Koł FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

INDEKS GRAFICZNY
.
REFLEKTORY PRZEDNIE
❒Rodzaje żarówek ................................229
❒Światła do jazdy dziennej .................... 48
❒Światła pozycyjne/mijania ................... 48
❒Światła drogowe ................................. 48
❒Wymiana żarówek ...............................231
KOŁA
❒Obręcze i opony .................................289
❒Ciśnienie w oponach ...........................289
❒Wymiana koła .....................................217
❒Zestaw do naprawy opon FiX&Go .......223
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
❒Regulacja ............................................ 25
❒Składanie ............................................ 26
DRZWI
❒Otwieranie/zamykanie centralne .......... 71
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ
❒Działanie ............................................. 52
❒Wymiana pióra ....................................272
SILNIK
❒Sprawdzanie poziomów ......................259❒Dane techniczne .................................282
1F1A5000
5

Po odblokowaniu drzwi zaświecają się
na wstępnie określony czas lampy
sufitowe wewnętrzne.
W przypadku niektórych wersji
przewidziano kluczyk z pilotem z 2
przyciskami:
irys. 7.
Przycisk
uruchamia zablokowanie
wszystkich drzwi.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
wszystkich drzwi.
Sygnalizacja diodowa w
desce rozdzielczej
W momencie blokowania drzwi dioda A
rys. 8 zaświeca się na około 3
sekundy, po czym zaczyna migać
(funkcja czuwania).
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne
lub więcej drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, dioda miga szybko
jednocześnie z kierunkowskazami.Zamawianie
dodatkowych pilotów
System może rozpoznać maksymalnie
8 kluczyków z pilotem.
Jeżeli okaże się konieczne zamówienie
nowego pilota, należy zwrócić się do
ASO Fiata, przynosząc ze sobą CODE
card, dokument tożsamości i
dokumenty potwierdzające posiadanie
samochodu.
Wymiana baterii w
kluczyku z pilotem
Aby wymienić baterię pilota, należy
postępować w następujący sposób rys.
9:
❒nacisnąć przycisk A i ustawić
wkładkę metalową B w położeniu
otwarcia;
❒odkręcić śrubę C na
przy użyciu
śrubokręta z cienką końcówką;❒wysunąć kasetę gniazda baterii D i
wymienić baterię E, zachowując
biegunowość;
❒wsunąć kasetę gniazda baterii D do
wnętrza kluczyka i zablokować,
obracając śrubę C na
.
1)
7F1A0005
8F1A03039F1A0007
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
1) Przycisk B należy naciskać
wyłącznie wówczas, gdy kluczyk
znajduje się z dala od ciała, a
zwłaszcza od oczu i od
przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie
należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie są szkodliwe
dla środowiska, dlatego powinny
być zbierane w odpowiednich
pojemnikach zgodnie z
obowiązującymi przepisami, albo
mogą być dostarczane do ASO
Fiata, która zajmuje się ich
złomowaniem.
ALARM
ELEKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych
wcześniej, jest sterowany przez
odbiornik umieszczony pod deską
rozdzielczą w pobliżu skrzynki
bezpieczników.
Działanie
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
❒niedozwolone otwarcie jednych z
drzwi lub pokrywy komory silnika
(zabezpieczenie obwodowe);
❒uruchomienie wyłącznika zapłonu
(przekręcenie kluczyka w położenie
MAR);
❒przecięcie przewodów akumulatora.
W zależności od rynków, interwencja
alarmu powoduje włączenie syreny
i świateł kierunkowskazów (na około 26
sekund). Tryb interwencji i ilość cykli
może być różny w zależności od rynku.
Niemniej przewidziano maksymalną
ilość cykli akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system wraca
do swojego normalnego
funkcjonowania kontrolnego.OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika gwarantowana jest przez Fiat
CODE, który uaktywnia się
automatycznie po wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków układ
emituje sygnał akustyczny („BIP”) i
uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyczną: w przypadku
rozpoznania anomalii system
zasygnalizuje ten fakt nowym sygnałem
akustycznym.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.
13

W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży) przed dalszą
jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.3) Opuszczając samochód, należy
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego.
Jeżeli samochód parkowany jest
na powierzchni pochyłej przodem
do góry należy włączyć pierwszy
bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej
przodem w dół należy włączyć
bieg wsteczny. Nigdy należy nigdy
pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jedzie. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas
holowania samochodu.
5) Bezwzględnie zabrania się
jakichkolwiek przeróbek po
zakupie samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować
- oprócz utraty osiągów systemu
i gwarancji - poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
SIEDZENIA
6)
2)
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 11 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji do jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
7)
Regulacja wysokości
W celu podniesienia siedzenia:w
pozycji siedzącej należy przesunąć do
góry dźwignię B rys. 11 (część przednia
siedzenia) lub dźwignię C rys. 11
(część tylna siedzenia) i zmniejszyć
nacisk ciała na część siedzenia, która
ma być podnoszona.
11F1A0021
15

