FIAT FIORINO 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(si está previsto)
Se trata de un dispositivo de seguridad que
inhibe el funcionamiento de las manillas
ineternas impidiendo de esta forma abrir
las puertas desde el habitáculo en caso de
un intento de forzamiento (por ejemplo,
en caso de que se rompa un cristal).
El dispositivo dead lock representa así la
mejor protección posible contra los in-
tentos de forzamiento. Por lo tanto se re-
comiendo su activación cada vez que se
debe dejar el vehículo aparcado.
Con el dispositivo dead lock
activado no es posible abrir
las puertas en ningún modo desde el
interior del vehículo, por lo tanto,
compruebe antes de bajarse, que no
haya nadie en su interior.
ADVERTENCIA
En caso de que la pila de la
llave con mando a distancia
esté descargada, es posible desactivar
el dispositivo únicamente intervi-
niendo con la pieza metálica de la lla-
ve en las cerraduras de las puertas co-
mo descrito anteriormente: en este
caso el dispositivo permanece acti-
vado sólo en las puertas traseras.
ADVERTENCIA
Activación del dispositivo
El dispositivo se acciona automáticamen-
te en todas las puertas presionando dos
veces el pulsador
Áen la llave con el man-
do a distancia.
La activación del dispositivo es confirma-
da por 2 parpadeos de los indicadores de
dirección.
El dispositivo no se acciona si una o más
puertas no están cerradas correctamen-
te: esto impide que una persona ingrese
al interior del vehículo a través de la puer-
ta abierta y, si la cierra, permanece ence-
rrado en el interior del habitáculo.
Desactivación del dispositivo
El dispositivo se desactiva automática-
mente en todas las puertas en los si-
guientes casos:
❒desbloqueando las puertas con el man-
do a distancia;
❒girando la llave de contacto a la posi-
ción MAR.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
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ALARMA
(si está prevista)
La alarma, prevista como dispositivo adi-
cional a todas las funciones del mando a
distancia anteriormente descrito, es ac-
cionada desde el receptor ubicado deba-
jo del tablero, cerca de la centralita de fu-
sibles.
ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
La alarma se activa en los siguientes casos:
❒apertura ilícita de una puerta, del ca-
pó, del portón o, si las hay, de una de
las puertas laterales correderas (pro-
tección perimétrica);
❒accionamiento no autorizado del dis-
positivo de arranque (rotación de la lla-
ve a MARmediante una llave no habi-
litada);
❒corte de los cables de la batería;
❒presencia de cuerpos en movimiento en
el interior del habitáculo (protección
volumétrica);
❒levantamiento/inclinación anómala del
vehículo.
Según los mercados, la activación de la
alarma provoca el accionamiento de la si-
rena y de los indicadores de dirección (du-
rante aproximadamente 26 segundos). Los
modos de intervemción y el número de
los ciclos pueden variar según los merca-
dos. De todos modos está previsto un núme-
ro máximo de ciclos acústico-visuales, que
una vez finalizados el sistema retoma su
función de control habitual.
Las protecciones volumétricas y antiele-
vantamiento se pueden deshabilitar ac-
cionando el mando específico de la lám-
para de techo delantera (véase apartado
“Protección antilevantamiento”.
ADVERTENCIA La función de bloqueo
del motor es garantizada por el Fiat CO-
DE, que se activa automáticamente reti-
rando la llave del dispositivo de arranque.
ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
Con las puertas y los capós cerrados, la
llave de contacto en posición STOPo re-
tirada, dirigir la llave con el mando a dis-
tancia en dirección al vehículo, luego pre-
sionar y soltar el pulsador
Á.
Excepto en algunos mercados, el sistema
emite una señal acústica (“BIP”) y activa
el bloqueo de las puertas.La activación de la alarma es precedida por
una fase de autodiagnóstico: si se detecta
una anomalía, el sistema emite una nueva
señal acústica después de unos 4 segun-
dos del comando de activación.
En este caso desactivar la alarma presio-
nando el pulsador Æ, comprobar el co-
rrecto cierre de las puertas, del capó y del
maletero y reactivar la alarma presionan-
do el pulsador
Á.
De lo contrario la puerta y el capó no co-
rrectamente cerrados quedarán excluidos
del control de la alarma.
Si la alarma emite una señal acústica in-
cluso con las puertas, el capó y el male-
tero cerrados, significa que se ha produ-
cido una anomalía de funcionamiento del
sistema. Por lo tanto, diríjase a la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA Accionando el cierre
centralizado mediante la pieza metálica de
la llave, la alarma no se activa.
ADVERTENCIA La alarma es adecuada en
fábrica a las normas de los diferentes pa-
íses.
