FIAT DUCATO 2018 Betriebsanleitung (in German)

HEIZUNG UND BELÜFTUNG.
1. Feste obere Luftdüse. 2. Mittlere ausrichtbare Luftdüsen. 3. Feste seitliche Luftdüsen. 4. Ausrichtbare seitliche Luftdüsen. 5. Untere Luftdüsen für
die vorderen Sitzplätze.
MODE
71F1A0302
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SCHALTUNGEN FÜR
HEIZUNG UND
BELÜFTUNG
BEDIENELEMENTE
Drehbarer Ring A zum Einstellen
der Lufttemperatur (Mischung
Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft
Blauer Bereich = Kaltluft
Drehgriff B zum Einschalten/
Einstellen des Ventilators
0 = Ventilator aus
1-2-3 = Ventilatorgeschwindigkeit
4
= Belüftung mit max.
Gebläsegeschwindigkeit.Drehbarer Ring C für die
Luftverteilung
Luft aus den seitlichen und
mittleren Luftdüsen;
Luftzufuhr in den Fußraum und
niedrigere Temperaturen bei
mittleren Temperaturbedingungen
über die Luftdüsen am
Armaturenbrett;
Heizen bei sehr kalten
Außentemperaturen: maximale
Durchsatzleistung in den Fußraum;
Wärmen des Fußraums und
gleichzeitige Beschlagentfernung
von der Windschutzscheibe;
schnelle Beschlagentfernung von
der Windschutzscheibe.
Drehgriff D zum Ein-/Ausschalten
der Umluft
Bei Drehgriff D auf
wird die
Umluftfunktion aktiviert.
Bei Drehgriff D auf
wird die
Umluftfunktion deaktiviert.
MANUELLE
KLIMAANLAGE
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
2)
BEDIENELEMENTE
Drehbarer Ring A zum Einstellen
der Lufttemperatur (Mischung
Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft
Blauer Bereich = Kaltluft
Drehgriff B zum Einschalten/
Einstellen des Ventilators
0 = Ventilator aus
1-2-3 = Ventilatorgeschwindigkeit
4
= Belüftung mit max.
Gebläsegeschwindigkeit.
72F1A0048
73F1A0051
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KENNTNIS DES FAHRZEUGES

Drehbarer Ring C für die
Luftverteilung
Luft aus den seitlichen und
mittleren Luftdüsen;
Luftzufuhr in den Fußraum und
niedrigere Temperaturen bei
mittleren Temperaturbedingungen
über die Luftdüsen am
Armaturenbrett;
Heizen bei sehr kalten
Außentemperaturen: maximale
Durchsatzleistung in den Fußraum;
Wärmen des Fußraums und
gleichzeitige Beschlagentfernung
von der Windschutzscheibe;
schnelle Beschlagentfernung von
der Windschutzscheibe.
Drehgriff D zum Ein-/Ausschalten
der Umluft
Durch Druck der Taste (LED leuchtet
auf der Taste) erfolgt die Einschaltung
des Umluftbetriebs.
Durch erneuten Druck der Taste (LED
auf der Taste ausgeschaltet) erfolgt die
Ausschaltung des Umluftbetriebs.Taste E für die Ein-/Ausschaltung
der Klimaanlage
Durch Druck der Taste (LED auf der
Taste eingeschaltet) erfolgt die
Einschaltung der Klimaanlage.
Durch erneuten Druck der Taste (LED
auf der Taste aus) wird die Klimaanlage
ausgeschaltet.
AUTOMATISCHE
KLIMAANLAGE
2)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
BEDIENELEMENTE
ATaste AUTO zur automatischen
Steuerung aller Funktionen.
BWahltaste für die Luftverteilung.
CDisplay.
DBedientaste für die Funktion MAX
DEF.
EAusschalttaste des Systems.
FEin-/Ausschalttaste des
Kompressors.
GBedientaste Umluftsystem.
HSteuertaste Abnahme/Zunahme der
Lüfterdrehzahl.
IDrehgriff um die Temperatur zu
erhöhen/zu verringern.
74F1A0054
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GEBRAUCH DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen
Betriebsarten gestartet werden, es wird
jedoch empfohlen, zuerst die Taste
AUTO zu drücken und dann mit dem
Drehgriff die gewünschte Temperatur
auf dem Display einzustellen.
Die Anlage regelt die Temperatur, die
Luftmenge und die Luftverteilung im
Innenraum und verwaltet das
Einschalten des Klimakompressors bei
der Verwaltung der Umluftfunktion.
Bei vollkommen automatischem Betrieb
ist als einziger manueller Eingriff die
eventuelle Aktivierung folgender
Funktionen notwendig:
Umluft (so dass die Umluft
immer ein- oder ausgeschaltet ist)
Zur Beschleunigung der
Beschlagentfernung/Entfrostung der
vorderen Scheiben, der Heckscheibe
und der Außenrückspiegel.Während des vollkommen
automatischen Betriebs der Anlage
können die eingestellte Temperatur, die
Luftverteilung und die Geschwindigkeit
des Gebläses jederzeit durch Betätigen
der entsprechenden Tasten oder
Drehknöpfe verändert werden: die
Anlage ändert automatisch ihre
Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man
im vollautomatischen Betrieb (FULL
AUTO) die Luftverteilung und/oder der
Luftdurchfluss und/oder die
Einschaltung des Kompressors
und/oder des Umluftbetriebs verändert,
erlöscht der Schriftzug FULL. Auf
diese Weise gehen die Funktionen von
der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird
erneut die Taste AUTO gedrückt.
ZUR BEACHTUNG
2)Unter Berücksichtigung der geltenden
Normen im jeweiligen Verkaufsland werden
in der Klimaanlage die Kältemittel R134a
oder R1234yf verwendet. Bei
Nachfüllarbeiten ausschließlich das auf
dem Etikett im Motorraum angegebene
Gas verwenden. Die Verwendungen von
Kühlmitteln eines anderen Typs
beeinträchtigt die Effizienz und
Zuverlässigkeit der Anlage. Auch beim
Kühlmittel, das für den Kompressor
benutzt wird, handelt es sich um ein
Produkt, das vom eingesetzten Kühlgas
abhängig ist. Wenden Sie sich an das
Fiat-Servicenetz.
42
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

ZUSATZHEIZUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei einigen Versionen ist außerdem
unter dem Fahrersitz eine
Zusatzheizung vorhanden, deren
Gebläse mit der Taste F betätigt werden
kann, die sich im Bedienfeld Abb. 75
befindet.
UNABHÄNGIGE
ZUSATZHEIZUNG
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Das Fahrzeug kann auf Anfrage mit
zwei selbstständigen zusätzlichen
Heizungen ausgestattet werde: eine
komplett automatisch, die zweite
programmierbar.
AUTOMATISCHE
VERSION
Die Zusatzheizung wird beim Anlassen
des Motors automatisch aktiviert,
wenn die entsprechenden Bedingungen
für die Außentemperatur und die
Temperatur der Motorkühlflüssigkeit
herrschen. Die Deaktivierung erfolgt
immer automatisch.
35)
ZUR BEACHTUNG In der Jahreszeit mit
niedrigen Außentemperaturen, wenn
die Vorrichtung sich aktiviert, darauf
achten, dass der Kraftstoffstand über
Reserve liegt. Andernfalls kann sich die
Vorrichtung selbst sperren und es
wird ein Eingriff durch das Fiat-
Kundendienstnetz erforderlich.PROGRAMMIERBARE
VERSION
Die Zusatzheizung ist vollkommen
unabhängig vom Motorbetrieb und
sieht vor:
Heizen des Innenraumes bei
stehendem Motor,
Abtauen der Scheiben,
Heizen der Motorkühlflüssigkeit und
damit des Motors vor dem Anlassen.
Bauteile der Anlage:
Ein Dieselbrenner zum Heizen des
Wassers mit einem
Abgasschalldämpfer.
Eine Dosierpumpe, die mit den
Leitungen des Fahrzeugtanks
verbunden ist und den Brenner
versorgt.
Ein Wärmetauscher, der an den
Leitungen der Kühlanlage des Motors
angeschlossen ist.
Eine Elektronik (an die Baugruppe
Innenraumheizung/-Lüftung
angeschlossen), die den automatischen
Betrieb ermöglicht.
Eine Elektronik zur Kontrolle und
Regulierung des Brenners, an der
Heizung integriert.
Ein digitaler Timer Abb. 76 für das
manuelle Einschalten der Heizung oder
die Programmierung der Einschaltzeit.
MODEF
75F1A0305
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ZUR BEACHTUNG Die Heizung verfügt
über einen Thermoschutzschalter, der
die Verbrennung bei einer Überhitzung
wegen zu wenig Kühlflüssigkeit/
Kühlflüssigkeitsverlust unterbricht. In
diesem Fall muss nach dem Beseitigen
des Fehlers am Kühlkreislauf und/oder
dem Wiederauffüllen der Flüssigkeit
vor dem Wiedereinschalten der Heizung
erst die Taste zur Programmwahl
gedrückt werden.
Timer digitale Abb. 76
1) Zeitanzeige/Zeitregler
2) Gebläseleuchte
3) Taste zur Einstellung der Stunden
„vorwärts”
4) Programmwahltaste
5) Nummer, die der Zeitvorwahl
zugeordnet ist
6) Taste zum Einschalten der
Sofortheizung7) Kontrollleuchte für Einstellen/Ablesen
der Uhrzeit
8) Taste zur Einstellung der Stunden
„rückwärts”
9) Kontrollleuchte Heizzyklus
Sofortige Einschaltung der Heizung
Um die Anlage manuell einzuschalten,
die Taste 6 des Timers drücken. Das
Display und die Kontrollleuchte 9
leuchtet und bleiben während der
Funktion der Anlage eingeschaltet.
Die Anzeige der Dauer verschwindet
nach 10 Sekunden.
Programmiertes Einschalten der
Heizung
Bevor mit der Programmierung des
Einschaltens der Anlage begonnen
wird, muss zunächst die Uhrzeit
eingestellt werden.
Einstellen der aktuellen Uhrzeit
Die Taste 4 gedrückt halten: das
Display und die Kontrollleuchte 7
werden eingeschaltet.
Innerhalb von 10 Sekunden, die
Tasten 3 oder 8 drücken, bis die
genaue Uhrzeit eingestellt wird.
Taste 4 loslassen.
Beim Erlöschen des Displays wird die
aktuelle Uhrzeit gespeichert.Durch dauerndes Drücken der Tasten 3
oder 8 werden die Ziffern schneller
vor- oder zurückgestellt.
Die Uhrzeit kann nicht verstellt werden,
solange der Heiz- oder
Belüftungsbetrieb aktiv sind.
HINWEIS Immer auf Sommer-/
Winterzeit achten.
Programmierung der Einschaltzeit
Um die Einschaltzeit zu programmieren:
Die Taste 4 drücken: auf dem
Display leuchten 10 Sekunden lang das
Symbol 10 oder die zuvor eingestellte
Uhrzeit und die der aufgerufenen
Zeitvorwahl zugeordnete Nummer 5
auf.
ZUR BEACHTUNG Wenn die anderen
Zeitvorwahlen aufgerufen werden
sollen, die Taste 4 jedes Mal innerhalb
von 10 Sekunden drücken.
- Innerhalb von 10 Sekunden die Tasten
3 oder 8 drücken, bis die gewünschte
Einschaltzeit ausgewählt wurde.
ZUR BEACHTUNG Die Bestätigung,
dass die Uhrzeit gespeichert wurde,
erfolgt durch:
Das Ausblenden der Einschaltzeit.
