FIAT DUCATO 2013 Notice d'entretien (in French)

247
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130/150 Multijet
1580÷1615
1630
1650
3000
2500
750
100130/150 Multijet
1595÷1630
1750
1900
3300
2500
750
100115 Multijet
1580÷1615
1750
1900
3300
2000
750
100115 Multijet
1600
1630
1650
3000
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU
Versions PTAC 3 000 kg Versions PTAC 3 300 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides,
réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

248
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
1595÷1630
1850
2000
3500
2500
750
100115 Multijet
1580÷1615
1850
2000
3500
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides, réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

249
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
1655÷1685
1815÷1845
2100
2400
3500
3000
750
120180 Multijet Power
1705÷1735
1765÷1795
2100
2400
3500
3000
750
120
130 Multijet
1655÷1685
2315÷2345
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet Power
1705÷1735
2265÷2295
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

250
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet (❏)
1605÷1635
1630
1650
3000
2500
750
100180 Multijet Power
(❏)
1655÷1695
1630
1650
3000
2500
750
100
115 Multijet (❏)
1590÷1630
1630
1650
3000
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 000 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides,
réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

251
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
(❏)
1605÷1655
1750
1900
3300
2500
750
100150 Multijet
(❏)
1605÷1655
1750
1900
3300
2500
750
100150 Multijet
(▼)
1560÷1580
1750
1900
3300
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1655÷1705
1750
1900
3300
2500
750
100
115 Multijet
(▼)
1545÷1560
1750
1900
3300
2000
750
100115 Multijet
(❏)
1590÷1640
1750
1900
3300
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 300 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant rempli
à 90 % et sans options) (*) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
(❏)
1605÷1655
1850
2000
3500
2500
750
100150 Multijet
(❏)
1605÷1655
1850
2000
3500
2500
750
100150 Multijet
(▼)
1560÷1590
1850
2000
3500
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1655÷1705
1850
2000
3500
2500
750
100115 Multijet
(▼)
1545÷1575
1850
2000
3500
2000
750
100115 Multijet
(❏)
1590÷1640
1850
2000
3500
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant rempli
à 90 % et sans options) (*) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

180 Multijet
Power (▼)
1660÷1680
1820÷1840
2100
2400
3500
2500
750
120 130 Multijet
(▼)
1610÷1630
1870÷1890
2100
2400
3500
2500
750
120 180 Multijet
Power (❏)
1725÷1760
1740÷1775
2100
2400
3500
2500
750
120 130 Multijet
(❏)
1675÷1710
1790÷1825
2100
2400
3500
2500
750
120
POIDS CHÂSSIS-CABINE (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

130 Multijet
(❏)
1675÷1710
2290÷2325
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1725÷1760
2240÷2275
2100
2400
4000
2500
750
100130 Multijet
(▼)
1610÷1630
2370÷2390
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet
Power (▼)
1660÷1680
2320÷2340
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE (versions MAXI)
Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

130 Multijet
(❏)
1375÷1410
2090÷2125
2100
2400
3500
2500
750
120180 Multijet
Power (❏)
1425÷1460
2040÷2075
2100
2400
3500
2500
750
120130 Multijet
(▼)
1310÷1330
2170÷2190
2100
2400
3500
2500
750
120180 Multijet
Power (▼)
1360÷1380
2120÷2140
2100
2400
3500
2500
750
120
POIDS DES CHÂSSIS NUS (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
255
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

130 Multijet
(❏)
1375÷1410
2590÷2625
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1425÷1460
2540÷2575
2100
2400
4000
2500
750
100130 Multijet
(▼)
1310÷1330
2670÷2690
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet
Power (▼)
1360÷1380
2620÷2640
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS DES CHÂSSIS NUS (versions MAXI)
Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
256
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES