FIAT FIORINO 2009 Notice d'entretien (in French)

100
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
En tournant la clé dur MAR
le témoin ¬(avec airbag
frontal côté passage activé) s’allume
et clignote pendant quelques secon-
des, pour rappeler que l’airbag pas-
sager s’activera en cas de choc, puis
est censé s’éteindre.
ATTENTION
L’intervention de l’airbag
frontal est prévue pour des
collisions plus sévères que celles qui
activent les prétensionneurs. Pour des
heurts compris dans l’intervalle entre
les deux seuils d’activation, il est nor-
mal que n’entrent en fonction que les
prétensionneurs.
ATTENTION
L’airbag ne substitue pas les
ceintures de sécurité, mais il
en développe l’efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux n’inter-
viennent pas lors de chocs frontaux à
faible vitesse, de chocs latéraux, de
télescopage ou de capotage, dans de
tels cas les occupants ne sont
protégés que par les ceintures de sé-
curité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION
Une fois la clé de contact in-
sérée et en position MAR, et
même si le moteur est éteint, les air-
bag peuvent s’activer également lor-
sque le véhicule est à l’arrêt, si celle-
ci est heurté par un autre véhicule en
marche. Par conséquent, les enfants
ne doivent jamais être laissés sur le siè-
ge avant, même lorsque le véhicule est
à l’arrêt. On rappelle par ailleurs que
lorsque la clé est sur STOP, aucun di-
spositif du système de sécurité (air-
bags ou prétensionneurs) ne s’active
suite à une collision; la non activation
de ces dispositifs, dans ce cas, ne con-
stitue pas un dysfonctionnement du
système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet
d’un vol ou d’une tentative
de vol, s’il a subi des actes de vanda-
lisme ou des inondations, faire véri-
fier le système des airbags auprès du
réseau d’Après-vente Fiat.
ATTENTION
083-100 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:09 Pagina 100

101
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR ............................................ 102
FREIN À MAIN ..................................................................... 104
UTILISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES .................. 105
ÉCONOMIE DE CARBURANT ....................................... 106
TRACTAGE DES REMORQUES....................................... 108
PNEUS À NEIGE .................................................................. 109
CHAÎNES A NEIGE ............................................................. 110
NON-UTILISATION PROLONGÉE
DU VÉHICULE ...................................................................... 110
D D
É É
M M
A A
R R
R R
A A
G G
E E
E E
T T
C C
O O
N N
D D
U U
I I
T T
E E
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 101

102
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
DÉMARRAGE
DU MOTEUR
La voiture est équipée d’un système élec-
tronique de blocage moteur: Si le démar-
rage est impossible, voir les indications au
paragraphe “Le système Fiat CODE”, au
chapitre “Tableau de bord et com-
mandes”.
Un bruit du moteur de niveau plus élevé
se manifeste pendant les premières se-
condes, surtout après l’inactivité prolon-
gée de la voiture. Ce phénomène, qui ne
compromet pas le fonctionnement et la
fiabilité, est caractéristique des poussoirs
hydraulique: à savoir, le système de dis-
tribution qui a été choisi pour les moteurs
à essence de votre voiture pour contri-
buer à la limitation des interventions d’en-
tretien.PROCÉDURE POUR
VERSIONS À ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒enfoncer à fond la pédale de l’em-
brayage, sans enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVVet
la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
STOPavant de répéter la manœuvre de
démarrage.
Si, clé en position MARle témoin Yau
combiné de bord reste allumé en même
temps que le témoin
Uil est conseillé de
ramener la clé en position STOPpuis de
nouveau sur MAR; si le témoin reste al-
lumé, essayer avec les autres clés fournies
avec la voiture.
Si le démarrage s’avère impossible, pro-
céder au démarrage d’urgence (voir «Dé-
marrage d’urgence» au chapitre «Urgen-
ce») et s’adresser au Réseau d’Après-Ven-
te Fiat. Il est recommandé, au cours
de la première période d’uti-
lisation, de ne pas pousser la
voiture à fond (par exemple,
accélérations exaspérées, parcours ex-
cessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).
Le moteur éteint, ne pas lais-
ser la clé de contact en posi-
tion MAR pour éviter qu’une
absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
Aussi longtemps que le mo-
teur n’est pas lancé, le ser-
vofrein et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs; par consé-
quent, il est nécessaire d’exercer un
effort plus grand que celui habituel
sur la pédale de frein et sur le volant.
ATTENTION
Le fonctionnement du mo-
teur dans des lieux fermés est
dangereux. Le moteur consomme de
l’oxygène et dégage de l’anhydride
carbonique, de l’oxyde de carbone et
autres gaz toxiques.
ATTENTION
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 102

103
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
PROCÉDURE POUR
VERSIONS DIESEL
Procéder de cette manière:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒tourner la clé de contact sur MAR: les
témoins Yet
ms’allument au com-
biné de bord;
❒attendre l’extinction des témoins Yet
m, qui se produit plus rapidement au
fur et à mesure que le moteur réchauffe;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embraya-
ge, sans enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur
AVVaus-
sitôt après l’extinction du témoin
m.
Une attente trop longue rend inutile
l’activité de préchauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du mo-
teur.
ATTENTION Moteur froid, tourner la clé
de contact sur AVVen laissant obligatoi-
rement au repos la pédale d’accélérateur.Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
STOPavant de répéter la manœuvre de
démarrage.
Si, clé en position MARle témoin Yau
combiné de bord reste allumé, il est
conseillé de ramener la clé en position
STOPpuis de nouveau sur MAR; si le té-
moin reste allumé, essayer avec les autres
clés fournies avec la voiture.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s’adresser au Réseau d’Après-Vente Fiat.
Le clignotement du témoin
mpendant 60 secondes
après le démarrage ou un en-
traînement prolongé signale
une anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Si le moteur dé-
marre, on peut utiliser le véhicule nor-
malement, mais il faut s’adresser au
Réseau d’Après-Vente Fiat le plus tôt
possible.
CHAUFFAGE DU
MOTEUR À PEINE DÉMARRÉ
Procéder de cette manière:
❒se mettre en marche lentement, en fai-
sant tourner le moteur à des régimes
moyens, sans accélérations brusques;
❒éviter de demander à la voiture des per-
formances optimales dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d’attendre
jusqu’à voir l’aiguille de l’indicateur du
thermomètre du liquide de refroidisse-
ment se déplacer sur le cadran.
DÉMARRAGE D’URGENCE
Si le témoin Yau combiné de bord res-
te allumé à lumière fixe, on peut procéder
au démarrage d’urgence en utilisant le co-
de figurant sur la CODE card (voir au cha-
pitre “Urgence”).
Eviter absolument le démar-
rage par poussée, par traction
ou en pente. Ces manoevres
pourraient provoquer l’afflux
de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager irréparablement.
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 103

104
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main se trouve entre
les sièges avant.
Pour actionner le frein à main, tirer le le-
vier vers le haut, jusqu’à garantir le blo-
cage du véhicule.
Le frein à main serré et la clé de contact
sur MAR, sur le tableau de bord s’allu-
me le témoin x.
Pour desserrer le frein à main, procéder
ainsi:
❒soulever légèrement le levier et ap-
puyer sur le bouton de déblocage A-
fig.1;
❒maintenir le bouton enfoncé Aet bais-
ser le levier. Le témoin xau combiné
de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements accidentels
du véhicule, effectuer cette manœuvre
avec la pédale du frein enfoncée.À L’ARRÊT
Procéder de cette manière:
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main;
❒engager la vitesse (la 1
èreen côte ou la
marche arrière en pente) et braquer les
roues.
Si le véhicule est garé sur une pente raide,
il est préférable de bloquer les roues avec
une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR
pour éviter de décharger la batterie; tou-
jours extraire la clé en quittant le véhicu-
le.
Ne jamais laisser d’enfants dans le véhi-
cule sans surveillance; lorsqu’on quitte le
véhicule, toujours extraire les clés du
contacteur d’allumage et les emporter. POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTIONAprès un parcours diffi-
cile, il convient de laisser “respirer” le mo-
teur avant de l’éteindre, en le faisant tour-
ner au ralenti, pour permettre que la tem-
pérature à l’intérieur du compartiment
moteur diminue.
Le “coup d’accélérateur”
avant de couper le moteur est
inutile; il contribue seulement
à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les mo-
teurs équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.
fig. 1F0T0043m
Le véhicule doit être bloqué
en quelques crans du levier;
si tel n’est pas le cas, s’adresser au Ré-
seau d’Après-Vente Fiat pour faire
procéder au réglage.
ATTENTION
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 104

105
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond
l’embrayage et placer le levier de la boîte
de vitesses A-fig. 2sur la position désirée
(le schéma pour l’engagement des vitesses
est indiqué sur la tête du levier fig. 2).
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenché que si le véhicule est com-
plètement arrêté. Moteur lancé, avant
d’enclencher la M.AR, attendre au moins
2 secondes avec la pédale d’embrayage ac-
tionnée à fond, pour éviter d’endomma-
ger les engrenages et de grincer.
fig. 2F0T0055m
Pour enclencher correcte-
ment les vitesses, toujours
actionner à fond la pédale d’em-
brayage. Par conséquent, il faut
qu’aucun obstacle ne soit sur le plan-
cher sous le pédalier: Vérifier que les
éventuels tapis soient toujours bien
détendus et qu’ils n’interfèrent pas
avec les pédales.
ATTENTION
Ne pas voyager la main ap-
puyée sur le levier de la boî-
te car l’effort exercé, même
léger, peut à la longue, user
les éléments intérieurs de la boîte.
L’emploi de la pédale d’embrayage doit
se limiter exclusivement aux change-
ments de vitesse. Ne pas conduire avec
le pied appuyé sur la pédale d’em-
brayage, voire légèrement. Pour ver-
sions / marché lorsqu’il est prévu l’élec-
tronique de contrôle de la pédale d’em-
brayage peut s’enclencher en assimi-
lant le style de conduite erroné à une
panne.
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 105

106
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
ÉCONOMIE
DE CARBURANT
Ci-après vous trouverez des conseils per-
mettant l’économie de carburant et la li-
mitation des émissions polluantes de CO
2aussi bien que d’autres agents nocifs
(oxydes d’azote, hydrocarbures imbrûlés,
PM poussières fines, etc.).CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à intervalles non supérieurs à 4 se-
maines: si la pression n’est pas suffisante,
en effet, la consommation augmente pro-
portionnellement à la résistance au rou-
lement.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive
dans le coffre. Le poids du véhicule (sur-
tout dans la circulation en ville), et son as-
siette influencent fortement ses consom-
mations et la stabilité.
Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis
du toit après utilisation. Ces accessoires
réduisent la pénétration aérodynamique
du véhicule et font augmenter la consom-
mation. Si l’on doit transporter des objets
très volumineux, il est préférable d’utiliser
une remorque.Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ven-
tilateur de l’unité de chauffage consom-
ment beaucoup d’énergie; par conséquent,
en augmentant la demande de courant, la
consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25% sur cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur fait augmenter
la consommation (en moyenne jusqu’à +
20%): lorsque la température extérieure
le permet, utiliser de préférence la seule
aération.
Éléments aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques,
non certifiés au but, peut pénaliser l’aé-
rodynamisme et les consommations.
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 106

107
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur au ralen-
ti ni à haut régime lorsque le véhicule est
à l’arrêt: dans ces conditions, le moteur
chauffe beaucoup plus lentement, ce qui
fait augmenter la consommation et les
émissions. Il est conseillé de rouler de sui-
te et lentement, en évitant les hauts ré-
gimes: de cette manière, le réchauffement
du moteur sera plus rapide.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on
est à l’arrêt à un feu rouge ou avant de
couper le moteur. Cette dernière action,
ainsi que le “double débrayage” sont ab-
solument inutiles et entraînent une aug-
mentation de la consommation et des
émissions polluantes.Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le
permettent, utiliser un rapport supérieur.
L’enclenchement des premières vitesses
pour obtenir une brillante accélération, ne
fait qu’augmenter la consommation.
L’utilisation impropre d’une vitesse supé-
rieure augmente les consommations, les
émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l’augmentation de
la vitesse. Maintenir une vitesse le plus pos-
sible uniforme, en évitant freinages et re-
prises inutiles qui comportent une consom-
mation excessive de carburant et l’aug-
mentation des émissions.
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmen-
te sensiblement la consommation et les
émissions: l’accélération doit toujours être
graduelle.CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fré-
quents démarrages à froid, ne permettent
pas au moteur d’atteindre la températu-
re de fonctionnement optimale.
Cela comporte une sensible augmentation
de la consommation (+15 à +30% sur
cycle urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation
et conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu’on avance en rangs en uti-
lisant les rapports inférieurs, ou dans les
grandes villes aux très nombreux feux. La
consommation augmente également
quand on roule sur des routes de mon-
tagne tournantes et sur des chaussées ac-
cidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages
à niveau) il est recommandé de couper le
moteur.
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 107