Das Einblenden der Nummer, die
der Zeitvorwahl 5 zugeordnet ist.
Die Beleuchtung des Displays.
76F1A0057
44
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

ZUR BEACHTUNG Bei Einschalten des
Kessels:
leuchtet die Kontrollleuchte
Brennerflamme 9 auf dem Display auf;
die Nummer der Zeitvorwahl 5
wird ausgeschaltet.
Standardeinstellungen:
Vorgewählte Uhrzeit 1: 6 Uhr
Vorgewählte Uhrzeit 2: 16 Uhr
Vorgewählte Uhrzeit 3: 22 Uhr
HINWEIS Die Werkseitigen
Einstellungen werden bei einer neuen
Eingabe rückgestellt. Die vorgewählten
Uhrzeiten werden bis zur nächsten
Eingabe gespeichert. Wird die Uhr vom
Bordnetz getrennt (z.b. wenn die
Batterie getrennt wird), setzt das
System auf die werkseitigen
Einstellungen zurück.
Deaktivierung der programmierten
Einschaltzeit
Um die programmierte Einschaltzeit zu
deaktivieren die Taste 4 kurz drücken:
die Displaybeleuchtung erlischt und die
Nummer 5 für die gewählte Uhrzeit
verschwindet.
Aufrufen einer der
vorprogrammierten Einschaltzeiten
Die Taste 4 innerhalb von 10 Sekunden
so lange drücken, bis die Zahl des
Programms mit der gewünschten
vorgewählten Uhrzeit angezeigt wird.Die vorgewählte Urzeit wird
automatisch nach ca. 10 sec aktiviert,
ohne dass weitere Bestätigungen
erforderlich sind.
Die vorgewählte Uhrzeit aktivieren und
die hierzu die Sicherheitsnormen für
den Betrieb der unabhängigen Heizung
beachten (siehe Betriebsanleitung der
unabhängigen Heizung).
ZUR BEACHTUNG Die unabhängige
Heizung schaltet zur programmierten
Zeit ein, unabhängig davon, ob das
Fahrzeug fährt oder steht.
ZUR BEACHTUNG Die
vorprogrammierte Einschaltzeit kann
gemäß den oben gegebenen
Anweisungen verändert oder gelöscht
werden.
Einstellung der Dauer
Die Taste gedrückt halten. Gleichzeitig
die Taste 3 oder 8 drücken.
Die Uhrzeit wird angezeigt und es
leuchtet die Leuchte 7.
Die Taste 4 noch einmal drücken und
gedrückt halten. Gleichzeitig die Taste 3
oder 8 drücken.
Es wird die vorprogrammierte Dauer
angezeigt und die Leuchten 9 oder
2 blinken.
Die Einschaltdauer mit der Taste 3 oder
8 eingeben.Die vorprogrammierte Einschaltdauer
wird gespeichert, sobald der auf dem
Display gezeigte Text auf dem Display
verschwindet oder sobald die Taste
4 gerückt wird.
Ausschalten der Heizungsanlage
Je nach Betriebsart (automatisch oder
manuell) kann die Anlage
folgendermaßen ausgeschaltet werden:
Automatischam Ende der
vorprogrammierten Dauer. Sobald die
vorprogrammierte Dauer abgelaufen ist,
geht das Display aus.
Manuelldurch erneutes Drücken
der Taste „Sofortheizung” der Schaltuhr
(Taste „Flamme” 6).
Die Kontrollleuchte der Heizung und die
die Beleuchtung des Displays gehen
aus. Die Kühlmittelumwälzpumpe
arbeitet noch weitere zwei Minuten
lang, in dieser Phase kann die Heizung
erneut eingeschaltet werden.
ZUR BEACHTUNG Die Standheizung
schaltet sich bei niedriger
Batteriespannung aus, um den
Ladezustand für das nachfolgende
Anlassen des Motors zu erhalten.
