ABS FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
1)De urladdade batterierna är skadliga för
miljön och ska därför slängas i respektive
behållare enligt lagstiftningen eller
överlämnas till Fiats servicenät som tar
hand om bortskaffandet.
TÄNDLÅS
Nyckeln kan vridas till 3 olika lägen bild
3:
STOP: motor avstängd, nyckeln kan
dras ut, rattlås. Vissa elektriska
anordningar (t ex. bilradio, dörrarnas
centrallås, osv.) kan fortsätta att
fungera.
MAR: körläge. Alla elektriska
anordningar fungerar.
AVV: start av motorn (tillfälligt läge).
Tändlåset är försett med en elektronisk
säkerhetsanordning som gör att
nyckeln måste vridas till läget STOP om
motorn inte startar innan en ny
startprocedur upprepas.
2) 3) 4) 5)
RATTLÅS
Koppla in
Med tändningslåset i läget STOP, dra ut
nyckeln och vrid på ratten tills den
låser sig.
Frånkoppling
Vrid lätt på ratten när startnyckeln vrids
till MAR.
VARNING
2)Vid åverkan på tändningslåset (t.ex. efter
stöldförsök) ska du lämna in bilen till
närmaste verkstad i Fiats servicenät för
kontroll innan du kör bilen igen.
3)Då du går ut ur fordonet ska du alltid ta
ut nyckeln för att undvika att någon
oavsiktligt aktiverar reglagen. Kom ihåg att
dra åt handbromsen. Om fordonet har
parkerats i uppförsbacke, lägg i ettans
växel. Om fordonet är parkerat i
nedförsbacke, lägg i backväxeln. Lämna
aldrig kvar barn i fordonet utan tillsyn.
4)Dra aldrig ur nyckeln när fordonet är i
rörelse. Ratten låser sig automatiskt vid
den första styrningen. Samma gäller när
bilen bogseras.
5)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrning eller styrkolonnen (t.
ex montering av stöldskydd) är absolut
förbjudna. Utöver en försämring av
systemets prestanda och garantin, kan
detta orsaka allvarliga säkerhetsproblem
och bristande överensstämmelse med
fordonets typgodkännande.
3F1A0009
10
LÄR KÄNNA DIN BIL

SÄTEN
17)
3)
Inställning i längsgående riktning
Lyft spak A bild 18 och skjut sätet
framåt eller bakåt. När du kör,
ska armarna kunna vila på rattkransen.
18)
Höjdreglering
För att lyfta sätet: sittande på sätet,
flyttar du spaken B bild 18 framåt
(mot sätets främre del) eller spak C bild
18 (sätets bakre del) och avlastar
kroppsvikten på den del av sätet som
ska höjas.För att sänka sätet: sitt ned, för
spaken B (sätets främre del) eller
spaken C (sätets bakre del) uppåt och
tyng ned den del av sätet som ska
sänkas.
Inställning av ryggstödets lutning
Vrid manöverratten D bild 18.
19)
Svankstödsjustering
För att utföra regleringen, tryck på ratt E
bild 19.
FJÄDRAT SÄTE
Sätet är utrustat med ett mekaniskt
fjädringssystem och en hydraulisk
stötdämpare. På detta sätt garanteras
maximal komfort och säkerhet.
Fjädringssystemet absorberar
dessutom slag från ojämna vägar på ett
perfekt sätt.För justeringar i längdled, höjdled,
justering av ryggstöd, svankstöd och
armstöd, se beskrivningarna i avsnittet
"Säten" ovan.
Viktjustering för stötdämparen
Använd regleringsratten A bild 20 för att
ställa in önskad reglering enligt
kroppsvikten, med kalibreringar mellan
40 kg och 130 kg.
SÄTEN MED
JUSTERBARA ARMSTÖD
Förarsätet kan förses med armstöd
som kan fällas upp och regleras i
höjdled. För regleringen vrid på ratten A
bild 21.
20) 21)
18F1A0021
19F1A0022
20F1A0023
17

