FIAT DUCATO 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

22) Ainda que em menor escala, o
aquecedor queima combustível
como o motor, pelo que, para
evitar possíveis intoxicações e
asfixia, o aquecedor suplementar
nunca deve ser ligado, nem
mesmo por breves períodos, em
ambientes fechados como
garagens ou oficinas sem
aspiradores para os gases de
escape.
LUZES EXTERNAS
EM BREVE
A alavanca esquerda agrupa os
comandos das luzes exteriores.
A iluminação exterior só acontece com
a chave de ignição na posição ON.
LUZES APAGADAS
Aro rodado para a posiçãoOfig. 57.LUZES DIURNAS (D.R.L.)
(para versões/mercados, onde previsto)
Com a chave na posição MAReoaro
rodado para a posiçãoOfig. 57
acendem-se automaticamente as luzes
diurnas; as outras lâmpadas e a
iluminação interna permanece apagadas.
A funcionalidade de acendimento
automático das luzes diurnas pode ser
activada/desactivada, para versões/
mercados onde previsto, através do
menu no display (consultar "Display"
neste capítulo "Conhecimento do quadro
de instrumentos").
Se as luzes diurnas forem desactivadas,
com o aro rodado para a posiçãoO
não se acende qualquer luz.
23)
LUZES DOS MÉDIOS/
LUZES DE PRESENÇA
Com a chave de ignição na posição
MAR, rodar o aro para a posição
fig.
58.
Em caso de activação dos médios, as
luzes diurnas desligam-se e acendem-se
as luzes de presença e os médios.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
57
F1A0064
47

Se a chave de ignição estiver na posição
STOP ou for extraída, rodando o aro da
posiçãoOpara a posição
,
acendem-se todas as luzes de presença
e as luzes da placa de matrícula.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
LUZES DE MÁXIMOS
Com o aro na posição
, puxar a
alavanca para o volante (2.ª posição
instável) fig. 59.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
Para apagar as luzes de máximos, puxar
novamente a alavanca para o volante
(voltam a acender-se as luzes dos
médios).INTERMITÊNCIAS
Puxar a alavanca para o volante (1ª
posição instável) fig. 60
independentemente da posição do aro.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.LUZES DE MÁXIMOS
AUTOMÁTICAS
O sistema é activado através do item de
menu e rodando o selector de luzes na
posição AUTO.
No primeiro accionamento dos máximos,
puxando a alavanca para acender os
máximos, activa-se a função e
visualiza-se o ícone
no display; se os
máximos estiverem efectivamente
acesos, visualiza-se também a respectiva
luz avisadora azul de indicação
.
Se se estiver a conduzir a velocidades
superiores a 40km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se.
Se se estiver a conduzir a velocidades
inferiores a 15km/h e a função estiver
activa, puxando novamente a alavanca
até à posição de máximos, a função
desactiva-se. Puxando novamente a
alavanca até à posição de máximos, este
pedido é interpretado como necessidade
de máximos fixos; de seguida, acende-se
a luz avisadora azul
no quadro e os
máximos acendem-se de modo fixo
até que a velocidade regresse acima dos
40km/h. Superados novamente os
40km/h a função fica activa
automaticamente.
58
F1A0065
59
F1A0066
60
F1A0067
48
CONHECER O VEÍCULO

Se nesta fase se puxar novamente a
alavanca, como a pedir a desactivação
dos máximos, a função permanece
desligada e apagam-se também
os máximos.
Para desactivar a função automática, é
possível rodar o aro para a posição
fig. 58.25) 24)
LUZES DE
ESTACIONAMENTO
Acendem-se, apenas com a chave de
ignição na posição STOP ou extraída,
colocando o aro da alavanca esquerda
primeiro na posiçãoOe, de seguida, nas
posições
ou
.
No quadro de instrumentos acende-se a
luz avisadora.
INDICADORES DE
DIRECÇÃO
Colocar a alavanca na posição (estável)
fig. 61:
❒para cima (posição 1): activação do
indicador de direcção direito;
❒para baixo (posição 2): activação do
indicador de direcção esquerdo.No painel de instrumentos acende-se
com intermitência a luz avisadora
ou
.Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha
rectilínea.
Função de mudança de
faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma
mudança de faixa, colocar a alavanca
esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador de direção
do lado selecionado activar-se-á durante
5 lampejos para depois se desligar
automaticamente.
DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Possibilita, por um determinado período
de tempo, a iluminação do espaço à
frente do veículo.Activação
Com a chave de ignição na posição de
OFF ou extraída, extraída, puxar a
alavanca para o volante fig. 62 e actuar
na alavanca no intervalo de 2 minutos
após a desactivação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongado de
30 segundos, até um máximo de 210
segundos; decorrido este tempo, as
luzes apagam-se automaticamente.
Ao accionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos, juntamente com a
mensagem visualizada no ecrã (consultar
o capítulo "Luzes avisadoras e
mensagens") pelo tempo durante o qual
a função permanece activa.
61
F1A0068
62
F1A0069
49

