FIAT DUCATO BASE CAMPER 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Voliteľná skrinka v strednom pravom stĺpiku
obr. 228 - obr. 229
CHRÁNENÉ ZARIADENIE POISTKA AMPÉRY
NeprítomnýF54 –
Vyhrievané sedadlá F55 15
Rozvod prúdu vzduchu na zadných pasažierov F56 15
Dodatkový ohrievač sedadiel F57 10
Ľavé zadné vyhrievané sklo F58 15
Pravé zadné vyhrievané sklo F59 15
NeprítomnýF60 –
NeprítomnýF61 –
NeprítomnýF62 –
Ovládanie prídavného kúrenia pre cestujúcich F63 10
NeprítomnýF64 –
Ventilátor dodatkového ohrievača cestujúcich F65 30
217

NABÍJANIE
AKUMULÁTORA
UPOZORNENIE Opis procedúry
dobíjania akumulátora je uvedený
výlučne ako informatívny. Pre vykonanie
tejto činnosti odporúčame obrátiť sa
na Autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Od otočenia
štartovacieho kľúča do polohy STOP a
od zatvorenia dverí vodiča pred
odpojením elektrického napájania
batérie počkajte aspoň jednu minútu.
Pri budúcom opätovnom pripojení
elektrického napájania k batérii
sa uistite, že štartovací kľúč bude v
polohe STOP a dvere vodiča zatvorené.
Odporúčame pomalé nabíjanie pri
nízkej intenzite prúdu počas doby
približne 24 hodín. Nabíjanie na dlhý
čas by mohlo poškodiť akumulátor.
169) 170)
BEZ SYSTÉMU
START&STOP
Pri nabíjaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒odpojte svorku zo záporného pólu
akumulátora;❒zapojte k pólom akumulátora káble
nabíjacieho zariadenia, dodržte
polarizáciu;
❒zapnite nabíjacie zariadenie;
❒po dokončení nabíjania vypnite
zariadenie a potom ho odpojte od
akumulátora;
❒opäť zapojte svorku na záporný pól
akumulátora.
SO SYSTÉMOM
START&STOP
Pri nabíjaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒odpojte konektor A (stlačením tlačidla
B) od senzora C monitorujúceho stav
akumulátora, ktorý je nainštalovaný
na zápornom póle akumulátora D;
❒zapojte kladný kábel nabíjacieho
zariadenia ku kladného pólu
akumulátora E a záporný kábel na
svorku senzora F, ako je to na
obrázku obr. 230;
❒zapnite nabíjacie zariadenie;
❒po ukončení nabíjania vypnite
zariadenie;
❒po odpojení nabíjacieho zariadenia
znovu zapojte konektor A k senzoru
C, ako je to na obrázku obr. 230.
POZOR!
169) Kvapalina obsiahnutá v
akumulátore je jedovatá a
korozívna, vyhnite sa kontaktu s
pokožkou a očami. Nabíjanie
sa musí robiť vo vetranom
prostredí a ďaleko od voľných
plameňov alebo možných zdrojov
iskier, aby sa predišlo
nebezpečenstva výbuchu a
požiaru.
230F1A0219
218
NÚDZOVÝ STAV

170) Nepokúšajte sa dobiť zmrznutý
akumulátor: najprv ho treba
rozmraziť, inak hrozí
nebezpečenstvo výbuchu.
Zmrznutý akumulátor treba
nechať pred nabíjaním
skontrolovať špecializovaným
personálom, ktorý overí, či vnútro
akumulátora nie je zničené, či
nádoba nepraskla a neuniká
jedovatá a korozívna kyselina.NADVIHNUTIE
VOZIDLA
V prípade, že by bolo potrebné
zdvihnúť vozidlo, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat, ktorý je
vybavený zdvíhacími mostmi alebo
dielenskými žeriavmi.
Vozidlo sa musí zdvíhať iba zboku, pri
umiestnení ramien alebo zdvíhacieho
zariadenia na miestach zobrazených na
obrázku obr. 231.
ŤAHANIE VOZIDLA
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179)
Vozidlo je vybavené dvoma vlečnými
okami na ukotvenie ťažného zariadenia.
231F1A0366
232F1A0221
233F1A0222
219

