FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

UPOZORNENIE
43) S namontovanými reťazami
udržujte nízku rýchlosť; nesmie
prekročiť 50 km/h. Vyhýbajte
sa jamám, nevychádzajte na
stupienky alebo chodníky a
nejazdite dlhé trasy na
nezasnežených cestách, aby ste
nezničili vozidlo a povrch cesty.
DLHODOBÉ
ODSTAVENIE
VOZIDLA
Ak vozidlo musí ostať odstavené na
viac ako jeden mesiac, dodržte tieto
opatrenia:
❒zaparkujte vozidlo v krytom, suchom
a podľa možností vetranom priestore;
❒zaraďte rýchlostný stupeň;
❒presvedčte sa, že je zatiahnutá ručná
brzda;
❒odpojte negatívnu svorku pólu
akumulátora; ak je vozidlo vybavené
funkciou odpojenia batérie (úsekový
vypínač), postup pri odpojení si
prečítajte v odseku „Ovládače” v
kapitole „Oboznámenie sa s
vozidlom”;
❒očistite a ochráňte natreté časti
nanesením ochranných voskov;
❒očistite a chráňte lesklé kovové časti
pomocou špecifických produktov
dostupných na trhu;
❒gumičky stierača predného a
zadného skla poprášte púdrom a
nechajte ich zdvihnuté zo skla;
❒pootvorte okná;❒zakryte vozidlo plachtou z látky alebo
z dierovanej umelej hmoty.
Nepoužívajte plachty z hutného
plastu, ktoré bránia odparovaniu
vlhkosti z povrchu vozidla;
❒pneumatiky nahustite na tlak o +0,5
baru vyšší vzhľadom na normálne
predpísaný tlak a pravidelne ich
kontrolujte;
❒nevypúšťajte chladiaci okruh motora.
UPOZORNENIE Ak je vozidlo vybavené
systémom s alarmom, vyraďte alarm
s diaľkovým ovládaním.
UPOZORNENIE Od otočenia
štartovacieho kľúča do polohy STOP a
od zatvorenia dverí vodiča pred
odpojením elektrického napájania
batérie počkajte aspoň jednu minútu.
Pri budúcom opätovnom pripojení
elektrického napájania k batérii
sa uistite, že štartovací kľúč bude v
polohe STOP a dvere vodiča zatvorené.
187

188
Ta stran je namenoma prazna

NÚDZOVÝ STAV
Prepichnutá pneumatika alebo vypálená
žiarovka?
Môže sa stať, že nejaký problém naruší
vašu jazdu.
Strany venované núdzovým stavom
vám môžu pomôcť, aby ste sami a
pokojne čelili kritickým situáciám.
V núdzovej situácii vám odporúčame
zatelefonovať na bezplatné telefónne
číslo, ktoré nájdete v Záručnom liste.
Okrem toho môžete zatelefonovať
na bezplatné číslo 00 800 3428 0000 a
získať informácie o najbližšej prevádzke
Servisnej siete Alfa Romeo.NAŠTARTOVANIE MOTORA ...........190
VÝMENA KOLESA ..........................191
SÚPRAVA NA RÝCHLU OPRAVU
PNEUMATÍK FIX & GO
AUTOMATIC ...................................196
VÝMENA ŽIAROVKY .......................200
VÝMENA VONKAJŠEJ ŽIAROVKY ..204
VÝMENA VNÚTORNEJ ŽIAROVKY .209
VÝMENA POISTIEK.........................210
NABÍJANIE AKUMULÁTORA ...........218
NADVIHNUTIE VOZIDLA .................219
ŤAHANIE VOZIDLA..........................219
189

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Ak kontrolkana prístrojovom paneli
ostane svietiť neprerušovane, obráťte
sa okamžite na Autorizovaný servis Fiat.
NAŠTARTOVANIE S
POMOCNOU BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá, môžete naštartovať
motor pomocou ďalšej batérie, s
kapacitou rovnakou alebo mierne
vyššou ako je vybitá batéria.
Odporúčame obrátiť sa na
Autorizované servisy Fiat kvôli
kontrole/výmene batérie.
140)
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:❒zdvihnite dvierka A obr. 176, aby ste
umožnili pripojenie ku kladnému pólu
batérie.
❒pripojte kladné svorky (znak + v
blízkosti svorky) oboch batérií
príslušným káblom;
❒pomocou ďalšieho kábla spojte
zápornú svorku (–) pomocnej batérie
s bodom uzemnenia, ako je uvedené
na obr. 177;
❒naštartujte motor;
❒po naštartovaní motora odpojte káble
v opačnom poradí, ako ste ich
zapájali.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej v
pokusoch o naštartovanie, ale obráťte
sa na Autorizovaný servis Fiat.UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch batérií: náhodné
iskrenie môže zapáliť výbušný plyn,
ktorý by mohol uniknúť z batérie. Ak je
pomocná batéria v inom vozidle, je
potrebné zabrániť tomu, aby sa kovové
časti vozidiel dostali do náhodného
kontaktu.
ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania. Takéto pohyby by mohli
spôsobiť prítok paliva do katalyzátora a
nenávratne ho poškodiť.
POZOR!
140) Takéto štartovanie musí
vykonávať špecializovaná osoba,
pretože nesprávna manipulácia
môže vyvolať veľmi intenzívne
elektrické výboje. Kvapalina
obsiahnutá v akumulátore je
jedovatá a korozívna, vyhýbajte sa
jej kontaktu s pokožkou a s očami.
Odporúčame nepribližovať sa k
batérii s otvoreným ohňom alebo
cigaretami a nevyvolávať iskrenie.
176F1A0351
177F1A0352
190
NÚDZOVÝ STAV

VÝMENA KOLESA
VŠEOBECNÉ POKYNY
Výmena kolesa a správne použitie
zdviháka a náhradného kolesa (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii) si
vyžadujú dodržiavanie istých pravidiel,
ktoré uvádzame v nasledujúcich
riadkoch.
141) 142) 143) 144) 145)
Je nutné vedieť, že:
❒hmotnosť zdviháku je 4,5 kg;
❒zdvihák si nevyžaduje žiadne
nastavenie;
❒zdvihák nie je možné opraviť; v
prípade poškodenia je treba ho
vymeniť za iný, originálny;
❒na zdvihák, sa okrem ovládacej páky,
nedá namontovať žiadny iný nástroj.
146)
Pri výmene kolies
postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒zastavte automobil v polohe, v ktorej
nepredstavuje nebezpečenstvo pre
dopravnú situáciu a v ktorej je možné
bezpečne vymeniť koleso. Terén
musí byť podľa možností v rovine a
dostatočne ucelený.❒zhasnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒zaraďte jednotku alebo spiatočku;
❒oblečte si reflexný odev (povinný zo
zákona) ešte predtým, ako vystúpite
z vozidla;
❒označte prítomnosť zastaveného
automobilu podľa platných predpisov
krajiny, v ktorej sa nachádzate
(napríklad núdzové svetlá, trojuholník,
atď.);
❒v prípade sklonu na cestách alebo
hrboľatých ciest umiestnite pod
kolesá kliny alebo iný materiál vhodný
na zablokovanie;
❒vyberte nástavec zo skrinky s
nástrojmi pod sedadlom na strane
spolujazdca (pozrite „Priehradka pod
predným sedadlom na strane
spolujazdca" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom");V skrinke sú nasledujúce nástroje:
A - ťažné oko
B - nadstavec kľúča
C - kľúč na svorníky
D - zdvihák
E - predlžovačka na kľúč
F - rukoväť skrutkovača
G - koncovka skrutkovača
❒pokiaľ nie je skrinka s nástrojmi k
dispozícii, pri niektorých modeloch
môže byť k dispozícii vrecko s vyššie
uvedenými nástrojmi;
❒pre verzie vybavené zliatinovými
diskami, odstráňte kryt hlavy kolesa,
ktorý je do nej zatlačený;
❒vyberte zo skrinky predlžovač na
kľúč, kľúč na svorníky a nadstavec na
kľúč;
178F1A0168
179F1A0420
191

