tyre pressure FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt kerülnek
ismertetésre a gépkocsihoz tartozó
biztonsági rendszerek és a helyes
használatukhoz szükséges
útmutatások.ABS RENDSZER ............................. 89
ESC RENDSZER (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 90
TRACTION PLUS RENDSZER......... 94
TPMS RENDSZER (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 95
DRIVING ADVISOR ......................... 97
BIZTONSÁGI ÖVEK ........................103
SBR RENDSZER .............................104
ÖVFESZÍTŐK ..................................104
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA ...................................107
ELŐKÉSZÍTÉS AZ „UNIVERSAL
ISOFIX” GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ ........................111
KIEGÉSZÍTŐ VÉDŐRENDSZER
(SRS) - LÉGZSÁK............................117
88
BIZTONSÁG

TPMS RENDSZER
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ISMERTETÉS
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer (TPMS) a gépkocsi számára
előírt, hidegen mérhető légnyomás
alapján jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetlegesen alacsony
légnyomását.
A gumiabroncsok légnyomása a
hőmérséklet hatására is változik, ez azt
jelenti, hogy a külső hőmérséklet
csökkenésekor a gumiabroncsok
légnyomása is csökken.
A gumiabroncsok légnyomását mindig
a gumiabroncsok hideg állapotában
mért értékek alapján kell beállítani.
Hidegen mérhető gumiabroncs
légnyomáson a gumiabroncsok azon
légnyomását értjük, amelyet a gépkocsi
leállását követő legalább három óra
eltelte után, vagy három órás szünetet
követően 1,6 km-nél rövidebb út
megtétele után mérünk.
A gumiabroncsok hidegen mérhető
légnyomása nem haladhatja meg a
gumiabroncs oldalfaln feltüntetett
maximális nyomásértéket.A gumiabroncsok légnyomása a
gépkocsi vezetése során is emelkedik:
ez normális jelenség, ami nem igényel
semmilyen nyomásbeállítást.
A TPMS rendszer addig jelzi a
vezetőnek a gumiabroncs alacsony
légnyomását, amíg az meg nem szűnik;
a jelzés addig folytatódik, amíg a
nyomás eléri vagy meghaladja a hideg
állapotban mért előírt légnyomás
értékét. A gumiabroncsok alacsony
nyomását ellenőrző
jelzőlámpa
nfolyamatos világítása esetén a hideg
abroncsnyomás eléréséig kell állítani
a felfújási nyomáson. A rendszer
automatikus frissítése után a
gumiabroncsok alacsony légnyomására
figyelmeztető lámpa kialszik. Szükség
lehet a gépkocsi kb. 20 percig tartó, 20
km/h-nál nagyobb sebességgel történő
vezetésére, hogy a TPMS ezt az
információt megkapja.
MEGJEGYZÉS
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncsok ápolásához szükséges
normál karbantartási eljárást; továbbá
nem szolgál egy gumiabroncs esetleges
rendellenességének jelzésére sem.
A TPMS rendszer tehát nem
használható nyomásmérőként
a gumiabroncsok légnyomásának
beállítása során.
Alacsony légnyomású
gumiabroncsokkal történő vezetés a
gumiabroncsok felmelegedését és azok
meghibásodását okozhatja. A
gumiabroncsok alacsony légnyomása
növeli az üzemanyag-fogyasztást és
csökkenti a futófelület élettartamát,
továbbá befolyásolhatja a gépkocsi
vezethetőségét és fékezési képességét.
A TPMS nem helyettesíti a
gumiabroncsok megfelelő
karbantartását. A vezető feladata, hogy
megfelelő nyomásmérő segítségével
fenntartsa a gumiabroncsok helyes
légnyomását még akkor is, amikor a
légnyomás nem süllyedt még olyan
szintre, amely előidézné a
gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
jelzőlámpa felgyulladását.
A TPMS jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetleges alacsony
légnyomását. Ha ez bármilyen okból –
ideértve az alacsony hőmérséklet
hatásait és a gumiabroncs normál
nyomáscsökkenését is – az alacsony
nyomás határértéke alá süllyed.
Az évszakok hőmérsékletváltozásai
is befolyásolják a gumiabroncsok
légnyomását.
95