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ZUR BEACHTUNG Vordem Einschalten
der Anlage prüfen, dass der
Kraftstoffstand über Reserve liegt.
Andernfalls kann sich die Vorrichtung
selbst sperren und es wird ein Eingriff
durch das Fiat-Kundendienstnetz
erforderlich.
Die Heizung während des
Auftankens und in der unmittelbaren
Nähe von Tankstellen immer
ausschalten, um eine Explosions- oder
Brandgefahr zu vermeiden.
Nicht über brennbarem Material
parken, wie beispielsweise Papier, Gras
oder trockenem Laub: Brandgefahr!
Die Temperatur in der Nähe der
Heizung darf 120°C nicht übersteigen
(z. B. beim Einbrennen nach
Lackierarbeiten). Höhere Temperaturen
können die Komponenten der
Steuerelektronik beschädigen.
Im Betrieb bei abgeschaltetem
Motor verbraucht die Heizung Energie
aus der Batterie. Daher ist anschließend
eine gewisse Zeit mit laufendem Motor
erforderlich, um die verbrauchte Energie
wieder nachzuladen.
Für die Kontrolle des
Kühlmittelstandes die Anweisungen im
Kapitel „Wartung des Fahrzeugs” im
Abschnitt „Flüssigkeit für die
Kühlanlage” beachten. Dem Wasser im
Kreislauf der Heizung muss mindestens
10 % Gefrierschutzmittel beigemischt
werden.
Zur Wartung und Reparatur
ausschließlich das Fiat-
Kundendienstnetz aufsuchen und nur
Original-Ersatzteile verwenden.
WARTUNG
Regelmäßig (wenigstens jeweils zu
Beginn des Winters) die Zusatzheizung
beim Fiat-Kundendienstnetz
kontrollieren lassen. Dadurch ist ein
sicherer und wirtschaftlicher Betrieb der
Anlage sowie eine lange Lebensdauer
gewährleistet.
ZUSATZHEIZUNG HINTEN
(Panorama und Kombi)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Die Versionen Panorama und Kombi
sind mit einer Hauptklimaanlage
ausgestattet sowie einer
Zusatzklimaanlage (auf Anfrage) mit
Bedienung an der
Dachhimmelverkleidung über der
zweiten Sitzreihe Abb. 77.
Für den Betrieb ist die Aktivierung über
die Taste F Abb. 78 auf dem
Bedienfeld.Wird der Drehgriff D auf die Position
„volle Kälte” gestellt (Ring im blauen
Bereich), fließt Raumluft aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen
(befinden sich bei den Versionen
Panorama unter den Sitzen der 2. und
3. Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf
der Seite des linken Radkastens bei
den Kombi-Versionen).
77F1A0062
MODEF
78F1A0305
46
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

Wird der Drehgriff D auf die Position
„volle Wärme” gestellt (Ring im roten
Bereich), fließt Warmluft (bei
betriebswarmen Motor) aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen
(befinden sich bei den Versionen
Panorama unter den Sitzen der 2. und
3. Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf
der Seite des linken Radkastens bei
den Versionen Kombi).
ZUSÄTZLICHE
KLIMAANLAGE HINTEN
(Panorama und Kombi)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Die Versionen Panorama und Kombi
sind mit einer Hauptheiz-/klimaanlage
ausgestattet sowie einer
Zusatzklimaanlage (auf Anfrage) mit
Bedienung an der
Dachhimmelverkleidung über der
zweiten Sitzreihe Abb. 77. Für die
Aktivierung ist die Freigabe mit der
Taste F Abb. 78 am Bedienfeld
notwendig; die Klimaanlage funktioniert
nur, wenn die Hauptklimaanlage
eingeschaltet ist.
Bei Drehgriff D auf der Position ganz
kalt (Ring im blauen Bereich) tritt kalte
Luft aus den Luftdüsen am Himmel
aus.