SIEDZENIE OBROTOWE Z
PASEM
BEZPIECZEŃSTWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposażone jest w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania rys. 17, dwa regulowane
podłokietniki (aby wyregulować, patrz
sekcja „Siedzenia z regulowanymi
podłokietnikami”) i zagłówek
regulowany na wysokość (aby
wyregulować, patrz sekcja „Zagłówki”).
11)
Regulacja pochylenia
oparcia
Należy posłużyć się dźwignią A rys. 18.Regulacja wysokości
Należy posłużyć się elementami
sterowania B rys. 18 lub C rys. 18, aby
podnieść/obniżyć odpowiednio część
przednią/tylną siedzenia.
Obracanie siedzeniem
Można obrócić nim o 180° w kierunku
siedzenia po przeciwnej stronie i o
około 35° w kierunku drzwi. Można je
zablokować zarówno w pozycji do
jazdy jak i przy 180°.
Aby obrócić siedzeniem, należy
posłużyć się dźwignią D rys. 19
(umieszczoną z prawej strony
siedzenia).
Przed obróceniem siedzeniem należy
przesunąć je do przodu i dopiero
później wyregulować w kierunku
wzdłużnym rys. 16.
12)
15F1A0025
12
16F1A0026
17F1A0027
18F1A0028
19F1A0029
17

Ręczne składanie
lusterek
W razie konieczności (na przykład w
sytuacji, w której wielość lusterek
sprawia trudności w przejechaniu przez
dany odcinek lub w myjni
automatycznej), możliwe jest ręczne
złożenie lusterek, poprzez przesunięcie
ich z pozycji 1 do pozycji 2 rys. 41.
Jeśli lusterko zostało obrócone
przypadkowo do przodu (pozycja 3), na
przykład przez uderzenie, powinno
być przywrócone ręcznie w położenie
1.
20)
Elektryczne składanie
lusterek
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie konieczności (na przykład w
sytuacji, w której wielość lusterek
sprawia trudności w przejechaniu przez
dany odcinek lub w myjni
automatycznej), możliwe jest zarówno
ręczne jak i elektryczne złożenie
lusterek, poprzez przesunięcie ich z
pozycji 1 do pozycji 2 rys. 41.
Składanie elektryczne
Aby elektrycznie złożyć lusterka, należy
nacisnąć punkt 2 przycisku
kołyskowego A rys. 42. Aby przywrócić
lusterka do pozycji otwarcia, należy
nacisnąć przycisk w punkcie 1.OSTRZEŻENIE Jeżeli lusterka są
składane elektrycznie, powinny być
również elektrycznie przywrócone
w pozycję otwarcia: nie należy
próbować ustawiać ręcznie lusterek w
pozycję jazdy.
Składanie ręczne
Aby złożyć ręcznie lusterka, należy
przesunąć je z pozycji 1 rys. 41 do
pozycji 2. Jeżeli lusterka są składane
ręcznie, mogą być ustawione w pozycji
otwartej zarówno ręcznie jak i
elektrycznie.
OSTRZEŻENIE Aby ustawić
elektrycznie lusterko w pozycji otwartej,
należy nacisnąć w punkcie 2 przycisk
rys. 42 do momentu usłyszenia
dźwięku jednego „zatrzaśnięcia”
zaczepu, a następnie nacisnąć w
punkcie 1 ten przycisk.
Składanie w przód
Lusterka można złożyć ręcznie w przód
(pozycja 3 rys. 41), lub ustawić ręcznie
w pozycji 2 otwartej w przypadku,
gdy zostały obrócone przypadkowo w
przód (na przykład w wyniku uderzenia).
41F1A0043
42F1A0044
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

WŁĄCZANIE
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obrócić pokrętłem D na
.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków.Nie zaleca się jednak włączać
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
KONSERWACJA UKŁADU
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem lata
należy sprawdzić skuteczność instalacji
w ASO Fiata.
UwagaW układzie zastosowano
czynnik chłodzący R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się stosować
czynnika R12, niekompatybilnego z
komponentami tej instalacji.
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna reguluje
temperaturę, ilość i rozdział powietrza
we wnętrzu nadwozia.
Kontrola temperatury bazuje na
„temperaturze ekwiwalentnej": oznacza
to, że system stale pracuje nad
utrzymaniem komfortu we wnętrzu
nadwozia i kompensuje ewentualne
zmiany zewnętrznych warunków
klimatycznych, łącznie z
promieniowaniem słonecznym
rozpoznawanym przez specjalny
czujnik.
Parametry i funkcje kontrolowane
automatycznie to:
❒temperatura nawiewanego powietrza;
❒rozdział nawiewanego powietrza;
❒prędkość wentylatora (ciągła zmiana
przepływu powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
51F1A0330
35

❒włącza prędkość wentylatora w
zależności od temperatury płynu
chłodzącego silnik, aby ograniczyć
dopływ powietrza niewystarczająco
ciepłego w celu odparowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do
wylotów na szybę przednią i szyby
przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja
odparowywania/odszraniania szybkiego
szyb pozostaje włączona przez około
3 minuty, gdy płyn chłodzący silnik
osiągnie temperaturę adekwatną do
szybkiego odparowania szyb.
Gdy funkcja ta jest aktywna, zaświeca
się dioda w przycisku ogrzewanej szyby
tylnej; z wyświetlacza znika napis FULL
AUTO.
Jedynymi możliwymi czynnościami
ręcznymi, gdy funkcja ta jest aktywna,
są: ręczna regulacja prędkości
wentylatora i dezaktywacja tylnej szyby
ogrzewanej.
W celu przywrócenia warunków
działania poprzedzających aktywację
wystarczy nacisnąć jeden z przycisków:
przycisk B, przycisk recyrkulacji
powietrza G, przycisk sprężarki F lub
przycisk AUTO A.UwagaAby zagwarantować szybkie
odparowanie/odszronienie szyb, gdy
jest aktywna nagrzewnica/klimatyzacja
dodatkowa (pod siedzeniem przednim
lub tylnym w przypadku wersji
Panorama i wersji łączonej), należy ją
wyłączyć za pomocą przycisku F (dioda
zgaszona) umieszczonego w zespole
przycisków F rys. 55.
Wyłączanie systemu OFF
(E)
System klimatyzacji wyłącza się przez
naciśnięcie przycisku E, po czym
wyświetlacz gaśnie.
Gdy system jest wyłączony, stan układu
klimatyzacji jest następujący:
❒wyświetlacz zgaszony;
❒temperatura ustawiona nie wyświetla
się;
❒recyrkulacja powietrza włączona,
izolując w ten sposób kabinę od
zewnątrz (dioda recyrkulacji świeci
się);
❒sprężarka klimatyzacji wyłączona;
❒wentylator wyłączony.
W razie potrzeby ponownego włączenia
systemu klimatyzacji w trybie w pełni
automatycznym, należy nacisnąć
przycisk AUTO.DODATKOWA
NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
ponadto pod siedzeniem po stronie
kierowcy nagrzewnicę dodatkową,
której wentylator uruchamia się po
naciśnięciu przycisku F umieszczonego
w zespole przycisków rys. 53.
MODEF
53F1A0305
41

Czas trwania włączenia znika po 10
sekundach.
Włączanie
programowane
nagrzewania
Przed zaprogramowaniem włączenia
układu konieczne jest ustawienie
godziny.
Ustawianie godziny
bieżącej
❒Trzymać wciśnięty przycisk 4:
zaświeci się wyświetlacz i lampka
sygnalizacyjna 7;
❒Jednocześnie, w ciągu 10 sekund,
nacisnąć przyciski 3 lub 8 aż do
wybrania dokładnej godziny;
❒Zwolnić przycisk 4.
Gdy wyświetlacz zgaśnie, bieżąca
godzina zostanie zapamiętana.
Ciągłe naciskanie przycisków 3 lub 8
przesuwa cyfry zegara szybko do
przodu lub do tyłu.
Ustawienie zegara jest niemożliwe, gdy
aktywny jest tryb ogrzewania lub
wentylacji.
OSTRZEŻENIE Należy zwrócić uwagę
na ustawienie godzina w czasie
urzędowym/godzina w czasie
słonecznym.Odczyt bieżącej godziny
Aby odczytać bieżącą godzinę, należy
nacisnąć przycisk 3 lub 8: godzina
pojawi się na wyświetlaczu na około 10
sekund i równocześnie zaświeci się
lampka sygnalizacyjna 9.
Programowanie godziny
włączenia
Włączenie można zaprogramować z
wyprzedzeniem od 1 minuty do 24
godzin. Można ustawić 3 różne godziny
włączenia, ale tylko jedna jest możliwa
do uaktywnienia dla każdego cyklu
wstępnego nagrzewania.
Czas trwania włączenia można ustawić
w przedziale od 10 do 60 minut.
Aby zaprogramować godzinę
włączenia, należy:
❒nacisnąć przycisk 4: na wyświetlaczu
pojawi się, na 10 sekund, symbol 10
lub wcześniej ustawiona godzina i
numer 5 odpowiadający przywołanej
zaprogramowanej opcji.
OSTRZEŻENIE Jeśli zamierza się
przywołać inne zaprogramowane
godziny, należy w ciągu 10 sekund
nacisnąć kilka razy przycisk 4.
– w ciągu 10 sekund naciskać przyciski
3 lub 8 do momentu wybrania żądanej
godziny włączenia.OSTRZEŻENIE Potwierdzeniem tego,
że godzina została zapamiętana jest:
❒zniknięcie godziny włączenia;
❒pojawienie się numeru
zaprogramowania 5;
❒podświetlenie wyświetlacza.
OSTRZEŻENIE Przy włączeniu kotła:
❒zaświeca się na wyświetlaczu lampka
w kształcie płomienia 9;
❒gaśnie numer zaprogramowania 5.
Ustawienia standardowe:
Zaprogramowany harmonogram 1:
godzina 6
Zaprogramowany harmonogram 2:
godzina 16
Zaprogramowany harmonogram 3:
godzina 22
OSTRZEŻENIE Ustawienia
wprowadzone fabrycznie są anulowane
w momencie wprowadzenia nowych
wartości. Zaprogramowane
harmonogramy są zapamiętywane do
momentu wprowadzenia kolejnych
zmian. Jeśli zegar zostanie odłączony
od sieci samochodu (np. z powodu
odłączenia akumulatora), nastąpi
przywrócenie ustawień fabrycznych.
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

Dezaktywacja
zaprogramowanej
godziny włączenia
Aby skasować zaprogramowaną
godzinę włączenia, należy nacisnąć
krótko przycisk 4: zgaśnie
podświetlenie wyświetlacza i zniknie
numer 5 odpowiadający
zaprogramowanej godzinie.
Przywoływanie jednej z
zaprogramowanych
godzin włączenia
W ciągu 10 sekund nacisnąć przycisk 4
do momentu pojawienia się na
wyświetlaczu numeru programu z
żądaną zaprogramowaną godziną.
Zaprogramowana godzina, jaką
wybrano w ustawieniu, jest
uaktywniana automatycznie po około
10 sekundach i nie trzeba dodatkowo
potwierdzać jej innym przyciskiem.
Zaprogramowaną godzinę należy
uruchamiać, mając na uwadze normy
bezpieczeństwa w zakresie działania
ogrzewania niezależnego (należy
zapoznać się z instrukcją obsługi
układu niezależnego ogrzewania).OSTRZEŻENIE Ogrzewanie niezależne
włącza się o zaprogramowanej,
uaktywnionej godzinie zarówno
podczas postoju pojazdu jak i podczas
jazdy.
OSTRZEŻENIE Zaprogramowaną
godzinę włączenia można zmienić lub
skasować zgodnie z podanymi
wcześniej instrukcjami.
Ustawianie czasu
trwania włączenia
Nacisnąć i przytrzymać przycisk .
Nacisnąć jednocześnie przycisk 3 lub 8.
Wyświetlana jest godzina i zaświeca
się lampka sygnalizacyjna 7.
Nacisnąć kolejny raz i przytrzymać
przycisk 4. Nacisnąć jednocześnie
przycisk 3 lub 8 .
Zaprogramowany czas włączenia
pojawia się na wyświetlaczu, a lampka
sygnalizacyjna 9 lub 2 miga.
Ustawić czas trwania włączenia za
pomocą przycisku 3 lub 8.
Ustawiony czas trwania włączenia jest
zapamiętywany w momencie zniknięcia
tekstu widniejącego na wyświetlaczu
lub po naciśnięciu przycisku 4.Wyłączanie układu
ogrzewania
Wyłączanie układu, w zależności od
trybu włączenia (automatyczny lub
manualny), może odbywać się:
❒automatyczniepo upłynięciu
zaprogramowanego czasu trwania;
pod koniec ustawionego czasu
wyświetlacz gaśnie.
❒manualniepoprzez ponowne
naciśnięcie przycisku „ogrzewania
natychmiastowego” wyłącznika
czasowego (przycisk z płomieniem
6).
W obu przypadkach gaśnie lampka
sygnalizacyjna ogrzewania i
podświetlenie wyświetlacza, wentylator
zespołu nagrzewnicy kabiny wyłącza
się i następuje przerwanie procesu
spalania.
Pompa obiegu płynu kontynuuje
działanie przez około dwie minuty, aby
nagrzewnica oddała jak największą
ilość ciepła; podczas tej fazy możliwe
jest ponowne włączenie nagrzewnicy.
22)
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyłącza
się w czasie postoju, gdy napięcie
akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienie samochodu.
45