FIAT DUCATO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNEOlej w silniku tego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany, by spełniać wymogi przewidziane przez Wykaz
czynności przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia właściwe zużycie
paliwa i emisje zanieczyszczeń. Jakość oleju jest czynnikiem decydującym o właściwym działaniu i trwałości silnika.
ZALECANE PRODUKTY I ICH PARAMETRYUżycieParametry jakościowe płynów i olejów dla
prawidłowego funkcjonowania samochoduPłyny i oleje oryginalne Interwał wymianyOleje do silników
na olej napędowy
56)
Oleje na bazie syntetycznej klasy SAE 5W-30
ACEA C2.
KwalifikacjaFIAT 9.55535-S1.SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F510.D07Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
W sytuacjach awaryjnych, gdy nie ma dostępu do środków smarnych wskazanych powyżej, zezwala się na stosowanie, w
zakresie uzupełniania poziomu, produktów o minimalnych podanych parametrach ACEA; w takim przypadku nie zapewnia się
jednak optymalnych osiągów silnika.
OSTRZEŻENIE
56) Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkodzenie silnika i
utratę gwarancji.
337
10-3-2014 11:33 Pagina 337

UżycieParametry jakościowe płynów i olejów dla
prawidłowego funkcjonowania samochoduPłyny i oleje oryginalne ZastosowaniaOleje i smary do
układu
przeniesienia
napęduOlej syntetyczny klasy SAE 75W-80.
Kwalifikacja FIAT 9.55550 - MZ2..TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Contractual Technical
Reference N° F178.B06Mechaniczne skrzynie
biegów i mechanizmy
różnicowe
Olej syntetyczny klasy SAE 75W-85
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MZ3TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference N° F704.C08Mechaniczne skrzynie
biegów i mechanizmy
różnicowe
Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, do
wysokich temperatur użycia.
Kwalifikacja FIAT 9.55580. Klasa NLGI 1-2TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Przeguby
homokinetyczne po
stronie koła
Smar specyficzny do przegubów
homokinetycznych o niskim współczynniku tarcia.
Kwalifikacja FIAT 9.55580. Klasa NLGI 0-1.TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07Przeguby
homokinetyczne po
stronie mechanizmu
różnicowego
Olej do układu wspomagania kierownicy
Przewyższa specyfikacje „ATF DEXRON III”
Kwalifikacja FIAT 9.55550- AG2.TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Contractual Technical
Reference N° F001.C94Wspomaganie
hydrauliczne
kierownicy
Płyn hamulcowyPłyn syntetyczny do układów hamulcowych i
sprzęgieł
Przewyższa specyfikacje FMVSS nr 116 DOT 4,
ISO 4925, SAE J 1704
Kwalifikacja FIAT 9.55597.TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93Hamulce hydrauliczne i
sterowanie sprzęgłem
338
DANE TECHNICZNE
10-3-2014 11:33 Pagina 338

UżycieParametry jakościowe płynów i olejów dla
prawidłowego funkcjonowania samochoduPłyny i oleje oryginalne ZastosowaniaŚrodek ochronny
do chłodnicŚrodek ochronny o działaniu zapobiegającym
zamarzaniu, koloru czerwonego, na bazie glikolu
jednoetylenowego, ze związkami organicznymi.
Przewyższa wymagania specyfikacji CUNA NC
956-16, ASTM D 3306.
Kwalifikacja FIAT 9.55523.PARAFLU
UP
(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Układy chłodzenia.
Procentowa wartość
zastosowania 50% do
temperatury -35°C. Nie
mieszać z produktami
o innym składzie.
Dodatek do oleju
napędowegoNiezamarzający dodatek do oleju napędowego, o
działaniu ochronnym, do silników Diesla.TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06Do mieszania z olejem
napędowym (25 cmł
na 10 litrów)
Płyn do
spryskiwaczy
szyby przedniejMieszanina alkoholi i środków powierzchniowo-
czynnych CUNA NC 956-II.
Kwalifikacja FIAT 9.55522.TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02Do stosowania w
postaci czystej lub
rozcieńczonej w
układach wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
(*)W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się stosowanie mieszaniny 60% PARAFLU
UPi 40% wody zdemineralizowanej.
339
10-3-2014 11:33 Pagina 339

ZUŻYCIE PALIWAWartości zużycia paliwa podane w poniższych tabelach zostały określone na podstawie prób homologacyjnych, zgodnie z
obowiązującymi wymaganiami Dyrektyw europejskich.
Poniższe wartości zużycia paliwa dotyczą samochodów w wersji podstawowej, bez opcji.
W celu określenia zużycia paliwa zostały wykonane następujące procedury:
❒cykl miejski: rozpoczynający się od uruchomienia zimnego silnika, następnie została wykonana jazda, która symulowała
użycie samochodu w ruchu miejskim;
❒cykl pozamiejski: przeprowadzono symulację jazdy samochodem w ruchu drogowym poza miastem z częstymi
przyspieszeniami na wszystkich biegach; z prędkością zmienną od 0 do 120 km/h;
❒cykl mieszany: został określony na podstawie symulacji jazdy samochodem w proporcji ok. 37% w cyklu miejskim i ok. 63%
w cyklu pozamiejskim.
OSTRZEŻENIE Typ trasy, sytuacje na drodze, warunki atmosferyczne, styl jazdy, stan ogólny samochodu, poziom
wyposażenia/dodatków/akcesoriów, obciążenie samochodu, bagażnik dachowy, używanie klimatyzacji, także sytuacje, które
wpływają na współczynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy powodują, że wartości zużycia paliwa mogą być różne od
tych, jakie uzyskano.
340
DANE TECHNICZNE
10-3-2014 11:33 Pagina 340

