FIAT DUCATO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

47
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OGRZEWANIE KABINY
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętłoA na zakres czerwony;
❒obrócić pokrętło C na wymaganą pozycję;
❒obrócić pokrętło B na wymaganą prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE KABINY
Aby uzyskać szybkie ogrzanie kabiny, należy:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒włączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na ©;
❒obrócić pokrętło B odpowiednio na 4-
(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić sterowanie, tak aby zachować
warunki wymaganego komfortu i obrócić pokrętło D
na
Ú, aby wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, zapobiegając zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny należy odczekać
kilka minut, aby płyn chłodzący w układzie osiągnął
optymalną temperaturę roboczą. Pierścień C do rozprowadzania powietrza
¶w celu przesłania powietrza do kratek środkowych
i bocznych;
ßw celu przesłania powietrza o temperaturze nieco
mniejszej, w przypadku temperatury pośredniej, na
nogi i do kratek w desce rozdzielczej;
©do ogrzewania przy niskiej temperaturze
zewnętrznej: aby uzyskać maksymalny nawiew
powietrza na nogi;
®w celu ogrzania nóg i równoczesnego odparowania
szyby przedniej;
-w celu szybkiego odparowania szyby przedniej.
Pokrętło D do włączania/wyłączania recyrkulacji
powietrza
Po obróceniu pokrętła D na
Òuaktywnia się
recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
Po obróceniu pokrętła D na
Údezaktywuje się
recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
WENTYLACJA KABINY
W celu uzyskania dobrej wentylacji kabiny, należy:
❒obrócić pokrętło A na zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na ¶;
❒obrócić pokrętło B na wymaganą prędkość.

48
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0500mrys. 48
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego
i/lub deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i w kabinie, zaleca się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obróć pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłącz recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na -
z możliwością przejścia na pozycję ®, w przypadku
gdy nie ma oznak zaparowania;
❒obróć pokrętło B odpowiednio na 2. prędkość
wentylatora.
ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWNĘTRZNYCH rys. 49
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Naciśnij przycisk A, aby uaktywnić tę funkcję: włączenie
funkcji sygnalizowane jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej w przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się
automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć wcześniej
tę funkcję naciśnij ponownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie powinno się umieszczać naklejek na
wewnętrznej części szyby tylnej w pobliżu przewodów
grzejnych celem uniknięcia ich uszkodzenia. ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH (SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obróć pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłącz recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obróć pokrętło C odpowiednio na -;
❒obróć pokrętło B odpowiednio na 4 -(maksymalna
prędkość wentylatora).
OSTRZEŻENIE W celu zagwarantowania szybkiego
odparowania/odmrożenia szyb, gdy aktywna jest
nagrzewnica dodatkowa (pod siedzeniem przednim lub
tylnym w przypadku wersji Panorama i Combinato),
należy ją wyłączyć za pomocą przycisku F (dioda
zgaszona), umieszczonego w zespole przycisków rys. 48.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustaw sterowanie, tak aby
przywrócić wymagane warunki komfortu.

49
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0043mrys. 49
KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
STEROWANIE rys. 50
Pokrętło A regulacji temperatury powietrza
(mieszanie powietrza zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimne
Pokrętło B aktywacji/regulacji wentylatora
p0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkości wentylatora
4
-= wentylacja z maksymalną prędkością AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obróć pokrętło D-rys. 47 na
Ò.
Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego
podczas jazdy w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikaj dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób, w ten sposób
uniknie się możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego
umożliwia, w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”), szybsze osiągnięcie
wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
F0N0515mrys. 50

50
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Pierścień C do rozprowadzania powietrza
¶w celu przesłania powietrza do kratek środkowych
i bocznych;
ßw celu przesłania powietrza o temperaturze nieco
mniejszej, w przypadku temperatury pośredniej, na
nogi i do kratek w desce rozdzielczej;
©do ogrzewania przy niskiej temperaturze
zewnętrznej: aby uzyskać maksymalny nawiew
powietrza na nogi;
®w celu ogrzania nóg i równoczesnego odparowania
szyby przedniej;
-w celu szybkiego odparowania szyby przedniej.
Pokrętło D do włączania/wyłączania recyrkulacji
powietrza
Po naciśnięciu przycisku (dioda w przycisku zaświeci się),
włącza się recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
Po ponownym naciśnięciu przycisku (dioda w przycisku
zgaszona), wyłącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Przycisk E włączania/wyłączania klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku (dioda w przycisku zaświeci się),
włącza się klimatyzacja.
Po ponownym naciśnięciu przycisku (dioda w przycisku
zgaszona), klimatyzacja wyłącza się.WENTYLACJA KABINY
W celu uzyskania dobrej wentylacji kabiny, należy:
❒obrócić pokrętło A na zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na ¶;
❒obróć pokrętło B na wymaganą prędkość.
KLIMATYZACJA (chłodzenie)
Aby uzyskać jak najszybsze chłodzenie, należy:
❒obrócić pokrętło A na zakres niebieski;
❒włączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na ¶;
❒włączyć klimatyzację naciskając przycisk E; dioda
w przycisku E zaświeci się;
❒obrócić pokrętło B odpowiednio na 4-
(maksymalna prędkość wentylatora).

51
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na ©;
❒obrócić pokrętło B odpowiednio na 4-
(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić sterowanie, aby utrzymać warunki
wymaganego komfortu i obrócić pokrętło D na
Ú,
aby wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
(dioda w przycisku zgaszona).
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny należy odczekać
kilka minut, aż płyn chłodzący w układzie osiągnie
optymalną temperaturę roboczą.
ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH (SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒obróć pokrętło B odpowiednio na 4-(maksymalna
prędkość wentylatora);
❒obróć pokrętło C odpowiednio na -;
❒wyłącz recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú. Regulacja chłodzenia
❒Obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć
temperaturę;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło B, aby zmniejszyć prędkość
wentylatora.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku E sprężarka
klimatyzacji włączy się tylko wówczas, gdy ustawiona
jest przynajmniej pierwsza prędkość wentylatora
(pokrętłem B).
OGRZEWANIE KABINY
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒obróć pokrętło C odpowiednio na wymagany
symbol;
❒obróć pokrętło B na wymaganą prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE KABINY
Aby uzyskać szybkie ogrzanie kabiny, należy:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒włączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ò;

52
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0500mrys. 51
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego
i/lub deszczu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i w kabinie, zaleca się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego
obracając pokrętło D na
Ú;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na -
z możliwością przejścia na pozycję ®, w przypadku
gdy nie ma oznak zaparowania;
❒obrócić pokrętło B odpowiednio na 2. prędkość
wentylatora.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna,
ponieważ przyspieszenia odparowanie szyb w przypadku
dużej wilgotności środowiska, osuszając powietrze
w kabinie. OSTRZEŻENIE W celu zagwarantowania szybkiego
odparowania/odmrożenia szyb, gdy aktywna jest
nagrzewnica/klimatyzacja dodatkowa (pod siedzeniem
przednim lub tylnym w przypadku wersji Panorama
i Combinato), należy ją wyłączyć za pomocą przycisku
F (dioda zgaszona), umieszczonego w zespole
przycisków rys. 51.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustaw sterowanie, tak aby
przywrócić wymagane warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna,
ponieważ przyspiesza odparowanie szyb osuszając
powietrze. Wyreguluj sterowanie w sposób opisany
wcześniej i włącz klimatyzację naciskając przycisk E; dioda
w przycisku świeci się.

53
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0043mrys. 52
AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obróć pokrętło D na
Ò.
Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego
podczas jazdy w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikaj dłuższego używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób, w ten sposób
uniknie się możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza wewnętrznego
umożliwia, w oparciu o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”), szybsze osiągnięcie
wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
OBSŁUGA INSTALACJI
W czasie sezonu zimowego układ klimatyzacji powinien
być włączony przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Zanim rozpocznie się sezon letni sprawdź
skuteczność układu w ASO Fiata. ODPAROWYWANIE/ODMRAŻANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWNĘTRZNYCH rys. 52
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Naciśnij przycisk A, aby uaktywnić tę funkcję: włączenie
funkcji sygnalizowane jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej w przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się
automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć wcześniej
tę funkcję naciśnij ponownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie powinno się naklejać na
wewnętrznej część szyby tylnej naklejek na przewodach
grzejnych, w celu uniknięcia ich uszkodzenia.
W układzie zastosowano czynnik
chłodzący R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie zabrania
się używać czynnika R12, nie jest on
kompatybilny z komponentami układu.

54
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Temperatura wylotu powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie w zależności od temperatur ustawionych
na wyświetlaczu (za wyjątkiem, gdy układ jest wyłączony
lub w niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest
wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie
manualne następujących parametrów i funkcji:
temperaturę powietrza; prędkości wentylatora (zmiana
ciągła); ustawienia rozdziału powietrza w siedmiu
pozycjach; włączenie sprężarki; funkcji odmrażania/
odparowania szybkiego; recyrkulację powietrza;
wyłączenie systemu;
STEROWANIE rys. 53
A Przycisk AUTO sterowania automatycznego
wszystkimi funkcjami.
B Przycisk wyboru rozdziału powietrza.
C Wyświetlacz.
D Przycisk sterowania funkcją MAX DEF.KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturę, ilość
i dystrybucję powietrza w kabinie. Kontrola temperatury
oparta jest na „temperaturze ekwiwalentnej” systemu: tj.
pracuje ciągle, aby utrzymać stały komfort w kabinie
i kompensuje ewentualne zmiany warunków
klimatycznych zewnętrznych, w tym promieni
słonecznych, stwierdzanych przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie
są:
❒temperatura powietrza z kratek;
❒rozdział powietrza z kratek;
❒prędkość wentylatora
(zmieniający się ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprężarki klimatyzacji
(w celu ochłodzenia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać manualnie, to jest
interweniować w system wybierając odpowiednio jedną
lub kilka funkcji i modyfikując parametry. W ten sposób
dezaktywuje się kontrolę automatyczną funkcji
zmodyfikowanych manualnie, w które system interweniuje
wyłącznie z powodów bezpieczeństwa (np. ryzyko
zaparowania). Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik powierzy kontroli
mechanizmom automatycznym przez ponowne naciśnięcie
przycisku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków,
w których system interweniuje w związku ze szczególnymi
względami bezpieczeństwa. Ustawienia ręczne jednej
funkcji nie przeszkadzają automatycznej kontroli innych.
F0N0831mrys. 53

55
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
E Przycisk wyłączania systemu.
F Przycisk sterujący włączaniem/wyłączaniem sprężarki.
G Przycisk sterujący recyrkulacją powietrza.
H Przyciski sterujące zmniejszaniem/zwiększaniem
prędkości wentylatora.
I Pokrętło sterujące zmniejszaniem/zwiększaniem
temperatury.
UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI
Układ można aktywować na różne sposoby, ale zaleca się
uruchamianie przez naciśnięcie przycisku AUTO
i późniejsze obrócenie pokrętła, aby ustawić wymaganą
temperaturę na wyświetlaczu. W ten sposób układ
uruchamia w pełni automatyczne funkcjonowanie, aby
osiągnąć w krótkim czasie wymaganą komfortową
temperaturę, w zależności od ustawień. Układ reguluje
temperaturę, ilość i rozdział nawiewanego powietrza do
kabiny i zarządza funkcją recyrkulacji i włączaniem
sprężarki klimatyzacji. W pełni automatycznym
funkcjonowaniu, jedyną żądaną operacją ręczną jest
ewentualna aktywacja następujących funkcji:
❒Òrecyrkulacja powietrza, w celu utrzymania
zawsze włączonej lub zawsze wyłączonej recyrkulacji;
❒Zw celu przyspieszenia odparowania/odmrożenia
szyb przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych
zewnętrznych.W trakcie automatycznego funkcjonowania układu
możliwa jest zmiana ustawionych temperatur, rozdziału
powietrza i prędkości wentylatora posługując się,
w jakimkolwiek momencie, odpowiednimi przyciskami
lub pokrętłami: układ zmodyfikuje automatycznie
ustawienia w celu dostosowania się do nowych
wymagań. W trakcie działania w pełni automatycznego
(FULL AUTO), przy zmianie rozdziału i/lub natężenia
przepływu powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub
recyrkulacji, znika napis FULL. W ten sposób
funkcjonowanie przechodzi z kontroli automatycznej na
manualną do momentu, gdy nie zostanie ponownie
naciśnięty przycisk AUTO. Gdy ustawiona jest ręcznie
jedna lub więcej funkcji, regulacja temperatury wylotu
powietrza nadal zarządzana jest automatycznie, za
wyjątkiem sytuacji, w której sprężarka jest wyłączona:
w tych warunkach powietrze wprowadzone do kabiny
nie może mieć temperatury niższej od temperatury
powietrza zewnętrznego.
WYŁĄCZNIKI
Pokrętło regulacji temperatury
powietrza (I)
Po obróceniu pokrętła w prawo lub
w lewo, zwiększa się lub zmniejsza
temperatura powietrza w kabinie.
Ustawiona temperatura pokaże się na wyświetlaczu.
Obracając pokrętłem całkowicie w prawo lub w lewo
można wybrać HI lub LO, włącza się odpowiednio
funkcjonowanie maksymalne ogrzewania lub chłodzenia:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w prawo
powyżej wartości maksymalnej (32 °C). wymagana

Przyciski rozdziału powietrza (B)
Naciskając te przyciskimożliwe jest
ustawienie manualnie jednego z siedmiu
możliwych rozdziałów powietrza:
▲Nawiew powietrza z wylotów na szybę przedni
i szyby przednie boczne do odparowania lub
odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy
w czasie sezonów ciepłych.
▼Wylot powietrza na nogi pasażerów siedzeń
przednich i tylnych. Ten rozdział powietrza, z uwagi
na naturalną tendencję rozprzestrzeniania się
ciepłego powietrza w górę, umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie ciepła.
˙
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej (powietrze chłodniejsze). Ten
rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny
w okresie przejściowym (wiosna i jesień), podczas
słonecznych dni.
▲
▼Rozdział przepływu powietrza między wylotami
strefy nóg i wylotami do odmrażania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Ten
rozdział powietrza umożliwia odpowiednie ogrzanie
kabiny, zapobiegając możliwemu zaparowaniu szyb. Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie nagrzanie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam automatycznie reguluje temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ogrzewanie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik nie jest
wystarczająco ciepły, nie zostanie włączona natychmiast
maksymalna prędkość wentylatora, aby ograniczyć
nawiew do kabiny niewystarczająco ciepłego powietrza .
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w lewo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
❒Funkcja LO (maksymalne chłodzenie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w lewo
powyżej wartości minimalnej (16 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie ochłodzenie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam reguluje automatycznie temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ochłodzenie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć tę funkcję wystarczy obrócić w prawo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
56
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI