FIAT DUCATO 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

177
F0N0178mfig. 171
❒ un compresor D-fig. 171con manómetro y racores;
❒ adaptadores para el inflado de distintos elementos;
❒ guantes de protección.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Entregar el folleto al personal que tenga
que manipular el neumático tratado con
el kit de reparación de neumáticos.
ATENCIÓN
En caso de perforación provocada por
cuerpos extraños, es posible reparar
neumáticos que hayan sufrido daños
hasta un diámetro máximo de 4 mm en la banda
de rodadura y en el borde del neumático.
No se pueden reparar los daños en los
lados del neumático. No utilice el kit de
reparación rápida si el neumático está dañado
debido a la marcha con la rueda desinflada.
ATENCIÓN
En caso de daños en la llanta de la
rueda (deformación del canal capaz de
provocar una pérdida de aire) no es posible la
reparación. No sacar los cuerpos extraños que
haya en el neumático (tornillos o clavos).
ATENCIÓN
ES NECESARIO SABER QUE:
El líquido sellador del kit de reparación rápida es eficaz
con temperaturas exteriores comprendidas entre los
−20 °C y los +50 °C.
El líquido sellador tiene fecha de caducidad.
No accionar el compresor durante un
tiempo superior a 20 minutos
consecutivos. Peligro de sobrecalentamiento.
El kit de reparación rápida no es apto para una
reparación definitiva; por lo tanto, los
neumáticos reparados sólo deben usarse
temporalmente.
ATENCIÓN

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0826mfig. 172
PROCEDIMIENTO DE INFLADO
La botella aerosol contiene glicol
etilénico. Contiene látex: puede provocar
una reacción alérgica. Su ingestión es tóxica. Es
irritante para los ojos. Puede provocar
sensibilización por inhalación y contacto. Evitar
el contacto con los ojos, la piel y la ropa. En caso
de contacto, enjuagarse inmediatamente con
abundante agua. En caso de ingestión, no
provocar el vómito, enjuagar la boca, beber
mucha agua y consultar inmediatamente a un
médico. Mantener fuera del alcance de los niños.
El producto no debe ser utilizado por personas
asmáticas. No inhalar los vapores durante las
operaciones de introducción y aspiración. Si se
manifiestan reacciones alérgicas, consultar
inmediatamente a un médico. Guardar el aerosol
en el compartimiento específico, alejado de
fuentes de calor. El líquido sellador tiene fecha
de caducidad.
ATENCIÓN
Sustituir el aerosol cuando el líquido
sellador esté caducado. No tirar la
botella aerosol ni el líquido sellador en el
medio ambiente. Eliminarlo según lo previsto por
la normativa nacional y local.
Usar los guantes de protección
suministrados con el kit de reparación
rápida de neumáticos.
ATENCIÓN
❒Accionar el freno de mano. Desenroscar el
capuchón de la válvula del neumático, sacar el tubo
transparente de llenado A-fig. 172 y enroscar la
corona B en la válvula del neumático;
❒conectar el enchufe E-fig. 174 a la toma de corriente
de 12V más cercana y poner el motor en marcha.
Girar el selector D-fig. 173 hacia la izquierda a la
posición de reparación. Accionar el kit pulsando el
interruptor on/off. Inflar el neumático a la presión
descrita en el apartado «Presión de inflado» del
capítulo «Datos técnicos».

179
F0N0182mfig. 174F0N0827mfig. 173
Para obtener una lectura más precisa, se aconseja
comprobar el valor de la presión en el manómetro
F-fig. 173 con el compresor apagado y sin mover el
selector central de la posición de reparación;
❒si al cabo de 10 minutos no se alcanza por lo menos
una presión de 3 bares, desconectar el tubo
transparente de llenado de la válvula y desenchufar la
clavija de la toma de corriente de 12 V; luego, mover
el vehículo hacia delante, 10 metros aproximadamente,
para que se reparta el líquido sellador dentro del
neumático y repetir la operación de inflado;
❒si de ese modo, a los 10 minutos de encender el
compresor tampoco se alcanza como mínimo una
presión de 3 bares, no reanudar el viaje porque el
neumático está demasiado dañado y el kit de reparación
rápida no puede garantizar la presión adecuada; acudir a
un taller de la Red de Asistencia Fiat;
❒si el neumático se ha inflado a la presión establecida
en el apartado «Presión de inflado», capítulo «Datos
técnicos», volver a ponerse en marcha enseguida;
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Aplicar la etiqueta adhesiva en un lugar
bien visible para el conductor, para indicar
que el neumático ha sido tratado con el kit de
reparación rápida. Conducir con prudencia, sobre
todo en las curvas. No sobrepasar los 80 km/h. No
acelerar ni frenar bruscamente.
ATENCIÓN
❒después de conducir 10 minutos aproximadamente,
detener el vehículo y volver a comprobar la presión
del neumático; recordar accionar el freno de
estacionamiento;
Si la presión ha descendido por debajo
de los 3 bares, no continuar la marcha:
el kit de reparación rápida Fix & Go automatic
no puede mantener la presión necesaria, ya que
el neumático está demasiado dañado. Acudira
la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN

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CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0828mfig. 175
❒en cambio, si la presión medida es de al menos 3 bar,
restablecer la presión correcta que se indica en el
apartado «Presión de inflado» del capítulo «Datos
técnicos» (con el motor en marcha y el freno de
mano accionado) y reanudar la marcha;
❒acudir, conduciendo siempre con mucha prudencia,
al taller más cercano de la Red de Asistencia Fiat.
Es necesario informar de que el
neumático ha sido reparado con el kit
de reparación rápida. Entregar el folleto al
personal que vaya a manipular el neumático
que ha sido tratado con el kit de reparación de
neumáticos.
ATENCIÓN
Si se han utilizado neumáticos distintos
a los originales del vehículo, la
reparación podría no ser posible. Si hay que
cambiar los neumáticos, se aconseja utilizar los
aprobados por el fabricante del vehículo.
Consultar a la Red de Asistencia Fiat.
ATENCIÓN
❒Aflojar el capuchón de la válvula del neumático,
extraer el tubo C-fig. 175 con el enganche rápido
y conectarlo directamente a la válvula del neumático
que se desea hinchar.
❒Conectar el enchufe a la toma de corriente de 12 V
más cercana y poner el motor en marcha.
❒Girar el selector hacia la derecha a la posición de
restablecimiento de la presión.
❒Accionar el kit pulsando el interruptor on/off. Inflar
el neumático a la presión descrita en el apartado
«Presión de inflado», capítulo «Datos técnicos».
NOTA En caso de que sea necesario desinflar el
neumático, pulsar la correspondiente tecla B ilustrada en
la fig. 176. Para obtener una lectura más precisa, se
recomienda comprobar el valor de la presión en el
manómetro con el compresor apagado y sin desplazar el
selector central de la posición de restablecimiento de la
presión.
SÓLO PARA EL CONTROL Y
RESTABLECIMIENTO DE LA PRESIÓN
El compresor puede utilizarse incluso si es sólo para
restablecer la presión.
❒Accionar el freno de mano.

181
B
F0N0830mfig. 176
F0N0829mfig. 177
SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA
INDICACIONES GENERALES
❒Cuando no funcione una lámpara, antes de
sustituirla, comprobar el estado del fusible
correspondiente: para localizar los fusibles, consultar
el apartado «Sustitución de fusibles» de este capítulo;
❒antes de sustituir una lámpara, comprobar que los
contactos correspondientes no estén oxidados;
❒las lámparas fundidas deben sustituirse por otras del
mismo tipo y potencia;
❒después de sustituir una lámpara de los faros, por
motivos de seguridad, comprobar siempre su
orientación. PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCIÓN
DEL AEROSOL
Para sustituir el aerosol, proceder de la siguiente
manera:
❒pulsar el botón A-fig. 177 para soltar el recambio;
❒introducir el aerosol nuevo y presionar hasta que se
acople automáticamente.
CONOCIMIENTO
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Las lámparas halógenas deben
manipularse tocando exclusivamente la
parte metálica. Si se toca con los dedos
la parte transparente, se reduce la intensidad de
la luz emitida y puede incluso afectar a la
duración de la lámpara. En caso de contacto
accidental, frotar el tubo con un paño
humedecido con alcohol y dejar secar.

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CONOCIMIENTO
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SEGURIDAD
PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0078mfig. 178
Cualquier modificación o reparación de
la instalación eléctrica (centralitas
electrónicas) realizada incorrectamente y sin
tener en cuenta las características técnicas de la
instalación, puede causar anomalías de
funcionamiento con riesgo de incendio.
ATENCIÓN
Las lámparas halógenas contienen gas
a presión, por lo que si se rompen,
podrían salir despedidos fragmentos de vidrio.
ATENCIÓN
ADVERTENCIA La superficie interior del faro puede
empañarse ligeramente: esto no indica una anomalía, ya
que es un fenómeno natural debido a la baja
temperatura y al grado de humedad del aire;
desaparecerá rápidamente al encender los faros. La
presencia de gotas en el interior del faro indica la
infiltración de agua: acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
TIPOS DE LÁMPARAS fig. 178
En el vehículo están instalados diferentes tipos de
lámparas:
A Lámparas completamente de cristal: se introducen a
presión. Para extraerlas, hay que tirar de ellas.
B Lámparas de bayoneta: para extraerlas de su
portalámparas, presionar la bombilla, gírarla hacia la
izquierda y extraela.C Lámparas cilíndricas: para extraerse deben
desconectarse.
D-E Lámparas halógenas: para quitarlas, desenganchar el
muelle de fijación de su alojamiento.

183
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
H1
H15
H7
W5W
H1
PY21W
W16WF(*)/WY5W(▼)
PY21W
W5W
P21/5W
P21/5W
P21W
P21W
P21W
P21W
C5W
12V10W
12V10WD
D
D
A
–
B
A
B
A
B
B
B
–
–
–
A
C
C55 W
15/55 W
55 W
5 W
55 W
21 W
16 W(*)/5 W(▼)
21 W
5 W
5 W
5 W
21 W
21 W
21 W
21 W
5 W
10 W
10 W
(*) versiones XL y tiempo libre
(▼) las demás versiones
(❑) para versiones/países donde esté previsto
Lámparas Ref. fig. 178 Tipo Potencia
Luces de carretera
Luces de carretera/luces diurnas (❑)
Luces de cruce
Luces de posición delanteras
Luces antiniebla (❑)
Intermitentes delanteros
Intermitentes laterales
Intermitentes traseros
Luces de posición laterales
Luces de posición traseras
Luces de freno
3ª luz de freno (luz de freno adicional)
Luces de marcha atrás
Luces antiniebla traseras
Luces antiniebla traseras (furgón Maxi)
Luces de la matrícula
Plafón delantero con pantalla transparente
basculante
Plafón trasero

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CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0079mfig. 179F0N0080mfig. 180
Para sustituir la bombilla de las luces de carretera/luces
diurnas hay que quitar el tapón C-fig. 180.
Para sustituir la lámpara de las luces de cruce/
posición, quitar el tapón B-fig. 180.
Para sustituir la lámpara de los intermitentes, quitar el
portalámparas A-fig. 180.
Una vez sustituidas las lámparas, volver a montar
correctamente las tapas asegurándose de que queden
bien bloqueadas.SUSTITUCIÓN DE LA LÁMPARA
EXTERIOR
Por el tipo de lámpara y la potencia correspondiente,
consultar el apartado anterior «Sustitución de una
lámpara».
GRUPOS ÓPTICOS ANTERIORES
Los grupos ópticos delanteros están compuestos por
luces de posición, luces de cruce, luces de carretera
e intermitentes.
La disposición de las lámparas del grupo óptico es la
siguiente fig. 179:
A intermitentes
B luces de posición/cruce (con dos luces)
C luces de carretera/luces diurnas.

185
F0N0082mfig. 181F0N0083mfig. 182
❒desconectar el conector eléctrico A-fig. 182;
❒desenganchar el muelle de sujeción de la lámpara B;
❒sacar la lámpara C y sustituirla;
❒montar la nueva lámpara, haciendo coincidir el borde
de la parte metálica con la ranura que hay en la
parábola del faro, luego volver a enganchar el muelle
de sujeción de la lámpara A y conectar el conector
eléctrico B;
❒volver a montar la tapa de protección C-fig. 180
girándola hacia la derecha y asegurándose de que
quede bien bloqueada.
LUCES DE CARRETERA/LUCES DIURNAS
(para versiones/países donde esté previsto)
Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒retirar la tapa de protección C-fig. 180 girándola
hacia la izquierda;
❒desenchufar el conector eléctrico A-fig.183; LUCES DE POSICIÓN
Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒retirar la tapa de protección B-fig. 180 girándola
hacia la izquierda;
❒extraer el grupo portalámparas A-fig. 181 montado
a presión, retirar la lámpara B y sustituirla;
❒volver a colocar el grupo portalámparas A-fig. 181
montándolo a presión;
❒volver a montar la tapa de protección B-fig. 180
girándola hacia la derecha y asegurándose de que
quede bien bloqueada.
LUCES DE CARRETERA
Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒retirar la tapa de protección C-fig. 180 girándola
hacia la izquierda;
CONOCIMIENTO
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Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

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CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0517mfig. 183
❒girar el portalámpara hacia la izquierda B-fig.183 y
extraer el grupo;
❒sacar la lámpara C y sustituirla;
❒volver a instalar el grupo del portalámpara B y girarlo
hacia la derecha para bloquearlo;
❒enchufar de nuevo el conector eléctrico A;
❒volver a montar la tapa de protección, girarla hacia la
derecha y asegurarse de que quede bien bloqueada.LUCES DE CRUCE
Con lámparas incandescentes
Para sustituir la lámpara, proceder del siguiente modo:
❒retirar la tapa de protección B-fig. 180 girándola
hacia la izquierda;
❒desconectar el conector eléctrico A-fig. 184;
❒desenganchar el muelle de sujeción de la lámpara B;
❒sacar la lámpara C y sustituirla;
❒montar la nueva lámpara, haciendo coincidir el borde
de la parte metálica con la ranura que hay en la
parábola del faro; a continuación, volver a enganchar
el muelle de sujeción de la lámpara B y conectar el
conector eléctrico A;
❒volver a montar la tapa de protección girándola hacia
la derecha y asegurándose de que quede bien
bloqueada.
F0N0084mfig. 184