108
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TRACTAGE
DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques,
le véhicule doit être équipé d’une boule
d’attelage homologuée et d’un circuit élec-
trique approprié. L’installation doit être réa-
lisé par des opérateurs spécialisés qui dé-
livrent des certificats pour la circulation
routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en res-
pectant les normes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la
possibilité de surmonter les côtes raides,
augmente les espaces d’arrêt et les temps
de dépassement toujours en fonction du
poids global de la remorque.
Dans les descentes, passer à une vitesse in-
férieure au lieu d’utiliser constamment le
frein.
Le système ABS qui équipe-
rait éventuellement le véhi-
cule, ne contrôle pas le système de
freinage de la remorque. Il faut donc
être très prudent sur les chaussées
glissantes.
ATTENTION
Ne jamais modifier l’instal-
lation des freins du véhicule
pour la commande de frein de la re-
morque. Le système de freinage de la
remorque doit être complètement in-
dépendant du circuit hydraulique du
véhicule.
ATTENTION
Le poids que la remorque exerce sur le
crochet de remorquage du véhicule, réduit
la capacité de chargement d’une valeur éga-
le à celle du véhicule même.
Pour ne pas dépasser le poids de traction
maxi (figurant sur la carte grise) on doit
prendre en compte le poids de la re-
morque à pleine charge, y compris les ac-
cessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque
Pays pour les véhicules avec remorque. La
vitesse, en tous les cas, ne doit pas dé-
passer 80 km/h.
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 108

109
SECURITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEMARRAGE
ET CONDUITE
PNEUS À NEIGE
N’utiliser que des pneumatiques de neige
185/65 R15 (voir paragraphe “Roues” dans
chapitre “Donnés techniques”).
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux de
fournir tous conseils sur le choix du pneu
le mieux approprié à l’utilisation à laquelle
le Client entend le destiner.
Pour le type de pneu à adopter, pour les
pressions de gonflage et les caractéris-
tiques des pneus d’hiver, respecter scru-
puleusement les indications au paragraphe
“Roues” au chapitre “Caractéristiques
Techniques”.
Les caractéristiques de ces pneus d’hiver
sont sensiblement réduites lorsque l’épais-
seur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans
ce cas, il est bien de les remplacer.Les caractéristiques spécifiques des pneus
d’hiver sont telles que, dans des conditions
environnementales normales ou en cas de
longs parcours sur autoroute, leur pres-
tation s’avère inférieure par rapport à cel-
le des pneus de série. Par conséquent, il
faut les utiliser exclusivement pour les
prestations pour lesquelles ils sont ho-
mologués.
ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneus
d’hiver ayant un indice de vitesse maxi in-
férieure à celle que peut atteindre le vé-
hicule (augmentée de 5%), placer dans l’ha-
bitacle, bien en vue pour le conducteur,
un signal de prudence signalant la vitesse
maxi admise pour les pneus d’hiver (com-
me le prévoit la Directive CE).
Monter sur toutes les quatre roues des
pneus similaires (marque et profil) pour ga-
rantir une meilleure sécurité de marche,
au freinage et une bonne manœuvrabilité.
Il faut se rappeler qu’il est opportun de ne
pas inverser les sens de rotation des
pneus.La vitesse maxi du pneu d’hi-
ver avec indication «Q» ne
doit pas dépasser 160 km/h, évidem-
ment en fonction des normes du co-
de de la route en vigueur.
ATTENTION
101-110 CombiCargo FR 1ed 21-10-2008 14:06 Pagina 109