Predné vlečné oko je umiestnené v
sade náradia pod sedadlom
spolujazdca. Pri verziách, ktoré majú
súpravu na rýchlu opravu pneumatík
Fix&Go a nie sú vybavené rezervným
kolesom, tašku s náradím dostanete len
na požiadanie pre verzie/trhy, kde je
vo výbave.V prípade, že vo výbave nie je taška s
náradím, ťažný hák vozidla je
umiestnený v obale na dokumentáciu
vozidla, spolu s príručkou pre použitie a
údržbu.
Pri používaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒Otvorte dvierka A a vytiahnite ho ako
je znázornené na obr. 232;
❒otáčajte upevňovacie koliesko B obr.
232 proti smeru hodinových ručičiek
a vytiahnite ho, aby ste umožnili
vytiahnutie priehradky obr. 233;
❒vyberte z priehradky dodaný
skrutkovač a zapáčením v
označenom bode zodvihnite kryt C
obr. 235;
❒vytiahnite krúžok na ťahanie D z
priehradky a zaskrutkujte ho na
závitový kolík obr. 235.
Zadný krúžok B obr. 236 sa dá
dosiahnuť z bodu znázorneného na
obrázku.
POZOR!
171) Žažný hák pozorne zaskrutkujte
a overte si, že dosadol až nadoraz.
172) Pred vlečením vyraďte
blokovanie riadenia (pozrite odsek
„Štartovacie zariadenie” v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom”).
173) Počas ťahania pamätajte na to,
že posilňovače bŕzd a volantu nie
sú aktivované a pre zabrzdenie
je potrebné vyvinúť väčšiu
námahu na pedáli a pri otáčaní
volantu je potrebná väčšia sila ako
zvyčajne.
234F1A0344
235F1A0223
236F1A0224
220
NÚDZOVÝ STAV

174) Na ťahanie nepoužívajte
ohybné laná, vyhýbajte sa
prudkým brzdeniam. Počas
ťahania skontrolujte, či upevnenie
spoja k automobilu nepoškodzuje
dotýkajúce sa časti.
175) Pri ťahaní vozidla je nutné
dodržiavať zvláštne pravidlá
cestnej premávky, ktoré sa týkajú
ťažného zariadenia, takisto aj
správania sa na ceste.
176) Počas ťahania vozidla
neštartujte motor.
177) Vozidlo sa smie ťahať výhradne
po vozovke, vlečné zariadenie sa
nesmie používať na vytiahnutie
zapadnutého vozidla, ktoré sa
dostalo mimo vozovku.
178) Vozidlo sa nesmie ťahať s
cieľom prekonávania prekážok na
vozovke (napríklad pri hromadách
snehu alebo iného materiálu
nahromadeného na ceste.
179) Pri ťahaní musia byť ťahacie a
ťahané vozidlo čo najviac
zarovnané; pri prípadnom ťahaní
vozidla záchrannými
prostriedkami sa musí dodržať
zarovnanie vozidla so záchranným
prostriedkom.
221

222
Ta stran je namenoma prazna

ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË
Správna údržba umožňuje dlhodobé
uchovávanie výkonnosti vozidla, úsporu
nákladov na prevádzku a uchovávanie
účinnosti bezpečnostných systémov.
V tejto kapitole vám vysvetlíme ako na
to.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................224
PROGRAM PLÁNOVANEJ
ÚDRŽBY .........................................225
PRAVIDELNÉ KONTROLY ...............228
POUŽÍVANIE VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMIENKACH ......228
KONTROLA HLADÍN .......................229
VZDUCHOVÝ FILTER/PEĽOVÝ
FILTER ............................................235
AKUMULÁTOR................................236
KOLESÁ A PNEUMATIKY................239
GUMENÉ POTRUBIA ......................240
STIERAČ .........................................240
KAROSÉRIA....................................242
INTERIÉR ........................................244
223

