 693 4 908 5 358-5 708 5 943 6 308
E2 798 3 248 3 833 4 198 – – – –
F2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790 1 790 1 790 1 7901 790÷1 9801 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 100 2 100 2 100 2 100 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées238
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
VERSION CAMION
Les dimensions sont exprimées en mm
et se réfèrent au véhicule équipé avec
les pneus de série.
La hauteur s’entend le véhicule vide.
fig. 236F0N0342m

CHÂSSIS NU CHÂSSIS-CABINE SPECIAL
CHIMH1-MLH1LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A925 925 925 925 948 948 948 948
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035 3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C860 860 860 1 225 880 880 880 1 245
D4 785 5 235-5 585 5 820 6 125 4 828 5 278-5 628 5 863 6 228
E– ––– ––––
F– – – – 2 254 2 254 2 254 2 254
G1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées
239
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHÂSSIS NU SPÉCIAL
CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1
A925 925 925 925
B3 000 3 450-3 800 4 035 4 035
C880 880 880 1 245
D4 805 5 255-5 605 5 840 6 205
G1 810 1 810 1 810 1 810
H1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980 1 790÷1 980
L2 050 2 050 2 050 2 050
Les dimensions peuvent varier en fonction des différentes versions dans les limites susmentionnées

240
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PERFORMANCES
Vitesses maxi admises après la première période d’utilisation du véhicule en km/h.
130 Multijet 150 Multijet 180 Multijet Power
CH1-MH1155 162 171
CH2-MH2150 157 166
FOURGON LH2-XLH2
LH3145 152 161
XLH3
CH1155 157 171 CAMIONS
AVEC CAISSON

241
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130/150 Multijet
1860÷1925
1075÷1140
1630
1650
3000
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷1975
1025÷1090
1630
1650
3000
2500
750
100
150
POIDS FOURGONS
Versions PTAC 3 000 kg (***)
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
Charge maximum sur le toit
(uniformément répartie) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
(***) Les valeurs indiquées se réfèrent aux Fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile
surélevée ou rabaissée.

242
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130/150 Multijet
1860÷2000
1300÷1440
1750
1900
3300
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷2050
1250÷1390
1750
1900
3300
2500
750
100
150130/150 Multijet
1860÷2000
1500÷1640
1850
2000
3500
2500
750
100
150180 Multijet Power
1910÷2050
1450÷1590
1850
2000
3500
2500
750
100
150
POIDS FOURGONS
Versions PTAC 3 300 kg (***)Versions PTAC 3 500 kg (***)
Poids à vide
(avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
Charge maximum sur le toit
(uniformément répartie) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
(***) Les valeurs indiquées se réfèrent aux Fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile
surélevée ou rabaissée.

180 Multijet Power
2060÷2185
1815÷1940
2100
2400
4000
2500
750
100
150 130/150 Multijet
2010÷2135
1865÷1990
2100
2400
4000
2500
750
100
150
180 Multijet Power
1990÷2140
1360÷1510
2100
2400
3500
3000
750
120
150 130/150 Multijet
1940÷2090
1410÷1560
2100
2400
3500
3000
750
120
150
POIDS DES FOURGONS (versions MAXI)
Versions PTAC Versions PTAC3 500 kg (***)4 000 kg (***)
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
Charge maximum sur le toit
(uniformément répartie) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
(***) Les valeurs indiquées se réfèrent aux Fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile
surélevée ou rabaissée.
243
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

244
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
1810÷1855
1125÷1145
1630
1650
2935-3000
2500
750
100180 Multijet Power
1860÷1905
1095÷1140
1630
1650
2935-3000
2500
750
100
POIDS CAMION BENNE
Versions PTAC 3 000 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant rempli
à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent,
la charge utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur
le plan de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

180 Multijet Power
1860÷1960
1540÷1640
1850
2000
3345-3500
2500
750
100 130 Multijet
1810÷1910
1535÷1590
1850
2000
3345-3500
2500
750
100 180 Multijet Power
1860÷1960
1340÷1440
1750
1900
3245-3300
2500
750
100 130 Multijet
1810÷1910
1390÷1435
1750
1900
3245-3300
2500
750
100 POIDS CAMION BENNE
Versions PTAC 3 300 kg Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
245
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

130 Multijet
1895÷1985
1515÷1605
2100
2400
3500
2500
750
120
180 Multijet Power
1945÷2035
1465÷1555
2100
2400
3500
2500
750
120
130 Multijet
1895÷1985
2015÷2105
2100
2400
4000
2500
750
100
180 Multijet Power
1945÷2035
1965÷2055
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS CAMION BENNE (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides, le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
246
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES