ESP FIAT DUCATO 2012 Betriebsanleitung (in German)

F0N0216mAbb. 108
TEXTHINWEISE AUF DEM BILDSCHIRM
Unter folgenden Bedingungen werden auf dem Display
Texthinweise angezeigt:
❒In den fünf Sekunden nach dem Einlegen des
Rückwärtsgangs wird eine Warnmeldung angezeigt.
❒Wird eine Geschwindigkeit von 18 km/h mit der
Aktivierungstaste auf ON überschritten, erscheint
für etwa 5 Sekunden eine Mitteilung, die darauf
hinweist, dass die Anlage in den Stand-By-Betrieb
übergeht.
❒Wird eine Geschwindigkeit von 18 km/h bei
eingelegtem Rückwärtsgang überschritten,
verschwindet das Bild und es erscheint eine
Meldung, die solange angezeigt wird, bis die
Geschwindigkeit auf etwa 15 km/h sinkt. Dann wird
das Bild wieder angezeigt.
Die Sprache, mit der die Textmeldungen angezeigt
werden, kann in der Anlage geändert werden. Dazu bei
ausgeschalteter Anlage gleichzeitig die Taste ON/OFF
und eine beliebige andere Taste drücken und
anschließend die Sprache auswählen. Mit der Taste
ON/OFF kann durch das Menü gerollt werden. Wird
bei dem Durchlauf die gewünschte Sprache erreicht,
wird diese nach einer Wartezeit von etwa 3 Sekunden
gespeichert. SCHNITTSTELLE BENUTZER
Die Benutzerschnittstelle des Displays besteht aus
Abb. 108:
❒Einstellung der Helligkeit: 2 Tasten;
❒Einstellung der Hintergrundbeleuchtung: 2 Tasten;
❒Taste ON/OFF: erlaubt, die Bilder der Telekamera
auch anzusehen, wenn der Rückwärtsgang nicht
eingelegt ist.
Wird die Taste ON/OFF für etwa 3 Sekunden
im ausgeschalteten Zustand der Anlage gedrückt
gehalten, wird die Anlage auf die Ausgangskonfiguration
zurückgesetzt. In diesem Fall blinkt die Taste ON/OFF
zur Bestätigung des Vorgangs zweimal.
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
031-124 DUCATO LUM D 1ed 24-02-2011 12:07 Pagina 94

ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP hilft dem
Fahrer, das Fahrzeug bei einem Verlust der
Bodenhaftung unter Kontrolle zu halten.
Die Wirkung des ESP-Systems ist daher ganz besonders
bei Veränderung der Haftbedingungen des Untergrunds
nützlich.
Neben den Systemen ESP, ASR und Hill-Holder
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ist das Fahrzeug
mit MSR (Regeln des Abbremsmoments durch den
Motor beim Herunterschalten) und HBA (automatische
Erhöhung des Bremsdrucks bei Panikbremsungen)
ausgestattet.
EINGREIFEN DES SYSTEMS
Der Eingriff wird durch das Blinken der Kontrollleuchte
áan der Instrumententafel angezeigt, um den Fahrer
zu informieren, dass sich das Fahrzeug in einer
kritischen Stabilitäts- und Haftungssituation befindet.
EINSCHALTEN DES SYSTEMS
Das ESP-System schaltet sich automatisch beim
Anlassen des Fahrzeugs ein und kann nicht
ausgeschaltet werden. BRAKE ASSIST
(Hilfe bei Notbremsungen mit ESP)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt Notbremsungen
(aufgrund der Durchtretgeschwindigkeit des
Bremspedals) und gewährleistet einen zusätzlichen
hydraulischen Bremsdruck zur Unterstützung des vom
Fahrer ausgeübten Drucks, so dass die Bremsanlage
schneller und kraftvoller anspricht.
Brake Assist wird auf Fahrzeugen, die mit ESP-System
ausgerüstet sind, bei Störungen der Anlage (durch
Aufleuchten der Lampe
ázusammen mit der Meldung
auf dem Multifunktionsdisplay angezeigt,
für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) deaktiviert.
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Bei Eingreifen des ABS-Systems pulsiert
das Bremspedal: verringern Sie jetzt
nicht den Druck auf das Pedal, sondern halten
Sie es ohne Zögern weiter gedrückt. Auf diese
Weise bringen Sie das Fahrzeug, so schnell es
die Straßenbedingungen erlauben, zum Stehen.
