FIAT FIORINO 2013 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATION
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Pendant le ravitaillement
avec volet ouvert, il n’est pas
possible d’ouvrir la portière latérale
coulissante droite.
ATTENTION
Lorsque le véhicule est garé
dans une rue en pente, ne pas
laisser la portière coulissante bloquée
sur la position ouverte: un choc invo-
lontaire pourrait décrocher la portiè-
re la laissant ainsi libre d’avancer.
ATTENTION
Avant de laisser le véhicule
garé avec les portes coulis-
santes ouvertes, vérifier toujours que
le blocage soit enclenché.
ATTENTION
Dans les versions Cargo, la portière laté-
rale coulissante est équipée d’un système
d’arrêt à ressort qui l’arrête sur la fin de
sa course pendant son ouverture: pour la
bloquer, pousser simplement la portière
contre la butée; pour la débloquer, tirer
fermement en avant.
S’assurer dans tous les cas que la portiè-
re soit correctement accrochée au dis-
positif de maintien d’ouverture totale de
la portière.Ouverture/fermeture
de l’extérieur
Ouverture: tourner la partie métallique
de la clé dans la serrure et tirer la poignée
A-fig. 70dans le sens indiqué par la flèche,
faire glisser ensuite la portière vers la par-
tie arrière du véhicule jusqu’à la butée qui
l’arrête en fin de course.
Fermeture: agir sur la poignée A-fig. 70
et la pousser vers la partie avant du véhi-
cule. Tourner la partie métallique de la clé
dans le sens de fermeture.
fig. 70F0T0136mfig. 71
A
F0T0197m
Ouverture/fermeture de l’intérieur
(versions Combi)
Ouverture: Appuyer sur le dispositif
A-fig. 71pour débloquer la portière, ti-
rer ensuite le levier A-fig. 72et faire glis-
ser la portière vers la partie arrière du vé-
hicule jusqu’à la butée qui l’arrête.
Fermeture: appuyer sur le dispositif
A-fig. 71pour débloquer la portière et la
faire ensuite glisser vers la partie avant du
véhicule.
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EN URGENCE
ENTRETIEN DE
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 72F0T0137m
Ouverture/fermeture de l’intérieur
(versions Cargo)
Ouverture: tirer le levier A-fig. 72et fai-
re glisser la portière vers la partie arrière
du véhicule jusqu’à la butée qui l’arrête.
Fermeture: fermer la portière en la faisant
glisser vers la partie avant du véhicule.
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
POUR ENFANTS fig. 73
Il empêche l’ouverture des portières laté-
rales arrière de l’intérieur.
Le dispositif peut être installé uniquement
lorsque la portière latérale coulissante est
ouverte:
❒position 1- dispositif activé (porte blo-
quée);
❒position 2- dispositif désactivé (porte
pouvant être ouverte de l’intérieur).
Le dispositif reste enclenché même en ef-
fectuant le déverrouillage électrique des
portières.
fig. 73F0T0138m
Utiliser toujours ce dispositif
lorsqu’on transporte des en-
fants.
ATTENTION
PORTIÈRES ARRIÈRE
À DEUX BATTANTS fig. 74
Les portières arrière à deux battants sont
dotées d’un système à ressort qui les ar-
rête lors de leur ouverture à un angle
d’environ 90 degrés.
fig. 74F0T0139m
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ENTRETIEN DE
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Le système à ressort a des
forces d’actionnement qui
sont étudiées pour le meilleur confort
d’utilisation, un choc accidentel ou un
vent fort pourraient débloquer les res-
sorts et faire fermer spontanément les
battants de la portière.
ATTENTION
Ouverture/fermeture de
l’extérieur du premier battant
Pour ouvrir, tourner la partie métallique
de la clé dans la serrure, ou bien appuyer
sur le bouton ∞de la télécommande et
tirer ensuite la poignée A-fig. 75dans le
sens indiqué par la flèche.