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správna údržba je rozhodujúca pre
zaručenie dlhej životnosti vozidla za
optimálnych podmienok.
Z tohto dôvodu spoločnosť Fiat
stanovila sériu kontrol a zákrokov
spojených s údržbou po každých 48
000 kilometroch, podľa typu motora.
Plánovaná údržba však nepokrýva
úplne všetky nároky vozidla: aj v
začiatočnej fáze pred prejdením 48 000
kilometrov a neskôr, medzi jednou
kontrolou a ďalšou, je preto vždy
potrebné venovať pozornosť bežným
veciam, ako je napríklad pravidelná
kontrola s prípadným doplnením hladiny
kvapalín, tlaku v pneumatikách, atď...
UPOZORNENIE Rozmedzia plánovanej
údržby sú stanovené výrobcom.
Prípadné nedodržanie týchto rozmedzí
môže mať za následok ukončenie
záruky.
Plánová údržba sa vykonáva v celej sieti
Asistenčnej siete Fiat vo vopred
stanovených časoch.
Ak sa počas vykonávania akéhokoľvek
zásahu, okrem naplánovaných činností,
vyskytne potreba ďalšej výmeny alebo
opravy, tieto môžu byť vykonané iba
na základe výslovného súhlasu klienta.UPOZORNENIE Odporúčame ihneď
oznámiť Autorizovanému servisu Fiat
prípadné malé poruchy prevádzky, bez
čakania na nasledujúci termín kontroly.
Ak sa vozidlo často používa na ťahanie
prívesov, je potrebné skrátiť interval
medzi servisnými prehliadkami.
224
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË

PROGRAM PLÁNOVANEJ ÚDRŽBY
Tisícky kilometrov 48 96 144 192 240
Roky246810
Kontrola stavu nabitia batérie a prípadné dobitie●●●●●
Kontrola stavu/opotrebovania pneumatík a prípadná regulácia tlaku●●●●●
Kontrola fungovania osvetlenia (svetlomety, smerové svetlá, núdzové
osvetlenie, osvetlenie vozidla, batožinového priestoru nosičov, kontrolky
prístrojovej dosky, atď.)●●●●●
Kontrola fungovania stieračov a ostrekovačov, prípadné nastavenie
ostrekovačov●●●●●
Kontrola umiestnenia/opotrebovania stieracich gumičiek čelných a zadných
stieračov skiel●●●●●
Kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine a batožinového priestoru,
čistenie a mazanie pákových mechanizmov●●●●●
Vizuálna kontrola podmienok a zachovalosti: vonkajšok karosérie,ochrana
podvozku, stav pevných a ohybných trubíc (výfuk - napájanie paliva - brzdy),
gumené súčiastky (kryty, objímky, nátrubky, atď.).●●●●●
Kontrola podmienok a opotrebovania doštičiek predných kotúčových bŕzd a
fungovanie ukazovateľa opotrebovania doštičiek●●●●●
Kontrola stavu a opotrebovania platničiek zadných kotúčových bŕzd a
činnosť ukazovateľa opotrebovania brzdových platničiek (iba pre niektoré
verzie/trhy, ak je vo výbave)●●●●●
Kontrola a prípadné doplnenie hladiny kvapalín (chladenie motora,
hydraulická brzda/spojka, ostrekovače skiel, batéria, atď...)●●●●●
225

Tisícky kilometrov 48 96 144 192 240
Roky246810
Vizuálna kontrola stavu remeňa/ov ovládania doplnkov (verzie bez
automatického napínača) (verzie 110(°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Kontrola napnutia remeňa ovládania doplnkov (verzie bez automatického
napínača) (^)●●
Kontrola napnutia remeňa ovládania doplnkov (verzie bez automatického
napínača) (verzie 115 Multijet (°)) (^)●●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového remeňa (Verzie 110 (°)-130-150
Multijet)●●
Kontrola stavu ozubeného remeňa pohonu rozvodu (Verzie 115 Multijet (°))●●●●●
Kontrola a prípadné nastavenie ovládania ručnej brzdy●●●●●
Kontrola emisií/dymivosti výfukových plynov●●●●●
Kontrola funkčnosti systémov kontroly motora (pomocou diagnostickej
zásuvky)●●●●●
Kontrola čistenia bočných sklzných vodiacich koľajníc pre verzie s P.L.S.
(alebo každých 6 mesiacov)●●●●●
Výmena vložky palivového filtra (verzie diesel)●●●●●
Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva●
Výmena hnacieho remeňa/ov príslušenstva (verzie 115 Multijet (°))●●
(°)Verzia pre určené trhy
(^) Pri prvej výmene motorového oleja je potrebné skontrolovať napnutie hnacieho remeňa príslušenstva
226
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË