Výměna H7 FIAT DUCATO 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

V NOUZI
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................147
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH
SVÍTIDEL.........................................150
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH
SVÍTIDEL.........................................155
VÝMĚNA POJISTEK........................156
GATEWAY FMS MODULE ...............169
VÝMĚNA KOLA ...............................174
SADA NA RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX & GO
AUTOMATIC ...................................178
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ.................181
DOBITÍ BATERIE .............................182
SPÍNAČ PRO PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA ..........................183
VLEČENÍ VOZIDLA..........................184
146
V NOUZIPíchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Na webu www.fiatprofessional.com
nebo v případě, že vlastníte camper, na
webu www.fiatcamper.com naleznete
adresu nejbližšího autorizovaného
servisu Fiat a mnoho dalších informací.

VÝMĚNA ŽÁROVKY
ZÁKLADNÍ POKYNY
140) 141)
47)
Jestliže přestane svítit některá
žárovka, zkontrolujte nejdříve příslušnou
pojistku: viz umístění pojistek v bodě
"Výměna pojistek" v této kapitole.
před výměnou žárovky je nutno
zkontrolovat, zda nejsou kontakty
zoxidované;
spálené žárovky je nutno vyměnit za
nové se stejnými charakteristikami;
po každé výměně žárovky ve
světlometech zkontrolujte z
bezpečnostních důvodů sklon
světelných paprsků.
UPOZORNĚNÍ Na vnitřní ploše
světlometu se může objevit mírné
zamlžení. Nejedná se o závadu, je to
přirozený jev, vyvolaný nízkou teplotou a
určitým stupněm vlhkosti vzduchu; po
zapnutí světlometů zamlžení rychle
zmizí. Kapky ve světlometu znamenají
zatékání vody - vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
POZOR
140)Nesprávné úpravy nebo opravy
elektrické soustavy provedené bez
přihlédnutí k technickým charakteristikám
soustavy mohou způsobit provozní závady
a vyvolat nebezpečí požáru.
141)Halogenová žárovky obsahují stlačený
plyn, v případě rozbití proto hrozí, že se
střepy rozlétnou.
POZOR
47)U halogenových žárovek se dotýkejte
pouze jejich kovových částí. Jestliže se
dotknete prsty průhledné hlavice žárovky,
sníží se intenzita světelného svazku. Může
dojít i ke zkrácení životnosti žárovky. V
případě náhodného kontaktu otřete baňku
tkaninou navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout.
147

VÝMĚNA ŽÁROVKY U
VNĚJŠÍCH SVÍTIDEL
PŘEDNÍ OPTICKÉ
SKUPINY
Při montáži světlometu postupujte
takto:
otevřete víko motorového prostoru
postupem podle "Víko motorového
prostoru" v kapitole "Seznámení s
vozidlem".
odpojte elektrický konektor A obr.
145 světlometu;
vyšroubujte upevňovací šroub B obr.
146 světlometu ke karosérii, uvolněte
světlomet z uložení ve spodku, jak
je znázorněno na obr. 146, vytáhněte jej
ven a uložte na pracovní plošinu;
Pak postupujte podle níže
uvedených pokynů pro výměnu
příslušných žárovek;
po výměně namontujte zpět
světlomet a upevněte jej upevňovacími
šrouby B obr. 146;
připojte elektrický konektor A obr.
145 světlometu.
Uspořádání žárovek v optické skupině
je následující obr. 147:
A ukazatelé směru
B potkávací světlomety
C dálkové světlomety
D poziční/denní světlaE ledková poziční světla/DRL
(alternativně k D)Pro výměnu žárovky potkávacích světel
je třeba sejmout pryžovou krytku C
obr. 148.
Pro výměnu žárovky potkávacích
světlometů je třeba sejmout pryžovou
krytku B obr. 148.
Při výměně žárovek směrových světel a
pozičních/DRL světel (nejsou-li to
ledková světla) je třeba sejmout
pryžovou krytku A obr. 148.
Po provedení výměny namontujte
správně pryžové krytky a ujistěte se, že
jsou správně zajištěny.
POZIČNÍ SVĚTLA / DENNÍ
SVĚTLA (LED)
Tvoří je diody LED. S výměnou se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
145F1A0337
146F1A0338
147F1A0313
148F1A0314
150
V NOUZI

verze s kabinou a valníkem:
– otočte svítilnou o 1/4 otáčky a
vymontujte objímku nacházející se na
její zadní straně;
– vytáhněte žárovku namontovanou
zatlačením a vyměňte ji.
VÝMĚNA ŽÁROVKY U
VNITŘNÍCH
SVÍTIDEL
Typ a výkon žárovky jsou uvedeny v
části “Výměna žárovek”.
PŘEDNÍ STROPNÍ
SVÍTILNA
Postup při výměně žárovek:
v místě vyznačeném šipkou uvolněte
a demontujte stropní svítilnu A obr.
164;
otevřete kryt B obr. 165;
vytáhněte žárovky C obr. 165 z
postranních kontaktů a vyměňte je.
Zkontrolujte, zda nové žárovky sedí
pevně v kontaktech;
zavřete kryt B obr. 165 a upevněte
stropní svítilnu A obr. 164 do uložení,
ujistěte se o řádném zajištění v tomto
uložení.ZADNÍ STROPNÍ
SVÍTILNA
Postup při výměně žárovek:
v místech vyznačených šipkami
uvolněte a demontujte stropní svítidlo D
obr. 166;
otevřete kryt E obr. 167;
vytáhněte žárovku F obr. 167 z
postranních kontaktů a vyměňte ji;
zkontrolujte, zda nová žárovka sedí
pevně v kontaktech;
zavřete kryt E obr. 167, zasuňte
stropní svítilnu D obr. 166 do uložení a
ujistěte se o řádném zajištění v tomto
uložení.
163F1A0207
164F1A0208
165F1A0209
155

VÝMĚNA POJISTEK
VŠEOBECNÉ INFORMACE
142) 143) 144) 145)
48)
Pojistky chrání elektrický rozvod.
Zasahují při závadě nebo neodborném
zásahu do rozvodu. Jakmile přestane
fungovat nějaké zařízení, zkontrolujte
příslušnou pojistku: vodicí prvek A obr.
168 nesmí být přerušený. Pokud je
přerušený, je třeba vyměnit přepálenou
pojistku za novou se stejnou jmenovitou
proudovou hodnotou (stejné barvy).
B neporušená pojistka.
C Pojistka s přerušeným vodicím
prvkem.PŘÍSTUP K POJISTKÁM
Pojistky jsou umístěny ve třech
pojistkových skříňkách, které se
nacházejí v palubní desce, napravo v
kabině a v motorovém prostoru.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD
PALUBNÍ DESKOU
Pro zpřístupnění pojistkové skříňky obr.
169 v palubní desce je třeba
vyšroubovat šrouby A obr. 170 a
sejmout kryt.
166F1A0210
167F1A0211
168F1A0212169F1A0214
156
V NOUZI

VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola je nutno pro
správné použití zvedáku a rezervního
kola (u příslušné verze vozidla)
dodržovat níže uvedená opatření:
146) 147) 148) 149) 150)
Důležité:
zvedák váží 4,5 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
nářadí kromě ovládací kliky.
151)
Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo
překážku v silničním provozu a bylo
možné kolo vyměnit v bezpečných
podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný
podklad;
vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu;
zařaďte první nebo zpáteční
rychlostní stupeň;
před vystoupením z vozidla si
oblékněte reflexní vestu (dopravní
předpisy toto vyžadují);
zaparkované vozidlo označte
prostředky podle zákonů platných v
zemi, v níž s vozidlem jezdíte (např.
trojúhelníkem, výstražnými světly, atd.);
v kopci nebo na nerovné vozovce
umístěte pod kola vhodný předmět jako
zarážku;
z kontejneru s nářadím pod
sedadlem spolucestujícího (viz “Prostor
pod sedadlem předního
spolucestujícího” v kapitole „Vnitřní
výbava“, „Seznámení s vozidlem”).
V kontejneru jsou následující nářadí:
A - tažný hák;
B - tyč pro klíč;
C - klíč na kolové šrouby;
D - zvedák;
E - nástavec na klíč;F - rukojeť na šroubovák;
G - špice šroubováku;
u vozidel bez kontejneru s nářadím
(speciální výbava) by mohla být výše
uvedená nářadí umístěna ve vaku;
u vozidel se slitinovými ráfky
odstraňte šroubovákem dodávaným s
vozidlem krytku náboje kola, která je na
něm natlačena;
z kontejneru vyjměte nástavec a tyč
pro klíč a klíč na kolové šrouby;
se správně smontovaným nářadím
povolte o jednu otáčku šrouby kola,
které se má vyměnit;
otáčením objímky částečně
rozevřete zvedák;
178F1A0168
179F1A0420
174
V NOUZI

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMÍNKÁCH
Jestliže je vozidlo provozováno
převážně v některém z následujících
stavů:
jízda s přívěsem;
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)
opakované jízdy při teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při
dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v
kratších intervalech, než je uvedeno v
plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení předních
brzdových destiček;
kontrola čistoty zámků, víka
motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových
mechanismů;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, převodných orgánů
pohybu, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva -
brzd), pryžových prvků (kryty - manžety
- objímky - atd.)
kontrola stavu nabití a hladiny
elektrolytu baterie;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
doplnění hladiny přísady AdBlue na
snížení emisí z dieselových motorů
(močoviny), (u příslušné verze vozidla),
při rozsvícení kontrolky nebo
upozornění na přístrojové desce;
kontrola a případná výměna
pylového filtru;
188
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd a fungování
signalizace opotřebení destiček (u příslušné verze vozidla)●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém prostoru (1) (2)●●●●●
Kontrola výšky hladiny oleje v ovládacím hydraulickém systému převodovky
COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Kontrola oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Výměna oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Kontrola napnutí rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů (verze
bez automatického napínače) (5)●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
(2) Spotřeba přísady pro snížení emisí (močoviny) závisí na podmínkách používání vozidla a je signalizována kontrolkou a upozorněním na přístrojové desce (u
příslušné verze vozidla).
(3) Při provozování vozidla v severských zemích je nutno nechat tuto kontrolu provést každým rokem.
(*) POZN.: (verze COMFORT-MATIC): Kontrolu výšky hladiny oleje pro ovládání převodovky a kontrolu a/nebo výměnu oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky
nechte provést výhradně u autorizované servisní sítě Fiat. (4) Anebo každé dva roky.
(5) Při první výměně motorového oleje je třeba zkontrolovat napnutí rozvodového řemene vedlejších ústrojí.
190
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola napnutí rozvodového řemenu vedlejších agregátů (verze bez
automatického napínače) (verze 115 Multijet 2) (5)●●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (verze 130-150-180
Multijet 2)●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (verze 115 Multijet 2)●●●●●
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●
Kontrola přes diagnostický konektor provozuschopnosti systémů přívodů
paliva/řízení motoru, emisí a (u příslušné verze vozidla) i degradace
motorového oleje●●●●●
Kontrola čistoty spodních vedení bočních posuvných dveří u verzí s levými
bočními posuvnými dveřmi (nebo každých šest měsíců)●●●●●
Výměna vložky vzduchového filtru●●●●●
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 130-150-180 Multijet
2)●
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 115 Multijet 2)●●
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 130-150-180 Multijet 2)(6)
(5) Při první výměně motorového oleje je třeba zkontrolovat napnutí rozvodového řemene vedlejších ústrojí.
(6) Maximální doporučený kilometrický proběh 192 000 km. Nezávisle na kilometrickém proběhu je nutno při náročném používání vozidla (tzn. studené klima,
městský provoz, dlouhodobý provoz na volnoběh) vyměnit rozvodový řemen každé čtyři roky, v každém případě každých pět let.
191

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 115 Multijet 2)(7)
Výměna vložky vzduchového filtru (8)●●●●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru(9)
Výměna brzdové kapaliny(10)
Výměna pylového filtru●●●●●
(7) Maximální doporučený kilometrický proběh 144 000 km. Nezávisle na kilometrickém proběhu je nutno při náročném používání vozidla (tzn. studené klima,
městský provoz, dlouhodobý provoz na volnoběh) vyměnit rozvodový řemen každé čtyři roky, v každém případě každých pět let.
(8) Jestliže je ve vozidle speciální filtr do prašných oblasti: každých 20 000 km kontrola a čistění filtru; každých 40 000 km výměna filtru pokaždé, kdy ukazatel
indikuje zanesení.
(9) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na způsobu provozování vozidla a je signalizován kontrolkou nebo upozorněním (u příslušné verze vozidla)
na přístrojové desce (viz “Kontrolky a upozornění”) nebo nejpozději za 24 měsíců. Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné měnit motorový
olej a olejový filtr každých 12 měsíců.
(10) Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit jednou každé dva roky bez ohledu na kilometrický proběh.
192
ÚDRŽBA A PÉČE