Akumulator FIAT DUCATO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE
AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw
zestawie wskaźników będzie się
świecić, należy zwrócić się natychmiast
do ASO marki Fiat.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
Zaleca się zwrócić się do ASO Fiata w
celu sprawdzenia/wymienienia
akumulatora.
168)
Aby uruchomić silnik, należy:
podnieść pokrywę A rys. 197, aby
dostać się do połączenia z biegunem
dodatnim akumulatora.
połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) dodatkowego akumulatora
z masą, jak pokazano na rys. 198;
uruchomić silnik;
gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki
Fiat.OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry
mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli akumulator
pomocniczy zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
URUCHAMIANIE Z
ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Czynności tego typu
mogą spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
197F1A0351
198F1A0352
200
W RAZIE AWARII

UWAGA
168)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia wyłącznika zapłonu w
położeniu STOP i od zamknięcia drzwi
po stronie kierowcy. Przy późniejszym
podłączaniu zasilania elektrycznego
do akumulatora należy upewnić się, że
wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP i że drzwi po stronie kierowcy są
zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni
(+) do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
169) 170)
WERSJA BEZ SYSTEMU
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
201

połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor A (po naciśnięciu
przycisku B) czujnika C monitorującego
stan akumulatora zainstalowanego na
biegunie ujemnym D tego akumulatora;
połączyć przewód dodatni ładowarki
z biegunem dodatnim akumulatora E i
przewód ujemny z zaciskiem czujnika F,
jak pokazano na rys. 199;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania należy
wyłączyć ładowarkę;
po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C, jak
pokazano na rys. 199.
UWAGA
169)Elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
170)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
WYŁĄCZNIK
BLOKOWANIA
PALIWA
Samochód wyposażony jest w
wyłącznik bezpieczeństwa, który
interweniuje w przypadku zderzenia,
przerywając zasilanie paliwem i w
konsekwencji wyłączając silnik.
W momencie interweniowania
wyłącznika bezwładnościowego,
oprócz przerwania zasilania paliwem,
uaktywniane są światła awaryjne,
światła pozycyjne, lampy sufitowe,
odblokowują się wszystkie drzwi i w
zestawie wskaźników wyświetla się
odpowiedni komunikat; dezaktywacja
następuje przez naciśnięcie przycisku
A. Ponadto, w wersjach wyposażenia,
dla których opcja ta jest przewidziana,
występuje przekaźnik bezpieczeństwa,
który interweniuje w przypadku
zderzenia, przerywając zasilanie
elektryczne. W ten sposób unika się
wycieku paliwa w przypadku pęknięcia
przewodów oraz powstawania iskier lub
zwarć elektrycznych, gdy uszkodzeniu
ulegną komponenty elektryczne w
samochodzie.
171) 172)
199F1A0219
202
W RAZIE AWARII

OSTRZEŻENIE Po zderzeniu należy
pamiętać zawsze o wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Jeżeli po
zderzeniu nie ma wycieków paliwa lub
uszkodzeń urządzeń elektrycznych
w samochodzie (np. reflektorów) i
można kontynuować jazdę, należy
ponownie uruchomić wyłącznik
blokowania automatycznego paliwa.
Ponowne włączanie wyłącznika
blokującego paliwo
Aby ponownie uruchomić wyłącznik
blokujący paliwo, należy nacisnąć
przycisk A rys. 200.
UWAGA
171)Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki
z układu zasilania silnika, nie należy
włączać ponownie wyłącznika, aby uniknąć
ryzyka pożaru.
172)Przed ponownym uruchomieniem
wyłącznika blokowania paliwa należy
sprawdzić dokładnie, czy nie ma wycieków
paliwa lub uszkodzeń urządzeń
elektrycznych samochodu (np. reflektorów).
HOLOWANIE
SAMOCHODU
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
Samochód wyposażony jest w dwa
uchwyty mocowania urządzenia
holowania.
200F1A0086
201F1A0221
202F1A0222
203

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE ..............207
KONTROLE OKRESOWE................207
EKSPLOATACJA SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH.............208
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .....209
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW ........................................216
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁKOWY .......................223
AKUMULATOR................................224
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ.....................................226
PODNOSZENIE SAMOCHODU .......227
KOŁA I OPONY ...............................227
OPONY ZIMOWE ............................229
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE .................229
KAROSERIA....................................230
WNĘTRZE.......................................231
PRZEWODY GUMOWE...................232
206
OBSŁUGA I KONSERWACJA

EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
holowanie przyczepy lub kampingu;
jazda po zakurzonych drogach;
jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Planie przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony - złączki - tuleje - itd.);
kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
uzupełnienie poziomu dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika), (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), w
momencie zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej lub pojawienia się
komunikatu w zestawie wskaźników;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego.
208
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągnięciu przebiegu 144 000 km/6 lat (wersje 130 - 150
- 180 Multijet 2)/192 000 km/8 lat (wersje 115 Multijet 2), powinny być cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego
okresu, z zachowaniem takich samych odstępów czasowych, jakie miały miejsce wcześniej.
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Lata 2 4 6 8 10
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne naładowanie●●●●●
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualne uzupełnienie ciśnienia; kontrola
ważności zestawu „Fix & Go Automatic” (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów, kierunkowskazów, świateł
awaryjnych, oświetlenia komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka,
lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualna
regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz, zabezpieczeń
podwozia, odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych,
zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony, złączki,
tuleje itd.)●●●●●
Kontrola stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków●●●●●
209

Wersje Natural Power
Tysiące kilometrów 40 80 120 160 200
Lata246810
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne naładowanie●●●●●
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualna regulacja ciśnienia●●●●●
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów, kierunkowskazów, świateł
awaryjnych, oświetlenia komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka,
lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualna
regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki
szyby tylnej●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz, zabezpieczeń
podwozia, odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych,
zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony, złączki,
tuleje itd.)●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych
przednich i funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców tarczowych tylnych
oraz działania sygnalizatora zużycia klocków (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●
213

Tysiące kilometrów 40 80 120 160 200
Lata246810
Kontrola i ewentualne uzupełnienie do odpowiedniego poziomu płynów
(chłodzenia silnika, hamulcowego, sprzęgła hydraulicznego, wspomagania
układu kierowniczego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/-ów napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)●●
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego)●●
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Kontrola emisji/dymienia spalin●●●●●
Kontrola funkcjonowania systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)●●●●●
Kontrola czystości prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych w
wersji z drzwiami bocznymi przesuwnymi (lub co 6 miesięcy)●●●●●
Wymiana świec zapłonowych●●●●●
Wymiana paska/-ów napędu osprzętu●
Wymiana wkładu filtra powietrza (1)●●●●●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (2)●●●●●
Wymiana płynu hamulcowego(3)
(1) Jeżeli samochód wyposażony jest w filtr specyficzny dla stref zapylonych: - co 20 000 km kontrola i czyszczenie filtra
(2) W przypadku samochodu z przebiegiem rocznym poniżej 10 000 km wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest co 12 miesięcy.
(3) Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata niezależnie od przebiegu.
214
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OSTRZEŻENIE W celu oczyszczenia
filtra należy użyć strumienia powietrza,
nie należy stosować wody ani płynnych
detergentów. Filtr ten jest specyficzny
dla wersji przewidzianych w obszarach
zakurzonych, dlatego należy zwrócić się
do ASO Fiata w celu wymienienia go.AKUMULATOR
Akumulator umieszczony jest we
wnętrzu nadwozia, przed pedałami.
Aby się do niego dostać, należy usunąć
osłonę ochronną.
192) 193)
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić
akumulator na inny oryginalny,
posiadający takie same właściwości.
W przypadku wymiany na akumulator o
innych parametrach tracą ważność
okresy przeglądów przewidziane w
„Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora
należy wziąć pod uwagę wskazania
podane przez producenta.
194) 195)
55) 56)
5)
UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i w celu
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
w trakcie parkowania samochodu
należy upewnić się, czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte w
celu uniknięcia sytuacji, w której
pozostałyby włączone w kabinie lampy
sufitowe lub inne wewnętrzne;
wyłączać lampy sufitowe: niemniej w
samochodzie przewidziano system
automatycznego wyłączania oświetlenia
wewnętrznego;
przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres czasu
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł awaryjnych,
itp.);
przed jakąkolwiek interwencją w
instalacji elektrycznej należy odłączyć
odpowiedni zacisk przewodu bieguna
ujemnego akumulatora;
dokręcić do oporu zaciski na
biegunach akumulatora.
224
OBSŁUGA I KONSERWACJA