display FIAT FIORINO 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

70
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO
FEIXE LUMINOSO
A correcta orientação dos faróis é deter-
minante para o conforto e a segurança do
condutor e dos outros utilizadores da es-
trada. Para garantir as melhores condições
de visibilidade circulando com os faróis
acesos, o veículo deve manter um cor-
recto alinhamento dos faróis. Para o con-
trolo e a eventual regulação dirija-se à Re-
de de Assistência Fiat.
CORRECTOR DE
ALINHAMENTO DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque na po-
sição MARe com os faróis de médios
acesos.
Quando o veículo está carregado, ocor-
re uma inclinação para trás, provocando a
elevação do feixe luminoso. Neste caso, é
necessário efectuar novamente uma orien-
tação correcta.Regulação do alinhamento
dos faróis
Para a regulação agir nos botões Òe 
fig. 100colocados na guarnição dos co-
mandos.
O display do quadro de instrumentos for-
nece a indicação visual da posição relati-
va a regulação.
Posição 0 - uma ou duas pessoas nos ban-
cos dianteiros.
Posição 1 - cinco pessoas.
Posição 2 - cinco pessoas + carga na ba-
gageira.
Posição 3 - condutor + carga máxima ad-
mitida toda ancorada na baga-
geira.
AVISO Controlar a orientação dos feixes
luminosos cada vez que se muda o peso
da carga transportada.ORIENTAÇÃO DAS LUZES
DE NEVOEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Para o controlo e a eventual regulação di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS
NO EXTERIOR
Os médios são orientados para circulação
de acordo com o país de primeira co-
mercialização. Nos países com circulação
do lado oposto, para não ofuscar os veí-
culos que circulam em direcção contrária,
deve modificar o orientamento do feixe
luminoso através da aplicação de uma pe-
lícula auto-adesiva, expressamente estu-
dada. Esta película é prevista na Lineac-
cessori Fiat e encontra-se na Rede de As-
sistência Fiat.
fig. 100F0T0037m
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 70

71
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
qualquer condição da superfície da estra-
da e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem
de uma ou mais rodas, garantindo deste
modo o controlo do veículo mesmo em
travagens de emergência.
Completa o sistema, o sistema EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution), que
permite repartir a acção de travagem en-
tre as rodas dianteiras e traseiras.
AVISO Para obter uma eficiência máxima
do sistema de travagem, é necessário um
período de assentamento de cerca de 500
km: durante este período, não convém
efectuar travagens demasiado bruscas, re-
petidas e prolongadas.SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>no quadro de instrumentos (em
algumas versões acompanhada da mensa-
gem visualizada no display) (ver o capítu-
lo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem man-
tém a eficácia, mas sem as potencialidades
oferecidas pelo sistema ABS. Proceder
com prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Fiat pa-
ra efectuar a verificação do sistema. INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é verificável através
de uma ligeira oscilação do pedal do tra-
vão, acompanhada de ruído: isto indica que
é necessário adequar a velocidade ao tipo
de estrada em que o veículo circula.
Quando o ABS intervém, e se
sentem as pulsações no pe-
dal do travão, não aliviar a pressão,
mas manter o pedal bem carregado
sem medo; assim o veículo será ar-
rastado em um menor espaço de tem-
po possível, compactivelmente com
as condições do fundo da estrada.
AVISO
Se ocorrer uma intervenção
do ABS, isso significa que se
está a chegar ao limite de aderência
entre os pneus e a superfície da es-
trada: deve abrandar-se para adequar
a marcha à aderência disponível.
AVISO
O ABS aproveita ao melhor
a aderência disponível, mas
não é em grau de aumentá-la; é ne-
cessário, haver sempre cuidado nos
fundos escorregadios, sem correr ris-
cos injustificados.
AVISO
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 71

72
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes avi-
sadoras
>e xno quadro de instru-
mentos (em algumas versões acompanha-
da da mensagem visualizada no display) (ver
o capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, po-
de ocorrer um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com possibilidade de der-
rapagem. Conduzir com extrema pru-
dência até chegar ao posto mais próximo
da Rede de Assistência Fiat para efectuar
a verificação do sistema.
Caso se acenda apenas a luz
avisadora xno quadro de
instrumentos (em algumas versões em
conjunto com a mensagem visualiza-
da no display), parar imediatamente
o veículo e contactar a Rede de As-
sistência Fiat. A eventual perda de
fluido do sistema hidráulico prejudi-
ca o funcionamento do sistema de
travagem, quer seja convencional,
quer seja com sistema anti-bloqueio
das rodas.
AVISO
BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência integrada em ESP)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, não pode ser excluído, reco-
nhece a travagem de emergência (em ba-
se à velocidade de accionamento do pedal
do travão) e garante um aumento de pres-
são hidráulica de travagem de suporto
àquela do condutor, consentindo inter-
venções mais rápidas e potentes do sis-
tema de travagem.
O Brake Assist é desactivado nos veículos
equipados de sistema ESP, em caso de ava-
ria no sistema (indicado pelo acendimen-
to da luz avisadora
áacompanhada da
mensagem visualizada no display multi-
funcional,
para versões/mercados, se pre-
visto).
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(para versões/mercados, se previsto)
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o contro-
lo direccional em caso de perda de ade-
rência dos pneus.
A acção do sistema ESP resulta portanto,
especialmente útil quando mudam as con-
dições de aderência do fundo da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
são presentes (para versões/mercados, se
previsto) os sistemas MSR (regulação do
torque de travagem do motor durante a
mudança de marcha a escalar) e HBA (au-
mento automático da pressão de travagem
durante a travagem de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veículo está
em condições críticas de estabilidade e
aderência.
Quando o ABS intervém, e se
sentem as pulsações no pedal
do travão, não aliviar a pressão, mas
manter o pedal bem carregado sem
medo; assim o veículo será arrastado
em um menor espaço de tempo pos-
sível, compactivelmente com as con-
dições do fundo da estrada.
AVISO
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 72

73
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ACTIVAÇÃO DO SISTEMA
O sistema ESP se activa automaticamen-
te ao arranque do veículo e não pode ser
desactivado.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia, o sistema
ESP se desactiva automaticamente e no
quadro de instrumentos acende de mo-
do fixo a luz avisadora
á, acompanhada
da mensagem visualizada no display mul-
tifuncional
(para versões/mercados, se
previsto)(ver o capítulo “Luzes avisa-
doras e mensagens”) e ao acendimen-
to do led no botão
ASR OFF. Neste ca-
so dirija-se o quanto antes à Rede de
Assistência Fiat.
As performances do sistema
ESP não devem induzir o
condutor a correr riscos inúteis e não
justificados. A conduta de condução
deve ser sempre adequada com as
condições do fundo da estrada, à vi-
sibilidade e ao tráfego. A responsa-
bilidade para a segurança na estrada
é sempre e somente do condutor.
AVISO
SISTEMA HILL HOLDER
É parte integrante do sistema ESP e facili-
ta a partida em subida.
Se activa automaticamente com as se-
guintes condições:
❒em subidas: veículo estacionado em es-
trada com inclinação superior a 5%,
motor ligado, pedal do travão pressio-
nado e caixa de velocidades em ponto
morto ou uma velocidade que não a
marcha-atrás engatada;
❒em descida: veículo estacionado em es-
trada com inclinação superior a 5%,
motor ligado, pedal do travão pressio-
nados e marcha-atrás engatada.
Em fase de arranque a unidade central do
sistema ESP mantém a pressão de trava-
gem nas rodas até ao alcance do torque
de motor necessário à partida, ou sempre
por um tempo máximo de 2 segundos,
consentindo de deslocar facilmente o pé
direito do pedal do travão ao acelerador.
Depois dos 2 segundos, sem que tenha si-
do efectuada a partida, o sistema se de-
sactiva automaticamente soltando gra-
dualmente a pressão de travagem.
Durante esta fase de soltura é possível ou-
vir um típico ruído de desengate mecâni-
co dos travões, que indica o iminente mo-
vimento do veículo.Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia do sistema é in-
dicada pelo acendimento da luz avisado-
ra *no quadro de instrumentos com dis-
play digital e da luz avisadora
áno qua-
dro de instrumentos com display mul-
tifuncional
(para versões/mercados, se
previsto)(ver o capítulo “Luzes avisa-
doras e mensagens”).
AVISO O sistema
Hill Holder não é um
travão de estacionamento, portanto, não
abandonar o veículo sem ter accionado o
travão de mão, desligado o motor e en-
gatado a primeira marcha.
Para o correcto funciona-
mento dos sistemas ESP e
ASR é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo ti-
po em todas as rodas, em perfeitas
condições e principalmente do tipo,
marca e dimensões prescritas.
AVISO
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 73

74
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Sistema MSR (regulador de
arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança brus-
ca de marcha durante a escalada, redando
torque ao motor, evitando deste modo
o arrastamento excessivo das rodas mo-
trizes que, pricipalmente em condições de
baixa aderência, podem levar a perda da
estabilidade do veículo.
Activação/desactivaçãodo sistema
O ASR se activa automaticamente a cada
arranque do motor.
Durante a marcha é possível desactivar e
em seguida reactivar o ASR premendo o
interruptor A - fig. 101situado entre os
comandos no tablier porta-instrumentos.A desactivação é evidenciada pelo acendi-
mento do led situado no interruptor
acompanhada da visualização de uma men-
sagem no display multifuncional, para ver-
sões/mercados, se previsto.
Ao desactivar o ASR durante a marcha, ao
próximo arranque, este se reactivará au-
tomaticamente.
Ao viajar em estradas com neve, com as
correntes da neve montadas, pode ser útil
desactivar o ASR: nestas condições a der-
rapagem das rodas motrizes em fase de
arranque permite de obter uma maior
tracção.
Para o correcto funciona-
mento dos sistemas ESP e
ASR é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo ti-
po em todas as rodas, em perfeitas
condições e principalmente do tipo,
marca e dimensões prescritas.
AVISO
fig. 101F0T0317m
SISTEMA ASR (Antislip Regulator)
É um sistema de controlo da tracção do
veículo que intervém automaticamente em
caso de derrapagem de uma ou ambas as
rodas motrizes.
Em função das condições de derrapagem,
são activados dois diferentes sistemas de
controlo:
❒se, a derrapagem interessa ambas as ro-
das motrizes, o ASR intervém reduzin-
do a potência transmitida pelo motor;
❒se, a derrapagem concerne só uma das
rodas motrizes, intervém travando au-
tomaticamente a roda que derrapa.
A acção do sistema ASR resulta particu-
larmente útil nas seguintes condições:
❒ derrapagem em curva da roda interna,
devido às variações dinâmicas da carga
ou a excessiva aceleração;
❒ excessiva potência transmitida às rodas,
mesmo em relação das condições do
fundo de estrada;
❒ aceleração em fundos escorregadios,
com neve ou congelados;
❒perda de aderência em fundo banhado
(aquaplaning).
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 74

75
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
As performances do sistema
não devem induzir o condu-
tor a correr riscos inúteis e não justi-
ficados. A conduta de condução deve
ser sempre adequada com as condi-
ções do fundo da estrada, à visibili-
dade e ao tráfego. A responsabilida-
de pela segurança na estrada con-
cerne sempre e somente o condutor.
AVISO
Para o correcto funcionamento do siste-
ma ASR é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo tipo em
todas as rodas, em perfeitas condições e
principalmente do tipo, marca e dimen-
sões prescritas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia o sistema
ASR se desactiva automaticamente e se
acende de modo fixo a luz avisadora
áno quadro de instrumentos, acom-
panhada da mensagem visualizada pelo
display multifuncional,
para versões/mer-
cados, se previsto, (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”). Neste caso,
dirija-se o quanto antes à Rede de As-
sistência Fiat.
SISTEMA TRACTION
PLUS
(para versões/mercados, se previsto)
O Traction Plus é um auxílio à condução
e ao arranque em percursos com fraca
aderência (neve, gelo, lama, etc.), que per-
mite distribuir a força motriz de modo
adequado no âmbito do mesmo eixo,
quando ambas as rodas patinam.
O Traction Plus actua travando as rodas
que perdem aderência (ou patinam mais
que as outras), transferindo assim a força
motriz para as que têm maior aderência
ao terreno.
Esta função é activável manualmente car-
regando no botão T+ situado no tablier
(fig. 102) e actua abaixo do limite de 30
km/h. Superando esta velocidade, desacti-
va-se automaticamente (o LED no botão
fica aceso) e reactiva-se assim que a ve-
locidade desce abaixo do limite dos 30
km/h.Funcionamento Traction Plus
No arranque, o sistema está desactivado.
Para activar o sistema Traction Plus car-
regar no botão T+ (fig. 102): o led no
botão acende-se.
A activação do sistema Traction Plus com-
porta a ligação das seguintes funções:
❒inibição da função ASR, para poder
aproveitar completamente o binário
motor;
❒efeito bloqueio do diferencial no eixo
anterior, através do sistema de trava-
gem, para optimizar a tracção nos pisos
não homogéneos.
Em caso de anomalia do sistema Traction
Plus, no quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avis.
ácom luz fixa.
fig. 102F0T0311m
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 75

76
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectua um diagnóstico contí-
nuo dos componentes relacionados com
as emissões presentes no veículo. Além
disso, indica através do acendimento da
luz avisadora Uno quadro de instru-
mentos (em algumas versões acompanha-
da da mensagem visualizada no display), a
condição de deterioração dos compo-
nentes (ver o capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
O objectivo do sistema é aquele de:
❒manter sob controlo a eficiência do sis-
tema;
❒sinalizar um aumento das emissões de-
vido a um funcionamento irregular do
veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir os
componentes deteriorados.
O sistema dispõe também de um conector,
que mantém a interface com os instru-
mentos adequados, permite a leitura dos
códigos de erro memorizados na centrali-
na, em conjunto com uma série de parâ-
metros específicos de diagnóstico e de fun-
cionamento do motor.
Esta verificação é igualmente possível pa-
ra os agentes encarregados do controlo
do tráfego.AVISO Após a eliminação do inconve-
niente, para a verificação completa do sis-
tema, a Rede de Assistência Fiat deve efec-
tuar o teste na bancada de prova e, sem-
pre que seja necessário, testes na estrada,
que podem exigir que se percorram lon-
gas distâncias.
SPEED BLOCK
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo está dotado de uma função de
limitação da velocidade configurável, a pe-
dido do utilizador, num dos 4 valores pre-
definidos: 90, 100, 110, 130 km/h.
Para activar/desactivar essa função, é ne-
cessário dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
Após a intervenção será aplicado, no pá-
ra-brisas, um adesivo (fig. 103) no qual
está indicado o valor da velocidade máxi-
ma definida.
ATENÇÃO O velocímetro pode indicar
uma velocidade superior à real, definida
pelo Concessionário, como contempla-
do pelas normas.
Se, rodando a chave de ar-
ranque para a posição MAR,
a luz avisadora Unão se acender ou
se, durante a marcha, se acender de
modo fixo ou intermitente (em algu-
mas versões em conjunto com a men-
sagem visualizada no display), con-
tactar quanto antes a Rede de
Assistência Fiat. A funcionalidade da
luz avisadora Upode ser verificada
através de dispositivos adequados pe-
los agentes de controlo do tráfego.
Respeitar as normas vigentes no país
onde se circula.
AVISO
fig. 103F0T0330m
036-082 Fiorino P 1ed:036-082 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 76

85
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Os cintos de segurança para os lugares
traseiros devem ser colocados de acor-
do com o esquema ilustrado na fig. 2-
fig. 2a.
AVISO O engate correcto do encosto é
garantido pelo desaparecimento da “ban-
da vermelha” B-fig. 3presente nas ala-
vancas Ade rebatimento do encosto. Es-
ta “banda vermelha” indica o não engate
do encosto. AVISO Ao repor, depois da inclinação, o
banco traseiro em condições de uso nor-
mal, prestar atenção ao reposicionar cor-
rectamente o cinto de segurança de mo-
do a permitir uma pronta disponibilidade
ao uso.
SISTEMA S.B.R.
O veículo está equipado com um sistema
denominado S.B.R. (Seat Belt Reminder),
que avisa o condutor e o passageiro do
banco dianteiro relativamente à falta de
colocação do cinto de segurança do se-
guinte modo:
❒acendimento da luz avisadora
som contínuo do avisador acústico du-
rante os primeiros 6 segundos;
❒acendimento da luz avisadora
mitente e intermitência do avisador
acústico durante os 90 segundos se-
guintes.
Para a desactivação permanente é neces-
sário dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
É possível reactivar o sistema S.B.R. mes-
mo através do menu de set-up do display.
fig. 2F0T0193mfig. 3 versões Combi
AB
F0T0064m
Certifique-se de que o en-
costo esteja correctamente
engatado em ambos os lados (“fai-
xas vermelhas”, B não visíveis) para
evitar que, em caso de travagem
brusca, o encosto se projecte para
a frente causando ferimentos aos
passageiros.
AVISOfig. 2a - Versões 4 lugares
transporte mistoF0T0342m
083-100 Fiorino P 1ed:083-100 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 85

97
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 14
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num apropria-
do compartimento localizado no centro
do volante.
fig. 14F0T0052m
fig. 15F0T0033m
AIRBAG FRONTAL
DO LADO DO PASSEGGERO
ig. 15
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído de uma almofada com en-
chimento instantâneo contida num ade-
quado compartimento situado no tablier
porta-instrumentos e com almofada de
maior volume em relação aquela do lado
condutor.
Caso o airbag do lado do
passageiro esteja activado,
não colocar cadeirinhas no
banco da frente, viradas ao
contrário do sentido de an-
damento. A activação do airbag, em
caso de colisão, pode produzir lesões
mortais nas crianças transportadas.
Em caso de necessidade, desactivar
sempre o airbag do lado do passa-
geiro, quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do passa-
geiro deve ser regulado para posição
mais afastada, para evitar possíveis
contactos do banquinho para crian-
ças com o tablier. Também na au-
sência de uma obrigatoriedade por
lei, recomenda-se, para uma melhor
protecção dos adultos, reactivar ime-
diatamente o airbag, quando o trans-
porte das crianças já não for neces-
sário.
AVISO
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIRBAGS DO LADO DO
PASSAGEIRO FRONTAL E
LATERAL DE PROTECÇÃO
TORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/mercados, se previsto)
Sempre que seja absolutamente necessá-
rio transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os airbags
do lado do passageiro frontal e lateral de
protecção torácica (Side Bag) (para ver-
sões/mercados, se previsto).
A luz avisadora
“no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos airbags do lado do
passageiro frontal e lateral de protecção
torácica (Side Bag) (para versões/merca-
dos, se previsto).
AISO Para a desactivação manual dos air-
bags do lado do passageiro frontal e late-
ral de protecção torácica (side bag) (para
versões/mercados, se previsto) consultar
o capítulo “Tablier e comandos” nos pa-
rágrafos “Display digital” e “Display mul-
tifuncional”.
083-100 Fiorino P 1ed:083-100 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 97

Se tiver de mandar o veículo para a suca-
ta, é necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat para desactivar o sistema,
além disso, em caso de troca de proprie-
dade do veículo é indispensável que o no-
vo proprietário tenha conhecimento dos
modos de utilização e avisos acima indi-
cados e tenha acesso ao “Manual de Uso
e Manutenção”.
A activação dos pré-tensores, airbags fron-
tais e airbags laterais dianteiros é efectua-
da de modo diferenciado, com base no ti-
po de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica uma avaria do sis-
tema.
99
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Se, a luz avisadora ¬não se
acender ao rodar a chave
para a posição MAR ou permanecer
acesa durante a marcha (em algumas
versões acompanhada de uma men-
sagem visualizada no display) é pos-
sível que esteja presente uma ano-
malia nos sistemas de retenção; nes-
te caso, os airbags ou os pré-tensores
podem não se activar em caso de aci-
dente ou, num mais limitado núme-
ro de casos, activar-se de modo er-
rado. Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para efec-
tuar a verificação imediata do siste-
ma.
AVISO
Os limites relativos à carga
pirotécnica e ao contacto re-
vestido são indicados na etiqueta co-
locada no interior do suporte porta-
objectos. Quando os limites se esti-
verem a aproximar, contactar a Re-
de de Assistência Fiat para proceder
a substituições.
AVISO
Não viajar com objectos no
colo, em frente ao tórax e
muito menos mantendo na boca um
cachimbo, lápis, etc. Em caso de co-
lisão com activação dos airbags po-
dem sofrer-se graves danos.
AVISO
AVISOS GERAIS
A activação dos airbags frontais e/ou la-
terais (para versões/mercados, se previs-
to) é possível sempre que o veículo seja
submetido a fortes colisões que afectem
a zona na parte inferior do chassis, como
por exemplo colisões violentas contra de-
graus, passeios ou ressaltos fixos do so-
lo, quedas do veículo em grandes buracos
ou poços nas estradas.
A activação dos airbags liberta uma pe-
quena quantidade de pó. Estes pós não são
nocivos e não indicam um princípio de in-
cêndio. Além disso, a superfície da almo-
fada libertada e o interior do veículo po-
dem ficar cobertos por um resíduo em pó:
este pó pode irritar a pele e os olhos. No
caso de exposição, lavar com sabão neu-
tro e água.
No caso de um acidente em que tenha si-
do activado qualquer um dos dispositivos
de segurança, dirigir-se à Rede de Assis-
tência Fiat para substituir os dispositivos
activados e para verificar a integridade do
sistema.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição relativas aos airbags
devem ser efectuadas na Rede de Assis-
tência Fiat.
083-100 Fiorino P 1ed:083-100 Fiorino POR 3-12-2009 10:26 Pagina 99