FIAT DUCATO 2014 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

NÚDZOVÝ STAV
Prepichnutá pneumatika alebo vypálená
žiarovka?
Môže sa stať, že nejaký problém naruší
vašu jazdu.
Strany venované núdzovým stavom
vám môžu pomôcť, aby ste sami a
pokojne čelili kritickým situáciám.
V núdzovej situácii vám odporúčame
zatelefonovať na bezplatné telefónne
číslo, ktoré nájdete v Záručnom liste.
Okrem toho môžete zatelefonovať
na bezplatné číslo 00 800 3428 0000 a
získať informácie o najbližšej prevádzke
Servisnej siete Alfa Romeo.NAŠTARTOVANIE MOTORA ...........188
VÝMENA KOLESA ..........................189
SÚPRAVA NA RÝCHLU OPRAVU
PNEUMATÍK FIX & GO
AUTOMATIC ...................................194
VÝMENA ŽIAROVKY .......................198
VÝMENA VONKAJŠEJ ŽIAROVKY ..202
VÝMENA VNÚTORNEJ ŽIAROVKY .207
VÝMENA POISTIEK.........................208
NABÍJANIE AKUMULÁTORA ...........216
NADVIHNUTIE VOZIDLA .................217
ŤAHANIE VOZIDLA..........................217
187
10-3-2014 11:57 Pagina 187

NAŠTARTOVANIE
MOTORAAk kontrolka
na prístrojovom paneli
ostane svietiť neprerušovane, obráťte
sa okamžite na Autorizovaný servis Fiat.
NAŠTARTOVANIE S
POMOCNOU BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá, môžete naštartovať
motor pomocou ďalšej batérie, s
kapacitou rovnakou alebo mierne
vyššou ako je vybitá batéria.
Odporúčame obrátiť sa na
Autorizované servisy Fiat kvôli
kontrole/výmene batérie.
136)
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒zdvihnite dvierka A obr. 175, aby ste
umožnili pripojenie ku kladnému pólu
batérie.
❒pripojte kladné svorky (znak + v
blízkosti svorky) oboch batérií
príslušným káblom;
❒pomocou ďalšieho kábla spojte
zápornú svorku (–) pomocnej batérie
s bodom uzemnenia, ako je uvedené
na obr. 176;
❒naštartujte motor;
❒po naštartovaní motora odpojte káble
v opačnom poradí, ako ste ich
zapájali.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej v
pokusoch o naštartovanie, ale obráťte
sa na Autorizovaný servis Fiat.UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch batérií: náhodné
iskrenie môže zapáliť výbušný plyn,
ktorý by mohol uniknúť z batérie. Ak je
pomocná batéria v inom vozidle, je
potrebné zabrániť tomu, aby sa kovové
časti vozidiel dostali do náhodného
kontaktu.
ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania. Takéto pohyby by mohli
spôsobiť prítok paliva do katalyzátora a
nenávratne ho poškodiť.
POZOR!
136) Takéto štartovanie musí
vykonávať špecializovaná osoba,
pretože nesprávna manipulácia
môže vyvolať veľmi intenzívne
elektrické výboje. Kvapalina
obsiahnutá v akumulátore je
jedovatá a korozívna, vyhýbajte sa
jej kontaktu s pokožkou a s očami.
Odporúčame nepribližovať sa k
batérii s otvoreným ohňom alebo
cigaretami a nevyvolávať iskrenie.
175
F1A0351
176
F1A0352
188
NÚDZOVÝ STAV
10-3-2014 11:57 Pagina 188