Wird der Drehgriff D auf die Position
„volle Wärme” gestellt (Ring im roten
Bereich), fließt Warmluft (bei
betriebswarmen Motor) aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen
(befinden sich bei den Versionen
Panorama unter den Sitzen der 2. und
3. Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf
der Seite des linken Radkastens bei
den Versionen Kombi).
Wird der Bedienschalter D auf die
Mittelposition gestellt, wird die Luft
zwischen den Düsen am Dachhimmel
und den Auslässen an den Füßen
hinten verteilt und die Temperatur
entsprechend geändert.
ZUR BEACHTUNG Wird der
Klimakompressor aufgrund einer
Betätigung der Hauptklimaanlage
eingeschaltet (Drücken der Taste E),
wird automatisch die 1. Gebläsestufe
des Ventilators der Zusatzklimaanlage
aktiviert, auch wenn dieser auf Stellung
0 steht, um Eisbildung und eine etwaige
Beschädigung des Bauteils zu
vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
35)Auch wenn in geringem Maße,
verbrennt die Heizung Kraftstoff wie der
Motor. Um daher Vergiftungs- und
Erstickungsgefahren vorzubeugen, darf die
Zusatzheizung daher nie in geschlossenen
Bereichen ohne Abgasabsaugung
(beispielsweise in Garagen oder
Werkstätten), auch nicht für kurze
Zeiträume, eingeschaltet werden.
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FENSTERHEBER
ELEKTRISCH
An der inneren Armlehne der Fahrertür
befinden sich die Tasten Abb. 79, die
bei Startvorrichtung auf Position MAR
folgende Vorgänge steuern:
A: Öffnen/Schließen des linken
Seitenfensters vorne.
B: Öffnen/Schließen des rechten
Seitenfensters vorne.
Automatischer Dauerbetrieb
Die Scheibe bewegt sich fortlaufend,
wenn einer der entsprechenden
Schalter länger als eine halbe Sekunde
lang gedrückt wird. Die Scheibe hält
an, wenn sie ihre Endstellung erreicht
oder der Schalter erneut gedrückt wird.ZUR BEACHTUNG Bei Startvorrichtung
auf STOP oder bei abgezogenem
Schlüssel bleiben die Fensterheber
noch für ca. 3 Minuten aktiv,
deaktivieren sich jedoch sofort bei
Öffnung einer der Türen.
Beifahrertür
An der Armlehne der Beifahrertür
befindet sich die Taste für die
Betätigung der entsprechenden
Scheibe.
36)
ZUR BEACHTUNG
36)Der unsachgemäße Gebrauch der
elektrischen Scheibenheber kann
gefährlich sein. Prüfen Sie vor und
während der Betätigung, dass die
Passagiere keiner Verletzungsgefahr
ausgesetzt sind, die sowohl direkt durch
die sich bewegenden Scheiben als durch
mitgenommene persönliche Gegenstände
oder an die Scheiben stoßende
Gegenstände hervorgerufen wird. Beim
Verlassen des Fahrzeugs bitte immer den
Zündschlüssel abziehen, um zu vermeiden,
dass die im Fahrzeug noch anwesenden
Insassen durch ungewolltes Betätigen der
elektrischen Scheibenheber gefährdet
werden.
MOTORHAUBE
ÖFFNEN
Vorgehen:
Die Fahrertür öffnen, um an den
Hebel zum Öffnen der Motorhaube zu
gelangen.
Den Hebel Abb. 80 in Pfeilrichtung
ziehen.
Den Hebel A Abb. 81 wie abgebildet
ziehen.
Die Motorhaube anheben und
gleichzeitig die Stützstange Abb. 82
aus ihrer Einrasthalterung D lösen,
anschließend das Ende Abb. 83 der
Stange in die Aufnahme E an der
Motorhaube einsetzen.
ZUR BEACHTUNG Vor dem Anheben
der Haube sicherstellen, dass die
Scheibenwischer nicht hochgestellt
sind.
79F1A0125
80F1A0126
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KENNTNIS DES FAHRZEUGES