ad blue FIAT DUCATO 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM
Začnite sa bližšie zoznamovať so svojím
vozidlom.
Príručka, ktorú čítate, opisuje,
jednoduchým a priamym spôsobom,
ako je vyrobená a ako funguje.
Preto vám odporúčame preštudovať si
túto príručku vo vozidle, pohodlne
sediac na sedadle a hneď si overiť
všetko, čo je v nej ilustrované.SYMBOLY ....................................... 10
SYSTÉM FIAT CODE ....................... 10
KĽÚČE ............................................ 11
ELEKTRONICKÝ ALARM ................ 13
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE ........... 15
SEDADLÁ ....................................... 16
OPIERKY HLAVY ............................ 24
VOLANT.......................................... 25
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ......................... 26
VYKUROVANIE A VENTILÁCIA........ 29
DIFÚZORY ...................................... 30
OVLÁDAČE KÚRENIA A
VETRANIA....................................... 30
MANUÁLNA KLIMATIZÁCIA ............ 33
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA ....... 36
DOPLNKOVÝ OHRIEVAČ ................ 41
NEZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE ... 42
VONKAJŠIE SVETLÁ....................... 47
ČISTENIE SKIEL.............................. 51
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONŠTANTNEJ RÝCHLOSTI
VOZIDLA) ........................................ 53
STROPNÉ SVIETIDLÁ ..................... 57
OVLÁDAČE ..................................... 58
SPÍNAČ BLOKOVANIA PALIVA ....... 61
VNÚTORNÁ VÝBAVA ..................... 62
CHRONOTACHOGRAF ................... 67
SPEED BLOCK ............................... 67
SAMOZAROVNÁVACIE
PNEUMATICKÉ ZÁVESY ................. 68DVERE ............................................ 69
OVLÁDANIE OKIEN......................... 74
KAPOTA MOTORA.......................... 75
NOSIČ BATOŽINY/NOSIČ LYŽÍ ....... 77
SVETLOMETY ................................. 77
SYSTÉM ABS ................................. 78
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 80
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 84
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 85
DRIVING ADVISOR ......................... 88
ZADNÁ TELEKAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 93
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 94
SYSTÉM EOBD............................... 96
PARKOVACIE SENZORY................. 97
SYSTÉM START&STOP .................. 99
ADITÍVUM ADBLUE PRE
ZNIŽOVANIE EMISIÍ U
DIESELOVÝCH MOTOROV
(MOČOVINA) ...................................102
AUTORÁDIO ...................................103
DOPLNKY ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM .............................103
DOPĹŇANIE PALIVA VOZIDLA ........105
OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA..................................110
9

UPOZORNENIE
18) Pokiaľ si chcete užívať klimatický
komfort, môžete systém
Start&Stop vypnúť, aby ste
umožnili nepretržité fungovanie
klimatizácie.
POZOR!
87) Vozidlo opúšťajte až po vybratí
kľúča alebo po jeho otočení do
polohy STOP opustiť. Počas
úkonov dopĺňania paliva je nutné
sa uistiť, že vozidlo je vypnuté s
kľúčom v polohe STOP.
88) V prípade výmeny akumulátora
sa vždy obráťte na Autorizovaný
servis Fiat. Vymeňte batériu za
batériu rovnakého typu (L6
105Ah/850A) a s rovnakými
vlastnosťami.
89) Pred otvorením krytu motora je
nutné sa presvedčiť, či je vozidlo
vypnuté a kľúč je v polohe STOP.
Venujte pozornosť nápisu na
značke, ktorá je na prednej strane.
Odporúčame kľúč vybrať, ak sa
vo vozidle nachádzajú ďalšie
osoby.
ADITÍVUM ADBLUE
PRE ZNIŽOVANIE
EMISIÍ U
DIESELOVÝCH
MOTOROV
(MOČOVINA)
Vozidlo je vybavené systémom
selektívnej katalytickej redukcie pre
splnenie prísnych limitov emisných
noriem stanovených Agentúrou pre
ochranu životného prostredia.