VÝMENA KOLESAVŠEOBECNÉ POKYNY
Výmena kolesa a správne použitie
zdviháka a náhradného kolesa (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii) si
vyžadujú dodržiavanie istých pravidiel,
ktoré uvádzame v nasledujúcich
riadkoch.
137) 138) 139) 140) 141)
Je nutné vedieť, že:
❒hmotnosť zdviháku je 4,5 kg;
❒zdvihák si nevyžaduje žiadne
nastavenie;
❒zdvihák nie je možné opraviť; v
prípade poškodenia je treba ho
vymeniť za iný, originálny;
❒na zdvihák, sa okrem ovládacej páky,
nedá namontovať žiadny iný nástroj.
142)
Pri výmene kolies
postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒zastavte automobil v polohe, v ktorej
nepredstavuje nebezpečenstvo pre
dopravnú situáciu a v ktorej je možné
bezpečne vymeniť koleso. Terén
musí byť podľa možností v rovine a
dostatočne ucelený.❒zhasnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒zaraďte jednotku alebo spiatočku;
❒oblečte si reflexný odev (povinný zo
zákona) ešte predtým, ako vystúpite
z vozidla;
❒označte prítomnosť zastaveného
automobilu podľa platných predpisov
krajiny, v ktorej sa nachádzate
(napríklad núdzové svetlá, trojuholník,
atď.);
❒vyberte nadstavec a manipulačný
kľúč zo skrinky/puzdra s nástrojmi
pod sedadlom na strane spolujazdca
(pozrite „Priehradka pod predným
sedadlom na strane spolujazdca" v
kapitole „Oboznámenie sa s
vozidlom");
❒pre verzie vybavené zliatinovými
diskami, odstráňte kryt hlavy kolesa,
ktorý je do nej zatlačený;❒uvoľnite o jednu otočku skrutky
vymieňaného kolesa;
❒otočte objímku, aby ste čiastočne
roztiahli zdvihák;
❒umiestnite zdvihák zarovno s
držiakom pre zodvihnutie, ktorý je
najbližšie k vymieňanému kolesu, v
bodoch znázornených na obr. 177. U
verzií s krátkym rázvorom so
stiahnuteľným nástupným schodíkom
musí byť zdvihák umiestnený v
zdvíhacom bode, ktorý je zobrazený
na obr. 178 orientovaný (45°) tak, aby
neprekážal stiahnuteľnému
nástupnému schodíku;
❒prípadným prítomným osobám
oznámte, že sa auto bude zdvíhať, je
preto potrebné vzdialiť sa z
bezprostrednej blízkosti automobilu a
nedotýkať sa ho až do jeho
opätovného spustenia.
177
F1A0168
178
F1A0169
189
10-3-2014 11:57 Pagina 189

❒pri verziách vybavených
samozarovnávacími pneumatickými
závesmi je potrebné pred zdvíhaním
vozidla so zdvihákom stlačiť súčasne
na aspoň 5 sekúnd tlačidláAaB
obr. 179. Aktivuje sa operačný režim
určený na zdvíhanie vozidla: kontrolky
umiestnené na tlačidlách začnú
svietiť stálym svetlom. Tento režim
opustíte súčasným stlačením tlačidiel
AaBnaviac ako 5 sekúnd,
kontrolky umiestnené na tlačidlách
zhasnú a opätovne sa aktivujú všetky
funkcie systému. Tento režim sa
deaktivuje automaticky v prípade, že
rýchlosť vozidla prekročí približne 5
km/h.
143)
❒pokračujte v zdvíhaní vozidla.Po zdvihnutí vozidla:
❒pri všetkých verziách, pristúpte k
zadnému pravému podbehu vozidla
a otočte skrutku A obr. 180
zariadenia ktoré drží rezervné koleso;
použite dodaný kľúč s príslušným
nástavcom B obr. 180;
❒otáčajte kľúč C obr. 181 v protismere
pohybu hodinových ručičiek 1, aby
rezervné koleso kleslo;
❒pokračujte v otáčaní v protismere
pohybu hodinových ručičiek až do
bodu zastavenia, ktorý rozpoznáte
podľa ťažkosti otáčania alebo podľa
cvaknutia spojky v zariadení;
144) 145)
❒použite kľúč na demontáž kolies, aby
ste vytiahli koleso von z vozidla obr.
182;❒odskrutkujte upevňovacie koliesko D
obr. 183 a uvoľnite koleso
vytiahnutím držiaku E.
❒pomocou kľúča F obr. 184úplne
odskrutkujte skrutky a vytiahnite
koleso;
179
F1A0170
180
F1A0171
181
F1A0172
182
F1A0173
190
NÚDZOVÝ STAV
10-3-2014 11:57 Pagina 190

❒namontujte rezervné koleso tak aby
otvory G obr. 185 boli zarovno s
príslušnými kolíkmi H. Pri montovaní
rezervného kolesa sa uistite, či sú
jeho oporné povrchy čisté a bez
nečistôt, ktoré by následne mohli
spôsobiť uvoľnenie upevňovacích
skrutiek.
❒zaskrutkujte 5 upevňovacích skrutiek;
❒pomocou kľúča na odmontovanie
kolesa spustite vozidlo na zem a
vyberte zdvihák
❒úplne dotiahnite skrutky, pričom
striedavo prechádzajte z jednej
skrutky na tú ktorá je oproti, tak ako
je znázornené na obr. 185.
Po dokončení výmeny:
❒vezmite vymenené koleso, zaveste
ho na držiak E obr. 183 a dotiahnite
koliesko D;❒dodaný kľúč C obr. 181, s príslušným
nástavcom B obr. 180, založte na
skrutku A obr. 180 prvku pre
manipuláciu s uložením rezervného
kolesa a otáčajte ním v smere
pohybu hodinových ručičiek 2, aby
ste dosiahli zodvihnutie rezervného
kolesa až do úplného opretia o
miesto pod nakladacou plochou.
Skontrolujte či sa v otvore, ktorý sa
nachádza na prvku, objavila značka
pre potvrdenie spojenia D obr. 181.
146)
U automobilov vybavených zliatinovými
ráfikmi postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒vyberte príslušnú súpravu z tašky s
náradím, ktorá je pod odkladacou
skrinkou;
❒namontujte zvon A na príslušnú
platňu B obr. 187 a upevnite ho
gombíkom C obr. 188;
183
F1A0174
184
F1A0175
G
H
185
F1A0176
186
F1A0177
187
F1A0383
191
10-3-2014 11:57 Pagina 191

❒oprite držiak o liatinový ráfik a
zaskrutkujte špeciálne skrutky na
matice konzoly obr. 189;
❒dodaný kľúč C obr. 181, s príslušným
nadstavcom B obr. 180, založte na
skrutku A obr. 180 prvku pre
manipuláciu s uložením rezervného
kolesa a otáčajte ním v smere
pohybu hodinových ručičiek, aby ste
dosiahli zodvihnutie rezervného
kolesa až do úplného opretia o
miesto pod nakladacou plochou.
Skontrolujte či sa v otvore, ktorý sa
nachádza na prvku, objavila značka
pre potvrdenie spojenia D obr. 181;
❒skontrolujte správne uloženie v
príslušnom uložení pod podlahou
(zdvíhací systém je vybavený spojkou
na obmedzenie konca dráhy,
prípadné nesprávne umiestnenie
ohrozuje bezpečnosť);❒kľúč pre demontáž vložte späť do
skrinky/tašky s náradím;
❒skrinku/tašku s náradím vložte späť
do priestoru pod sedadlom
spolujazdca.
147)
POZOR!
137) Označte prítomnosť stojacieho
vozidla platnými signalizačnými
pomôckami: núdzovými svetlami,
reflexným trojuholníkom, AT. Je
vhodné, aby osoby vo vozidle
vystúpili, obzvlášť ak je automobil
veľmi zaťažený, a aby počkali na
dokončenie výmeny bezpečne
mimo ohrozenia dopravou.
Zatiahnite ručnú brzdu.
138) Rezervné koleso vo výbave (pre
verzie/trhy kde je vo výbave), je
špeciálne pre dané vozidlo;
nepoužívajte ho vo vozidlách
iného modelu, takisto ani
nepoužívajte rezervné kolesá
iných modelov vo vašom vozidle.
Skrutky kolesa sú špecifické pre
vozidlo: nepoužívajte ich v iných
modeloch vozidiel, takisto
nepoužívajte bezpečnostné
matice z iných modelov.
139) Nechajte opraviť a vymeňte
náhradné koleso čo najskôr.
Nemastite závity skrutiek pred ich
namontovaním: mohli by sa
samovoľne odskrutkovať.
188
F1A0384
189
F1A0385
192
NÚDZOVÝ STAV
10-3-2014 11:57 Pagina 192

140) Zdvihák slúži iba na výmenu
kolies na automobile, ku ktorému
bol dodaný, alebo na
automobiloch rovnakého modelu.
Je absolútne zakázané iné
použite, ako napríklad dvíhanie
vozidiel iných modelov. V žiadnom
prípade ho nepoužívajte na opravu
pod vozidlom. Nesprávne
umiestnenie zdviháka môže
spôsobiť spadnutie zdvihnutého
vozidla. Nepoužívajte zdvihák pre
väčšie hmotnosti, ako sú tie
určené na štítku.
141) V žiadnom prípade neupravujte
nafukovací ventil pneumatiky.
Nestrkajte žiadne nástroje medzi
koleso a pneumatiku. Pravidelne
kontrolujte tlak v pneumatikách
a rezervnom kolese, riaďte sa
pritom hodnotami uvedenými v
kapitole „Technické údaje".
142) Pre spustenie zdvíhacieho
zariadenia náhradného kolesa nie
je povolené použitie iného
nástroja ako je dodaná spúšťacia
páka, ktorá musí byť spustená
výlučne ručne.143) Pri verziách vybavených
samozarovnávacími
pneumatickými závesmi
odporúčame nikdy nevkladať ruky
alebo hlavu do podbehu kolesa:
vozidlo by mohlo automaticky
zmeniť svoju výšku následkom
zmien teploty alebo zaťaženia.
144) Celá činnosť musí byť vykonaná
výlučne ručne, bez použitia iného
nástroja ako je páka vo výbave,
bez použitie iného nástroja ako
toho, ktorý je dodávaný a
nepoužite ani pneumatické ani
elektrické navíjadlá.
145) Aj časti pohybujúceho sa
zdviháka (skrutky a kĺby) môžu
spôsobiť zranenia: zabráňte
kontaktu. V prípade zamazania
mazivom sa vhodne očistite.
146) Po skončení dvíhania/
blokovania náhradného kolesa, po
overení správneho umiestnenia
kolesa pod podbeh (prítomnosť
bielej značky vnútri okienka na
zariadení) bude potrebné
vytiahnuť štartovací kľúč, dbajte
pri tom na to, aby ste neotočili
kľúčom do opačného smeru pri
pokuse o uľahčenie vytiahnutia
kľúča, vyhnete sa tak vypnutiu
záchytného zariadenia a zníženej
bezpečnosti kolesa obr. 186.147) Skontrolujte správne
umiestnenie kolesa pod
príslušným podbehom podvozku,
vždy keď sa hýbe s náhradným
kolesom. Prípadné chyby v
umiestnení môžu ohroziť
bezpečnosť.
193
10-3-2014 11:57 Pagina 193

SÚPRAVA NA
RÝCHLU OPRAVU
PNEUMATÍK FIX &
GO AUTOMATIC(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Súprava na rýchlu opravu pneumatík
Fix & Go automatic je umiestnená v
prednej časti vozidla a obsahuje obr.
190:
❒rozprašovač A obsahujúci tvrdnúcu
tekutinu vybavenú:
- priesvitnou trubicou na čerpanie B;
- čiernou tlakovou trubicou E;
- lepiacim štítkom C s nápisom „max.
80 km/h”, ktorý treba nalepiť na dobre
viditeľné miesto pre vodiča (na
prístrojovú dosku) po oprave
pneumatiky;❒informačný materiál (pozri obr. 191),
ktorý sa používa pre správne rýchle
použitie súpravy na opravu
pneumatík a následne sa odovzdáva
personálu, ktorý ďalej pracuje s
ošetrenou pneumatikou;
❒kompresor D vybavený manometrom
a spojovacími prvkami,
❒jeden pár ochranných rukavíc
umiestnených v bočnom priestore
samotného kompresora;
❒adaptéry na nafukovanie rôznych
prvkov.
148) 149) 150)43)
MUSÍTE VEDIEŤ, ŽE:
Tesniaca kvapalina je účinná pri
vonkajších teplotách v rozmedzí medzi
–20°C a +50°C.
Tesniaca kvapalina má svoju dobu
trvanlivosti.
151) 152)2)
POSTUP HUSTENIA
153) 154) 155) 156) 157)
❒Zatiahnite ručnú brzdu. Odmontujte
uzáver ventilu na pneumatike,
odstráňte pružnú nafukovaciu
hadičku A obr. 192 a namontujte
objímku B na ventil pneumatiky;
❒zasuňte zástrčku E obr. 194 do
najbližšej 12V elektrickej zásuvky
a naštartujte motor. Otočte prepínač
D obr. 193 v protismere pohybu
hodinových ručičiek do pozície
oprava. Uveďte súpravu do činnosti
stlačením tlačidla on/off. Nahustite
pneumatiku na predpísaný tlak v
odseku „Tlak nahustenia" v kapitole
„Technické údaje".
Pre presnejšie meranie sa odporúča
overiť hodnotu tlaku manometrom
F obr. 193 pri vypnutom kompresore a
bez prestavenia stredného prepínača
z polohy oprava;
190
F1A0180
191
F1A0181
194
NÚDZOVÝ STAV
10-3-2014 11:57 Pagina 194