A luz avisadora acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e permanece
acesa até à desactivação automática
da função.
Cada accionamento da alavanca apenas
aumenta o tempo de ligação das luzes.
Desactivação
Manter a alavanca puxada em direcção
ao volante fig. 62 durante mais de 2
segundos.
SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regista as variações da intensidade
luminosa externa do veículo em função
da sensibilidade à luz seleccionada:
quanto maior for a sensibilidade, menor
será a quantidade de luz externa
necessária para activar o acendimento
das luzes externas.
A sensibilidade do sensor crepuscular
pode ser regulada através do "Menu de
configuração" do ecrã.Activação
Rodar o aro para a posição
fig. 63:
deste modo, obtém-se o acendimento
simultâneo automático das luzes de
presença e dos médios em função da
luminosidade externa.
Desactivação
Quando o sensor comanda a
desactivação, obtém-se a desactivação
dos médios e, cerca de 10 segundos
depois, dos mínimos.
O sensor não é capaz de detectar a
presença de nevoeiro; assim, perante
estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
AVISO
23) As luzes diurnas são uma
alternativa aos médios durante a
condução diurna nos locais onde
é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua
utilização não é obrigatória. As
luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a
circulação em túneis ou nocturna.
O uso das luzes diurnas é
regulamentado pelo código da
estrada do país em que se está a
circular. Observe as prescrições.
24) O sistema baseia-se num
reconhecimento efectuado por
uma câmara. Condições
ambientais específicas podem
interferir no correcto
reconhecimento das condições do
trânsito. Consequentemente, o
condutor é sempre responsável
pela correcta utilização da função
dos máximos respeitando as
nrmas em vigor. Para desactivar a
função automática, é possível
rodar o aro para a posição
fig.
58.
63
F1A0070
50
CONHECER O VEÍCULO

25) Se a variação da carga provocar
uma forte excursão de inclinação
da câmara. O sistema pode não
funcionar temporariamente, para
permitir uma auto-calibragem
da própria câmara.
LIMPEZA DOS
VIDROS
EM BREVE
A alavanca direita fig. 64 comanda o
accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas e, onde previsto,
a activação do lava-faróis e do sensor
de chuva.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PÁRA-BRISAS/LAVA
PÁRA-BRISAS
A alavanca pode assumir cinco posições
diferentes:Alimpa pára-brisas parado.Bfuncionamento intermitente.Com a alavanca na posição B, rodando o
aro F é possível seleccionar quatro
velocidades de funcionamento no modo
intermitente:
intermitência baixa.
--
intermitência lenta.
---
intermitência média.
----
intermitência rápida.
Cfuncionamento contínuo lento.Dfuncionamento contínuo rápido.
Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).O funcionamento rápido temporário E
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca nessa
posição. Ao largá-la a alavanca volta para
a posição A desligando automaticamente
o limpa pára-brisas.
3)
64
F1A0071
51

ATENÇÃO Substituir as escovas segundo
como indicado no capítulo “Manutenção
e cuidados”
Função “Lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante
(posição instável) acciona-se o jacto do
lava pára-brisas fig. 65.
Ao manter a alavanca puxada por mais
de meio segundo é possível activar
automaticamente com um só movimento
o jacto do lava pára-brisas e o limpa
pára-brisas.
O funcionamento do limpa pára-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do
limpa pára-brisas cerca de 6 segundos
depois.SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás
do espelho retrovisor interno, em
contacto com o pára-brisas e permite
adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a
frequência das batidas do limpa-pára-
brisas à intensidade da chuva.
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na zona
do sensor.
Activação fig. 64
Deslocar a alavanca direita de um
ressalto para baixo (posição B).
A activação do sensor é assinalada por
uma "batida" de aquisição do comando.
Rodando o aro F é possível aumentar
a sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor de
chuva é indicada por uma passagem
das escovas.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado o
normal ciclo de lavagem no fim do qual
o sensor retoma o seu normal
funcionamento automático.Desactivação fig. 64
Deslocar a alavanca da posição B ou
rodar a chave de ignição para OFF. No
arranque seguinte (chave na posição
ON), o sensor não será reactivado
mesmo que a alavanca tenha ficado na
posição B. Para activar o sensor,
deslocar a alavanca para a posição A ou
C e de seguida para a posição B ou
rodar o aro para a regulação da
sensibilidade. A reactivação do sensor é
assinalada por uma “batida”, pelo
menos, do limpa-pára-brisas, mesmo
com o pára-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de
reconhecer e de se adaptar
automaticamente à diferença entre dia e
noite.
26)
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, onde previsto)
São "de ocultação", isto é, estão
situados dentro do pára-choques anterior
do veículo e entram em funcionamento
quando, com os médios ligados, se
acciona o lava-pára-brisas.
ATENÇÃO Verificar regularmente a
integridade e a limpeza dos
pulverizadores.
65
F1A0072
52
CONHECER O VEÍCULO