Zużycie paliwa (zgodnie z obowiązującą Dyrektywą Europejską litry/100 km)
Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
110 (°)
/130/
150 Multijet
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina z platformą -
CH1 - MH1 - LH1
30008,4 6,3 7,1
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 -
Kombi - MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 7,7 5,7 6,4
Panorama - CH1 8,6 6,0 7,0
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina wydłużona ze
skrzynią MH1 - LH1
33008,4 6,3 7,1
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Kabina wydłużona - LH1 - MH1 -
Panorama - MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 - LH1 -
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 - LH2
- LH37,7 5,7 6,4
Kombi CH1 - MH1 - MH2 8,2 5,5 6,5
(°)Wersja na rynki specyficzne
341
10-3-2014 11:33 Pagina 341

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
110 (°)
/130/
150 Multijet
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina z platformą -
CH1 - MH1 - LH1 - Kabina wydłużona -
LH1 - MH1
35008,6 6,5 7,3
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 - LH1 -
XLH1 - Furgon - CH1 - CH2 - MH1 -
MH2 - LH2 - LH3 - XLH2 - XLH37,7 5,7 6,4
Kabina wydłużona ze skrzynią MH1 - LH1
- XLH18,4 6,3 7,1
Kombi MH1 - MH2 - LH2 8,4 5,8 6,8
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Podwozie bez kabiny -
CH1 - MH1 - LH1 - MLH1 - XXLH1 -
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Kabina wydłużona - LH1 - MH1 - Kabina
wydłużona ze skrzynią - MH1 - LH1 -
XLH13995 - 4005 - 42508,4 6,3 7,1
Furgon - CH1 - MH2 - LH2 - LH3 -XLH2
- XLH3 - Skrzynia - LH1 MDH1 - MH1
-XLH18,2 6,3 7,0
Minibus LH2 8,6 6,0 7,0
(°)Wersja na rynki specyficzne
342
DANE TECHNICZNE
10-3-2014 11:33 Pagina 342

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
110 (°)
/130/
150 Multijet
Furgon - CH1 2800 7,7 5,7 6,4
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Podwozie bez kabiny -
CH1 - MH1 - LH1 - MLH1 - XXLH13650 8,4 6,3 7,1
Furgon - MH2 - LH2 -XLH2 - XLH3
35108,2 6,3 7,0
Furgon CH1 - MH1 - LH3 7,7 5,7 6,4
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH18,4 6,3 7,1
(°)Wersja na rynki specyficzne
343
10-3-2014 11:33 Pagina 343

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
115 MultijetFurgon - CH1 2800 8,5 6,5 7,2
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1
30008,0 6,1 6,8
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,4 4,6 5,6
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 8,2 6,3 7,0
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 8,5 6,5 7,2
Skrzynia - CH1 - MH1 - MDH1 7,6 5,5 6,3
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1
33008,2 6,3 7,0
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,6 5,2 6,1
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 - LH2
-LH38,5 6,5 7,2
Kabina wydłużona - LH1 - MH1 8,5 6,5 7,2
Skrzynia - CH1 - MH1 - LH1 - MDH1 7,6 5,5 6,3
Kabina wydłużona ze skrzynią - MH1 -
LH18,0 6,1 6,8
344
DANE TECHNICZNE
10-3-2014 11:33 Pagina 344

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
115 MultijetPanorama - Kombi - CH1 3000 - 3300 8,0 5,4 6,4
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1
35008,5 6,5 7,2
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH17,6 5,2 6,1
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 -
Kabina wydłużona - LH1 - MH18,5 6,5 7,2
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1
3650 8,5 6,5 7,2
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH1
345
10-3-2014 11:33 Pagina 345

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
Cykl
miejskiCykl
pozamiejskiCykl
mieszany
180 MultijetPodwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina z platformą -
CH1 - MH1 - LH1 - Furgon - CH1 - CH2
- MH1 - MH2
300011 7,1 8,5
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1
- MLH1 - XXLH19,1 6,1 7,2
Skrzynia - CH1 MH1 - Furgon CH1 - CH2
- MH1 - MH29,7 6,5 7,7
Panorama CH1 10,7 6,4 8,0
Kombi CH1 9,5 5,5 7,0
346
DANE TECHNICZNE
10-3-2014 11:33 Pagina 346