FIAT DUCATO BASE CAMPER 2016 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

51) Όταν επεμβαίνει το ABS καιαισθάνεστε τις δονϊfσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο ϊbωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματϊfσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
52) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος:
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδϊfγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
53) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικϊfς και δεν μπορεί να αυξϊfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευϊbθεί από τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
54) Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf υδρολίσθηση (aquaplaning). 55) Οι δυνατότητες του συστϊfματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικϊf του
ασφάλεια και των άλλων.
56) Για τη σωστϊf λειτουργία του συστϊfματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έϊbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροϊbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έϊbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
57) Αν γίνεται ϊbρϊfση της ρεζέρβας του τροϊbού (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) το
σύστημα ABS συνεϊbίζει να
λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροϊbού,
λόγω του ότι είναι μικρότερη από
τον κανονικό τροϊbό παρέϊbει
μικρότερη πρόσφυση σε σϊbέση με
τα άλλα ελαστικά του
αυτοκινϊfτου.ΣΥΣΤSYΜΑ ESC (Electronic
Οability Control)
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
ΤUY σύστημα ESC βελτιώνει τUYν έλεγχUY
της διεύθυνσης και της σταθεUPότητας
τUYυ αυτUYκινήτUYυ κάτω από
διαφUYUPετικές συνθήκες UYδήγησης.
ΤUY σύστημα ESC διUYUPθώνει την
υπUYστUPUYφή και την υπεUPστUPUYφή τUYυ
αυτUYκινήτUYυ, κατανέμUYντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στUYν κατάλληλUY
τUPUYχό. Επίσης και η UPUYπή πUYυ
διανέμεται από τUYν κινητήUPα μπUYUPεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηUPηθεί UY
έλεγχUYς τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΤUY σύστημα ESC χUPησιμUYπUYιεί τUYυς
αισθητήUPες πUYυ έχUYυν εγκατασταθεί
στUY αυτUYκίνητUY για τUYν καθUYUPισμό της
τUPUYχιάς πUYυ UY UYδηγός τείνει να
ακUYλUYυθήσει μέσω τUYυ τιμUYνιUYύ και την
συγκUPίνει με την τUPέχUYυσα τUPUYχιά τUYυ
αυτUYκινήτUYυ. Όταν η επιθυμητή τUPUYχιά
και η πUPαγματική έχUYυν απόκλιση, τUY
σύστημα ESC επεμβαίνει εμπUYδίζUYντας
την υπUYστUPUYφή ή την υπεUPστUPUYφή
τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
❒ΥπεUPστUPUYφή: παUPατηUPείται όταν τUY
αυτUYκίνητUY πεUPιστUPέφεται
πεUPισσότεUPUY από αυτό πUYυ πUPέπει
σε σχέση με τη γωνία τUYυ τιμUYνιUYύ
πUYυ έχει UYUPιστεί.
87

❒ΥπUYστUPUYφή: παUPατηUPείται όταν τUY
αυτUYκίνητUY πεUPιστUPέφεται λιγότεUPUY
από αυτό πUYυ πUPέπει σε σχέση με τη
γωνία τUYυ τιμUYνιUYύ πUYυ έχει UYUPιστεί.
ΤUY ESC πεUPιλαμβάνει, με τη σειUPά τUYυ,
τα παUPακάτω υπUYσυστήματα:
❒ Hill Holder
❒ ASR
❒ HBA
❒ ERM
❒ HDC
58) 59) 60)
SbΠSbΜΒΑΣSY ΤΟΥ ΣΥΣΤSYΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από τUY αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στUYν πίνακα
UYUPγάνων, έτσι ώστε να πληUPUYφUYUPήσει
τUYν UYδηγό ότι τUY αυτUYκίνητUY βUPίσκεται
σε κUPίσιμη κατάσταση σταθεUPότητας
και πUPόσφυσης.
SbΝSbΡΓΟΠΟΙSYΣSY ΤΟΥ
ΣΥΣΤSYΜΑΤΟΣ
ΤUY σύστημα ESC ενεUPγUYπUYιείται
αυτόματα κατά την εκκίνηση τUYυ
κινητήUPα και δεν μπUYUPεί να
απενεUPγUYπUYιηθεί. ΣΥΣΤSYΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστUY τμήμα τUYυ
συστήματUYς ESC και διευκUYλύνει την
εκκίνηση σε ανηφόUPα.
ΕνεUPγUYπUYιείται αυτόματα στις
παUPακάτω πεUPιπτώσεις:
❒
στην ανάβαση: αυτUYκίνητUY
σταματημένUY επάνω σε δUPόμUY με
γωνία κλίσης μεγαλύτεUPη από 5%,
κινητήUPας αναμμένUYς, πεντάλ
φUPένUYυ πατημένUY και κιβώτιUY
ταχυτήτων στη νεκUPά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφUYUPετική από την
όπισθεν)
❒ στην κατάβαση: αυτUYκίνητUY
σταματημένUY σε δUPόμUY με γωνία
κλίσης μεγαλύτεUPη από 5%,
κινητήUPας αναμμένUYς, πεντάλ
φUPένUYυ πατημένUY και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μUYνάδα
ελέγχUYυ τUYυ συστήματUYς ESC διατηUPεί
την πίεση τUYυ φUPεναUPίσματUYς στUYυς
τUPUYχUYύς μέχUPι να φτάσει την
απαUPαίτητη κινητήUPια UPUYπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστUY χUPόνUY 2
δευτεUPόλεπτα, επιτUPέπUYντας την
εύκUYλη μετακίνηση τUYυ δεξιUYύ πUYδιUYύ
από τUY πεντάλ τUYυ φUPένUYυ σε αυτό
τUYυ γκαζιUYύ. ΑφUYύ πεUPάσUYυν τα 2 δευτεUPόλεπτα,
χωUPίς να έχει γίνει εκκίνηση, τUY
σύστημα απενεUPγUYπUYιείται αυτόματα
ελευθεUPώνUYντας βαθμιαία την πίεση
φUPεναUPίσματUYς. Κατά τη διάUPκεια
αυτής της φάσης ελευθέUPωσης είναι
δυνατόν να ακUYυστεί ένας τυπικός
θόUPυβUYς μηχανικής απαγκίστUPωσης
των φUPένων, πUYυ δηλώνει την
επεUPχόμενη κίνηση τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΣHMEIΩΣH ΤUY σύστημα Hill Holder δεν
είναι ένα χειUPόφUPενUY, επUYμένως μην
αφήνετε τUY αυτUYκίνητUY χωUPίς να
βάλετε τUY χειUPόφUPενUY, με σβηστό τUYν
κινητήUPα και συμπλεγμένη την 1
η
ταχύτητα με τUY αυτUYκίνητUY
παUPκαUPισμένUY σε ασφαλείς συνθήκες
(για τUY λόγUY αυτό δείτε όσα
αναφέUPUYνται στην παUPάγUPαφUY "Σε
στάθμευση'' στUY κεφάλαιUY "Εκκίνηση
και UYδήγηση'').
ΣΥΣΤSYΜΑ ASR (Antislip
Regulation)
Είναι ενσωματωμένUY στUY σύστημα
ESC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
πεUPίπτωση UYλίσθησης ενός ή και των
δύUY κινητήUPιων τUPUYχών, απώλειας
πUPόσφυσης σε βUPεγμένUY UYδόστUPωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
UYλισθηUPά UYδUYστUPώματα, με χιόνι ή
πάγUY, κτλ...
88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΑνάλUYγα με τις συνθήκες UYλίσθησης,
ενεUPγUYπUYιUYύνται δύUY διαφUYUPετικά
συστήματα ελέγχUYυ:
❒αν η UYλίσθηση αφUYUPά και στUYυς δύUY
κινητήUPιUYυς τUPUYχUYύς, τUY ASR
παUPεμβαίνει μειώνUYντας τη
μεταφεUPόμενη ισχύ από τUYν
κινητήUPα
❒ αν η UYλίσθηση αφUYUPά μόνUY σε έναν
κινητήUPιUY τUPUYχό, παUPεμβαίνει
φUPενάUPUYντας αυτόματα τUYν τUPUYχό
πUYυ γλιστUPά.
62)
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση τοψf
σψfστήματος ASR
ΤUY ASR ενεUPγUYπUYιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση τUYυ κινητήUPα.
Κατά τη διάUPκεια της πUYUPείας είναι
δυνατόν να απενεUPγUYπUYιηθεί και στη
συνέχεια να ενεUPγUYπUYιηθεί ξανά τUY ASR
πατώντας τUY πλήκτUPUY ASR OFF εικ.
125.
61)
Η ενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
επισημαίνεται, σε UYUPισμένες εκδόσεις,
από την εμφάνιση ενός μηνύματUYς
επάνω στην UYθόνη. Η απενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
επισημαίνεται με τUY άναμμα τUYυ LED
επάνω στUY πλήκτUPUY ASR OFF και,
σε UYUPισμένες εκδόσεις, από την
εμφάνιση ενός μηνύματUYς επάνω στην
UYθόνη.
Μετά από μία απενεUPγUYπUYίηση τUYυ
ASR κατά τη διάUPκεια της UYδήγησης,
αυτό ενεUPγUYπUYιείται ξανά αυτόματα με
την επόμενη εκκίνηση τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΤαξιδεύUYντας επάνω σε χιUYνισμένUY
UYδόστUPωμα, με τις αλυσίδες για τUY χιόνι
μUYνταUPισμένες, μπUYUPεί να είναι
χUPήσιμUY να απενεUPγUYπUYιήσετε τUY ASR:
σε αυτές τις συνθήκες η UYλίσθηση
των κινητήUPιων τUPUYχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτUPέπει την επίτευξη
μιας μεγαλύτεUPης κινητήUPιας UPUYπής.ΣΥΣΤSYΜΑ HBA
(Hydraulic Brake Assist)
ΤUY σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
τUYυ αυτUYκινήτUYυ κατά τη διάUPκεια ενός
φUPεναUPίσματUYς στην πεUPίπτωση
ανάγκης. ΤUY σύστημα αναγνωUPίζει τUY
ξαφνικό φUPενάUPισμα
παUPακUYλUYυθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμη με την UYπUYία πιέζεται τUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ και κατά συνέπεια
εφαUPμόζει την καλύτεUPη πίεση στα
φUPένα.