ATENÇÃO
3) Não utilizar o limpa pára-brisas
para o libertar de neve ou gelo
acumulados. Nestas condições, se
o limpa-pára-brisas for submetido
a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o seu funcionamento durante
alguns segundos. Se
posteriormente o funcionamento
não for restabelecido, contactar
a Rede de Assistência Fiat.
AVISO
26) Estrias de água podem provocar
movimentos indesejados das
escovas.
CRUISE CONTROL
(regulador de
velocidade
constante)(para versões/mercados, onde previsto)
EM BREVE
Trata-se de um dispositivo de
assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir
o veículo a uma velocidade superior a
30 km/h em longos troços de estradas
rectas e secas, com poucas variações
de marcha (p.ex. percursos de
auto-estrada), à velocidade desejada,
sem ter de carregar no pedal
acelerador. A utilização do dispositivo
não é vantajosa em estradas
extra-urbanas com trânsito. Não utilizar
o dispositivo na cidade.
Activação do dispositivo
Rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões).
O dispositivo não pode ser ligado na 1.ª
velocidade ou em marcha-atrás, sendo
aconselhável a sua activação com
velocidades iguais ou superiores à 4ª.Ao circular em descidas com o
dispositivo activado é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à seleccionada.
A activação é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora
e pela
respectiva mensagem no quadro de
instrumentos.
66 - Versões sem Speed Limiter
F1A0364
67 - Versões com Speed Limiter
F1A0363
53

Memorização da
velocidade do veículo
Proceder do seguinte modo:❒rodar o aro A fig. 66 - fig. 67 para a
posição ON ou
(conforme as
versões) e, carregando no pedal do
acelerador, colocar o veículo à
velocidade desejada;
❒deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e depois é
possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Restabelecimento da
velocidade memorizada
Se o dispositivo tiver sido desactivado,
por exemplo, ao premir o pedal de travão
ou da embraiagem, para restabelecer a
velocidade memorizada proceder da
seguinte forma:❒acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;❒inserir a mudança seleccionada no
momento da memorização da
velocidade;
❒premir o botão B fig. 66 - fig. 67.
Aumento da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:❒pressionando o acelerador e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade alcançada;ou❒afastando a alavanca para cima (+).A cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da velocidade
de cerca de 1 km/h, enquanto que,
mantendo a alavanca para cima a
velocidade varia de modo continuo.
Redução da velocidade
memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:❒desligando o dispositivo e
memorizando sucessivamente a
nova velocidade;ou❒afastando a alavanca para baixo (-)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto
que, mantendo a alavanca para baixo a
velocidade varia de modo continuo.
Desactivação do
dispositivo
O dispositivo pode ser desactivado pelo
condutor dos seguintes modos:❒rodando o aro A para a posição OFF
ouO(conforme as versões);
❒desligando o motor;Desactivação da função
O dispositivo pode ser desactivado
pelo condutor dos seguintes modos:❒rodando o aro A para a posição OFF
ouO(conforme as versões);
❒premindo o botão B, quer com o
símboloIIquer com o símbolo
CANC/RES, o sistema coloca-se em
pausa;
❒desligando o motor;
❒carregando no pedal do travão ou
accionando o travão de mão;
❒premindo o pedal da embraiagem;
❒pedindo uma mudança de
velocidade com a caixa automática
na modalidade sequencial;
54
CONHECER O VEÍCULO