❒správne zostavenými nástrojmi
uvoľnite svorníky kolesa, ktoré treba
vymeniť, o jednu otáčku;
❒otočte objímku, aby ste čiastočne
roztiahli zdvihák;
❒umiestnite zdvihák zarovno s
držiakom pre zodvihnutie, ktorý je
najbližšie k vymieňanému kolesu, v
bodoch znázornených na obr. 178. U
verzií s krátkym rázvorom so
stiahnuteľným nástupným schodíkom
musí byť zdvihák umiestnený v
zdvíhacom bode, ktorý je zobrazený
na obr. 180 orientovaný (45°) tak, aby
neprekážal stiahnuteľnému
nástupnému schodíku;❒prípadným prítomným osobám
oznámte, že sa auto bude zdvíhať, je
preto potrebné vzdialiť sa z
bezprostrednej blízkosti automobilu a
nedotýkať sa ho až do jeho
opätovného spustenia.
❒pri verziách vybavených
samozarovnávacími pneumatickými
závesmi je potrebné pred zdvíhaním
vozidla so zdvihákom stlačiť súčasne
na aspoň 5 sekúnd tlačidláAaB
obr. 181. Aktivuje sa operačný režim
určený na zdvíhanie vozidla: kontrolky
umiestnené na tlačidlách začnú
svietiť stálym svetlom. Tento režim
opustíte súčasným stlačením tlačidiel
AaBnaviac ako 5 sekúnd,
kontrolky umiestnené na tlačidlách
zhasnú a opätovne sa aktivujú všetky
funkcie systému. Tento režim sa
deaktivuje automaticky v prípade, že
rýchlosť vozidla prekročí približne 5
km/h.
147)
❒pokračujte v zdvíhaní vozidla.
Po zdvihnutí vozidla:
❒pri všetkých verziách, pristúpte k
zadnému pravému blatníku vozidla a
otočte skrutku A obr. 182 zariadenia
ktoré drží rezervné koleso; použite
dodaný kľúč s príslušným
nadstavcom B obr. 182;❒otáčajte zariadenie obr. 183 v
protismere pohybu hodinových
ručičiek, aby rezervné koleso kleslo;
❒pokračujte v otáčaní v protismere
pohybu hodinových ručičiek až do
bodu zastavenia, ktorý rozpoznáte
podľa ťažkosti otáčania alebo podľa
cvaknutia spojky v zariadení;
148) 149)
180F1A0169
181F1A0170
182F1A0171
192
NÚDZOVÝ STAV

❒po odvinutí celého kábla zariadenia
na uvoľnenie kolesa vyberte koleso
z vozidla;
❒odskrutkujte upevňovacie koliesko D
obr. 184 a uvoľnite koleso
vytiahnutím držiaku E.
❒zostavenými nástrojmi úplne
odskrutkujte svorníky obr. 185 a
odpojte koleso;❒namontujte rezervné koleso tak aby
otvory G obr. 186 boli zarovno s
príslušnými kolíkmi H. Pri montovaní
rezervného kolesa sa uistite, či sú
jeho oporné povrchy čisté a bez
nečistôt, ktoré by následne mohli
spôsobiť uvoľnenie upevňovacích
skrutiek.
❒zaskrutkujte 5 upevňovacích skrutiek;
❒zostavte nástroje, úplne dotiahnite
skrutky, pričom striedavo
prechádzajte z jednej skrutky na tú
ktorá je oproti, tak ako je znázornené
na obr. 186;
❒pomocou kľúča na odmontovanie
kolesa spustite vozidlo na zem a
vyberte zdvihákPo dokončení výmeny:
❒vezmite vymenené koleso, zaveste
ho na držiak E obr. 184 a dotiahnite
koliesko D;
❒zostavený nástroj obr. 183 s
príslušným nadstavcom B obr. 182
založte na skrutku A obr. 182 prvku
pre manipuláciu s uložením
rezervného kolesa a otáčajte ním v
smere pohybu hodinových ručičiek,
aby ste dosiahli zodvihnutie
rezervného kolesa až do úplného
opretia o miesto pod nakladacou
plochou. Skontrolujte či sa v otvore,
ktorý sa nachádza na prvku, objavila
značka pre potvrdenie spojenia D
obr. 183.
150)
U automobilov vybavených zliatinovými
ráfikmi postupujte nasledujúcim
spôsobom:
183F1A0421
184F1A0174185F1A0422
G
H
186F1A0176
193