ACHTUNG
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❒bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße
mit einer Neigung über 5 %, laufendem Motor,
gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anfahren behält das
ESP-System den Bremsdruck
auf den Rädern bei, bis der Motor das erforderliche
Drehmoment für das Losfahren erreicht hat. Der
Bremsdruck wird in jedem Fall maximal 2 Sekunden
beibehalten, so dass der rechte Fuß bequem vom
Brems- zum Gaspedal wechseln kann. Wenn nach
Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch nicht erfolgt
ist, schaltet das System automatisch aus und der
Bremsdruck lässt allmählich nach.
Während dieser Freigabephase könnte ein typisches
Geräusch für das mechanische Lösen der Bremsen
zu hören sein, das auf die bevorstehende Bewegung
des Fahrzeugs hinweist.
Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte
áan der
Instrumententafel angezeigt (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Meldungen“).
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Holder ist keine
Parkbremse. Verlassen Sie das Fahrzeug daher nicht,
ohne vorher die Handbremse anzuziehen, den Motor
abzustellen und den ersten Gang einzulegen. STÖRUNGSANZEIGEN
Im Fall einer Störung schaltet sich das ESP-System
automatisch ab und an der Instrumententafel leuchtet
die Kontrollleuchte áauf zusammen mit einer Meldung
auf dem Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) und dem ständige Aufleuchten der LED
an der Taste ASR (siehe Kapitel „Kontrollleuchten
und Meldungen“). In diesem Fall wenden Sie sich bitte
umgehend an das Fiat Kundendienstnetz.
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Die Leistungen des ESP-Systems dürfen
den Fahrer nicht zu unnötigen
und ungerechtfertigten Risiken verleiten.
Das Fahrverhalten muss immer den
Straßenbedingungen, den Sichtverhältnissen
und dem Verkehr angemessen sein. Die
Verantwortung für die Verkehrssicherheit
obliegt immer und überall dem Fahrer.
ACHTUNG
SYSTEM HILL HOLDER
Das System ist Bestandteil des
ESP-Systems und hilft
bei der Anfahrt an Steigungen.
Es wird unter folgenden Bedingungen automatisch
aktiviert:
❒bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer Straße
mit einer Neigung über 5 %, laufendem Motor,
gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder einem anderen als dem
Rückwärtsgang;
Für die ordnungsgemäße Funktion des ESP-
und ASR-Systems ist es unabdingbar, dass
alle Rädern mit Reifen derselben Marke und
desselben Typs versehen sind; sie müssen in
perfektem Zustand sein und den Vorgaben bezüglich
Typ, Marke und Abmessungen entsprechen.
ACHTUNG
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MSR-System
(Regelung des Motordrehmoments)
Dieses System ist integrierter Teil des ASR-Systems. Bei
einem abrupten Herunterschalten greift das System
durch Rückgabe des Motordrehmoments ein und
verhindert so das Blockieren der Räder speziell bei
niedrigen Haftbedingungen, die zu einem Verlust der
Fahrzeugstabilität führen könnten. ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Die ASR-Funktion kontrolliert die Traktion des
Fahrzeugs und schaltet jedes Mal dann automatisch ein,
wenn ein oder beide Antriebsräder zu rutschen
beginnen.
Entsprechend den Schlupfbedingungen werden zwei
unterschiedliche Kontrollsysteme aktiv:
❒drehen beide Antriebsräder durch, greift die ASR-
Funktion ein und reduziert die Antriebsleistung
des Fahrzeugs;
❒dreht nur eines der beiden Antriebsräder durch,
bewirkt die ASR-Funktion eine automatische
Bremsung des durchdrehenden Rades.
Der Eingriff der
ASR-Funktion ist unter den folgenden
Bedingungen besonders vorteilhaft:
❒Rutschen des kurveninneren Rades wegen
dynamischer Laständerungen oder zu starker
Beschleunigung;
❒zu hohe an die Räder abgegebene Leistung, auch
im Verhältnis zum Straßenzustand;
❒Beschleunigen auf rutschiger, verschneiter oder
vereister Fahrbahn;
❒bei Verlust der Haftung auf nassem Untergrund
(Aquaplaning).