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ACTIVACIÓN
DE LA ALARMA
Presione el pulsador Æde la llave con el
mando a distancia.
Se realizan las siguientes acciones (excep-
to en algunos mercados):
❒dos breves encendidos de los indica-
dores de dirección;
❒dos breves señales acústicas (“BIP”);
❒desbloqueo de las puertas.
ADVERTENCIA Accionando la apertura
centralizada con la pieza metálica de la lla-
ve la alarma no se desactiva.PROTECCIÓN VOLUMÉTRICA/
CONTRA EL LEVANTAMIENTO
Para asegurarse de que la protección fun-
ciona correctamente, se recomienda ce-
rrar completamente los cristales laterales.
Si fuera necesaria, la función puede ser de-
sactivada (si, por ejemplo, se dejan ani-
males a bordo) presionando el pulsador
A-fig. 8alojado en el plafón delantero con
cuadro de instrumentos apagado y antes
de que se conecte la alarma.
Al desactivar la función, el LED ubicado en
el botón parpadea durante unos segundos
para indicar dicha desactivación. En caso
de que desee desactivar la protección vo-
lumétrica/contra el levantamiento, debe-
rá repetir dicha operación cada vez que
apague el cuadro de instrumentos. SEÑALES DE INTENTOS
DE FORZAMIENTO
Al encenderse el cuadro de instrumentos,
en función del equipamiento del vehícu-
lo, cualquier intento de efracción se indi-
ca con el encendido del testigo Y, o del
símbolo en la pantalla al mismo tiempo
que un mensaje específico (véase capítu-
lo “Indicadores y mensajes”).
DESACTIVACIÓN
DE LA ALARMA
Para desactivar completamente la alarma
(por ejemplo en caso de inactividad pro-
longada del vehículo) cierre sencillamen-
te el vehículo girando la pieza metálica de
la llave con el mando a distancia en la ce-
rradura. En ese caso, el vehículo no esta-
rá protegido por el sistema de Alarma, pe-
ro la función bloqueo motor estará ga-
rantizada por el Fiat CODE, que se acti-
va automáticamente al extraer la llave del
dispositivo de arranque.
ADVERTENCIA Si se descargan las pilas
de la llave del mando a distancia, o en ca-
so de avería del sistema, para desactivar la
alarma, introducir la llave en el dispositi-
vo de arranque y girarla a la posición
MAR.
fig. 8F0T0159m
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fig. 9F0T0039m
Nunca extraer la llave cuan-
do el vehículo esté en movi-
miento. El volante se bloquearía au-
tomáticamente en el primer viraje.
Esto es válido siempre, aún en caso
de que el vehículo sea remolcado. Es-
tá terminantemente prohibido reali-
zar cualquier intervención después de
la venta del coche, tal como mani-
pular el volante o la columna de di-
rección (por ejemplo, en caso de que
se monte un sistema de alarma) ya
que podrían causar, además de la dis-
minución de las prestaciones del sis-
tema y la invalidación de la garantía,
graves problemas de seguridad, así
como la inconformidad de homolo-
gación del vehículo.
ADVERTENCIACONMUTADOR
DE ARRANQUE
La llave se puede poner en 3 posiciones
fig. 9:
❒STOP: motor apagado, llave extraíble,
dirección bloqueada. Algunos dispositi-
vos eléctricos (por ejemplo, el equipo
de radio, el cierre centralizado de las
puertas, alarma, etc.) pueden funcionar.
❒MAR: posición de marcha. Todos los
dispositivos eléctricos pueden funcio-
nar.
❒AVV: puesta en marcha del motor.
El dispositivo de arranque está provisto de
un mecanismo de seguridad que obliga,
cuando el motor no se ponga en marcha,
a girar nuevamente la llave a la posición
STOPantes de repetir la maniobra de
arranque.BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Activación
Con el dispositivo en posición STOP, sa-
car la llave y girar el volante hasta que se
bloquee.
Desactivación
Mueva ligeramente el volante mientras se
gira la llave a la posición MAR.
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INSTRUMENTOS
DEL COCHE
El color de fondo de los instrumentos y su
tipo puede variar según las versiones.
VELOCÍMETRO
(indicador de velocidad) fig. 10
Indica la velocidad del vehículo.CUENTARREVOLUCIONES
fig. 11
El cuentarrevoluciones indica las r.p.m. del
motor.
ADVERTENCIA El sistema de control de
la inyección electrónica bloquea progresi-
vamente el flujo de combustible cuando el
motor está “sobrerrevolucionado”, con la
consiguiente pérdida de su potencia.
El cuentarrevoluciones, con el motor al
ralentí, puede indicar un aumento gradual
o repentino del régimen según el caso. Tal
comportamiento es regular y no debe pre-
ocupar, ya que puede verificarse, por
ejemplo, al activar el climatizador o el elec-
troventilador. En estos casos, una varia-
ción lenta de giros sirve para proteger el
estado de carga de la batería.
fig. 10F0T0150mfig. 11F0T0151m
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Y MANDOS
INDICADOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
La aguja indica la cantidad de combusti-
ble presente en el depósito.
El indicador A-fig. 12encendido indica
que en el depósito quedan entre 6 y 7 li-
tros de combustible aproximadamente.
E- depósito vacío.
F- depósito lleno (véase lo descrito en el
apartado “Repostado del vehículo” en
el presente capítulo).
No viajar con depósito casi vacío ya que
se corre el riesgo de dañar el catalizador.
ADVERTENCIA Si la aguja se posiciona
sobre la indicación Econ el testigo Apar-
padeante, significa que hay una anomalía
en el sistema. En tal caso, diríjase a un ta-
ller de la Red de Asistencia Fiat para con-
trolar la instalación.INDICADOR DE LA
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE DEL MOTOR
La aguja indica la temperatura del líquido
refrigerante del motor y comienza a emi-
tir señales cuando supera los 50°C apro-
ximadamente.
Durante el funcionamiento normal del ve-
hículo, la aguja puede moverse en distin-
tas posiciones dentro del espacio de in-
dicación según las condiciones de empleo
del vehículo.
C- Temperatura baja del líquido refrige-
rante del motor.
H- Temperatura alta del líquido refrige-
rante del motor.El indicador encendido B-fig. 12(en al-
gunas versiones junto con el mensaje que
se visualiza en la pantalla multifunción) in-
dica el aumento excesivo de la tempera-
tura del líquido refrigerante; en este caso,
detenga el motor y diríjase a la Red de
Asistencia Fiat.
fig. 12F0T0152mSi la aguja de la temperatu-
ra del líquido refrigerante del
motor se coloca en la zona
roja, apague inmediatamen-
te el motor y diríjase de inmediato a
la Red de Asistencia Fiat.
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ALFABÉTICO
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PULSADORES DE MANDO fig. 14
+Para deslizarse hacia arriba en la pá-
gina vídeo y en las opciones corres-
pondientes, o para aumentar el valor
visualizado.
MENÚPresione brevemente el pulsa-
dor para acceder
ESCal menú y/o pasar a la página ví-
deo siguiente o para confirmar
la selección deseada.
Pulsar prolongadamente para
volver a la página vídeo están-
dar.
–Para deslizar hacia abajo la página ví-
deo y las opciones correspondientes,
o para disminuir el valor visualizado.
Nota Los pulsadores +y –activan dis-
tintas funciones según las siguientes situa-
ciones: Regulación iluminación
interna del vehículo
– cuando está activa la página vídeo es-
tándar, permiten regular la intensidad lu-
minosa del tablero de instrumentos y del
equipo de radio.
Menú de setup
– dentro del menú, permiten recorrer la
página vídeo hacia arriba o hacia abajo;
– durante las operaciones de regulación,
permiten aumentar o disminuir los valores.
PANTALLA DIGITAL
PÁGINA VÍDEO ESTÁNDAR
fig. 13
La página vídeo estándar puede mostrar
las siguientes indicaciones:
APosición de orientación de los faros
(sólo con las luces de cruce encendi-
das).
BOdómetro (visualización de los kiló-
metros o millas recorridos).
CHora (se visualiza siempre, incluso con
la llave fuera del conmutador de arran-
que y puertas delanteras cerradas).
NotaCon la llave de contacto fuera del
conmutador de arranque (al abrir por lo
menos una de las puertas delanteras) en
la pantalla se visualiza durante algunos se-
gundos, la hora, los kilómetros o millas
que se han recorrido.
fig. 13F0T0017mfig. 14F0T0025m
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MENÚ DE SET UP fig. 15
El menú está compuesto por una serie de
funciones dispuestas en modo “circular”
que pueden activarse con los pulsadores
+y –para acceder a las distintas opera-
ciones de selección y configuración (se-
tup) indicadas a continuación.
El menú puede activarse presionando bre-
vemente el pulsador MENÚ ESC.
Presionando los pulsadores +y –es po-
sible moverse en la lista del menú de set
up.
En este punto, los modos de gestión se di-
ferencian entre ellos según la opción se-
leccionada.Selección de una opción del menú
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCes posible seleccionar la op-
ción del menú que se desea modificar;
– interviniendo en los pulsadores +y –
(con simples presiones) se puede selec-
cionar la nueva programación;
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCes posible memorizar la re-
gulación y al mismo tiempo retornar a la
misma opción del menú seleccionada an-
teriormente.
Selección de la “Regulación del reloj”
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCes posible seleccionar el pri-
mer dato que se desea modificar (horas);
– interviniendo en los pulsadores +y –
(con simples presiones) se puede selec-
cionar la nueva programación;
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCes posible memorizar la re-
gulación y al mismo tiempo pasar a la si-
guiente opción del menú de regulación
(minutos).
– una vez regulados con el mismo proce-
dimiento, se vuelve a la misma opción del
menú seleccionada anteriormente.Presionando prolongadamente el pulsador
MENÚ ESC
– si se encuentra a nivel del menú se sale
del menú de set up;
– si se encuentra a nivel de regulación de
una opción del menú se sale al nivel del
menú;
– se guardan sólo las modificaciones me-
morizadas por el usuario (confirmadas con
el pulsador MENÚ ESC).
El entorno del menú de set up es tempo-
rizado; esto significa que si se sale del me-
nú porque el tiempo ha caducado, se guar-
dan sólo las modificaciones memorizadas
hasta ese momento por el usuario (con-
firmadas presionando brevemente el pul-
sador MENÚ ESC).
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Y MANDOS
Para acceder a la navegación desde la página vídeo
estándar, presione brevemente el pulsador MENÚ ESC.
Para navegar en el interior del menú, presionar los pul-
sadores +o –.
NotaEstando el vehículo en movimiento, por razo-
nes de seguridad sólo es posible acceder al menú re-
ducido (regulación “SPEEd”). Con el vehículo detenido,
es posible acceder al menú completo.
fig. 15
F0T1021e
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Regulación del límite de velocidad
(SPEEd)
Esta función permite programar el límite
de velocidad del vehículo (km/h o mph),
superado el cual, el usuario es avisado
(consulte el capítulo “Testigos y mensa-
jes”).
Para configurar el límite de velocidad de-
seado, proceder del siguiente modo:
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCla pantalla visualiza el men-
saje (SPEEd) y la unidad de medida confi-
gurada anteriormente (km/h) o (mph);
– presione el pulsador+o –para selec-
cionar la activación (On) o la desactivación
(OFF) del límite de la velocidad;
– si la función ha sido activada (On) pre-
sionando los pulsadores+o –, seleccione
el límite de velocidad deseado y presione
MENÚ ESCpara confirmar la selección;
NotaLa programación es posible entre
30 y 200 km/h, o entre 20 y 125 mph se-
gún la unidad de medida que haya sido
programada anteriormente (ver aparta-
do “Regulación unidad de medida Unit”)
que se describe a continuación. Cada vez
que se presiona el pulsador +/–determi-
na el aumento o la disminución de 5 uni-
dades. Manteniendo presionado el pulsa-
dor +/–, se pueden aumentar/disminuir los
valores automáticamente. Cuando se
aproxime al valor deseado, complete la re-
gulación con presiones simples – presione brevemente el pulsador
MENÚ ESCpara volver a la página vídeo
del menú o presiónelo prolongadamente
para volver a la página vídeo estándar sin
memorizar la nueva selección.
En caso de que se desee anular la confi-
guración, proceder como sigue:
– presione brevemente el pulsador
MENÚ ESC, en la pantalla se visualiza
(On) parpadeando;
– al presionar el pulsador –, la pantalla
muestra la función (Off) en modo parpa-
deante;
– presione el pulsador MENÚ ESCbre-
vemente para volver a la página vídeo del
menú o púlselo prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin me-
morizar.
Regulación del reloj (Hora)
Esta función permite regular el reloj.
Para ello, proceda como sigue:
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCen la pantalla se visualiza en
modo parpadeante las “horas”;
– presionar el pulsador +o –para efec-
tuar la regulación;
– presionando el pulsador MENÚ ESC
brevemente, la pantalla visualiza de mane-
ra parpadeante los “minutos”;– presione el pulsador +o –para reali-
zar la regulación;
– presione el pulsador MENÚ ESCbre-
vemente para volver a la página vídeo del
menú o púlselo prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin me-
morizar.
Regulación del volumen del
zumbador (bUZZ)
Esta función permite regular el volumen
de la indicación acústica (zumbador) que
acompaña las visualizaciones de avería / ad-
vertencia y las presiones de los pulsado-
res MENÚ ESC,+y –.
Para configurar el volumen deseado, pro-
ceder del siguiente modo:
– presionando brevemente el pulsador
MENÚ ESCen la pantalla se visualiza el
mensaje (bUZZ);
– presione el pulsador+o –para selec-
cionar el nivel de volumen deseado (re-
gulación posible en 8 niveles).
– presione el pulsador MENÚ ESCbre-
vemente para volver a la página vídeo del
menú o púlselo prolongadamente para
volver a la página vídeo estándar sin me-
morizar.
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