Batter FIAT DUCATO 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Versjoner 2.3 130/150 Multijet 2 - 130 Multijet 2 med AdBlue - 180 Multijet 2 Power
Beskyttet komponent Sikring AmpereA: Styreenhet motorrom - B Tilvalg kablet modul 1(*) –C: Tilvalg kablet modul 2
Ventilasjon av kupeen med
Webasto, pumpe
robotisert girkassen (+
batteri)F05 50
høy hastighet på motorens
kjølevifte (+ batteri)F06 40/60
Lav hastighet på motorens
kjølevifte (+ batteri)F07 40/50
Vifte i kupeen (+ nøkkel) F08 40
Strømuttak bak (+ batteri) F09 15
Horn F10 15
Strømuttak (+ batteri) F14 15
Sigarettenner (+ batteri) F15 15
Klimaanleggets
kompressorF19 7,5
Vindusvisker F20 30
Ekstra panel med
kontroller, forflytting og
innfelling av bakspeilene (+
nøkkel)F24 7,5
Avising av bakspeil F30 15
(*) Kun for versjoner 2.3 130/150 Multijet 2
162
I NØDSSITUASJONER

2.3 150 ECOJET
Ventilasjon av kupeen med
Webasto, pumpe
robotisert girkassen (+
batteri)F05 20
Aktivering kjølevifter motor F06 20
Vifte i kupeen (+ nøkkel) F08 40
Strømuttak bak (+ batteri) F09 15
Horn F10 15
Strømuttak (+ batteri) F14 15
Sigarettenner (+ batteri) F15 15
Klimaanleggets
kompressorF19 7,5
Vindusvisker F20 30
Ekstra panel med
kontroller, forflytting og
innfelling av bakspeilene (+
nøkkel)F24 7,5
Avising av bakspeil F30 15
164
I NØDSSITUASJONER
Beskyttet komponent Sikring AmpereA: Styreenhet motorrom - B Tilvalg kablet modul 1(*) –C: Tilvalg kablet modul 2

Versjoner 3.0 140 Natural Power
Ventilasjon av kupeen med
Webasto, pumpe
robotisert girkassen (+
batteri)F05 50
Høy hastighet på
motorens kjølevifte (+
batteri)F06 40/60
Lav hastighet på motorens
kjølevifte (+ batteri)F07 40/50
Vifte i kupeen (+ nøkkel) F08 40
Strømuttak bak (+ batteri) F09 15
Horn F10 15
Strømuttak (+ batteri) F14 15
Sigarettenner (+ batteri) F15 15
Klimaanleggets
kompressorF19 7,5
Vindusvisker F20 30
Ekstra panel med
kontroller, forflytting og
innfelling av bakspeilene (+
nøkkel)F24 7,5
Avising av bakspeil F30 15
166
I NØDSSITUASJONER
Beskyttet komponent Sikring AmpereA: Styreenhet motorrom - B Tilvalg kablet modul 1(*) –C: Tilvalg kablet modul 2

Melding Signal Beskrivelse
FMS1(2)
High beam, main beam Viser fjernlysenes aktuelle tilstand
Low beam Viser nærlysenes aktuelle tilstand
Turn signals Viser blinklysenes aktuelle tilstand
Hazard warning Viser varselblinklysenes aktuelle tilstand
Parking Brake Viser at parkeringsbremsen er aktivert
Brake failure / brake system malfunction Viser at det er en feil i bremsesystemet
Hatch open Viser at bakdøren ikke er lukket
Fuel level Viser at varsellampen for drivstoffmåleren er tent
Engine coolant temperatureViser at varsellampen for maks. kjølevæsketemperatur
er tent
Battery charging conditionViser at varsellampen for utilstrekkelig batterilading er
tent
Engine oil Viser at varsellampen for utilstrekkelig oljetrykk er tent
Position lights, side lights Viser posisjonslysenes aktuelle tilstand
Front fog light Viser tåkelysenes aktuelle tilstand
Rear fog light Viser de bakre tåkelysenes aktuelle tilstand
Engine / Mil indicatorViser at varsellampen for feil i EOBD/
innsprøytningssystemet er tent
Service, call for maintenance Viser at informasjonen om serviceintervall er visualisert
Transmission failure / malfunction Viser at det er en feil i transmisjonssystemet
Anti-lock brake system failure Viser at varsellampen for feil i ABS-systemet er tent
(2) Signalverdiene stammer fra informasjonen som vises på instrumentpanelet
173

162)Sylinderen inneholder etylenglykol.
Inneholder lateks: kan forårsake en allergisk
reaksjon. Farlig ved svelging. Irriterer
øynene. Kan gi allergi ved innånding og
kontakt. Unngå kontakt med øyne, hud og
klær. Ved kontakt skal du skylle straks
med store mengder vann. Ved svelging må
ikke brekning fremkalles; skyll munnen og
drikk rikelig med vann, kontakt lege
umiddelbart. Oppbevares utilgjengelig for
barn. Produktet skal ikke brukes av
astmatikere. Pust ikke inn damp under
innsetting og suging. Hvis du opplever
allergiske reaksjoner henvend deg
umiddelbart til en lege. Oppbevar
sylinderen i det spesielle rommet, borte fra
varmekilder. Tetningsvæsken har en
begrenset levetid. Bytt ut beholderen med
tetningvæsken som har utløpt.
163)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med hurtigreparasjonssettet for
dekk.
164)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med kitet for hurtig
dekkreparasjon. Kjør forsiktig, spesielt i
svinger. Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått.
165)Hvis trykket faller under 3 bar, skal du
ikke kjøre mere: kitet for hurtig
dekkreparasjon Fix&Go automatic kan ikke
garantere riktig veigrep fordi dekket er
altfor skadet. Henvend deg til Fiats
servicenett.
166)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med hurtigreparasjonssettet.
Overlevere instruksjonsbrosjyre til
personellet som skal håndtere dekket som
er behandlet med dekkreparasjonssettet.167)Ved bruk av andre dekk enn de som
følger med bilen, kan det være umulig å
utføre reparasjonen. Når du skifter dekk, er
det tilrådelig å bruke dem som er godkjent
av produsenten. Ta kontakt med Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
49)I tilfelle av en punktering på grunn av
fremmedlegemer, er det mulig å reparere
dekk som har lidd skade opp til en
maksimal diameter på 4 mm på slitebanen,
og på skulderen av dekket.
FORSIKTIG
3)Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt. Avhende sylinderen og
tetningsvæsken ute i miljøet. Avhendes i
henhold til lokale og nasjonale forskrifter.
NØDSTART
Hvis varsellampenpå
instrumentpanelet forblir på med
kontinuerlig lys, må du henvende deg til
Fiat sitt servicenett umiddelbart.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, kan du starte
motoren med et hjelpebatteri med
samme kapasitet eller litt høyere enn
det som er utladet.
For å kontrollere/bytte batteri, anbefales
det at du henvender deg til Fiats
servicenett
168)
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte:
løfte luken A fig. 197 for å gjøre
forbindelsen til batteriets positive pol
tilgjengelig.
197F1A0351
182
I NØDSSITUASJONER

koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
kople den negative polen (-) på
hjelpebatteriet til jordingspunktet som
vist i fig. 198 ved hjelp av en andre
kabel;
Start motoren.
ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen i motsatt
rekkefølge.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i et annet
kjøretøy, unngå at det mellom dette
kjøretøyet og batteriet som er utladet
finnes metalldeler som er i kontakt med
hverandre.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den
permanent.
FORSIKTIG
168)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
BATTERIOP-
PLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre dette,
henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av tenningslåset på STOP
og førerdørens lukking. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at tenningsbryteren er
på STOP og førerdøren er lukket.
ADVARSEL Ladningen bør skje
langsom ved en lav strømstyrke i løpet
av ca. 24 timer. Lading for en lengre
tid kan ødelegge batteriet.
198F1A0352
183

ADVARSEL Det er viktig at de elektriske
ledningene er koblet riktig til batteriet,
dvs. den positive (+) til den positive
polen og negative (-) til den negative
polen. Batteripolene er merket med
symboler for den positive polen (+) og
den negative (-) polen. Dette er angitt
på batteridekselet. Kabelskoen må
også være fri for korrosjon og godt
festet. Hvis du bruker en hurtiglader på
et batteri som sitter i bilen, må du
koble fra begge batterikablene før du
kobler til laderen. Ikke bruk
“hurtigladere” for å gi startspenning.
169) 170)
VERSJONER UTEN
START&STOP
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra minuspolen på batteriet
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene
slå på laderen
etter ladningen, slå av strømmen før
du kobler fra batteriet
koble tilbake minuspolen på
batteriet.VERSJONER MED
START&STOP
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra koblingsstykket A (ved å
trykke på knappen B) fra sensoren
C som overvåker batteritilstanden og er
installert på den negative polen D på
batteriet;
koble den positive kabelen (+) på
ladeapparatet til den positive
batteripolen E, og den negative kabelen
(-) til klemmen på sensoren F som i
fig. 199;
Slå på laderen.
når batteriet er fulladet slukker du
apparatet;
Når du har koblet fra batteriladeren,
kobler du kontakt A til sensor C, som
vist i fig. 199.
FORSIKTIG
169)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
170)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
199F1A0219
184
I NØDSSITUASJONER

BRYTER FOR
DRIVSTOFFKUTT
Kjøretøyet er utstyrt med en
sikkerhetsbryter som griper inn i tilfelle
av en kollisjon, stopper tilførselen av
drivstoff med påfølgende stopp av
motoren.
Når treghetsbryteren intervenerer,
stopper den drivstofftilførselen
og dessuten blir nødlyset,
posisjonslyset, takbelysningen aktivert,
alle dørene låses og på panelet blir
tilhørende melding vist; de deaktiveres
ved å trykke på A-knappen. På noen
utførelser, finnes det også et
sikkerhetsrelé tilgjengelig, som griper
inn i tilfelle av en kollisjon ved å avbryte
strømforsyningen. På denne måten,
unngår du spill av drivstoff som følge av
brudd på rør og gnister eller støt som
følge av skader på de elektriske
komponentene i kjøretøyet.
171) 172)
ADVARSEL Etter en sammenstøt, skal
du huske å ta ut nøkkelen fra
tenningslåset for å unngå å tømme
batteriet. Hvis du etter kollisjonen ikke
oppdager drivstofflekkasjer eller skader
på det elektrisk utstyret i kjøretøyet
(f.eks. frontlyktene) og bilen er i stand til
å starte igjen, skal du reaktivere
bryteren for automatisk drivstoffkutt.
Reaktivering av
drivstoffkuttbryteren
For å slå av drivstoffkuttbryteren, trykk
på knapp A fig. 200.
FORSIKTIG
171)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å unngå brannfare.
172)Før du aktiverer bryteren for
drivstofflås, skal du nøye kontrollere at det
ikke er bensinlekkasjer eller skader på
bilens elektriske utstyr (f.eks. frontlysene).
200F1A0086
185

VEDLIKEHOLD OG PLEIE
Riktig vedlikehold sørger for at
kjøretøyets ytelse optimaliseres,
driftskostnadene reduseres og
sikkerhetssystemenes effektivitet
opprettholdes.
Dette kapittelet forklarer hvordan man
gjør.PLANLAGT VEDLIKEHOLD .............189
PERIODISKE KONTROLLER ...........189
BRUK AV KJØRETØYET UNDER
VANSKELIGE FORHOLD.................190
PROGRAM FOR PLANLAGT
VEDLIKEHOLD................................191
SJEKKE NIVÅENE ...........................198
LUFTFILTER/POLLENFILTER ..........205
BATTERI .........................................205
VINDUSVISKER ..............................207
LØFTING AV BILEN.........................208
HJUL OG DEKK ..............................208
VINTERDEKK ..................................209
SNØKJETTINGER ...........................210
KAROSSERI....................................210
INTERIØR .......................................211
GUMMISLANGER ...........................212
188
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet hovedsakelig skal
brukes under ett av følgende forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null;
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen
i bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
Visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, kraftoverføring, rør og
slanger (eksos - drivstofftilførsel -
bremser), gummideler (hetter -
koplinger - bøssinger osv.).
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter;
gjenopprette nivået av
tilsetningsstoff for dieselutslipp AdBlue
(Urea), (for versjoner/markeder hvor
dette finnes), når varsellampen lyser
eller meldingen blir vist på
instrumentpanelet;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret.
190
VEDLIKEHOLD OG PLEIE