25)Färdas inte med passagerare på den
tredje sätesraden om den andra
sätesradens hela säte har fällts. Ställ
dessutom inga tunga föremål på det hela
sätets nedfällda ryggstöd för den andra
sätesraden. Vid plötsliga inbromsningar av
fordonet eller krock, kan dessa föremål
slungas mot passagerarna och föraren
i fordonet och leda till allvarliga
personskador. För ytterligare information,
se specifikationerna på märkplåten som
sitter under det hela sätet.
26)När soffan sedan monteras tillbaka ska
du vara uppmärksam på att den blockeras
korrekt i golvskenorna.
VARNING
3)Tygklädslarna är kraftiga för att tåla
långvarigt slitage vid normal användning av
fordonet. Undvik hur som helst kraftiga
och/eller långa nötningar av accessoarer
såsom metallspännen, kardborrband
och liknande, eftersom de kan göra så att
trådarna slits av och klädseln förstörs
om de trycks in hårt och punktvis.
RATTEN
Ratten kan ställas in på djupet.
Gör så här för att utföra inställningen:
Frigör spaken bild 45 genom att dra
den mot ratten (läge 2).
Ställ in ratten.
Lås spaken genom att trycka den
framåt (läge 1).
27) 28)
VARNING
27)Inställningarna får bara göras med
fordon som står stilla och med avstängd
motor.
28)Alla slags åtgärder inom eftermarknad
som påverkar styrningen eller rattstången (t
ex montering av stöldskyddsanordningar)
är absolut förbjudna. Utöver att
systemprestandan försämras och garantin
förfaller, kan detta orsaka allvarliga
säkerhetsproblem samt brist på
överensstämmelse med fordonets
typgodkännande.
45F1A0040
24
LÄR KÄNNA DIN BIL

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE ....................................... 54
DISPLAY ........................................ 56
FÄRDDATOR ................................... 58
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 60
-OTILLRÄCKLIG BROMSVÄTSKA /
ÅTDRAGEN HANDBROMS.................. 60
-FUNKTIONSFEL EBD ......................... 61
-FUNKTIONSFEL PÅ AIRBAGARNA .... 61
-SÄKERHETSBÄLTENA ÄR INTE
FASTSPÄNDA ..................................... 61
-MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG .............. 62
-OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING.. 63
-OTILLRÄCKLIGT
MOTOROLJETRYCK ........................... 64
-DÅLIG MOTOROLJA .......................... 64
-DÖRRARNA/LASTUTRYMMET ÄR
INTE TILLRÄCKLIGT STÄNGDA .......... 65
-FEL PÅ SERVOSTYRNINGEN ............ 65
-FUNKTIONSFEL PÅ
SJÄLVNIVELLERANDE FJÄDRINGAR.. 65
-FEL PÅ
EOBD-SYSTEMET/INSPRUTNINGEN . 67
-FEL PÅ
UREA-INSPRUTNINGSSYSTEMET ..... 68
-FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET .. 68
-BRÄNSLERESERV ............................. 68
-FÖRUPPVÄRMNING
GLÖDSTIFT/FUNKTIONSFEL
FÖRUPPVÄRMNING GLÖDSTIFT ........ 69
-SIGNALERING OM LÅG
TILLSATSNIVÅ FÖR DIESELUTSLÄPP
(UREA)................................................. 69
-FEL PÅ BILENS SKYDDSSYSTEM -
FIAT CODE .......................................... 70
-DIMBAKLJUS .................................... 70-SIGNALERING ALLMÄNT FEL ........... 71
-PÅGÅENDE RENGÖRING AV DPF
(PARTIKELFILTER) ............................... 72
-SLITAGE BROMSBELÄGGEN ............ 72
-DRIVING ADVISOR ............................ 73
-TPMS-SYSTEM ................................. 74
-HALVLJUS ......................................... 75
-FOLLOW ME HOME .......................... 75
-VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .... 75
-HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ....... 75
-DIMLJUS ........................................... 75
-CRUISE CONTROL ............................ 76
-SPEED LIMITER ................................. 76
-AUTOMATISKA HELLJUS .................. 76
-HELLJUS ........................................... 76
-FUNKTION ”UP”................................. 77
-FUNKTIONSFEL PÅ YTTRE LJUS ...... 78
-FEL PÅ VARNINGSLAMPAN FÖR
OTILLRÄCKLIGT
MOTOROLJETRYCK ........................... 78
-FUNKTIONSFEL PÅ STOPPLJUSEN .. 78
-FEL PÅ HELLJUSAUTOMATIKEN ....... 78
-RISK FÖR ISHALKA PÅ VÄGEN ......... 79
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS .......................... 79
-SCHEMALAGT UNDERHÅLL ............. 79
-TRÖGHETSBRYTAREN FÖR
BRÄNSLELÅS HAR AKTIVERATS........ 80
-SIGNALERING AV FEL PÅ
COMFORT-MATIC-SYSTEMET ............ 80
-FUNKTIONSFEL
PARKERINGSSENSORER ................... 80
-FEL PÅ KÖRFÄLTSASSISTENTEN...... 80
-FEL PÅ TRAFFIC SIGN
RECOGNITION-SYSTEMET................. 80
-BEGRÄNSAD AUTONOMI ................. 80
-AKTIVERING/INAKTIVERING AV
START&STOP-SYSTEMET .................. 81
52
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Innebörd Åtgärd
orangeFEL PÅ UREA-INSPRUTNINGSSYSTEMET
Varningslampan tänds tillsammans med ett särskilt
meddelande som visas på panelen (berörda versioner
och marknader) om man tillför en vätska som inte
uppfyller de nominella egenskaperna eller om en
genomsnittlig förbrukning av UREA över 50 %
detekteras.Vänd dig till Fiats servicenät så fort som möjligt.
Om felet inte går att lösa, utgår en ytterligare varning
vid följande kvarstående kilometerantal innan fordonets
omstart förhindras:
400 km
320 km
240 km
När det är 200 km kvar innan motorns start hindras,
visas ett särskilt kontinuerligt meddelande på
instrumentpanelen (berörda versioner och marknader)
samtidigt som en ljudsignal hörs
orangeFELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Varningslampan tänds när systemet är ineffektivt.
Bromssystemet fungerar fortfarande, men utan stöd av
funktionerna som erbjuds av ABS-systemet. Displayen
visar ett särskilt meddelande.Kör försiktigt och kontakta Fiats servicenät så fort som
möjligt.
orangeBRÄNSLERESERV
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder. Varningslampan tänds när det finns cirka
10-12 liter bränsle kvar i tanken (för versioner med en
tank som rymmer 90-120 liter) eller 10 liter (för
versioner med en tank som rymmer 60 liter).Om varningslampan blinkar betyder det att det finns
funktionsfel på systemet. I detta fall, kontakta Fiats
Servicenät för en kontroll av själva anläggningen.
68
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

SÄKERHET
Kapitlet du har framför dig är mycket
viktigt eftersom det innehåller
beskrivningar av bilens
standardsäkerhetssystem och
tillhandahåller all information som krävs
för att kunna använda dem på rätt
sätt.ABS-SYSTEM ................................. 86
ESC-SYSTEMET (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 87
TRACTION PLUS-SYSTEMET ......... 91
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 92
DRIVING ADVISOR ......................... 94
SÄKERHETSBÄLTEN ...................... 98
SBR-SYSTEM ................................. 99
BÄLTESFÖRSTRÄCKARE ............... 99
TRANSPORTERA BARN PÅ ETT
SÄKERT SÄTT ................................101
FÖRBEREDELSE FÖR
MONTERING AV BILBARNSTOLEN
"ISOFIX UNIVERSAL" ......................106
EXTRA SKYDDSSYSTEM (SRS) -
AIRBAG ..........................................112
85

ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar kontrollen över bilen även vid
en nödbromsning.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en
nödbromsning eller vid ett dåligt
väggrepp där hjulen lättare låser sig.
Tack vare ABS-systemet, går det att
garantera fordonets inriktning under
bromsningen, samtidigt som
stopputrymmet optimeras.
Systemet ökar även kontrollen över
fordonet och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Electronic Braking force Distribution =
Elektronisk bromskraftsfördelning)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
50)
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste
anpassas till typen av väg på vilken du
kör.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
Det är en integrerad del av ABS-
systemet och förhindrar en möjlig
låsning av drivhjulen, vilket kan inträffa
till exempel om man plötsligt släpper
upp gaspedalen eller växlar ned i
förhållande med dåligt väggrepp. I
sådana situationer kan motorns
bromseffekt leda till att drivhjulen slirar
och att fordonet förlorar stabiliteten.
I sådana situationer ingriper systemet
genom att ge motorn moment för
att bevara stabiliteten och öka
fordonets säkerhet.
VARNING
50)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
51)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan bilen
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
52)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
53)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
54)ABS-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
55)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
56)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
86
SÄKERHET