❒ak do 10 minút nedosiahnete tlak
min. 3 bar, vytiahnite priesvitnú
hadičku na dofukovanie z ventilu a
vytiahnite elektrickú 12 V zástrčku,
potom posuňte vozidlo o zhruba 10
metrov dopredu, aby sa tesniaca
kvapalina rozmiestnila rovnomerne vo
vnútri pneumatiky a zopakujte
postup dofukovania;❒ak ani v tomto prípade v priebehu 10
minút od zapnutia kompresora, nie je
dosiahnutá minimálna tlaková
hodnota 3 bar, nepokračujte v jazde,
lebo pneumatika je príliš poškodená
a súprava na rýchlu opravu nedokáže
garantovať potrebnú tesnosť,
obráťte sa sa Autorizovaný servis
Fiat;
❒ak sa podarilo pneumatiku nahustiť
na tlak uvedený v časti „Tlak
nahustenia” v kapitole „Technické
údaje”, bezodkladne pokračujte
v jazde;
❒po približne 10 minútovej jazde,
zastavte a skontrolujte tlak v
pneumatike; nezabudnite zatiahnuť
ručnú brzdu;❒ak naopak nameriate tlak aspoň 3
bar, obnovte správny tlak predpísaný
v odseku „Tlak nafúknutia" v kapitole
„Technické údaje" (s naštartovaným
motorom a zatiahnutou ručnou
brzdou), a pokračujte veľmi opatrne v
jazde a zamierte do najbližšieho
servisného strediska spoločnosti Fiat.
LEN PRE KONTROLU A
DOPLNENIE TLAKU
Kompresor je možné použiť aj len pre
doplnenie tlaku.
❒Zatiahnite ručnú brzdu.
❒Odskrutkujte uzáver ventilu
pneumatiky, vyberte hadičku C obr.
195 so spojkou pre rýchle spojenie a
priamo ju napojte na ventil
dofukovanej pneumatiky.
❒Zasuňte zástrčku do najbližšej 12V
elektrickej zásuvky a naštartujte
motor.
❒Otočte prepínač v smere pohybu
hodinových ručičiek do pozície pre
dopĺňanie tlaku.
❒Uveďte súpravu do činnosti stlačením
tlačidla on/off. Nahustite pneumatiku
na predpísaný tlak v odseku „Tlak
nahustenia" v kapitole „Technické
údaje".192
F1A0182
193
F1A0183
194
F1A0335
195
10-3-2014 11:57 Pagina 195

POZNÁMKA V prípade potreby
sfúknutia pneumatiky, stlačte príslušné
tlačidlo B zobrazené na obr. 196. Pre
dosiahnutie presnejšieho merania,
sa odporúča overiť hodnotu tlaku
manometrom pri vypnutom kompresore
a bez prestavenia stredného prepínača
z polohy pre dofukovanie.POSTUP PRI VÝMENE
PLNIACEJ FĽAŠE
Pri výmene tlakovej nádobky postupujte
nasledovne:
❒zatlačte tlačidlo A obr. 197 pre
uvoľnenie súčiastky;
❒vložte novú nádobku a stlačte až do
automatického vsunutia.
POZOR!
148) Informačný materiál odovzdajte
osobe, ktorá bude pracovať s
pneumatikou, ošetrenou súpravou
na opravu pneumatík.
149) Nie je možné opraviť škody na
boku pneumatiky. Nepoužívajte
súpravu na rýchlu opravu
pneumatiky, ak je koleso
poškodené následkom jazdy s
vyfučaným kolesom.
150) V prípade poškodenia ráfika
kolesa (deformácia kanálika, ktorá
spôsobí únik vzduchu) nie je
oprava možná. Nevyťahujte cudzie
telesá (klince alebo sklo), ktoré
prenikli do pneumatiky.
151) Nepoužívajte kompresor počas
doby dlhšej ako 20 za sebou
nasledujúcich minút.
Nebezpečenstvo prehriatia.
Súprava na rýchlu opravu nie je
vhodná na konečnú opravu, preto
môžu byť takto opravené
pneumatiky používané iba
dočasne.
195
F1A0185
196
F1A0186
197
F1A0187
196
NÚDZOVÝ STAV
10-3-2014 11:57 Pagina 196