Vďaka systému selektívnej katalytickej
redukcie je možné znížiť na minimum
hladinu oxidov dusíka vypúšťaných
z motorov a ohrozujúcich ľudské
zdravie a životné prostredie. Tento
systém premieňa oxidy dusíka
obsiahnuté vo výfukových plynoch a
vytvárajúce smog na neškodnú vodnú
páru a dusík tým, že do výfukového
potrubia pred katalyzátor výfukových
plynov vstrekuje malé množstvo aditíva
AdBlue (vodného roztoku močoviny)
ako reakčné činidlo. Môžete tak
používať Vaše vozidlo s istotou, že tým
prispievate k zdravšiemu a čistejšiemu
životnému prostrediu pre budúce
generácie.
135F1A0138
102
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

V prípade použitia/dlhodobého státia
vozidla v horských oblastiach
/chladných sa odporúča doplniť do
vozidla naftu, ktorá je k dispozícii v
danej oblasti.
V tejto situácii sa tiež odporúča
udržovať v nádrži množstvo paliva
vyššie ako 50 % potrebnej kapacity.
19)
TANKOVANIE
POHONNÝCH HMÔT
Pre zaručenie celkového doplnenia
nádrže, vykonajte dve doplnenia po
prvom cvaknutí plniacej pištole. Ďalším
stlačením sa vyhnite, pretože by mohli
spôsobiť anomálie systému napájania.
UZÁVER PALIVOVEJ
NÁDRŽE
Pri tankovaní paliva otvorte dvierka A
obr. 141 na ľavej strane vozidla a
odskrutkujte uzáver B obr. 141 smerom
vľavo.
U príslušnej verzie vozidla zasuňte kľúč
zapaľovania do zámku uzáveru. Otočte
kľúčom doľava a odoberte uzáver
uchopením kľúč. Pri tankovaní
nevyťahujte kľúč z uzáveru. Po dobu
čerpania paliva môžete uzáver palivovej
nádrže zavesiť na príslušný háčik na
dvierkach A (obr. 141).Hermetické uzatvorenie môže spôsobiť
mierne zvýšenie tlaku v nádrži. Prípadný
zvuk vypustenia vzduchu pri
odskrutkovaní uzáveru je teda
normálny.
V prípade straty alebo poškodenia
uzáveru palivovej nádrže sa uistite, že je
náhradný uzáver vhodného typu pre
dané vozidlo.
Uťahujte uzáver plniaceho hrdla
palivovej nádrže, kým sa neozve
kliknutie. To znamená, že je uzáver
plniaceho hrdla palivovej nádrže
správne zaistený.
U príslušnej verzie vozidla otočte
kľúčom doprava na doraz. Pre úplné
zamknutie uzáveru nie je potrebné
vyvíjať na kľúč ďalší tlak. Kľúč sa dá
vytiahnuť z uzáveru len v prípade,
že bol správne zamknutý.Po každom natankovaní sa uistite, že je
uzáver plniaceho hrdla palivovej nádrže
utiahnutý na doraz.
UPOZORNENIE
❒Akonáhle tankovacia pištoľ povyskočí
alebo sa tankovanie zastaví,
znamená to, že je nádrž takmer plná;
po tomto automatickom vyskočení
je možné dotankovať pištoľou ešte
dvakrát.92) 93) 94)
Natankovanie aditíva AdBlue pre
znižovanie emisií u dieselových
motorov (MOČOVINY)
96)
Natankovanie aditíva pre znižovanie
emisií u dieselových motorov
(MOČOVINY) tankovacou pištoľou:
❒zaparkujte vozidlo na rovnej ploche;
❒vypnite motor otočením kľúča do
polohy OFF;
❒otvorte dvierka palivovej nádrže A
obr. 141, vyskrutkujte a odoberte
uzáver C obr. 141 plniaceho hrdla
nádrže na AdBlue;
❒zasuňte tankovaciu pištoľ pre výdaj
AdBlue do plniaceho hrdla;
❒tankovanie AdBlue do príslušnej
nádrže ihneď prerušte v
nasledujúcich prípadoch:
141F1A5004
106
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

- po prípadnom pretečení AdBlue cez
okraj plniaceho hrdla celú oblasť riadne
očistite a pokračujte v tankovaní;
- ak pištoľ počas tankovania AdBlue
povyskočí, znamená to, že je nádrž na
AdBlue plná. V takom prípade
nepokračujte v tankovaní, aby AdBlue
(vodný roztok močoviny) nevytekal z
nádrže.