Αυτό μπUYUPεί να βUYηθήσει τη μείωση
των διαστημάτων φUPεναUPίσματUYς:
συνεπώς τUY σύστημα HBA τείνει να
UYλUYκληUPώσει τUY σύστημα ABS.
Η μέγιστη υπUYβUYήθηση τUYυ
συστήματUYς HBA επιτυγχάνεται
πιέζUYντας πUYλύ γUPήγUYUPα τUY πεντάλ τUYυ
φUPένUYυ. Επίσης, για να λάβετε τα
πλεUYνεκτήματα τUYυ συστήματUYς, είναι
απαUPαίτητUY να πιέσετε συνεχόμενα
τUY πεντάλ τUYυ φUPένUYυ κατά τη
διάUPκεια τUYυ φUPεναUPίσματUYς,
απUYφεύγUYντας να τUY πιέσετε
διακεκUYμμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω στUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ μέχUPι τUY
φUPενάUPισμα να μην είναι πλέUYν
απαUPαίτητUY.
125F1A0324
89

ΤUY σύστημα HBA απενεUPγUYπUYιείται
όταν ελευθεUPωθεί τUY πεντάλ τUYυ
φUPένUYυ.
63) 64) 65)
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
ΤUY σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τUPUYχών από τUY έδαφUYς
στην πεUPίπτωση πUYυ UYδηγός εκτελεί
ακUPαίUYυς ελιγμUYύς όπως μία ξαφνική
απUYφυγή ενός εμπUYδίUYυ, κυUPίως όταν η
κατάσταση τUYυ UYδUYστUPώματUYς δεν
είναι άUPιστη.
Εάν εντUYπιστUYύν αυτές UYι συνθήκες τUY
σύστημα, επεμβαίνUYντας στα φUPένα
και στην ισχύ τUYυ κινητήUPα, πεUPιUYUPίζει
την πιθανότητα να σηκωθUYύν UYι τUPUYχUYί
από τUY έδαφUYς.
ΩστόσUY δεν είναι δυνατόν να
απUYφευχθεί η τάση ανατUPUYπής τUYυ
αυτUYκινήτUYυ εάν τUY φαινόμενUY
UYφείλεται σε αιτίες όπως η UYδήγηση σε
μεγάλες πλευUPικές κλίσεις, η
σύγκUPUYυση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτUYκίνητα.
66)
ΣΥΣΤSYΜΑ SbΛSbΓΧΟΥ
ΚΑΤΑΒΑΣSYΣ - HILL DESCENT
CONTROL (HDC)
Είναι ενσωματωμένUY τμήμα τUYυ ESC
και έχει σκUYπό να διατηUPήσει τUY
αυτUYκίνητUY σε μία σταθεUPή ταχύτητα
κατά τη διάUPκεια μιας κατάβασης,
δUPώντας με αυτόνUYμUY και
διαφUYUPUYπUYιημένUY τUPόπUY επάνω στα
φUPένα. Με αυτόν τUYν τUPόπUY
εξασφαλίζεται η ευστάθεια τUYυ
αυτUYκινήτUYυ και η διαδUPUYμή σε πλήUPη
ασφάλεια κυUPίως σε συνθήκες χαμηλής
πUPόσφυσης και/ή σε μεγάλες κλίσεις.
Για να ενεUPγUYπUYιήστε τUY σύστημα είναι
απαUPαίτητUY να έχετε μία ταχύτητα
μικUPότεUPη από 25 χλμ/ώUPα και να
πατήσετε τUY αντίστUYιχUY πλήκτUPUY A εικ.
126, τUY led επάνω στUY πλήκτUPUY ανάβει
και στην UYθόνη εμφανίζεται τUY ειδικό
μήνυμα.ΑφUYύ επιτύχετε την ταχύτητα πUYυ
επιθυμείτε, αφήστε τελείως τα πεντάλ
τUYυ γκαζιUYύ και τUYυ φUPένUYυ (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY αναβUYσβήνει). Σε
πεUPίπτωση πUYυ θέλετε να αυξήσετε/
μειώσετε την ταχύτητα, πατήστε εκ
νέUYυ τUY πεντάλ τUYυ γκαζιUYύ/φUPένUYυ.
ΣHMEIΩΣH Μην χUPησιμUYπUYιείτε τη
διάταξη με τUY κιβώτιUY ταχυτήτων
τUYπUYθετημένUY στη νεκUPά.
ΣHMEIΩΣH Είναι σημαντικό να
εισαγάγετε την κατάλληλη ταχύτητα
κιβωτίUYυ σε σχέση με την ταχύτητα
κίνησης τUYυ αυτUYκινήτUYυ πUPUYκειμένUYυ
να απUYφύγετε τUY πιθανό ''κUPέμασμα''
τUYυ κινητήUPα.
Όταν η λειτUYυUPγία είναι ενεUPγή
ανάβUYυν αυτόματα τα φώτα στUYπ.
Ακόμα και κατά τη διάUPκεια της
λειτUYυUPγίας τUYυ συστήματUYς HDC είναι
δυνατόν να πάUPετε τUYν έλεγχUY τUYυ
αυτUYκινήτUYυ δUPώντας επάνω στUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ και τUYυ γκαζιUYύ.
Εάν με τUY πάτημα τUYυ πλήκτUPUYυ η
λειτUYυUPγία δεν είναι διαθέσιμη, αυτό
μπUYUPεί να UYφείλεται στην
υπεUPθέUPμανση των φUPένων. Σε αυτήν
την πεUPίπτωση πεUPιμένετε λίγα λεπτά
πUPιν χUPησιμUYπUYιήσετε ξανά τη
λειτUYυUPγία.
126F1A0300
90
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣHMEIΩΣH ΤUY σύστημα είναι διαθέσιμUY
με ταχύτητες μικUPότεUPες από 25
χλμ/ώUPα.
ΣHMEIΩΣH ΥπεUPβαίνUYντας τα 25
χλμ/ώUPα, τUY σύστημα HDC
απενεUPγUYπUYιείται παUPαμένUYντας έτUYιμUY
να τεθεί ξανά σε λειτUYυUPγία (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY παUPαμένει
αναμμένUY) όταν η ταχύτητα πέσει ξανά
κάτω από τα 25 χλμ/ώUPα. Εάν η
ταχύτητα τUYυ αυτUYκινήτUYυ ξεπεUPάσει
τα 50 χλμ/ώUPα, τUY σύστημα HDC
απενεUPγUYπUYιείται πλήUPως (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY σβήνει) και κάθε
αυτόνUYμη ενέUPγεια πUYυ εκτελείται από
τη λειτUYυUPγία επάνω στα φUPένα
απUYκλείεται. Για την εκ νέUYυ
ενεUPγUYπUYίηση θα είναι απαUPαίτητUY να
πατήσετε ξανά τUY αντίστUYιχUY πλήκτUPUY
όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 25
χλμ/ώUPα.
8)
ΠΡΟΣΟΧΗ
58) Το σύστημα ESC δεν μπορεί ναανατρέψει τους νόμους της
φυσικϊfς και δεν μπορεί να αυξϊfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευϊbθεί από τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
59) Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf υδρολίσθηση (aquaplaning).
60) Οι δυνατότητες του συστϊfματος ESC δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικϊf του
ασφάλεια και των άλλων. 61) Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστϊfματα ESC και
ASR. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει
πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθϊfκες του
δρόμου, την ορατότητα και την
κίνηση. Η ευθύνη για την οδικϊf
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό.
62) Για τη σωστϊf λειτουργία του συστϊfματος ESC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έϊbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροϊbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έϊbουν τον ίδιο τύπο
και διαστάσεις με τα
προτεινόμενα.
63) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση ν' αυξϊfσει την πρόσφυση
των ελαστικών επάνω στον δρόμο
πέρα από τα όρια που ορίζονται
από τον νόμο της φυσικϊfς:
οδηγείτε πάντα με προσοϊbϊf
ανάλογα με τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
64) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf aquaplaning.
91

65) Το σύστημα HBA απλώς βοηθάστην οδϊfγηση: ο οδηγός δεν
πρέπει ποτέ να μειώσει την
προσοϊbϊf του κατά τη διάρκεια της
οδϊfγησης. Την ευθύνη της
οδϊfγησης έϊbει πάντα ο οδηγός. Οι
δυνατότητες του συστϊfματος
HBA δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια
του οδηγού, των άλλων επιβατών
που υπάρϊbουν στο αυτοκίνητο
και όλων των άλλων που
βρίσκονται στο δρόμο.
66) Οι επιδόσεις ενός αυτοκινϊfτου που διαθέτει ERM δεν πρέπει
ποτέ να δοκιμάζονται
απερίσκεπτα και ϊbωρίς λόγο,
θέτοντας σε κίνδυνο την
ασφάλεια του οδηγού και άλλων
ανθρώπων.
ΣHMEIΩΣH
8) Μία παρατεταμένη ϊbρϊfση τουσυστϊfματος μπορεί να
προκαλέσει την υπερθέρμανση
του συστϊfματος πέδησης. Σε
περίπτωση υπερθέρμανσης των
φρένων, το σύστημα HDC, εάν
είναι ενεργό, θα απενεργοποιηθεί
βαθμιαία αφού θα ειδοποιϊfσει
σϊbετικά τον οδηγό (το led επάνω
στο πλϊfκτρο σβϊfνει). Θα είναι
δυνατόν να το ενεργοποιϊfσετε
ξανά μόνο όταν η θερμοκρασία
των φρένων μειωθεί αρκετά. Η
απόσταση που μπορεί να διανυθεί
εξαρτάται από τη θερμοκρασία
των φρένων και συνεπώς από τη
γωνία κλίσης, το φορτίο και από
την ταϊbύτητα κίνησης του
αυτοκινϊfτου.
ΣΥΣΤSYΜΑ TRACTION PLUS
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
ΤUY Traction Plus είναι μία επιπλέUYν
βUYήθεια στην UYδήγηση και στUY σπUPιντ
της εκκίνησης σε διαδUPUYμές με χαμηλή
πUPόσφυση επάνω σε μη UYμUYιUYγενείς
επιφάνειες (χιόνι/άσφαλτUYς, πάγUYς/
άσφαλτUYς, λάσπη/άσφαλτUYς κτλ.), πUYυ
επιτUPέπει τη διανUYμή της κινητήUPιας
δύναμης με τUYν καλύτεUPUY τUPόπUY
επάνω στUYν κινητήUPιUY άξUYνα, όταν ένας
από τUYυς δύUY κινητήUPιUYυς τUPUYχUYύς
τείνει να γλιστUPήσει.
ΤUY Traction Plus δUPα φUPενάUPUYντας τUYν
τUPUYχό πUYυ χάνει την πUPόσφυσή τUYυ
(ή γλιστUPά πεUPισσότεUPUY από τUYυς
άλλUYυς), μεταφέUPUYντας έτσι την
κινητήUPια δύναμη επάνω σε αυτόν πUYυ
έχει μεγαλύτεUPη πUPόσφυση επάνω
στUY έδαφUYς.
Αυτή η λειτUYυUPγία μπUYUPεί να
ενεUPγUYπUYιηθεί χειUPUYκίνητα πιέζUYντας τUY
πλήκτUPUY Α πUYυ βUPίσκεται επάνω στUY
ταμπλό εικ. 127 και δUPα κάτω από την
UYUPιακή τιμή των 50 χλμ/ώUPα.
ΞεπεUPνώντας αυτή την ταχύτητα
απενεUPγUYπUYιείται αυτόματα (τUY LED
επάνω στUY πλήκτUPUY παUPαμένει
αναμμένUY) και ενεUPγUYπUYιείται αμέσως
μόλις η ταχύτητα κίνησης πέσει κάτω
από την UYUPιακή τιμή των 30 χλμ/ώUPα.
92
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
67) 68)

Λειτουργία Traction Plus
Κατά την εκκίνηση τUY σύστημα είναι
απενεUPγUYπUYιημένUY. Για την
ενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
"Traction Plus" πιέστε τUY πλήκτUPUY A
εικ. 127 και θα ανάψει τUY led.
Η ενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
Traction Plus πUPUYκαλεί την
ενεUPγUYπUYίηση των παUPακάτω
λειτυUPγιών:
❒απUYκλεισμό της λειτUYυUPγίας ASR, για
να μπUYUPέσει να αξιUYπUYιήσει πλήUPως
τη UPUYπή τUYυ κινητήUPα
❒ φαινόμενUY μπλUYκαUPίσματUYς
διαφUYUPικUYύ (μπλUYκέ) στUYν μπUPUYστινό
άξUYνα, μέσω τUYυ συστήματUYς
πέδησης, έτσι ώστε να βελτιωθεί η
έλξη επάνω σε μη UYμUYιUYγενή
UYδUYστUPώματα. Στην πεUPίπτωση βλάβης τUYυ
συστήματUYς Traction Plus επάνω στUYν
πίνακα UYUPγάνων φωτίζεται η λυχνία
με σταθεUPό φως.
ΤαξιδεύUYντας επάνω σε χιUYνισμένUY
UYδόστUPωμα, με τις αλυσίδες για τUY χιόνι
μUYνταUPισμένες, μπUYUPεί να είναι
χUPήσιμUY να ενεUPγUYπUYιήσετε τUY Traction
Plus απUYκλείUYντας με αυτόν τUYν τUPόπUY
τη λειτUYυUPγία ASR: σε αυτές τις
συνθήκες η UYλίσθηση των κινητήUPιων
τUPUYχών στη φάση επιτάχυνσης
επιτUPέπει την επίτευξη μιας
μεγαλύτεUPης κινητήUPιας UPUYπής.
ΠΡΟΣΟΧΗ
67) Το σύστημα Traction Plus παρέϊbει τα πλεονεκτϊfματα που
αναμένονται μόνο σε μη
ομοιογενές και/ϊf διαφορετικό
οδόστρωμα μεταξύ των δύο
κινητϊfριων τροϊbών.
68) Μέϊbρι να ολοκληρωθεί ο ϊbειρισμός του σπριντ της
εκκίνησης, είναι απαραίτητο να
πατάτε το πεντάλ του γκαζιού για
να μεταφέρετε όλη την κινητϊfρια
ροπϊf στον τροϊbό που έϊbει
πρόσφυση.
ΣΥΣΤSYΜΑ TPMS (Tyre
Pressure Monitoring
System)
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ΠSbΡΙΓΡΑΦSY
ΤUY σύστημα ελέγχUYυ της πίεσης των
ελαστικών (TPMS) επισημαίνει στUYν
UYδηγό την χαμηλή πίεση των ελαστικών
σε σχέση με την πίεση τUYυ κUPύUYυ
ελαστικUYύ πUYυ πUPUYτείνεται για
τUY αυτUYκίνητUY.
Η πίεση των ελαστικών πUYικίλει
ανάλUYγα με τη θεUPμUYκUPασία, αυτό
σημαίνει ότι η μείωση της εξωτεUPικής
θεUPμUYκUPασίας αντιστUYιχεί σε μία
μείωση της πίεσης των ελαστικών.
Η πίεση των ελαστικών πUPέπει πάντα
να UPυθμίζεται σύμφωνα με αυτή τUYυ
φUYυσκώματUYς των κUPύων ελαστικών.
Ως πίεση φUYυσκώματUYς των κUPύων
ελαστικών θεωUPείται η πίεση των
ελαστικών τUYυλάχιστUYν τUPεις ώUPες
μετά τUY σταμάτημα τUYυ αυτUYκινήτUYυ ή
μετά από μία διαδUPUYμή μικUPότεUPη
τUYυ 1,6 χλμ μετά από ένα διάστημα
τUPιών ωUPών.
127F1A0325
93

Η πίεση φUYυσκώματUYς των κUPύων
ελαστικών δεν πUPέπει να ξεπεUPνά τη
μέγιστη τιμή πίεσης φUYυσκώματUYς πUYυ
αναγUPάφεται στUY πλευUPικό τUYίχωμα
τUYυ ελαστικUYύ.
Η πίεση των ελαστικών αυξάνεται και
κατά τη διάUPκεια UYδήγησης τUYυ
αυτUYκινήτUYυ: είναι μία φυσιUYλUYγική
κατάσταση και δεν απαιτεί καμία
UPύθμιση της πίεσης.
ΤUY σύστημα TPMS συνεχίζει να
επισημαίνει στUYν UYδηγό την κατάσταση
χαμηλής πίεσης των ελαστικών μέχUPι
αυτή να καταUPγηθεί. Η επισήμανση
συνεχίζεται μέχUPι η πίεση να αντιστUYιχεί
ή να ξεπεUPνά την πUPUYτεινόμενη για τα
κUPύα ελαστικά. Όταν ανάβει σταθεUPή η
λυχνία
ελέγχUYυ της χαμηλής πίεσης
των ελαστικών, η πίεση φUYυσκώματUYς
πUPέπει να UPυθμιστεί έτσι ώστε να
φτάσει αυτή πUYυ πUPUYτείνεται για τUY
κUPύUY ελαστικό. Μετά την αυτόματη
ενημέUPωση τUYυ συστήματUYς, η λυχνία
ελέγχUYυ της πίεσης των ελαστικών
σβήνει. ΜπUYUPεί να είναι απαUPαίτητUY να
UYδηγήσετε τUY αυτUYκίνητUY για πεUPίπUYυ
20 λεπτά σε μία ταχύτητα μεγαλύτεUPη
από 20 χλμ/ώUPα για να επιτUPέψετε
στUY TPMS να λάβει αυτή την
πληUPUYφUYUPία. ΣΗΜΕΙΩΣΗ
❒
ΤUY σύστημα TPMS δεν αντικαθιστά
τη συνηθισμένη συντήUPηση πUYυ
είναι απαUPαίτητη για τη φUPUYντίδα
των ελαστικών UYύτε χUPησιμεύει για
την επισήμανση ενός χαλασμένUYυ
ελαστικUYύ.
❒ Συνεπώς τUY σύστημα TPMS δεν
πUPέπει να χUPησιμUYπUYιείται ως
πUPεσUYστάτης κατά τη διάUPκεια της
UPύθμισης της πίεσης φUYυσκώματUYς
των ελαστικών.
❒ Η UYδήγηση με ανεπαUPκή πίεση των
ελαστικών πUPUYκαλεί υπεUPθέUPμανση
και μπUYUPεί να UYδηγήσει σε βλάβη των
ελαστικών. Η μειωμένη πίεση
φUYυσκώματUYς αυξάνει την
κατανάλωση και μειώνει τη διάUPκεια
ζωής τUYυ πέλματUYς, επίσης μπUYUPεί
να επηUPεάσει αUPνητικά τη
δυνατότητα UYδήγησης και τις
επιδόσεις πέδησης τUYυ αυτUYκινήτUYυ. ❒
ΤUY TPMS δεν αντικαθιστά τη σωστή
συντήUPηση των ελαστικών. Είναι
ευθύνη τUYυ UYδηγUYύ να διατηUPεί τUY
σωστό επίπεδUY πίεσης των
ελαστικών μετUPώντας την με τUYν
κατάλληλUY πUPεσUYστάτη, ακόμα και
στην πεUPίπτωση πUYυ η πίεση
φUYυσκώματUYς δεν έχει πέσει σε μία
τιμή τέτUYια πUYυ να πUPUYκαλεί τUY
άναμμα της λυχνίας ελέγχUYυ πίεσης
των ελαστικών.
❒ ΤUY σύστημα TPMS επισημαίνει στUYν
UYδηγό την παUPUYυσία μιας
κατάστασης ανεπαUPκUYύς πίεσης των
ελαστικών. Αυτή μπUYUPεί να πέσει
για UYπUYιUYνδήπUYτε λόγUY κάτω από τUY
όUPιUY ανεπαUPκUYύς πίεσης, όπως
λόγω χαμηλής θεUPμUYκUPασίας και
κανUYνικής απώλειας πίεσης τUYυ
ελαστικUYύ.
❒ Οι μεταβUYλές της θεUPμUYκUPασίας
επηUPεάζUYυν την πίεση των
ελαστικών.
94
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΤUY TPMS χUPησιμUYπUYιεί ασύUPματες
διατάξεις με ηλεκτUPUYνικUYύς αισθητήUPες
πUYυ είναι μUYνταUPισμένUYι επάνω στις
ζάντες των τUPUYχών για να ελέγχει
σωστά την τιμή πίεσης των ελαστικών.
Οι αισθητήUPες, πUYυ είναι μUYνταUPισμένUYι
επάνω σε κάθε τUPUYχό ως μέUPUYς τUYυ
στελέχUYυς της βαλβίδας, μεταδίδUYυν
διάφUYUPες πληUPUYφUYUPίες των ελαστικών
στη μUYνάδα τUYυ δέκτη, ώστε να
πUPαγματUYπUYιηθεί UY υπUYλUYγισμός της
πίεσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο τακτικός έλεγχUYς και η
διατήUPηση της σωστής πίεσης και
στα τέσσεUPα ελαστικά είναι πUYλύ
σημαντικά.
Sbιδοποιήσεις χαμηλής πίεσης
συστήματος ελέγχου πίεσης
ελαστικών
ΤUY σύστημα ειδUYπUYιεί τUYν UYδηγό στην
πεUPίπτωση πUYυ ένα ή πεUPισσότεUPα
ελαστικά έχUYυν ξεφUYυσκώσει, μέσω
τUYυ ανάμματUYς της λυχνίας
επάνω
στUYν πίνακα UYUPγάνων (μαζί με ένα
μήνυμα ειδUYπUYίησης και μία ηχητική
επισήμανση). Σε αυτή την πεUPίπτωση σταματήστε
τUYν αυτUYκίνητUY όσUY πιUY γUPήγUYUPα
γίνεται, ελέγξτε την πίεση
φUYυσκώματUYς κάθε ελαστικUYύ και
φUYυσκώστε τα σύμφωνα με την τιμή
πίεσης κUPύUYυ ελαστικUYύ πUYυ
πUPUYτείνεται για τUY αυτUYκίνητUY. ΤUY
σύστημα ενημεUPώνεται αυτόματα και,
όταν ληφθεί η σχετική ενημέUPωση
για την πίεση των ελαστικών, η λυχνία
ελέγχUYυ πίεσης των ελαστικών σβήνει.
ΜπUYUPεί να είναι απαUPαίτητUY να
UYδηγήσετε τUY αυτUYκίνητUY για πεUPίπUYυ
20 λεπτά σε μία ταχύτητα μεγαλύτεUPη
από 20 χλμ/ώUPα για να λάβει αυτή
την πληUPUYφUYUPία.
Δυσλειτουργίες συστήματος
TPMS
Η βλάβη τUYυ συστήματUYς επισημαίνεται
μέσω τUYυ ανάμματUYς της αντίστUYιχης
λυχνίας
πUYυ πUPώτα αναβUYσβήνει για
75 δευτεUPόλεπτα, στη συνέχεια
ανάβει σταθεUPά και μπUYUPεί να
παUPατηUPηθεί μία από τις παUPακάτω
καταστάσεις:
❒ ΠαUPεμβUYλή πUYυ πUPUYκαλείται από τις
ηλεκτUPUYνικές διατάξεις ή από την
πUPUYσέγγιση σε εκπUYμπές
UPαδιUYφωνικών συχνUYτήτων
ανάλUYγων αυτών των αισθητήUPων
TPM.
❒ ΕφαUPμUYγή σκUYύUPων μεμβUPανών πUYυ
παUPεμβάλλUYνται στα σήματα των
UPαδιUYκυμάτων.