❒urobte vyššie opísané úkony na
výmenu kolesa, až po naloženie
prepichnutého kolesa na zariadenie
na zdvihnutie rezervného kolesa;
❒vyberte príslušnú súpravu z tašky s
náradím, ktorá je pod odkladacou
skrinkou;
❒súpravu tvorí konzola, tri špeciálne
skrutky a nástrčný kľúč 10;
❒prejdite k zadnej časti vozidla, kde je
rezervné koleso;
❒uistite sa, že sa odvinul celý kábel
zariadenia na zdvihnutie rezervného
kolesa, uchopte zvon a umiestnite ho
vnútri okrúhlej konzoly obr. 188;
❒utiahnite gombík skrutky na
zablokovanie konzoly obr. 189.
❒oprite konzolu o vnútornú stranu
liatinového ráfika obr. 190.❒zaskrutkujte špeciálne skrutky na
matice konzoly obr. 191, čím sa ráfik
zablokuje;
❒zostavený nástroj obr. 183 s
príslušným nadstavcom B obr. 182
založte na skrutku A obr. 182 prvku
pre manipuláciu s uložením
rezervného kolesa a otáčajte ním v
smere pohybu hodinových ručičiek,
aby ste dosiahli zodvihnutie
rezervného kolesa až do úplného
opretia o miesto pod nakladacou
plochou. Skontrolujte či sa v otvore,
ktorý sa nachádza na prvku, objavila
značka pre potvrdenie spojenia D
obr. 185.
❒skontrolujte správne uloženie v
príslušnom uložení pod podlahou
(zdvíhací systém je vybavený spojkou
na obmedzenie konca dráhy,
prípadné nesprávne umiestnenie
ohrozuje bezpečnosť);
❒nástroje na odmontovanie vložte späť
do skrinky/tašky s náradím;
❒skrinku/tašku s náradím vložte späť
do priestoru pod sedadlom
spolujazdca.
151) 152)
187F1A0430188F1A0424
189F1A0425
190F1A0426
194
NÚDZOVÝ STAV

POZOR!
141) Označte prítomnosť stojacieho
vozidla platnými signalizačnými
pomôckami: núdzovými svetlami,
reflexným trojuholníkom, AT. Je
vhodné, aby osoby vo vozidle
vystúpili, obzvlášť ak je automobil
veľmi zaťažený, a aby počkali na
dokončenie výmeny bezpečne
mimo ohrozenia dopravou.
Zatiahnite ručnú brzdu. V prípade
sklonu na cestách alebo
hrboľatých ciest umiestnite pod
kolesá kliny alebo iný materiál
vhodný na zablokovanie.142) Rezervné koleso vo výbave (pre
verzie/trhy kde je vo výbave), je
špeciálne pre dané vozidlo;
nepoužívajte ho vo vozidlách
iného modelu, takisto ani
nepoužívajte rezervné kolesá
iných modelov vo vašom vozidle.
Skrutky kolesa sú špecifické pre
vozidlo: nepoužívajte ich v iných
modeloch vozidiel, takisto
nepoužívajte bezpečnostné
matice z iných modelov.
143) Nechajte opraviť a vymeňte
náhradné koleso čo najskôr.
Nemastite závity skrutiek pred ich
namontovaním: mohli by sa
samovoľne odskrutkovať.
144) Zdvihák slúži iba na výmenu
kolies na automobile, ku ktorému
bol dodaný, alebo na
automobiloch rovnakého modelu.
Je absolútne zakázané iné
použite, ako napríklad dvíhanie
vozidiel iných modelov. V žiadnom
prípade ho nepoužívajte na opravu
pod vozidlom. Nesprávne
umiestnenie zdviháka môže
spôsobiť spadnutie zdvihnutého
vozidla. Nepoužívajte zdvihák pre
väčšie hmotnosti, ako sú tie
určené na štítku.145) V žiadnom prípade neupravujte
nafukovací ventil pneumatiky.
Nestrkajte žiadne nástroje medzi
koleso a pneumatiku. Pravidelne
kontrolujte tlak v pneumatikách
a rezervnom kolese, riaďte sa
pritom hodnotami uvedenými v
kapitole „Technické údaje".
146) Pre spustenie zdvíhacieho
zariadenia náhradného kolesa nie
je povolené použitie iného
nástroja ako je dodaná spúšťacia
páka, ktorá musí byť spustená
výlučne ručne.
147) Pri verziách vybavených
samozarovnávacími
pneumatickými závesmi
odporúčame nikdy nevkladať ruky
alebo hlavu do podbehu kolesa:
vozidlo by mohlo automaticky
zmeniť svoju výšku následkom
zmien teploty alebo zaťaženia.
148) Celá činnosť musí byť vykonaná
výlučne ručne, bez použitia iného
nástroja ako je páka vo výbave,
bez použitie iného nástroja ako
toho, ktorý je dodávaný a
nepoužite ani pneumatické ani
elektrické navíjadlá.
149) Aj časti pohybujúceho sa
zdviháka (skrutky a kĺby) môžu
spôsobiť zranenia: zabráňte
kontaktu. V prípade zamazania
mazivom sa vhodne očistite.
191F1A0385
195

150) Po skončení dvíhania/
blokovania náhradného kolesa, po
overení správneho umiestnenia
kolesa pod podbeh (prítomnosť
žltej značky vnútri okienka na
zariadení) bude potrebné
vytiahnuť štartovací kľúč, dbajte
pri tom na to, aby ste neotočili
kľúčom do opačného smeru pri
pokuse o uľahčenie vytiahnutia
kľúča, vyhnete sa tak vypnutiu
záchytného zariadenia a zníženej
bezpečnosti kolesa obr. 187.
151) Skontrolujte správne
umiestnenie kolesa pod
príslušným podbehom podvozku,
vždy keď sa hýbe s náhradným
kolesom. Prípadné chyby v
umiestnení môžu ohroziť
bezpečnosť.
152) Zariadenie na zdvíhanie
rezervného kolesa je vybavené
bezpečnostným systémom so
spojkou, ktorá chráni samotné
zariadenie a ktorá by sa mohla
aktivovať pri nadmernom zaťažení
manipulačnej skrutky.SÚPRAVA NA
RÝCHLU OPRAVU
PNEUMATÍK FIX &
GO AUTOMATIC
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Súprava na rýchlu opravu pneumatík
Fix & Go automatic je umiestnená v
prednej časti vozidla a obsahuje obr.
192:
❒rozprašovač A obsahujúci tvrdnúcu
tekutinu vybavenú:
- priesvitnou trubicou na čerpanie B;
- čiernou tlakovou trubicou E;
- lepiacim štítkom C s nápisom „max.
80 km/h”, ktorý treba nalepiť na dobre
viditeľné miesto pre vodiča (na
prístrojovú dosku) po oprave
pneumatiky;❒informačný materiál (pozri obr. 193),
ktorý sa používa pre správne rýchle
použitie súpravy na opravu
pneumatík a následne sa odovzdáva
personálu, ktorý ďalej pracuje s
ošetrenou pneumatikou;
❒kompresor D vybavený manometrom
a spojovacími prvkami,
❒jeden pár ochranných rukavíc
umiestnených v bočnom priestore
samotného kompresora;
❒adaptéry na nafukovanie rôznych
prvkov.
153) 154) 155)
44)
192F1A0180
193F1A0181
196
NÚDZOVÝ STAV