❒com velocidade do veículo abaixo do
limite estabelecido;
❒carregando no pedal do acelerador;
neste caso, o sistema não é
desligado efectivamente mas o
pedido de aceleração tem
precedência sobre o sistema; o
Cruise Control permanece, contudo,
activo, sem necessidade de premir
o botão CANC/RES para regressar
às condições anteriores uma vez
concluida a aceleração.O dispositivo desativa-se
automaticamente nos seguintes casos:❒em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESP;
❒em caso de avaria no sistema.
27) 28)
SPEED LIMITER
É um dispositivo que permite limitar a
velocidade do veículo a valores
programáveis pelo condutor.
É possível programar a velocidade
máxima quer com o veículo parado quer
com o veículo em movimento. A
velocidade mínima programável é de 30
km/h.Quando o dispositivo está activo, a
velocidade do veículo depende da
pressão do pedal acelerador, até ser
atingida a velocidade limite programada
(consultar o parágrafo "Programação
da velocidade limite").
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem), carregando
a fundo no pedal do acelerador, a
velocidade limite programada pode ser
ultrapassada.
Reduzindo gradualmente a pressão no
pedal do acelerador, a função reativa-se
assim que a velocidade do veículo desce
abaixo da velocidade programada.Activação do dispositivo
Para activar o dispositivo, rodar o aro
A fig. 68 para a posição
.
A activação do dispositivo é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos e, em algumas
versões, pela visualização de uma
mensagem no display e pelo último valor
de velocidade memorizada.
Programação da
velocidade limite
A velocidade limite pode ser programada
sem necessariamente activar o dispsitivo.
Para memorizar um valor de velocidade
mais alto do que o visualizado, deslocar
a alavanca A para cima (+). A cada
accionamento da alavanca corresponde
um aumento da velocidade de cerca de 1
km/h, enquanto que, mantendo a
alavanca para cima, obtém-se um
aumento de 5 km/h.
Para memorizar um valor mais baixo do
que o visualizado, deslocar a alavanca
A para baixo (–). A cada accionamento
da alavanca corresponde uma diminuição
da velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para baixo, obtém-se uma diminuição de
5 km/h.
68
F1A0363
55

Activação/desactivação
do dispositivo
Premir o botão CANC/RES para
activar/desactivar o dispositivo.
A activação do dispositivo é assinalada
pelo acendimento da luz avisadora
no
painel de instrumentos.
Por sua vez, a desactivação da função é
assinalada pela visualização do símbolo
no display.
Ultrapassagem da
velocidade programada
Premido a fundo o pedal do acelerador, é
possível ultrapassar a velocidade
programada mesmo quando o
dispositivo está activo.
ATENÇÃO Quando se atinge o fim de
curso, sentir-se-á uma leve sensação de
endurecimento do pedal do acelerador,
efeito voluntariamente desejado para dar
ao cliente a percepção que se está a
efectuar a desactivação do sistema de
controlo de velocidade.
Quando se atinge o limite de velocidade
programado carregando a fundo no
pedal do acelerador, é normal sentir um
aumento da resistência no próprio pedal.
Neste caso, o dispositivo é desactivado
temporariamente e a velocidade definida
pisca no display.Reduzindo a velocidade abaixo do valor
programado, o dispositivo reactiva-se
automaticamente.
ATENÇÃO A velocidade máxima do
veículo sem o dispositivo activado
atinge-se antes do fim de curso com o
endurecimento da carga.
Intermitência da
velocidade programada
A velocidade programada começa a
piscar nos seguintes casos:
❒quando se tiver premido a fundo o
pedal do acelerador e a velocidade
do veículo tiver ultrapassado a
velocidade programada;
❒quando o dispositivo não for capaz
de reduzir a velocidade do veículo
devido à inclinação da estrada;
❒em caso de aceleração brusca.Desactivação do
dispositivo
Para desactivar o dispositivo, rodar o aro
A para a posiçãoO.
A desactivação do dispositivo é
assinalada pelo apagamento da luz
avisadora
no quadro de instrumentos
e, em algumas versões, pela visualização
de uma mensagem + símbolo
no
display.Desativação automática
do dispositivo
O dispositivo desactiva-se
automaticamente em caso de avaria no
sistema.
AVISO
27) Durante a marcha com o
dispositivo activado, não
posicionar a alavanca das
mudanças em ponto morto.
28) Em caso de funcionamento
defeituoso ou avaria do
dispositivo, rodar o aro A paraOe
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat depois de ter verificado a
integridade do fusível de
protecção.
56
CONHECER O VEÍCULO