Pour fermer, tourner la partie métallique
de la clé dans le sens de fermeture ou bien
appuyer sur le bouton Áde la télécom-
mande.
fig. 75F0T0140m
Lors de la fermeture, fermer
complètement la portière à
battant droite 2-fig. 74 et ensuite la
portière battant gauche 1-fig. 74. Ne
jamais fermer en même temps les
deux portières.
ATTENTION
fig. 76F0T0060m
fig. 77F0T0142m
Ouverture d’urgence premier
battant de l’intérieur du véhicule
À parti de l’intérieur du véhicule, agir sur
le dispositif A-fig 76
Ouverture du second battant
Après avoir ouvert le premier battant, ti-
rer la poignée A-fig. 77 en agissant dans
le sens indiqué par la flèche.
AVERTISSEMENTS Utiliser la poignée
A-fig. 77uniquement dans le sens indi-
qué par la figure. Pour ouvrir davantage les portes selon un
angle de 180 degrés, agir sur le dispositif
de blocage A-fig. 74/a(un par côté) en
appuyant dessus comme illustré sur la fi-
gure et en ouvrant simultanément les
portes.
fig. 74/aF0T0375m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
LÈVE-GLACES
LÈVE-GLACES ELECTRIQUES
AVANT
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur le tableau de bord coté conducteur,
sont situés les boutons fig. 78qui com-
mandent, avec la clé de contact en posi-
tion MAR:
A:Ouverture/fermeture de la vitre gauche
B:Ouverture/fermeture de la vitre droite
Appuyer sur les boutons Aou Bpour ou-
vrir/fermer la vitre désirée.
En appuyant brièvement sur l’un des deux
boutons, on provoque le glissement “ par
à coups “ de la vitre, alors qu’en appuyant
de façon prolongée, on active le déclen-
chement “ continu automatique “, soit à
l’ouverture, soit la fermeture. La vitre s’ar-
rête dans la position souhaitée en ap-
puyant de nouveau sur le bouton Aou B.
Les lève-glaces sont dotés d’un système
de sécurité (pour versions/marchés, où il
est prévu) en mesure de reconnaître la
présence éventuelle d’un obstacle pendant
le mouvement de fermeture de la vitre;
lors de cet évènement, le système inter-
rompt et inverse immédiatement la cour-
se de la vitre.AVERTISSEMENTS Dans le cas où la fonc-
tion anti-pincement est activée 5 fois en
l’espace d’une seconde, le système entre
automatiquement en mode “ recovery “
(autoprotection). Cette condition est si-
gnalée par la remontée par à-coups de la
vitre lors de la fermeture.
Dans ce cas, effectuer la procédure de
rétablissement du système en procédant
ainsi:
❒effectuer l’ouverture des vitres;
ou
❒tourner la clé de contact sur STOPet
ensuite sur MAR.
Si aucune anomalie n’est présente, la vitre
reprend automatiquement son fonction-
nement habituel.ATTENTION La clé de contact sur
STOPou enlevée, les lève-glaces restent
actifs pendant environ 2 minutes et se
désactivent immédiatement quand on
ouvre une des portières.
fig. 78F0T0044mUne mauvaise utilisation des
lève-glaces électriques peur
s’avérer dangereuse. Avant et pen-
dant l’actionnement, toujours vérifier
que les passagers soient à l’abri de lé-
sions que le mouvement des vitres
pourrait leur infliger directement ou
en entraînant des objets personnels.
ATTENTION
En quittant le véhicule, tou-
jours retirer la clé du contact
pour éviter que les lève-glaces élec-
triques, par un actionnement intem-
pestif, puissent constituer un danger
pour les passagers encore à bord.
ATTENTION
LÈVE-VITRE AVANT
MANUELS
Certaines versions sont équipées de lève-
glaces avant à commande manuelle.
Pour l’ouverture / la fermeture des vitres,
actionner la poignée correspondante.
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EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE D’URGENCE
DE l’INTÉRIEUR
En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le
coffre de l’intérieur du véhicule, en pro-
cédant comme il suit:
❒ouvrir la portière latérale coulissante et
abattre le dossier du siège arrière de fa-
çon à accéder au compartiment de
chargement (versions Combi);
ou
❒ouvrir la portière latérale coulissante
(versions Cargo)
❒agir sur le dispositif A-fig. 79situé sur
la partir intérieure de la portière à bat-
tant droite;
❒ouvrir la portière à battant gauche en
agissant sur la poignée appropriée (voir
les indications au paragraphe “Por-
tières” dans ce chapitre).
fig. 79F0T0060m
Ne jamais entreposer dans le
coffre des charges supé-
rieures à celles autorisées, voir cha-
pitre “Données techniques”. S’assu-
rer également que les objets contenus
dans le coffre soient bien arrimés,
pour éviter qu’un freinage brusque
puisse le projeter vers l’avant et bles-
ser les passagers.
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des
zones où il est difficile d’ef-
fectuer le ravitaillement, il est pos-
sible de transporter du carburant
dans un bidon de réserve, il faut le fai-
re dans le respect des dispositions de
loi, en employant uniquement un bi-
don homologué et fixé correctement.
Toutefois, ces précautions ne suffi-
sent pas à éviter un risque d’incendie
en cas de choc.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
ENLÈVEMENT DE LA PLAGE
ARRIÈRE (versions Combi)
La plage AR fig. 80est constituée de deux
parties. Pour l’enlever complètement, pro-
céder comme suit:
❒ouvrir les portes à battant AR; soulever
la partie AV A-fig. 81, en décrochant
l’axe A-fig. 82de son siège B-fig. 83;
❒soulever la partie AR B-fig. 81, en dé-
crochant les axes Bet C-fig. 82de
leurs siège Det E-fig. 83;
Lorsque le siège est complètement replié,
enlever la plage AR comme décrit précé-
demment et la placer transversalement
entre les dossiers des sièges avant et le
siège arrière rabattu.
Pour remettre en place la plage AR, exé-
cuter les opérations dans le sens inverse
par rapport à celles décrites précédem-
ment.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062m
fig. 82
AAA
F0T0063m
Il est absolument interdit
d’utiliser le siège arrière avec
le dossier rabattu pour le transport de
chargements ou de bagages. Le char-
gement pourrait être projeté contre
le dossier des sièges avant, provo-
quant ainsi de graves lésions aux pas-
sagers.
ATTENTION
fig. 83
D
E
B
F0T0287m
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ENTRETIEN DE
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
AGRANDISSEMENT DU COFFRE
Procéder de cette manière:
❒ouvrir les portes AR et déposer la ta-
blette AR (voir ce qui est décrit au pa-
ragraphe précédent);
❒baisser complètement les appuis-tête
du siège arrière;❒déplacer latéralement la ceinture de sé-
curité en vérifiant que la sangle soit
complètement détendue et sans entor-
tillements;
❒soulever le levier A-fig. 84de retenue
du dossier et rabattre ce dernier en
avant, afin d’obtenir un coffre de char-
gement uniforme. Le soulèvement du
levier est signalé par une “bande rou-
ge” B;Versions avec siège AR entier
❒Pour agrandir davantage le comparti-
ment de chargement, tirer la languette
A-fig. 85située derrière le dossier du
siège AR et rabattre en avant le siège et
le dossier fig. 86.
Versions avec siège AR dédoublé
Pour agrandir davantage le compartiment
de chargement, tirer les languettes Aet
B-fig. 87, situées derrière les dossiers des
sièges AR et rabattre en avant les sièges
et les dossiers fig. 88.
NoteDes élastiques sont prévus sur les
sièges entiers ou dédoublés, fixés sur le
bord arrière du coussin pour accrocher le
siège rabattu aux tiges des appuis-tête des
sièges avant.
fig. 84
AB
F0T0064m
fig. 85F0T0065m
fig. 86F0T0066m
fig. 87
AB
F0T0289m
fig. 88F0T0290m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DEPOSE DU SIEGE AR
En cas de transport de chargements en-
combrants, il est possible d’agrandir da-
vantage le compartiment de chargement
en enlevant le siège arrière.
Versions Combi
Après avoir rabattu le siège arrière com-
me décrit précédemment, agir sur les
deux étriers A-fig. 89situés sous les cô-
tés du siège (un par côté).
fig. 91F0T0057m
fig. 92F0T0058m
fig. 89
AA
F0T0199m
REMISE EN PLACE DU SIÈGE AR
Procéder de cette manière:
❒vérifier que la sangle des ceintures de
sécurité soit correctement insérée dans
l’étrier;
❒replacer le coussin en position hori-
zontale et vérifier qu’il soit accroché
correctement;
❒rabattre en arrière le dossier et vérifier
qu’il soit accroché correctement.
Sous le coussin du siège dédoublé on trou-
vera un idéogramme (fig. 90) décrivant
l’opération de raccrochage aux étriers vis-
sés au plancher.ANCRAGE DU CHARGEMENT
Pour faciliter la fixation du chargement,
des crochets fixés au plancher (en nombre
variable selon les différents équipements)
sont présents:
fig. 91: versions Cargo;
fig. 92: versions Combi.
fig. 90
2
3
1
F0T0302m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Avant de soulever le capot,
s’assurer que le bras de l’es-
suie-glaces ne soit pas soulevé du pa-
re-brise.
ATTENTION
CAPOT MOTEUR
OUVERTURE
Procéder de cette manière:
❒tirer le levier A-fig. 93 dans le sens in-
diqué par la flèche;
❒agir sur le levier B-fig. 94et soulever
le coffre;
❒soulever le capot moteur;
❒soulever vers le haut le levier de sup-
port du capot moteur A-fig. 95et l’ac-
compagner jusqu’à entendre le déclic
de blocage.
fig. 93F0T0045m
fig. 94F0T0067m
fig. 95
A
F0T0216m
fig. 96
A
B
F0T0283m
FERMETURE
Procéder de cette manière:
❒soulever le capot avec une main et avec
l’autre tirer vers soi le dispositif
A-fig. 96et baisser ensuite le levier B;
❒baisser le capot à environ 20 cm du
compartiment moteur, puis le lâcher et
s’assurer qu’il est parfaitement fermé,
et non seulement accroché en position
de sécurité, en essayant de le rouvrir.
Si tel est le cas, ne pas exercer de pres-
sion sur le capot, mais le soulever à
nouveau et recommencer l’opération.
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
AVERTISSEMENT Dans tous les cas, une
plaquette récapitulative des opérations
d’ouverture/fermeture du capot moteur
précédemment décrites (voir fig. 97) fi-
gure sous le capot du moteur.
Pour des raisons de sécurité,
le capot moteur doit tou-
jours rester parfaitement fermé pen-
dant que le véhicule roule. Par consé-
quent, toujours vérifier la fermeture
du capot en s’assurant que le dispo-
sitif de blocage est enclenché. Si pen-
dant la marche on devait se rendre
compte que le dispositif de blocage
n’est pas bien enclenché, s’arrêter im-
médiatement et le fermer correcte-
ment.
ATTENTION
fig. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
PORTE-BAGAGES/
PORTE-SKIS
PREEQUIPEMENT ATTELAGES
Les accrochages de prédisposition sont
placés dans les points A,B,C-fig. 98.
BARRES LONGITUDINALES
fig. 99
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule est équi-
pé de deux barres longitudinales qui peu-
vent être utilisées, avec l’ajout d’acces-
soires spécifiques, pour le transport d’ob-
jets divers (par exemple ski, windsurf,
etc.).
Respecter scrupuleusement
les dispositions législatives en
vigueur concernant mesures maxi-
mum d’encombrement.
ATTENTION
fig. 98F0T0154m
fig. 99F0T0176m
Répartir uniformément le
chargement et tenir compte,
dans la conduite, de l’augmen-
tation de la sensibilité du vé-
hicule au vent latéral.
Après avoir roulé sur
quelques kilomètres, contrô-
ler à nouveau la fermeture des vis des
attelages.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les char-
gements maximaux autorisés
voir chapitre “Caracteris-
tiches techniques”.
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