❒Po dotankovaní močoviny nasaďte
späť uzáver C obr. 141 na plniace
hrdlo nádrže na AdBlue a otočte ním
doprava na doraz;
❒otočte kľúč v spínacej skrinke
zapaľovania na polohu ON (nie je
potrebné motor naštartovať);
❒skôr ako sa s vozidlom rozbehnete,
počkajte, kým nezhasne signalizácia
na prístrojovej doske: kontrolka
môže ostať svietiť niekoľko sekúnd až
pol minúty. Pri štartovaní motora a
rozjazde vozidla ostane kontrolka
svietiť dlhšie, čo ale nemá dopad na
prevádzkyschopnosť motora. Ak
roztok dopĺňate po úplnom vyjazdení
nádrže na AdBlue do prázdna, pred
naštartovaním vozidla počkajte 2
minúty.
Natankovanie aditíva pre znižovanie
emisií u dieselových motorov
(MOČOVINY) z fľaše:
❒zaparkujte vozidlo na rovnej ploche;❒vypnite motor otočením kľúča do
polohy OFF;
❒otvorte dvierka palivovej nádrže A
obr. 141, vyskrutkujte a odoberte
uzáver C obr. 141 plniaceho hrdla
nádrže na AdBlue;
❒zaskrutkujte fľašu s AdBlue
(močovinou) do plniaceho hrdla na
doraz (obr. 142, poz. 1);❒dno fľaše zatlačte na hrdlo tak, aby
sa uvoľnil poistný ventil fľaše a
močovina začala vytekať do nádrže
(obr. 142 poz. 2);
❒ak pri nalievaní AdBlue do nádrže
prestane hladina vo fľaši klesať,
znamená to, že je nádrž plná.
V takom prípade vytiahnite fľašu
smerom k sebe tak, aby sa znovu
uzavrel poistný ventil a vyskrutkujte ju
z hrdla (obr. 142, poz. 3);
❒po odobratí fľaše nasaďte späť
uzáver C obr. 141 na plniace hrdlo
nádrže na AdBlue a zaistite ho
otočením doprava;
❒otočte kľúč v spínacej skrinke
zapaľovania na polohu ON (nie je
potrebné motor naštartovať);
❒skôr ako sa s vozidlom rozbehnete,
počkajte, kým nezhasne signalizácia
na prístrojovej doske: kontrolka
môže ostať svietiť niekoľko sekúnd až
pol minúty. Pri štartovaní a rozjazde
vozidla ostane kontrolka svietiť dlhšie,
čo ale nemá dopad na
prevádzkyschopnosť motora;
❒ak roztok dopĺňate po úplnom
vyjazdení nádrže na AdBlue do
prázdna, pred naštartovaním vozidla
počkajte 2 minúty;
142F1A5005
107

PoznámkaNa spotrebu močoviny
vozidlom majú vplyv jazdné stavy
(nadmorská výška, rýchlosť vozidla,
zaťaženie, a pod.). Postupujte podľa
pokynov pre správne používanie aditíva
pre znižovanie emisií u dieselových
motorov (MOČOVINY) uvedených
v odseku „Technické údaje” v kapitole
„Kvapaliny a mazivá”.
POZOR
❒Prekročením maximálnej hladiny
pri plnení nádrže na AdBlue sa
môže nádrž poškodiť a močovina
sa môže preliať. Preto po
naplnení nádrže močovinu už
nedopĺňajte.
❒NEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU
HLADINU. Pri teplotách pod -11
°C močovina zmrzne. Napriek
tomu, že bol systém navrhnutý
tak, aby fungoval aj pod bodom
zmrznutia močoviny, je vhodné
neplniť nádrž na vyššiu ako
maximálnu hladinu. Ak by
močovina zmrzla, mohlo by dôjsť
k poškodeniu systému.
❒V prípade zakvackania
lakovaných alebo hliníkových
povrchov močovinou opláchnite
ihneď celú oblasť vodou a
vhodným absorbentom odstráňte
kvapalinu uniknutú na zem.❒Ak by ste neúmyselne pridali
močovinu do naftovej nádrže,
mohlo by to viesť k poškodeniu
motora: obráťte sa na
Autorizovaný servis.
❒Používajte len aditíva AdBlue v
súlade s požiadavkami noriem
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Iné
kvapaliny by mohli systém
poškodiť: emisie vo výfuku by
okrem toho neboli v zhode s
požiadavkami právnych
predpisov. Za súlad výrobku
zodpovedajú jednotliví
predajcovia. Aby si výrobok
zachoval všetky pôvodné
vlastnosti, dodržiavajte pokyny na
skladovanie a údržbu. Výrobca
vozidla vylučuje akúkoľvek
záruku za škody alebo poruchy
spôsobené použitím vodného
roztoku močoviny (AdBlue), ktorý
nespĺňa normatívne požiadavky.
❒Prípadné natankovanie nafty do
nádrže na AdBlue môže mať za
následok nenapraviteľné
poškodenie čerpacieho modulu
obehu AdBlue.
❒Do AdBlue nepridávajte žiadne
aditíva. Nerieďte AdBlue vodou
z vodovodu: mohlo by dôjsť k
poškodeniu prečisťovacieho
systému výfukových plynov.❒Záruka sa nevzťahuje na
poškodenia prečisťovacieho
systému výfukových plynov
vzniknuté v dôsledku použitia
aditív/vody z vodovodu, nafty
alebo nedodržania predpisov.
Plnenie nádrže na
AdBlue (močovinu) v
krajinách so studenou
klímou
Vzhľadom k tomu, že AdBlue
(močovina) začína zamŕzať pri teplote
okolo -11 °C, je vozidlo vybavené
automatickým systémom ohrevu
močoviny, ktorý umožňuje jeho riadnou
činnosť pri teplotách pod -11 °C.
Pri dlhšej odstávke vozidla pri teplotách
nižších ako -11 °C by močovina v
nádrži mohla zamrznúť.
Ak by bola nádrž močoviny naplnená
nad značku maximálnej hladiny a
zamrzla by, mohla by to viesť k
poškodeniu nádrže. Odporúčame preto
neprekračovať maximálnu hladinu
močoviny v nádrži.
Dávajte tiež pozor na to, aby ste pri
dopĺňaní z prenosných nádob nepreliali
močovinu cez maximálnu hladinu.
108
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Skladovanie paliva -
nafty
95)
V prípade skladovania veľkého
množstva paliva má zásadný význam
dobrá údržba. V palive
kontaminovanom vodou sa môžu začať
množiť „mikróby”. Tieto mikróby
vytvoria kal, ktorým sa môže zaniesť
palivový filtračný systém a potrubie.
Odstraňujte vodu z nádrže a pravidelne
vymieňajte filter potrubia.
PoznámkaKeď dieselový motor
vyjazdí palivo, do palivového rozvodu sa
dostane vzduch.Skladovanie aditíva
AdBlue (vodného
roztoku močoviny)
AdBlue (močovina) je považovaná za
veľmi stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri skladovaní pri teplotách
od -12 °C do +32 °C možno toto
aditívum skladovať aspoň jeden rok.
Vzhľadom k tomu, že močovina môže
zamrznúť pri teplotách -11 °C a nižších,
bol systém navrhnutý tak, aby mohol
pracovať aj v studenom prostredí, a to
vďaka automatickému systému, ktorý
zabezpečuje ohrev, keď je motor v
chode.
PoznámkaAk by bolo potrebné
AdBlue (močovinu) skladovať, je
dôležité zohľadniť, že:
❒všetky obaly alebo časti, ktoré sú v
kontakte s močovinou, musia s ňou
byť kompatibilné (plast alebo
nehrdzavejúca oceľ). Nepoužívajte
také materiály ako je meď, mosadz,
hliník, železo či inú ako
nehrdzavejúcu oceľ, pretože by mohli
skorodovať účinkom močoviny;
❒pri úniku močoviny z nádoby očistite
celú zasiahnutú oblasť.UPOZORNENIE
19) Používajte iba motorovú naftu, v
súlade s Európskymi
špecifikáciami EN590. Použitie
iných výrobkov alebo zmesí môže
nenapraviteľne poškodiť motor a v
prípade škôd sa na ne nemusí
vzťahovať záruka. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva
neštartujte motor a zaistite
vyprázdnenie nádrže. Ak aj keď
motor fungoval iba na krátku
chvíľu, je nevyhnutné okrem
nádrže vyprázdniť aj celý palivový
obeh.
POZOR!
92) K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo
požiaru. Nepribližujte sa s tvárou
príliš blízko k otvoru plniaceho
ústia nádrže, aby nedošlo k
vdýchnutiu škodlivých výparov.
109

93) Aby sa palivo neprelialo a
neprekročila sa maximálna
hladina, po naplnení nádrže palivo
už nedopĺňajte.
94) Prípadným čerpaním paliva do
prenosnej nádoby umiestnenej
na plošine sa môže spôsobiť
požiar. Nebezpečenstvo
popálenia. Pri plnení musíte
nádobu s palivom umiestniť na
zem. Nepoužívajte kontaminované
palivo: palivom kontaminovaným
vodou alebo hlinou sa môže vážne
poškodiť palivová sústava motora.
Je dôležité vykonávať riadnu
údržbu palivového filtra motora a
palivovej nádrže.
95) S motorom v chode neotvárajte
vysokotlakovú palivovú sústavu.
Fungovaním motora sa palivo
natlakuje na vysoký tlak.
Vytrysknutie paliva natlakovaného
na vysoký tlak môže byť príčinou
vážneho, či dokonca smrteľného
úrazu.
POZOR!
96) Ak by sa AdBlue v nádrži
ohrievalo po dlhšiu dobu na
teplotu vyššiu ako 50 °C (napr.
priamym slnečným osvitom), môže
sa AdBlue začať rozkladať a
uvoľňovať čpavkové výpary.
Čpavkové výpary majú čpavý
zápach, takže pri odskrutkovávaní
uzáveru nádrže aditíva AdBlue
dávajte pozor, aby ste sa
nenadýchali týchto čpavkových
výparov, ktoré z nej začnú unikať.
V každom prípade v danej
koncentrácii nie sú čpavkové
výpary škodlivé ani zdraviu
nebezpečné.
OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenie zaručujúce redukciu emisií
naftových motorov sú:
❒katalytický oxidujúci konvertor;
❒recirkulačné zariadenie výfukových
plynov (E.G.R.);
❒filter pevných častíc (DPF) (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave).
97)
FILTER PEVNÝCH ČASTÍC
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter je mechanický
filter, vložený do výfukového aparátu,
ktorý fyzicky zachytáva uhlíkové
čiastočky prítomné vo výfukovom plyne
motora Diesel.
Pridanie filtra pevných častíc je
potrebné pre takmer celkovú elimináciu
emisií uhlíkových čiastočiek v súlade s
aktuálnymi/budúcimi legislatívnymi
predpismi.
110
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY ADITÍVA PRE ZNIŽOVANIE
EMISIÍ U DIESELOVÝCH MOTOROV (MOČOVINY)
❒Prvá signalizácia nízkej hladiny bude aktivovaná pri jazdnom dosahu
približne 1200 km pri zohľadnení aktuálnej miery spotreby. Na
prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka nízkej hladiny vodného roztoku
močoviny a zobrazí sa príslušné hlásenie o potrebe doplnenia vodného
roztoku močoviny. Kontrolka nízkej hladiny vodného roztoku močoviny
ostane rozsvietená, až kým do nádrže na AdBlue nenatankujete
minimálne 3 litre vodného roztoku močoviny.
