FIAT DUCATO 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Betydning Handling
SIGNALERING AF FEJL VED COMFORT-MATIC-
SYSTEMET
(Afhængigt af versioner/markeder)
Symbolet tændes samtidigt med en meddelelse der er
dedikeret til at signalere en fejl ved Comfort-Matic-
systemet.Henvend dig snarest muligt til Fiats servicenet.
FEJL VED PARKERINGSSENSORER
(Versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay)
Symbolet tændes samtidig med en tilhørende
meddelelse for at angive en fejl ved
parkeringssensorerne.
FEJL VED DRIVING ADVISOR-SYSTEM
(Versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay)
Symbolet tændes på displayet samtidig med
tændingen af de to retningskontrollamper
og
ledsaget af et lydsignal og en tilhørende
meddelelse.
FEJL VED TRAFFIC SIGN RECOGNITION
Symbolet tændes på displayet samtidig med en
tilhørende meddelelse for at angive en fejl ved Traffic
Sign Recognition.
BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS
Når aktionsradiussen af bilens brændstofbeholdning er
under 50 km, vil bilens fører bliver advaret af en
meddelelse på displayet.
79

Betydning Handling
ECOAKTIVERING AF FUNKTIONEN ECO
TekstenECOvises på displayet, når funktionen "ECO"
aktiveres ved tryk på knappen på instrumentpanelet.
Når der trykkes på knappen igen, slukker teksten
ECO. På nogle versioner vises et tilhørende
skærmbillede i stedet for teksten "ECO".
AKTIVERING/DEAKTIVERING AF START&STOP-
SYSTEMET
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering af Start&Stop-systemet
Når Start&Stop-systemet slås til, viser displayet en
meddelelse. I dette tilfælde er lysdioden på knappen
slukket (se afsnittet “Start&Stop-system” i kapitlet
"Lær bilen at kende").
Deaktivering af Start&Stop-systemet
Når Start&Stop-systemet slås fra, viser displayet en
meddelelse.
Når systemet er deaktiveret, er lysdioden over
knappen
tændt.
FEJL VED START&STOP
I tilfælde af fejl ved Start&Stop-systemet tændes
symbolet
på displayet sammen med visningen af
en tilhørende meddelelse.
80
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Betydning Handling
SIGNALERING FOR LAVT NIVEAU AF
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL DIESELEMISSIONER
(UREA)
Den første advarsel om lavt niveau gives, når der er
omkring 1200 km resterende kørestrækning og
bestemmes i henhold til den aktuelle forbrugssats.
Kontrollampen for lavt UREA-niveau og meddelelsen
om påfyldning vises på instrumentgruppen.
Kontrollampen for lavt UREA-niveau fortsætter med at
lyse, indtil der fyldes mindst 3 liter UREA i UREA-
tanken.
Hvis påfyldningen ikke udføres, vises en yderligere
advarsel i overensstemmelse med de følgende km, der
resterer, før UREA-tanken er tom: 400 km, 320 km,
240 km.
Når der resterer 200 km inden UREA-tanken er
tom, vises en meddelelse på instrumentbrættet
kontinuerligt ledsaget af et lydsignal.
Når den resterende kørestrækning er lig med 0 km,
vises en tilhørende meddelelse på displayet (afhængigt
af versioner/markeder). I dette tilfælde er bilens
hastighed begrænset til 50 km/t, og efter
standsningen er det ikke muligt at genstarte bilen.
Genstarten af motoren er igen mulig, så snart der
er påfyldt UREA (minimumsmængden, der skal
påfyldes, er 3 liter).
49)
Fyld hurtigst muligt mindst 3 liter UREA i UREA-
tanken. Hvis fyldning sker, når UREA-tankens
resterende kørestrækning er nul, skal du vente 2
minutter, før du starter bilen.
81

Betydning Handling
VAND I BRÆNDSTOFFILTRET (dieselversioner)
Symbolet tænder med konstant lys under kørslen
(sammen med visning af en meddelelse på displayet)
for at signalere, at der er vand i dieselbrændstoffilteret.
11)
Betydning Handling
"COMFORT-MATIC"-
GEARKASSEFor versionerne, der er udstyret med "Comfort-Matic"-
gearkasse, kan følgende meddelelser blive vist på
displayet:
NEDSÆT GEARSKIFTENE
MANUEL FUNKTION IKKE TIL RÅDIGHED
AUTOMATIC METHOD UNAVAILABLE
(AUTOMATISK FUNKTION IKKE TIL RÅDIGHED)
FOR HØJ KOBLINGSTEMPERATUR
TRYK PÅ BREMSEPEDALEN – FORSINKET
START
GEAR NOT AVAILABLE (GEAR IKKE TIL
RÅDIGHED)
OPERATION NOT PERMITTED (MANØVRE IKKE
TILLADT)
TRÆD PÅ BREMSEPEDALEN OG GENTAG
MANØVREN
SET TO NEUTRAL N (neutral) (SÆT
GEARSTANGEN I N (frigear))Kontakt Fiats servicenet, hvis meddelelsen fortsat
bliver vist på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay.
82
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Betydning Handling
FEJL VED NATURAL POWER-SYSTEMET
(kun for Natural Power-versioner)
Symbolet på displayet tænder sammen med en
dedikeret meddelelse og slukningen af metanens fire
niveauer.I så fald bør man hurtigst muligt kontakte Fiats
servicenet.
BEMÆRK
49)Når urea-tanken er tom og bilens standses, er ikke længere muligt at genstarte den, før der er fyldt mindst 3 liter urea i urea-tanken.
BEMÆRK
11)Vand i brændstofkredsløbet kan medføre alvorlige skader på indsprøjtningssystemet og unormal funktion af motoren. Hvis symbolettændes (i nogle versioner ledsaget en meddelelse på displayet), bør du hurtigst muligt lade Fiats servicenet tappe vandet af. Hvis
ovennævnte advarsel fremkommer umiddelbart efter at man har tanket, kan der muligvis være fyldt vand i tanken. Stands øjeblikkeligt
motoren, og henvend dig til Fiats servicenet.
83

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.ABS-SYSTEM ................................. 85
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 86
TRACTION PLUS-SYSTEM ............. 90
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 91
DRIVING ADVISOR ......................... 93
SIKKERHEDSSELER....................... 97
SBR-SYSTEM ................................. 98
SELESTRAMMERE ......................... 98
SIKKER BEFORDRING AF BØRN ...100
FORBEREDELSE FOR
MONTERING AF UNIVERSAL
ISOFIX-BARNESTOL .......................105
EKSTRA BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) - AIRBAG................111
84
SIKKERHED

ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Takket være ABS-systemet sikres den
retningsstyrede opbremsning af bilen
og bremselængden mindskes.
Systemet øger også køretøjets
styrbarhed og stabilitet, når
opbremsningen sker på vejflader med
forskelligt vejgreb på højre og venstre
hjul eller ved bremsning i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.VIGTIGT Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
50)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes
der en let pulseren af bremsepedalen
ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på,
at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
Det er integreret del af ABS-systemet
og forhindrer, at trækhjulene blokerer,
hvilket kan opstå i tilfælde af, for
eksempel, pludseligt slip af
speederpedalen eller brat nedgearing
ved kørsel med dårligt vejgreb. Under
sådanne forhold kan motorens
bremseeffekt forårsage at trækhjulene
glider og medfører tab af køretøjets
stabilitet. I disse situationer griber
systemet ind og genopretter
drejningsmoment til motoren for at
bevare stabilitet og øge køretøjets
sikkerhed.
BEMÆRK
50)ABS'en udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vejbane bedst
muligt, men er naturligvis ikke i stand til
at øge den. Man skal derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og undgå
unødvendige risici.
51)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de givne
vejforhold.
52)Når ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at grænsen er nået for friktionen
mellem dæk og vejbane. Sæt derfor farten
ned, så den svarer til det vejgreb, der er
til rådighed.
53)ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
54)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
55)ABS-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
56)For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul,
være i perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
85

57)Ved eventuel brug af reservehjulet
(afhængigt af versioner/markeder) vil
ABS-systemet fortsætte med at fungere.
Imidlertid skal man være opmærksom
på, at reservehjulet er mindre end
standardhjulet og dermed har dårligere
vejgreb end de øvrige dæk.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved aktivere
bremserne på det rette hjul. Herudover
kan det overførte moment fra motoren
reduceres, så kontrollen over bilen
bibeholdes.
ESC-systemet anvender de sensorer,
der er installeret på bilen, til at
fastlægge retningen, som føreren har til
hensigt at følge ved hjælp af rattet, og
sammenligner bilens aktuelle retning.
Hvis den ønskede retning og den
faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
Overstyring: sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Understyring: sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
ESC omfatter følgende undersystemer:
Hillholder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
86
SIKKERHED

I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2
sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder. Under denne fase er det
muligt at man hører en typisk lyd af
den mekaniske frigivelse af bremsen.
Dette angiver, at bilen er ved at bevæge
sig.
VIGTIGT Hill Holder-systemet fungerer
ikke som en håndbremse, og derfor må
man ikke efterlade bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren
og indkoblet 1. gear, så bilen parkeres
under sikre forhold (se afsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start og kørsel"
for yderligere oplysninger).
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
Det er en integreret del af ESC-
systemet. Det griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul, ved tab af vejgreb på våd
vejbane (akvaplaning), acceleration på
glatte, sne- eller isbelagte vejbaner osv.Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et
af trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
61)
Aktivering/deaktivering af ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk ved
hver motorstart.
Under kørslen kan ASR-systemet slås
fra og til ved tryk på knappen ASR OFF
(A fig. 99).
62)
Når systemet er aktiveret, viser
displayet, i nogle versioner, en
meddelelse.Når ASR-systemet er slået fra, lyser
lysdioden på knappen ASR OFF, i nogle
versioner, og der vises en meddelelse
på displayet.
Efter frakoblingen af ASR-systemet
under kørslen, tilkobles den automatisk
igen næste gang bilen startes.
Under kørsel med snekæder på
snedækket veje kan det være en fordel
at slå ASR-systemet fra. Under disse
forhold kan hjulspind give bedre træk
ved igangsætning.
HBA-SYSTEM
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet er designet til at
optimere bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning. Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge
hastigheden og kraft, hvormed der
trædes på bremsepedalen, og tildeler
følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere
bremselængden: HBA-systemet
kompletterer dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra
HBA-systemet opnås ved at trykke
meget hurtigt på bremsepedalen.
Desuden er det, for at opnå fordelene
ved systemet, nødvendigt at blive
ved med at trykke på bremsepedalen
under bremsning og undgå at trykke
periodisk på den.
99F1A0324
87

Let ikke trykket på bremsepedalen, før
bremsningen ikke længere er
nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
63) 64) 65)
ELEKTRONISK SYSTEM MOD
VÆLTNING ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom
en pludselig undvigelse af en
forhindring, især i situationer, hvor
vejforholdene ikke er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig
fra jorden.
Det er dog ikke muligt at undgå
tendensen til væltning af bilen, hvis
fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Systemet er en del af ESC-systemet og
har til formål at holde bilen på konstant
hastighed ned ad bakke ved
selvstændigt at indvirke på de
nødvendige bremser. På den måde
sikres bilens stabilitet og en sikker
nedkørsel, især under forhold med
dårligt vejgreb og/eller stejle bakker.
For at aktivere systemet skal
hastigheden være lavere end 25 km/t
og man skal trykke på den tilhørende
tast A fig. 100. Lysdioden på tasten
tænder, og displayet viser en specifik
meddelelse.
Når den ønskede hastighed af nået,
skal man slippe speeder og bremse
(lysdioden på tasten blinker). Hvis man
ønsker at øge/sænke hastigheden,
skal man igen træde på speeder/
bremse.VIGTIGT Brug ikke systemet med
gearet i frigear.
VIGTIGT Det er vigtigt at indkoble et
gear, der passer til den indstillede
hastighed, for at undgå, at motoren går
i stå.
Når funktionen er aktiveret, tændes
stoplyset automatisk.
Selv når HDS-systemet er i funktion,
kan man altid overtage kontrollen over
bilen ved at træde på bremse og
speeder.
Hvis funktionen ikke gøres tilgængelig
ved tryk på tasten, kan det skyldes,
at bremserne er overophedet. Vent et
par minutter, og prøv at aktivere
funktionen igen.
VIGTIGT Systemet er tilgængeligt ved
hastigheder på under 25 km/t.
100F1A0300
88
SIKKERHED