❒ ΠαUPUYυσία χιUYνιUYύ ή πάγUYυ επάνω
στUYυς τUPUYχUYύς ή επάνω στUYυς
θόλUYυς των τUPUYχών.
❒ ΧUPήση αλυσίδων χιUYνιUYύ.
❒ ΧUPήση τUPUYχών/ελαστικών πUYυ δεν
διαθέτUYυν αισθητήUPες TPM.
❒ Η UPεζέUPβα τUPUYχUYύ δεν διαθέτει
αισθητήUPα ελέγχUYυ της πίεσης τUYυ
ελαστικUYύ. ΕπUYμένως, η πίεση τUYυ
ελαστικUYύ δεν ελέγχεται από τUY
σύστημα
95

❒Εάν η UPεζέUPβα τUYυ τUPUYχUYύ
μUYνταUPιστεί στη θέση ενός ελαστικUYύ
με μία πίεση μικUPότεUPη από τUY όUPιUY
ανεπαUPκUYύς πίεσης, στUYν επόμενUY
κύκλUY ανάμματUYς θα αντιστUYιχεί ένα
ηχητικό σήμα και τUY άναμμα της
λυχνίας
.
❒ Όταν επισκευάζεται ή αντικαθίσταται
τUY αUPχικό ελαστικό και τUYπUYθετείται
στUY αυτUYκίνητUY στη θέση της
UPεζέUPβας, τUY TPMS ενημεUPώνεται
αυτόματα και η λυχνία σβήνει όταν
κανένα από τα τέσσεUPα ελαστικά
πUYυ έχUYυν μUYνταUPιστεί δεν έχει πίεση
χαμηλότεUPη από τUY όUPιUY
ανεπαUPκUYύς πίεσης. ΜπUYUPεί να είναι
απαUPαίτητUY να UYδηγήσετε τUY
αυτUYκίνητUY για πεUPίπUYυ 20 λεπτά σε
μία ταχύτητα μεγαλύτεUPη από 20
χλμ/ώUPα για να επιτUPέψετε στUY
TPMS να λάβει αυτή την
πληUPUYφUYUPία. ΠΡΟSbΙΔΟΠΟΙSYΣSbΙΣΠΡΟΣΟΧΗ
69) Το TPMS έϊbει βελτιωθεί για τα
ελαστικά και τους γνϊfσιους
τροϊbούς που παρέϊbονται. Οι
πιέσεις και οι ειδοποιϊfσεις του
TPMS έϊbουν οριστεί για το
μέγεθος των ελαστικών που είναι
μονταρισμένα στο αυτοκίνητο.
Εάν ϊbρησιμοποιηθούν εξοπλισμοί
αντικατάστασης που δεν έϊbουν
το ίδιο μέγεθος, τύπο και/ϊf είδος
μπορεί να παρατηρηθεί η
ανεπιθύμητη λειτουργία του
συστϊfματοςϊfηκ αταστροφϊf των
αισθητϊfρων. Οι μη γνϊfσιοι
ανταλλακτικοί τροϊbοί μπορεί να
καταστρέψουν τον αισθητϊfρα.
Μην ϊbρησιμοποιϊfσετε σιλικόνη για
ελαστικά ϊf βάρη ζυγοστάθμισης
εάν το αυτοκίνητο διαθέτει TPMS
γιατί αυτά μπορεί να
καταστρέψουν τους αισθητϊfρες.
70) Εάν το σύστημα επισημάνει την πτώση της πίεσης σε ένα
συγκεκριμένο ελαστικό,
προτείνεται να ελέγξετε την πίεση
και στα τέσσερα ελαστικά. 71) Το σύστημα TPMS δεν
απαλλάσσει τον οδηγό από την
υποϊbρέωση να ελέγϊbει την πίεση
των ελαστικών κάθε μϊfνα. Δεν
πρέπει να θεωρηθεί ως ένα
σύστημα που αντικαθιστά τη
συντϊfρηση ϊf την ασφάλεια.
72) Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγϊbεται με τα ελαστικά κρύα.
Εάν, για οποιονδϊfποτε λόγο,
ελέγξετε την πίεση με τα ελαστικά
να είναι ζεστά, μην μειώσετε την
πίεση ακόμα και αν είναι
μεγαλύτερη από την
προβλεπόμενη τιμϊf, αλλά
επαναλάβετε τον έλεγϊbο όταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά.
73) Το σύστημα TPMS δεν είναι σε θέση να επισημάνει ξαφνικές
απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το
σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτϊfν
την περίπτωση σταματϊfστε το
αυτοκίνητο φρενάροντας με
προσοϊbϊf και ϊbωρίς να στρίβετε
απότομα το τιμόνι.
74) Το σύστημα παρέϊbει μόνο μία ειδοποίηση για τη ϊbαμηλϊf πίεση
των ελαστικών: δεν είναι σε θέση
να τα φουσκώσει.
96
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