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNISFür die ordnungsgemäße Funktion des
ESP- und ASR-Systems ist es
unabdingbar, dass alle Rädern mit Reifen
derselben Marke und desselben Typs versehen
sind; sie müssen in perfektem Zustand sein und
den Vorgaben bezüglich Typ, Marke und
Abmessungen entsprechen.
ACHTUNG
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
EOBD-SYSTEM
Das EOBD-System (European On Board Diagnosis)
führt eine kontinuierliche Diagnose der mit den
Emissionen verbundenen Bauteile des Fahrzeugs aus.
Es meldet außerdem durch das Aufleuchten der
Kontrollleuchte
Uan der Instrumententafel
(zusammen mit der Meldung auf dem
Multifunktionsdisplay, für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) (siehe Kapitel „Kontrollleuchten und
Meldungen“) den verschlechterten Zustand der
Komponenten.
Der Zweck des Systems ist:
❒die Wirksamkeit der Anlage zu kontrollieren;
❒eine Zunahme der Emissionen durch
Betriebsstörungen des Fahrzeugs zu melden;
❒die zu ersetzenden Bauteile anzuzeigen.
Das System verfügt außerdem über einen Stecker, an
den entsprechende Geräte angeschlossen werden
können, mit denen man die von der Elektronik
gespeicherten Fehlercodes zusammen mit einer Reihe
von speziellen Parametern zur Diagnose der
Motorfunktion auslesen kann. Diese Überprüfung kann
auch von der Verkehrspolizei ausgeführt werden.
ZUR BEACHTUNG Nach Behebung des Defektes muss
das Fiat Kundendienstnetz stets Tests auf dem
Prüfstand und falls notwendig Probefahrten auf der
Straße, auch über längere Strecken, durchführen.
Wenden Sie sich so schnell wie möglich
an das Fiat Kundendienstnetz, wenn beim
Drehen des Zündschlüssels auf Position
MAR die Kontrollleuchte Unicht aufleuchtet
oder während der Fahrt dauerhaft leuchtet bzw.
blinkt (zusammen mit der auf dem
Multifunktionsdisplay angezeigten Meldung,
für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen
). Wenden Sie
sich bitte in diesem Fall so schnell wie möglich an
das Fiat Kundendienstnetz. Die
Funktionstüchtigkeit der Kontrollleuchte U
kann mittels entsprechender Geräte durch
die Verkehrspolizei geprüft werden. Beachten Sie
die geltenden Bestimmungen in dem Land,
in dem Sie fahren.
031-124 DUCATO LUM D 1ed 24-02-2011 12:07 Pagina 115

ZUR BEACHTUNG Bei den Versionen mit seitlichen
Bordwänden rechts und links wird empfohlen, zuerst
den Aushakhebel in die Schließposition zu bringen,
bevor man die Bordwände absenkt.
RATSCHLÄGE FÜR DAS BELADEN
Ihr Fiat Ducato wurde für bestimmte Höchstgewichte
entwickelt und zugelassen (siehe Tabelle „Gewichte“
im Kapitel „Technische Daten“): Gewicht fahrbereit,
Nutzlast, Gesamtgewicht, Höchstgewicht auf der
Vorderachse, Höchstgewicht auf der Hinterachse,
abschleppbares Gewicht.
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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Jede dieser Grenzen muss beachtet und
DARF NIE ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
Prüfen Sie vor allem, dass die zulässigen
Höchstgewichte auf der Vorder- und
Hinterachse beim beladen nicht überschritten
werden (vor Allem, wenn das Fahrzeug mit
einer speziellen Ausstattung versehen ist).
ACHTUNG
ZUR BEACHTUNG Die maximal zulässige Höchstlast
an den Halterungen am Boden beträgt 500 Kg; die
maximal zulässige Beladung auf der Seite beträgt 150
Kg.
Unregelmäßige Strecken und
energisches Abbremsen können ein
plötzliches Verschieben der Ladung
verursachen, was eine Gefahrensituation für
den Fahrer und die Insassen ist: vor dem
Losfahren befestigen Sie daher gut die Ladung
mit den entsprechenden Haken auf dem Boden;
für die Blockierung benutzen Sie Metallkabel,
Seile oder Riemen, deren Widerstandsfähigkeit
dem Gewicht des zu befestigenden Materials
angemessen ist.
ACHTUNG
Auch bei stehendem Fahrzeug an einer
starken Steigung oder mit seitlicher
Neigung kann das Öffnen der Hecktüren oder
der Seitentür ein Herausfallen der nicht
befestigten Waren verursachen.
ACHTUNG
143-156 DUCATO LUM D 1ed 24-02-2011 12:05 Pagina 147

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNISESP-ASR-SYSTEM DEFEKT/
TRACTION PLUS (bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
HILL HOLDER DEFEKT (bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR leuchtet
die Kontrollleuchte auf, muss aber nach einigen
Sekunden wieder ausgehen.
ESP-ASR-System defekt/TRACTION PLUS
Sollte die Kontrollleuchte nicht ausgehen oder während
der Fahrt zusammen mit der LED auf der ASR-Taste
weiter leuchten, wenden Sie sich bitte an das Fiat
Kundendienstnetz.
á
REINIGUNG DES DPF
(PARTIKELFILTER) LÄUFT
(bernsteinfarben)
(nur Versionen Multijet mit DPF)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR leuchtet die
Kontrollleuchte auf, muss aber nach einigen Sekunden
wieder ausgehen.
Die Kontrollleuchte leuchtet ständig, um dem Besitzer
anzuzeigen, dass das DPF-System die giftigen
Substanzen im Filter (Rußpartikel) mit dem
Regenerierungsverfahren eliminieren muss.
Die Kontrollleuchte wird nicht bei jedem
Regenerierungsverfahren des DPF eingeschaltet,
sondern nur, wenn die Fahrbedingungen eine Meldung
an den Kunden verlangen. Damit die Kontrollleuchte
erlischt muss man mit dem Fahrzeug weiterfahren, bis
die Regenerierung beendet ist. Die durchschnittliche
Dauer des Verfahrens beträgt 15 Minuten.
Die optimalen Bedingungen für das Beenden des
Verfahrens werden bei einer Fahrgeschwindigkeit von
60 Km/h mit einer Motordrehzahl über 2.000 UpM
erreicht.
Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte ist kein Defekt
des Fahrzeuges und daher muss dieses auch nicht
in die Werkstatt gebracht werden.
Zusammen mit dem Aufleuchten der Kontrollleuchte
zeigt das Display eine entsprechende Mitteilung
(für Versionen/Märkte wo vorgesehen).
hDie Fahrgeschwindigkeit muss immer
dem Straßenverkehr, den
Wetterbedingungen und den geltenden
Verkehrsregeln angepasst werden. Wir weisen
ebenfalls darauf hin, dass der Motor auch bei
leuchtender Kontrollleuchte ausgeschaltet
werden kann; wiederholte Unterbrechungen des
Regenerierungsverfahrens können jedoch einen
vorzeitigen Verschleiß des Motoröls
verursachen. Aus diesem Grund ist es immer
ratsam, dass die Kontrollleuchte erlischt, bevor
der Motor abgestellt wird. Dazu den oben
genannten Anweisungen folgen. Es ist nicht
empfehlenswert, das Regenerierungsverfahren
bei stehendem Fahrzeug zu beenden.
ACHTUNG
Während der Regenerierung könnte der
E-Ventilator aktiviert werden.
157-168 DUCATO LUM D 2ed 9-05-2011 9:24 Pagina 165

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
VERSCHLEISS DER BREMSBELÄGE
(bernsteingelb)
Die Kontrollleuchte schaltet sich auf der
Instrumententafel ein, wenn die vorderen
Bremsbeläge abgenutzt sind. In diesem Fall sind sie
sobald wie möglich auszutauschen.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
d
Bei einigen Versionen erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
ANMERKUNG Das Blinken der Kontrollleuchte
während der Fahrt zeigt den Eingriff des ESP-Systems
an.
Hill Holder-System defekt
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte zeigt einen Fehler
am Hill Holder-System an. Umgehend das Fiat-
Kundendienstnetz aufsuchen.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
PARKSENSOREN DEFEKT
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn
ein Fehler an den Parksensoren festgestellt wird.
Bei einigen Ausführungen schaltet sich alternativ dazu
die Kontrollleuchte
èein.
t
NEBELSCHEINWERFER (grün)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn
die vorderen Nebelscheinwerfer eingeschaltet
werden.
5
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER
LINKS (grün – intermittierend)
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn
der Bedienhebel der Fahrtrichtungsanzeiger
(Blinker) nach unten geschoben wird, oder zusammen
mit dem rechten Blinker, wenn die Warnlichttaste
gedrückt wird.
F
ABBLENDLICHT (grün)
FOLLOW ME HOME (grün)
Abblendlicht
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn das
Abblendlicht eingeschaltet werden.
Follow me home
Die Kontrollleuchte schaltet sich ein, wenn diese
Vorrichtung verwendet wird (siehe unter „Follow me
home“ im Kapitel „Kenntnis des Fahrzeugs“).
Das Display zeigt die dafür vorgesehene Meldung.
3
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an das Fiat
Kundendienstnetz.
Bei einigen Versionen erscheint auf dem Display eine
entsprechende Meldung.
157-168 DUCATO LUM D 2ed 9-05-2011 9:24 Pagina 166

F0N0836mAbb. 162F0N0165mAbb. 163
❒mit dem Radschlüssel das Rad unter dem Fahrzeug
hervorziehen Abb. 163;
❒schrauben Sie den Halteknauf D-Abb. 164 und
befreien Sie das Rad, indem Sie es aus der Halterung
E herausziehen.
❒den Radschlüssel C-162 gegen den Uhrzeigersinn 1
drehen, um das Ersatzrad abzusenken;
❒weiter gegen den Uhrzeigersinn bis an den Anschlag
drehen, der durch ein Erschweren des Drehens
gespürt oder durch das Rastgeräusch der in der
Vorrichtung vorhandenen Kupplung gehört werden
kann;
F0N0835mAbb. 161
173
KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Die Betätigung der Vorrichtung muss
ausschließlich per Hand erfolgen, ohne
ein anderes Werkzeug außer der mitgelieferten
Kurbel zu verwenden. Auch keine pneumatische
oder elektrische Schrauber verwenden.
ACHTUNG
Auch die sich bewegenden Teile des
Wagenhebers (Schraube und Gelenke)
können Verletzungen verursachen. Bei
Verschmutzung mit Schmierfett gründlich reinigen.
ACHTUNG
169-204 DUCATO LUM D 1ed 24-02-2011 12:16 Pagina 173

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
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KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
ZUSAMMENFASSUNG ALLER SICHERUNGEN
Sicherungskasten am Armaturenbrett Abb. 205-206
VERBRAUCHER SICHERUNG AMPERE
Abblendlicht rechts F12 7,5
Abblendlicht links F13 7,5
Relais Verteiler im Motorraum, Relais Verteiler Armaturenbrett (+Schlüssel) F31 5
Beleuchtung der Fahrgastzelle mit Deckenlampen (+Batterie) F32 7,5
Batteriemonitorkontrollsensor der Start&Stop-Versionen (+Batterie) F33 20
Innenbeleuchtung Minibus (Notbeleuchtung) F34 20
Autoradio, Klimaanlagenbedienung, Alarmanlage, Fahrtenschreiber, F36 10
Steuergerät des Batterietrennschalters (+Batterie)
Ansteuerung Bremsleuchten (primär), Dritte Bremsleuchte, F37 7,5
Instrumententafel (+Schlüssel)
Türverriegelung (+Batterie) F38 20
ABS, ASR, ESP, Betätigung Bremsleuchte (sekundär) (+Schlüssel) F42 5
Scheibenwischer (+Schlüssel) F43 20
Scheibenheber Fahrerseite F47 20
Scheibenheber Beifahrerseite F48 20
Steuergerät der Parksensoren, Autoradio, Lenkradbedienungen, F49 5
mittleres Bedienfeld, linkes Bedienfeld, Zusatzbedienfeld,
Steuergerät des Batterietrennschalters (+Schlüssel)
Airbag (+Schlüssel) F50 7,5
Klimaanlagenbedienung, Steuergerät der Servolenkung, Rückfahrscheinwerfer, F51 5
Wassersensor Dieselfilter, Luftmengenmesser, Fahrtenschreiber (+Schlüssel)
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