57)Även under en eventuell användning av
reservhjulet (berörda versioner och
marknader), fortsätter ABS-systemet att
fungera. Men kom ihåg att eftersom
reservhjulets storlek är mindre än
standardhjulens, kännetecknas det av ett
något sämre väggrepp än de andra
däcken.ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på lämpliga hjul.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer som
har installerats på fordonet för att
avgöra vilken riktning föraren tänker
köra i med styrningen och jämför det
med fordonets aktuella riktning. Om
den önskade riktningen skiljer sig från
den faktiska, ingriper ESC-systemet
och motverkar bilens under- eller
överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när
bilen svänger mindre än vad som krävs
i förhållande till den inställda rattvinkeln.
ESC omfattar i sin tur följande
undersystem:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
blinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonet kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
PÅSÄTTNING AV
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
I uppförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och växeln i friläge eller en växel ilagd,
utom backväxeln.
I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och backväxel ilagd.
87

Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal hjälp från HBA-systemet
får man genom att trycka mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom
ska man hålla bromspedalen nedtryckt
under inbromsningen i stället för att
trycka flera gånger i följd på den för att
uppnå systemets fördelar.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
63) 64) 65)
ELEKTRONISKT SYSTEM MOT
VÄLTNING ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systemet övervakar tendensen att lyfta
upp hjulen från marken när föraren
utför extrema manövrar, som när han
plötsligt undviker ett hinder, särskilt
i situationer där vägförhållandena inte är
de bästa.
Om sådana förhållanden uppstår när
man trycker ner bromsen eller ändrar
motoreffekten, begränsar det
möjligheten att hjulen lyfts från marken.Det är dock inte möjligt att undvika
tendensen till vältning av fordonet om
fenomenet beror på orsaker som
körning på vägar med en stark
sidolutning, krockar mot föremål eller
andra fordon.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC)-SYSTEMET
Det utgör en integrerade del av ESC
och har som mål att se till att
fordonshastigheten förblir konstant i
nerförsbackar genom att inverka
fristående och differentierat på
bromsarna. På detta sätt garanteras
fordonets stabilitet och säkra körningar,
särskilt i förhållande med ett dåligt
väggrepp och/eller starka lutningar.
För att systemet ska aktiveras, måste
du köra med en hastighet under 25
km/tim. och trycka på den särskilda
knappen A bild 100. Lysdioden på
knappen tänds och displayen visas ett
särskilt meddelande.
När önskad hastighet har uppnåtts, ska
du helt släppa upp gas- eller
bromspedalen (lysdioden blinkar på
knappen). Om du vill öka eller minska
hastigheten, ska du åter trycka på gas-
eller bromspedalen.
OBSERVERA! Använd inte anordningen
när växelspaken står i friläge.OBSERVERA! Det är viktigt att lägga i
en växel som passar till hastigheten
som har ställts in. Detta för att undvika
att motorn plötsligt stängs av.
När funktionen är aktiv, tänds
stoppljusen automatiskt.
Även under HDC-systemets funktion
går det att återfå kontrollen över
fordonet genom att trycka på broms-
eller gaspedalen.
Om funktionen inte är tillgänglig då du
trycker på knappen, kan det bero på att
temperaturen i bromsarna är för hög. I
så fall ska du vänta i några minuter
innan du åter använder funktionen.
OBSERVERA! Systemet är tillgängligt
för hastigheter under 25 km/tim.
100F1A0300
89

ANVISNINGAR
Varningen om överskridandet av
körfältsgränsen fungerar inte om lasten
är för hög och inte helt balanserad.
Systemets funktion kan påverkas
negativt i vissa fall, vilket ka beror på
områdets morfologi, den typ av väg
man kör på (till exempel när man kör
över krön), vid dåliga siktförhållanden (t
ex. dimma, snö och regn), i onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Varningen om överskridande av
körfältsgränsen kan inte heller fungera
när det är med fel på något av följande
säkerhetssystem ABS, ESC, ASR
och Traction Plus.
Systemets funktion kan påverkas
negativt av dåliga siktförhållanden (t ex.
dimma, snö och regn), av onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Föremål (t ex. självhäftande etiketter,
skyddsfilm osv.) får inte täcka området
på vindrutan framför videokameran
helt eller delvis.
VARNING
78)Om lastvariationer leder till en stark
lutningsskillnad i videokameran, kan det
hända att systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk kalibrering
av videokameran.
79)Körfältsassistenten är inte ett
automatiskt körsystem och det ersätter inte
på något sätt föraren vid kontrollen av
fordonets körriktning. Det är alltid föraren
som ska vara uppmärksamhet på trafik-
och vägförhållandena och kontrollera bilens
körriktning på ett säkert sätt.
80)Om körfältslinjerna är svåra att läsa av,
täcker varandra eller saknas, kanske
systemet inte kan hjälpa föraren: i så fall
inaktiveras körfältsassistenten.
96
SÄKERHET