❒Ak roztok nedoplníte, zobrazí sa ďalšia signalizácia zodpovedajúca
zostávajúcemu počtu kilometrov do úplného vyjazdenia nádrže na
AdBlue: 400 km, 320 km, 240 km.
❒Ak do kompletného vyprázdnenia nádrže na AdBlue ostáva 200 km, na
prístrojovej doske bude trvalo zobrazované príslušné hlásenie a zaznie
zvukový signál.
❒Po dosiahnutí nulovej hodnoty pre zostávajúci jazdný dosah sa na
displeji (iba pre niektoré verzie/trhy, kde je vo výbave) zobrazí príslušné
hlásenie. V takom prípade bude rýchlosť vozidla limitovaná na 50 km/h
a po vypnutí nebude možné znova naštartovať vozidlo.
❒Opätovné naštartovanie motora bude možné až po detegovaní
doplnenia vodného roztoku močoviny (minimálne dotankované
množstvo je 3 litre).
103)
Čo najskôr doplňte nádrž
na AdBlue aspoň 3 litrami
vodného roztoku
močoviny. Ak roztok
dopĺňate po úplnom
vyjazdení nádrže na
AdBlue, pred
naštartovaním vozidla
počkajte 2 minúty.
PRÍTOMNOSŤ VODY V NAFTOVOM FILTRI (verzie Diesel)
Symbol sa rozsvieti a nepretržite svieti počas jazdy (spolu so zobrazením
hlásenia na displeji), aby signalizoval prítomnosť vody v naftovom filtri
25)
153

UPOZORNENIE
25) Prítomnosť vody v napájacom obvode môže vyvolať závažné poškodenie systému vstrekovania a spôsobiť
nepravidelnosť vo fungovaní motora. V prípade, že sa symbol
si rozsvieti (u niektorých verzií spolu so zobrazením
hlásenia na displeji), čo najskôr ako to bude možné sa obráťte na Autorizovaný servis Fiat kvôli vyčisteniu. Pokiaľ sa
táto signalizácia zobrazí hneď po natankovaní, je možné, že sa dostala voda do nádrže: v takomto prípade ihneď
vypnite motor a kontaktujte servisnú sieť Fiat.
POZOR!
103) Po úplnom vyjazdení nádrže na AdBlue do prázdna a zastavení vozidla, je možné vozidlo naštartovať až po
natankovaní minimálne 3 litrov vodného roztoku močoviny do nádrže na AdBlue.
154
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

DOPLNENIE PALIVA VO VOZIDLE
115 Multijet
(°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerPredpísané pohonné hmoty
a originálne mazivá
Palivová nádrž (litre): 90 (*) 90 (*) 90 (*) 90 (*)
Motorová nafta (Špecifikácia
EN590)
vrátane rezervy (litre): 10/12 10/12 10/12 10/12
Nádrž na AdBlue (litre)
(pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii)- - 15 -AdBlue (vodný roztok močoviny)
podľa normy DIN 70 070 a ISO
22241-1
207) ,208)
Chladič motora (litre): 8 (**) 9,6 (**) 9,6 (**) 10 (**)Zmes destilovanej vody a
tekutiny PARAFLUUPv pomere
50 % (***)
(°)Verzia pre určené trhy
(*) Pre všetky verzie možno vyžiadať nádrž s objemom 120 litrov (s rezervou 12 litrov). Pre výbavu „Voľný čas" možno vyžiadať nádrž s objemom 60 litrov (s rezervou 10 litrov).
(**) S Webasto: + 1/4 litra - Ohrievač pod sedadlom 600 cc: + 1 liter - Zadný ohrievač 900cc: + 1,5 litra
(***) Pri obzvlášť náročných klimatických podmienkach sa odporúča zmes 60 % PARAFLU
UPa 40 % demineralizovanej vody.
321
TECHNICKÉ ÚDAJE